摩托車后腳蹬安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車后腳蹬安裝結(jié)構(gòu)，包括端部呈U型的后腳蹬支架，后腳蹬桿安裝端插入后腳蹬支架的U型槽內(nèi)，后腳蹬支架設(shè)置有連接孔，后腳蹬桿設(shè)置有安裝孔，后腳蹬支架與后腳蹬桿通過銷釘相連接，所述后腳蹬支架與后腳蹬桿相接觸表面設(shè)置有U型限位片。本發(fā)明鑄鋼腳蹬桿與腳蹬鋁合金支架接觸的表面設(shè)置有U型限位片，后腳蹬轉(zhuǎn)動時，限位片和鑄鋼腳蹬桿接觸，鋁合金支架磨損較小，限位片磨損較后，可以更換限位片，來保證間隙在合理的范圍，腳蹬不易松動，延長了腳蹬的使用壽命；U型限位片使得后腳蹬與后腳蹬支架組裝、拆卸更為便捷，減少了組裝時間，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】 摩托車后腳蹬安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種摩托車后腳蹬安裝連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車后腳蹬通過銷軸固定在腳蹬鋁合金支架上，摩托車后腳蹬與腳蹬鋁合金支架構(gòu)成鉸鏈連接，后腳蹬在使用時打開，當摩托車駐車時，為了節(jié)省占地空間，后腳蹬以銷軸為轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動軸向車體內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)90度收起；后腳蹬左右伸出車體部分過長，將其收起，也減少對駕駛員和過往行人產(chǎn)生的不必要的傷害。
[0003]由于后腳蹬反復(fù)打開和收起，固定后腳蹬支架將產(chǎn)生磨損，后腳蹬與腳蹬鋁合金支架的接觸部分間隙逐漸增大，腳蹬產(chǎn)生松動，現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)只在后腳蹬與腳蹬鋁合金支架的接觸部分的單面設(shè)有限位片，當限位片磨損嚴重的時候，可以更換限位片，而沒有設(shè)置限位片的一面產(chǎn)生的磨損卻無法補救，從而影響后腳蹬的正常使用，縮短腳蹬的使用壽命O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，能夠有效防止腳蹬鋁合金支架產(chǎn)生磨損的摩托車后腳蹬安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]本發(fā)明提供的摩托車后腳蹬安裝結(jié)構(gòu)，包括端部呈U型的后腳蹬支架，后腳蹬桿安裝端插入后腳蹬支架的U型槽內(nèi)，后腳蹬支架設(shè)置有連接孔，后腳蹬桿設(shè)置有安裝孔，后腳蹬支架與后腳蹬桿通過銷釘相連接，所述后腳蹬支架與后腳蹬桿相接觸表面設(shè)置有U型限位片。
[0006]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0007]本發(fā)明的摩托車后腳蹬安裝結(jié)構(gòu)，鑄鋼腳蹬桿與腳蹬鋁合金支架接觸的表面設(shè)置有U型限位片，后腳蹬轉(zhuǎn)動時，限位片和鑄鋼腳蹬桿接觸，鋁合金支架磨損較小，限位片磨損較后，可以更換限位片，來保證間隙在合理的范圍，腳蹬不易松動，延長了腳蹬的使用壽命；U型限位片使得后腳蹬與后腳蹬支架組裝、拆卸更為便捷，減少了組裝時間，提高了生
產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結(jié)合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0009]圖1是現(xiàn)有的摩托車后腳蹬安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明的摩托車后腳蹬安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0011]圖3是圖2的A部的局部放大圖。
[0012]附圖中主要部件符號說明:
[0013]圖中:
[0014]11、12后腳蹬支架 21、22、后腳蹬桿[0015]31、32、限位片41、42、銷釘
[0016]51、52、連接孔61、62、安裝孔
[0017]7、限位孔8、柱狀突起。
【具體實施方式】
[0018]為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。
[0019]參見附圖2、3，本發(fā)明的摩托車后腳蹬安裝結(jié)構(gòu)，包括端部呈U型的后腳蹬支架12，后腳蹬桿22安裝端插入后腳蹬支架12的U型槽內(nèi)，后腳蹬支架12設(shè)置有連接孔5，后腳蹬桿22設(shè)置有安裝孔6，后腳蹬支架12與后腳蹬桿22通過銷釘42相連接，所述后腳蹬支架12與后腳蹬桿22接觸表面設(shè)置有U型限位片32。
[0020]本發(fā)明的摩托車后腳蹬安裝結(jié)構(gòu)，鑄鋼腳蹬桿與腳蹬鋁合金支架接觸的兩側(cè)均設(shè)置有限位片，后腳蹬轉(zhuǎn)動時，限位片和鑄鋼腳蹬桿接觸，鋁合金支架磨損較小，限位片磨損較后，可以更換限位片，來保證間隙在合理的范圍，腳蹬不易松動，延長了腳蹬的使用壽命；后腳蹬與后腳蹬支架組裝、拆卸更為便捷，減少了組裝時間，提高了生產(chǎn)效率。
[0021]最后應(yīng)說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。`
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車后腳蹬安裝結(jié)構(gòu)，包括端部呈U型的后腳蹬支架，后腳蹬桿安裝端插入后腳蹬支架的U型槽內(nèi)，后腳蹬支架設(shè)置有連接孔，后腳蹬桿設(shè)置有安裝孔，后腳蹬支架與后腳蹬桿通過銷釘相連接，其特征在于:所述后腳蹬支架與后腳蹬桿相接觸表面設(shè)置有U型限位片。
【文檔編號】B62J25/00GK103863457SQ201210594981
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2012年12月9日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月9日
【發(fā)明者】龔明蓮 申請人:龔明蓮