專利名稱：無機械摩擦式自行車自發(fā)電照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車自發(fā)電照明裝置，尤其涉及一種無機械摩擦式自行車自發(fā)電照明裝置。
背景技術(shù)：
自行車夜間行走需要照明裝置，自行車自發(fā)電照明是其中的一種，它隨車攜帶，可隨時使用，所以它是最為方便、實用的一種照明裝置。但是在使用這種方法照明的時候，由于發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)要依靠與輪胎之間的機械摩擦來獲得旋轉(zhuǎn)的動力，這種摩擦要損耗一定的能量。另外，發(fā)電機旋轉(zhuǎn)的時候也要受到較大的電磁阻尼。由于這些原因的存在，此時自行車的騎行十分費力，與馱帶一個人差不多。如果能夠改善自行車自發(fā)電照明的這些弊端， 那么自行車自發(fā)電照明將成為自行車夜間行駛的一種最佳照明方式。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，自行車夜間騎行更方便，照明更省力，更快捷，且成本低，使用壽命長的無機械摩擦式自行車自發(fā)電照明裝置。本實用新型的目的是通過如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的無機械摩擦式自行車自發(fā)電照明裝置，包括自行車前車叉、磁鐵和電樞線圈，其在于車輪外圈與車輻條之間設(shè)有鐵環(huán)板；所述的車輻條的一端沿周向與鐵環(huán)板內(nèi)側(cè)相連，所述的鐵環(huán)板上沿周向均勻設(shè)有若干通孔；自行車前車叉的左右叉桿的適配位置上分別設(shè)有發(fā)電裝置；該發(fā)電裝置由磁鐵上固定電樞線圈構(gòu)成，該發(fā)電裝置在左右叉桿上以同性磁極相對的形式設(shè)置。所述的鐵環(huán)板內(nèi)側(cè)還設(shè)有固定車輻條的車輪內(nèi)環(huán)。所述的通孔為任意幾何形狀中的一種。本實用新型將車輪輻條的一部分換成高磁導率的鐵環(huán)板，并在鐵環(huán)板上沿周向均勻挖出一些等間距的若干通孔，在車輪兩側(cè)的自行車前車叉的左右叉桿上，各安裝一個由磁鐵上固定電樞線圈構(gòu)成的發(fā)電裝置，并且使磁鐵的同性磁極相對，因為磁鐵這樣方式的排列安裝，試驗顯示比常規(guī)的磁極排列方法(異性磁極相對)，在發(fā)電的效率上可提高近六倍。在自行車騎行時，由于車輪的旋轉(zhuǎn)，鐵環(huán)板上被挖出的通孔(磁介質(zhì)是空氣)和挖出空洞的剩余部分(磁介質(zhì)是鐵磁質(zhì))，就會交替地進入線圈附近的空間，由于它們的磁導率相差幾千倍，所以在它們交替的過程中，線圈附近的磁感應強度就會有幾千倍的變化，穿過線圈的磁通量也會有相同倍數(shù)的變化，從而使線圈產(chǎn)生感生電動勢發(fā)出電來，點亮照明燈實現(xiàn)夜間照明。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比由于采用了上述結(jié)構(gòu)在運行的過程中不存在額外的機械摩擦，電磁阻尼也不明顯，改變了以往自行車靠摩擦來把車輪的轉(zhuǎn)動能量傳遞至發(fā)電機，使之旋轉(zhuǎn)發(fā)電照明的模式，避免了額外的能量耗損，使自行車夜間騎行更方便，照明更省力，更快捷。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，成本低廉，使用壽命長，具有較好的市場前景。
圖I是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中鐵環(huán)板1，磁鐵2，電樞線圈3，車輪外圈4，車輪外胎5，車輪內(nèi)環(huán)6，自行車前車叉7。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進行進一步的詳細說明，但本實用新型的保護范圍不受具體的實施例所限制，以權(quán)利要求書為準，另外，以不違背本實用新型技術(shù)方案的前提下，對本實用新型所做的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員容易實現(xiàn)的任何改動或改變都能落入本 實用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。實施例I如圖I、圖2所示的本實用新型無機械摩擦式自行車自發(fā)電照明裝置，包括鐵環(huán)板I，磁鐵2，電樞線圈3，車輪外圈4，車輪外胎5，車輪內(nèi)環(huán)6，自行車前車叉7，其車輪外圈4與車輻條之間依次固定有鐵環(huán)板I和車輪內(nèi)環(huán)6 ;車輻條的一端沿周向與鐵環(huán)板I內(nèi)側(cè)的車輪內(nèi)環(huán)6相連，鐵環(huán)板I上沿周向均勻設(shè)有若干梯形的通孔；自行車前車叉7的左右叉桿上，能通過通孔的位置分別設(shè)有發(fā)電裝置；該發(fā)電裝置由磁鐵2上固定電樞線圈3構(gòu)成，該發(fā)電裝置在左右叉桿上以同性磁極N極與N極相對的形式設(shè)置。實施例2鐵環(huán)板I上沿周向均勻設(shè)有若干圓形通孔，發(fā)電裝置在左右叉桿上以同性磁極S極與S極相對的形式設(shè)置。其它同實施例I。實施例3鐵環(huán)板I上沿周向均勻設(shè)有若干方形通孔。其它同實施例I。具體使用在自行車夜間騎行時，隨著車輪的旋轉(zhuǎn)，車輪內(nèi)部挖有通孔的鐵環(huán)板I就會不停的快速通過磁場中電樞線圈3間的狹縫，使電樞線圈3通過的磁通量發(fā)生不間斷的變化，從而產(chǎn)生感生電動勢發(fā)出電來，利用導線把它輸送到自行車前方的照明燈，實現(xiàn)夜間騎行的照明。
權(quán)利要求1.無機械摩擦式自行車自發(fā)電照明裝置，包括自行車前車叉(7)、磁鐵(2)和電樞線圈(3)，其特征在于車輪外圈(4)與車輻條之間設(shè)有鐵環(huán)板(I);所述的車輻條的一端沿周向與鐵環(huán)板(I)內(nèi)側(cè)相連，所述的鐵環(huán)板(I)上沿周向均勻設(shè)有若干通孔；自行車前車叉(7)的左右叉桿的適配位置上分別設(shè)有發(fā)電裝置；該發(fā)電裝置由磁鐵(2)上固定電樞線圈(3)構(gòu)成，該發(fā)電裝置在左右叉桿上以同性磁極相対的形式設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無機械摩擦式自行車自發(fā)電照明裝置，其特征在于所述的鐵環(huán)板(I)內(nèi)側(cè)還設(shè)有固定車輻條的車輪內(nèi)環(huán)(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的無機械摩擦式自行車自發(fā)電照明裝置，其特征在于所述的通孔為任意幾何形狀中的ー種。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車自發(fā)電照明裝置，尤其涉及一種無機械摩擦式自行車自發(fā)電照明裝置。它包括自行車前車叉、磁鐵和電樞線圈，其車輪外圈與車輻條之間設(shè)有鐵環(huán)板；所述的車輻條的一端沿周向與鐵環(huán)板內(nèi)側(cè)相連，所述的鐵環(huán)板上沿周向均勻設(shè)有若干通孔；自行車前車叉的左右叉桿的適配位置上分別設(shè)有發(fā)電裝置；該發(fā)電裝置由磁鐵上固定電樞線圈構(gòu)成，該發(fā)電裝置在左右叉桿上以同性磁極相對的形式設(shè)置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，成本低廉，使用壽命長，使自行車夜間騎行更方便，照明更省力，更快捷。
文檔編號B62J6/06GK202641945SQ20122011571
公開日2013年1月2日 申請日期2012年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月26日
發(fā)明者趙德華, 樊旭峰, 韓立偉, 郭寧 申請人:沈陽建筑大學