專利名稱：戶外健騎車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及戶外健身運(yùn)動(dòng)器材領(lǐng)域，特別是涉及ー種戶外健騎車。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)的健騎機(jī)是老少皆宜的健身器材，其利用人跨騎在座位上，雙手緊握把柄，腳踩踏板，身體挺直，通過手臂曲伸及腳蹬反復(fù)運(yùn)動(dòng)達(dá)到同時(shí)鍛煉胳膊、腳、腿部、腰部等多部位的目的，但是不能前行，鍛煉環(huán)境単一，缺乏趣味性，使人容易疲勞?，F(xiàn)有技術(shù)的自行車，人騎坐在座位上，通過左右腿腳蹬踏的方式前進(jìn)，可以作為代步工具，也可實(shí)現(xiàn)戶外健身運(yùn)動(dòng)；但是鍛煉部位単一，且只采用兩個(gè)車輪，平衡性要求較高，容易發(fā)生人身傷害，不適合年齡偏老的人使用
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種戶外健騎車，其既可以完成現(xiàn)有健騎機(jī)的健身運(yùn)動(dòng)，又可以通過該運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)カ平穩(wěn)的驅(qū)動(dòng)車輛前迸，作為代步工具，而且也適合年齡偏老的人使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種戶外健騎車，包括車架、設(shè)置于車架前端左右兩側(cè)的主動(dòng)前輪與從動(dòng)前輪、設(shè)置于車架后端的轉(zhuǎn)向后輪、座位底座、安裝在座位底座上的座位、聯(lián)接桿、車把、車把軸、推拉桿、設(shè)置于推拉桿下端的兩踏板、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)；所述車把軸上端連接于車把，下部與推拉桿頂部旋轉(zhuǎn)連接；所述座位底座后部支撐在車架后部，前端旋轉(zhuǎn)連接于車架前部；所述聯(lián)接桿后端與座位底座連接，前端與推拉桿旋轉(zhuǎn)連接；所述傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于推拉桿與主動(dòng)前輪之間，用于驅(qū)動(dòng)車輛前迸；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)置于車把軸與轉(zhuǎn)向后輪之間，用于控制車輛的左右轉(zhuǎn)向；所述制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于車把與主動(dòng)前輪、從動(dòng)前輪之間，用于制動(dòng)主動(dòng)前輪、從動(dòng)前輪。還包括座位軸以及座位軸套管，所述座位底座前端與座位軸聯(lián)接，座位軸通過軸承支撐在座位軸套管上，座位軸套管固定在車架上，從而座位底座前端與車架旋轉(zhuǎn)連接。所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括前轉(zhuǎn)向盤、后轉(zhuǎn)向盤、連接前轉(zhuǎn)向盤與后轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向鋼絲、后叉，所述前轉(zhuǎn)向盤連接于車把軸下端，后轉(zhuǎn)向盤固定設(shè)置于后叉上端，且后叉中上部連接于車架后端，后叉下端安裝轉(zhuǎn)向后輪。所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括推拉桿軸、推拉桿軸套管、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪套管、拉主動(dòng)鏈輪、拉從動(dòng)鏈輪、拉傳動(dòng)鏈及其張緊裝置、推主動(dòng)鏈輪、推從動(dòng)鏈輪、推傳動(dòng)鏈及其張緊裝置、傳動(dòng)軸，所述拉從動(dòng)鏈輪與推從動(dòng)鏈輪均內(nèi)置單向離合器，所述推拉桿軸兩端與推拉桿中部鍵連接，推拉桿軸通過軸承支撐在推拉桿軸套管上，推拉桿軸套管固定在車架上，且推拉桿軸套管兩側(cè)分別安裝有主動(dòng)齒輪和推主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)齒輪和推主動(dòng)鏈輪均與推拉桿軸鍵連接，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪外嚙合，從動(dòng)齒輪的中心軸通過軸承支撐在從動(dòng)齒輪套管上，從動(dòng)齒輪套管固定在車架上，且從動(dòng)齒輪固連著拉主動(dòng)鏈輪，拉從動(dòng)鏈輪和推從動(dòng)鏈輪均與傳動(dòng)軸聯(lián)接，傳動(dòng)軸與車架旋轉(zhuǎn)連接，主動(dòng)前輪與傳動(dòng)軸一端連接，從動(dòng)前輪通過軸及軸承與車架連接并支撐車架，且前輪可相對(duì)車架自由轉(zhuǎn)動(dòng)。所述制動(dòng)系統(tǒng)包括左前制動(dòng)器手柄、右前制動(dòng)器手柄、左前制動(dòng)鋼絲、右前制動(dòng)鋼絲、左前制動(dòng)器、右前制動(dòng)器、左前制動(dòng)碟、右前制動(dòng)碟，所述左前制動(dòng)器手柄、右前制動(dòng)器手柄分別安裝在車把左右兩側(cè)，左前制動(dòng)碟、右前制動(dòng)碟分別安裝在主動(dòng)前輪和從動(dòng)前輪旁，左前制動(dòng)碟、右前制動(dòng)碟上分別安裝所述左前制動(dòng)器、右前制動(dòng)器，兩制動(dòng)器手柄和兩制動(dòng)器間分別通過左前制動(dòng)鋼絲、右前制動(dòng)鋼絲連接傳力。所述推拉桿包括一頂部的橫桿以及連接于橫桿兩端的豎桿，所述聯(lián)接桿一端與座位底座前上部連接，另一端與推拉桿兩豎桿的中下部旋轉(zhuǎn)連接，所述兩踏板分別設(shè)置于兩豎桿的下端。所述車把軸連接在推拉桿頂部的橫桿中間部位，所述推拉桿推拉桿軸兩端分別鍵連接于兩豎桿中部。 所述的座位相對(duì)座位底座的高度及其在座位底座的前后位置能調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型戶外健騎車既可以完成現(xiàn)有健騎機(jī)的健身運(yùn)動(dòng)，又可以通過該運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)力平穩(wěn)的驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，作為代步工具，而且設(shè)置有前后三個(gè)車輪，從而平衡性好，年齡偏老的人也能使用，從而本實(shí)用新型戶外健騎車戶外可作為健身或作為代步工具，趣味性強(qiáng)，操作簡單，適合12歲以上各年齡身高的人員使用。

圖I為本實(shí)用新型戶外健騎車整體前向示意圖；圖2為本實(shí)用新型戶外健騎車另一角度示意圖；圖3為本實(shí)用新型戶外健騎車俯視圖；圖4為圖I的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型戶外健騎車包括車架I、設(shè)置于車架I前端左右兩側(cè)的主動(dòng)前輪2與從動(dòng)前輪3、設(shè)置于車架I后端的轉(zhuǎn)向后輪4、座位底座5、安裝在座位底座5上的座位6、聯(lián)接桿7、車把8、車把軸9、推拉桿11、設(shè)置于推拉桿11下端的兩踏板12、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)；所述車把軸9上端連接于車把8，下部與推拉桿11頂部旋轉(zhuǎn)連接；所述座位底座5后部支撐在車架I后部，前端旋轉(zhuǎn)連接于車架I前部；所述聯(lián)接桿7后端與座位底座5連接，前端與推拉桿11旋轉(zhuǎn)連接；所述傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于推拉桿11與主動(dòng)前輪2之間，用于驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)置于車把軸9與轉(zhuǎn)向后輪4之間，用于控制車輛的左右轉(zhuǎn)向；所述制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于車把8與主動(dòng)前輪2、從動(dòng)前輪3之間，用于制動(dòng)主動(dòng)前輪2、從動(dòng)前輪3。本實(shí)用新型還包括座位軸13以及座位軸套管14。所述推拉桿11包括一頂部的橫桿111以及連接于橫桿111兩端的豎桿112。配合圖4所示，所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括推拉桿軸15、推拉桿軸套管16、主動(dòng)齒輪17、從動(dòng)齒輪18、從動(dòng)齒輪套管19、拉主動(dòng)鏈輪20、拉從動(dòng)鏈輪21、拉傳動(dòng)鏈22及其張緊裝置221、推主動(dòng)鏈輪24、推從動(dòng)鏈輪25、推傳動(dòng)鏈26及其張緊裝置27、傳動(dòng)軸23，所述拉從動(dòng)鏈輪21與推從動(dòng)鏈輪25均內(nèi)置單向離合器(圖未示)。所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括前轉(zhuǎn)向盤28、后轉(zhuǎn)向盤29、連接前轉(zhuǎn)向盤28與后轉(zhuǎn)向盤29的轉(zhuǎn)向鋼絲30、后叉31。所述前轉(zhuǎn)向盤28連接于車把軸9下端，后轉(zhuǎn)向盤29固定設(shè)置于后叉31上端，且后叉31中上部連接于車架I后端，后叉31下端安裝轉(zhuǎn)向后輪4.在本實(shí)施例中，所述轉(zhuǎn)向鋼絲30包括第一鋼絲301以及第二鋼絲302兩根鋼絲(如圖3所示)，所述兩根鋼絲交叉連接，即第一鋼絲301—端連接前轉(zhuǎn)向盤28右側(cè)(以人坐在座位上的左右方向)，另一端連接后轉(zhuǎn)向盤29左側(cè)，第二鋼絲302 —端連接前轉(zhuǎn)向盤28左側(cè)，另一端連接后轉(zhuǎn)向盤29右側(cè)。當(dāng)向左(右)轉(zhuǎn)動(dòng)車把8時(shí)，車把8通過車把軸9帶動(dòng)前轉(zhuǎn)向盤28左(右)轉(zhuǎn)動(dòng)，前轉(zhuǎn)向盤28通過轉(zhuǎn)向鋼絲30帶動(dòng)后轉(zhuǎn)向盤29反向轉(zhuǎn)動(dòng)，后轉(zhuǎn)向盤29帶動(dòng)后叉31和轉(zhuǎn)向后輪4向右(左)轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)整個(gè)車輛的向左(右)轉(zhuǎn)向。所述制動(dòng)系統(tǒng)包括左前制動(dòng)器手柄32、右前制動(dòng)器手柄33、左前制動(dòng)鋼絲34、右 前制動(dòng)鋼絲35、左前制動(dòng)器36、右前制動(dòng)器37、左前制動(dòng)碟38、右前制動(dòng)碟39。所述左前制動(dòng)器手柄32、右前制動(dòng)器手柄33分別安裝在車把8左右兩側(cè)，左前制動(dòng)碟38、右前制動(dòng)碟39分別安裝在主動(dòng)前輪2和從動(dòng)前輪3旁，左前制動(dòng)碟38、右前制動(dòng)碟39上分別安裝所述左前制動(dòng)器36、右前制動(dòng)器37，兩制動(dòng)器手柄32、33和兩制動(dòng)器36、37間分別通過左前制動(dòng)鋼絲34、右前制動(dòng)鋼絲35連接傳力。用手拉左前制動(dòng)器手柄32，左前制動(dòng)器手柄32拉動(dòng)左前制動(dòng)鋼絲34，左前制動(dòng)鋼絲34拉動(dòng)左前制動(dòng)器36，左前制動(dòng)器36抱住左前制動(dòng)碟38使主動(dòng)前輪2制動(dòng)；從動(dòng)前輪3的制動(dòng)原理與主動(dòng)前輪2 —樣。所述座位6安裝在座位底座5上，座位底座5后部支撐在車架I上，座位底座5前端與座位軸13聯(lián)接，座位軸13通過軸承支撐在座位軸套管14上，座位軸套管14通過焊接或者其他公知固定方式固定在車架I上，從而座位底座5前端與車架I旋轉(zhuǎn)連接；所述聯(lián)接桿7 —端與座位底座5前上部連接，另一端與推拉桿11中下部旋轉(zhuǎn)連接，具體的說，是與推拉桿11兩豎桿112的中下部旋轉(zhuǎn)連接，從而座位6及座位底座5可以繞車架I轉(zhuǎn)動(dòng)；所述車把8中間連接車把軸9上端，車把軸9下部旋轉(zhuǎn)連接在推拉桿11頂部中間部位，推拉桿11下端兩側(cè)安裝踏板12，推拉桿11中部與推拉桿軸15兩端鍵連接，具體的說，所述車把軸9旋轉(zhuǎn)連接在推拉桿11頂部的橫桿111中間部位，推拉桿軸15兩端分別鍵連接于推拉桿11兩豎桿112中部，所述兩踏板12分別安裝在推拉桿11兩豎桿112下端，推拉桿軸15通過軸承分別支撐在推拉桿軸套管16上，推拉桿軸套管16通過焊接或者其他公知固定方式固定在車架I上，這樣推拉桿11可以繞車架I轉(zhuǎn)動(dòng)；推拉桿軸套管16兩側(cè)分別安裝有主動(dòng)齒輪17和推主動(dòng)鏈輪24，主動(dòng)齒輪17和推主動(dòng)鏈輪24均與推拉桿軸15鍵連接，從而主動(dòng)齒輪17和推主動(dòng)鏈輪24與推拉桿軸15 —起轉(zhuǎn)動(dòng)；主動(dòng)齒輪17與從動(dòng)齒輪18外嚙合，從動(dòng)齒輪18的中心軸通過軸承(圖未示)支撐在從動(dòng)齒輪套管19上,從動(dòng)齒輪套管19通過焊接或者其他公知固定方式固定在車架I上，從動(dòng)齒輪18固連著拉主動(dòng)鏈輪20，從而從動(dòng)齒輪18轉(zhuǎn)動(dòng)即可帶動(dòng)拉主動(dòng)鏈輪20同向轉(zhuǎn)動(dòng)；拉從動(dòng)鏈輪21和推從動(dòng)鏈輪25均與傳動(dòng)軸23聯(lián)接，傳動(dòng)軸23與車架I旋轉(zhuǎn)連接而形成轉(zhuǎn)動(dòng)副，從而拉從動(dòng)鏈輪21和推從動(dòng)鏈輪25兩者都只能單向帶動(dòng)傳動(dòng)軸23轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向均為使車輛前進(jìn)的方向；主動(dòng)前輪2與傳動(dòng)軸23 —端連接，從動(dòng)前輪3通過軸及軸承(圖未示)與車架I連接并支撐車架，從動(dòng)前輪3與主動(dòng)前輪2均可相對(duì)支架14自由轉(zhuǎn)動(dòng)。人坐在座位6上，雙手緊握車把8的兩端，雙腳踩在踏板12上，當(dāng)雙手用力拉車把8時(shí)，車把8通過車把軸9推動(dòng)推拉桿11繞車架I轉(zhuǎn)動(dòng)，推拉桿11通過聯(lián)接桿7拉動(dòng)座位底座5繞車架I轉(zhuǎn)動(dòng)，即拉動(dòng)座位6繞車架I轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向與推拉桿11方向相反，這樣使人身體挺直，同時(shí)推拉桿11轉(zhuǎn)動(dòng)的力依次通過推拉桿軸15、主動(dòng)齒輪17、從動(dòng)齒輪18、拉主動(dòng)鏈輪20、拉傳動(dòng)鏈22、拉從動(dòng)鏈輪21、傳動(dòng)軸23傳遞到主動(dòng)前輪2使其轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)車輛前行；當(dāng)雙手用力推車把8時(shí)，結(jié)合人身體坐在座位6上的重力，推拉桿11和座位6繞車架I轉(zhuǎn)動(dòng)回到原位，同時(shí)推拉桿11轉(zhuǎn)動(dòng)的力通過推主動(dòng)鏈輪24、推傳動(dòng)鏈26、推從動(dòng)鏈輪25、傳動(dòng)軸23傳遞到主動(dòng)前輪2使其轉(zhuǎn)動(dòng)繼續(xù)帶動(dòng)車輛前行，如此往復(fù)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)健身及車輛前行。由于拉從動(dòng)鏈輪21和推從動(dòng)鏈輪25都內(nèi)置有單向離合器，且安裝方向相同，所以當(dāng)拉車把8時(shí)，拉從動(dòng)鏈輪21的單向離合器處于驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，推從動(dòng)鏈輪25的單向離合器處于打滑狀態(tài)，當(dāng)推車把8時(shí)，情況剛好相反。在本實(shí)施例中，較佳地，所述的聯(lián)接桿7可以采用不同的長度，不同的長度對(duì)應(yīng)不同的推拉桿11轉(zhuǎn)動(dòng)角度，所述的座位6相對(duì)座位底座5的高度及其在座位底座5的前后位 置能調(diào)節(jié)(所述高度調(diào)整機(jī)構(gòu)以及前后調(diào)整機(jī)構(gòu)可以采用公知技術(shù))，合理選擇聯(lián)接桿7的長度和調(diào)節(jié)座位6的前后、高度位置可以使本實(shí)用新型戶外健騎車適用于不同身高的人。綜上所述，本實(shí)用新型戶外健騎車既可以完成現(xiàn)有健騎機(jī)的健身運(yùn)動(dòng)，又可以通過該運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)力平穩(wěn)的驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，而且設(shè)置有前后三個(gè)車輪，從而平衡性好，年齡偏老的人也能使用，從而本實(shí)用新型戶外健騎車戶外可作為健身或作為代步工具，趣味性強(qiáng)，操作簡單，適合12歲以上各年齡身高的人員使用。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種戶外健騎車，其特征在于包括車架、設(shè)置于車架前端左右兩側(cè)的主動(dòng)前輪與從動(dòng)前輪、設(shè)置于車架后端的轉(zhuǎn)向后輪、座位底座、安裝在座位底座上的座位、聯(lián)接桿、車把、車把軸、推拉桿、設(shè)置于推拉桿下端的兩踏板、傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)；所述車把軸上端連接于車把，下部與推拉桿頂部旋轉(zhuǎn)連接；所述座位底座后部支撐在車架后部，前端旋轉(zhuǎn)連接于車架前部；所述聯(lián)接桿后端與座位底座連接，前端與推拉桿旋轉(zhuǎn)連接；所述傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于推拉桿與主動(dòng)前輪之間，用于驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)；所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)置于車把軸與轉(zhuǎn)向后輪之間，用于控制車輛的左右轉(zhuǎn)向；所述制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置于車把與主動(dòng)前輪、從動(dòng)前輪之間，用于制動(dòng)主動(dòng)前輪、從動(dòng)前輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種戶外健騎車,其特征在于還包括座位軸以及座位軸套管，所述座位底座前端與座位軸聯(lián)接，座位軸通過軸承支撐在座位軸套管上，座位軸套管固定在車架上，從而座位底座前端與車架旋轉(zhuǎn)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種戶外健騎車，其特征在于所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括前轉(zhuǎn)向盤、后轉(zhuǎn)向盤、連接前轉(zhuǎn)向盤與后轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向鋼絲、后叉，所述前轉(zhuǎn)向盤連接于車把軸下端，后轉(zhuǎn)向盤固定設(shè)置于后叉上端，且后叉中上部連接于車架后端，后叉下端安裝轉(zhuǎn)向后輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的一種戶外健騎車，其特征在于所述傳動(dòng)系統(tǒng)包括推拉桿軸、推拉桿軸套管、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪套管、拉主動(dòng)鏈輪、拉從動(dòng)鏈輪、拉傳動(dòng)鏈及其張緊裝置、推主動(dòng)鏈輪、推從動(dòng)鏈輪、推傳動(dòng)鏈及其張緊裝置、傳動(dòng)軸，所述拉從動(dòng)鏈輪與推從動(dòng)鏈輪均內(nèi)置單向離合器，所述推拉桿軸兩端與推拉桿中部鍵連接，推拉桿軸通過軸承支撐在推拉桿軸套管上，推拉桿軸套管固定在車架上，且推拉桿軸套管兩側(cè)分別安裝有主動(dòng)齒輪和推主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)齒輪和推主動(dòng)鏈輪均與推拉桿軸鍵連接，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪外嚙合，從動(dòng)齒輪的中心軸通過軸承支撐在從動(dòng)齒輪套管上，從動(dòng)齒輪套管固定在車架上，且從動(dòng)齒輪固連著拉主動(dòng)鏈輪，拉從動(dòng)鏈輪和推從動(dòng)鏈輪均與傳動(dòng)軸聯(lián)接，傳動(dòng)軸與車架旋轉(zhuǎn)連接，主動(dòng)前輪與傳動(dòng)軸一端連接，從動(dòng)前輪通過軸及軸承與車架連接并支撐車架，且前輪可相對(duì)車架自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種戶外健騎車，其特征在于所述制動(dòng)系統(tǒng)包括左前制動(dòng)器手柄、右前制動(dòng)器手柄、左前制動(dòng)鋼絲、右前制動(dòng)鋼絲、左前制動(dòng)器、右前制動(dòng)器、左前制動(dòng)碟、右前制動(dòng)碟，所述左前制動(dòng)器手柄、右前制動(dòng)器手柄分別安裝在車把左右兩側(cè)，左前制動(dòng)碟、右前制動(dòng)碟分別安裝在主動(dòng)前輪和從動(dòng)前輪旁，左前制動(dòng)碟、右前制動(dòng)碟上分別安裝所述左前制動(dòng)器、右前制動(dòng)器，兩制動(dòng)器手柄和兩制動(dòng)器間分別通過左前制動(dòng)鋼絲、右前制動(dòng)鋼絲連接傳力。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種戶外健騎車,其特征在于所述推拉桿包括一頂部的橫桿以及連接于橫桿兩端的豎桿，所述聯(lián)接桿一端與座位底座前上部連接，另一端與推拉桿兩豎桿的中下部旋轉(zhuǎn)連接，所述兩踏板分別設(shè)置于兩豎桿的下端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種戶外健騎車，其特征在于所述車把軸連接在推拉桿頂部的橫桿中間部位，所述推拉桿推拉桿軸兩端分別鍵連接于兩豎桿中部。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3或7所述的一種戶外健騎車，其特征在于所述的座位相對(duì)座位底座的高度及其在座位底座的前后位置能調(diào)節(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種戶外健騎車，包括車架、設(shè)置于車架前端左右兩側(cè)的主動(dòng)前輪與從動(dòng)前輪、設(shè)置于車架后端的轉(zhuǎn)向后輪、座位底座、安裝在座位底座上的座位、聯(lián)接桿、車把、車把軸、推拉桿、設(shè)置于推拉桿與主動(dòng)前輪之間的傳動(dòng)系統(tǒng)，車把軸上端連接于車把，下部與推拉桿頂部旋轉(zhuǎn)連接，座位底座后部支撐在車架后部，前端旋轉(zhuǎn)連接于車架前部，聯(lián)接桿后端與座位底座連接，前端與推拉桿旋轉(zhuǎn)連接，推拉車把，通過傳動(dòng)系統(tǒng)使得主動(dòng)前輪旋轉(zhuǎn)從而帶動(dòng)車輛前行，同時(shí)通過聯(lián)接桿拉動(dòng)座位繞車架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而本實(shí)用新型既可以完成現(xiàn)有健騎機(jī)的健身運(yùn)動(dòng)，又可以通過該運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)力平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，而且設(shè)置有前后三個(gè)車輪，平衡性好，年齡偏老的人也能使用。
文檔編號(hào)B62M9/02GK202641972SQ20122017149
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月20日
發(fā)明者董鑄榮, 鄧志君, 賀萍, 邱浩, 李占玉, 梁松峰, 韓承偉, 胡松華, 馬德糧 申請(qǐng)人:深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院