專利名稱：鏈軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鏈軌，尤其涉及該鏈軌中鏈軌節(jié)的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鏈軌是工程機(jī)械的底盤件之一，是所使用的工程機(jī)械的一種易損件。該鏈軌常用在挖掘機(jī)、推土機(jī)、履帶起重機(jī)、攤鋪機(jī)等工程機(jī)械上面?，F(xiàn)有技術(shù)中鏈軌基本上有兩類密封式鏈軌和無密封式鏈軌。無論哪種鏈軌它們的基本組成部件都包含左鏈軌節(jié)I、右鏈軌節(jié)2、銷軸3、銷套4，其基本結(jié)構(gòu)都如圖I所示。左右鏈軌節(jié)通過銷軸、銷套組裝在一起從而形成鏈軌，前后鏈軌節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)同銷軸與銷套的轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。其中左右鏈軌節(jié)是對(duì)稱?，F(xiàn)有右鏈軌節(jié)如圖2、圖3所示結(jié)構(gòu)銷軸孔21、支撐筋22、軌道面23、銷套孔24、鏈軌節(jié)螺母窗口 25、螺栓孔27以及履帶板面26。由于鏈軌是一種易耗件，如何設(shè)計(jì)一種新型鏈軌在保證使用壽命的前提下，降低鏈軌的制造成本、節(jié)省鏈軌的材料消耗是技術(shù)人員要考慮的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供了一種鏈軌，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的
本發(fā)明包括N個(gè)右鏈軌節(jié)、N個(gè)左鏈軌節(jié)、最后一節(jié)右鏈軌節(jié)以及最后一節(jié)左鏈軌節(jié)；所述N為正整數(shù)；所述的右鏈軌節(jié)和左鏈軌節(jié)對(duì)稱、結(jié)構(gòu)相同；所述的右鏈軌節(jié)包括第一銷套孔、支撐筋、軌道面、第二銷套孔、鏈軌節(jié)螺母窗口、履帶板面以及螺栓孔；所述第一銷套孔與第二銷套孔通過軌道面和履帶板面相聯(lián)接，同時(shí)軌道面與履帶板面之間由支撐筋連接；所述支撐筋與兩銷套孔中間形成鏈軌節(jié)螺母窗口 ；所述螺栓孔在履帶板面上加工形成；所述的右鏈軌節(jié)和左鏈軌節(jié)通過銷套連接起來；所述右鏈軌節(jié)中的第一銷套孔與銷套的外徑是過盈配合，而右鏈軌節(jié)中的第二銷套孔與銷套的外徑是間隙配合；所述最后一節(jié)右鏈軌節(jié)和最后一節(jié)左鏈軌節(jié)通過軸用彈性擋圈以及鎖緊銷套組裝形成；所述鎖緊銷套包括軸用彈性擋圈溝槽銷套外徑；所述軸用彈性擋圈溝槽用于安置軸用彈性擋圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是由于減少了一個(gè)零件銷軸，簡(jiǎn)化了銷套的生產(chǎn)工藝，優(yōu)化鏈軌節(jié)的結(jié)構(gòu)并節(jié)約鏈軌節(jié)的材料消耗，整條鏈軌的用鋼將節(jié)約20%以上。


圖I是現(xiàn)有技術(shù)中鏈軌的基本結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中右鏈軌節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的剖視圖。圖4是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖4中右鏈軌節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的剖視圖。
圖7是圖4中鎖緊銷套結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖4中鎖緊銷套結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述
由圖4-圖8可見本發(fā)明包括N個(gè)右鏈軌節(jié)200、N個(gè)左鏈軌節(jié)100、最后一節(jié)右鏈軌節(jié)200以及最后一節(jié)左鏈軌節(jié)100 ;所述N為正整數(shù)；所述的右鏈軌節(jié)200和左鏈軌節(jié)100對(duì)稱、結(jié)構(gòu)相同；所述的右鏈軌節(jié)200包括第一銷套孔201、支撐筋202、軌道面203、第二銷套孔204、鏈軌節(jié)螺母窗口 205、履帶板面206以及螺栓孔207 ;所述第一銷套孔201與第二銷套孔204通過軌道面203和履帶板面206相聯(lián)接，同時(shí)軌道面203與履帶板面206之間由支撐筋202連接；所述支撐筋202與兩銷套孔中間形成鏈軌節(jié)螺母窗口 205 ;所述螺栓孔207在履帶板面206上加工形成；所述的右鏈軌節(jié)200和左鏈軌節(jié)100通過銷套12連接起來；所述右鏈軌節(jié)200中的第一銷套孔201與銷套12的外徑是過盈配合，而右鏈軌節(jié)200中的第二銷套孔204與銷套12的外徑是間隙配合；所述最后一節(jié)右鏈軌節(jié)200和最后一節(jié)左鏈軌節(jié)100通過軸用彈性擋圈13以及鎖緊銷套14組裝形成；所述鎖緊銷套14包括軸用彈性擋圈溝槽141銷套外徑142 ;所述軸用彈性擋圈溝槽141用于安置軸用彈性擋圈13。所述的第一銷套孔201比第二銷套孔204??；第二銷套孔204的內(nèi)徑采取感應(yīng)淬火方式，淬火后硬度SHRC55 ;而第一銷套孔201內(nèi)徑不淬火，保持與鏈軌節(jié)主體硬度相當(dāng)。所述的銷套12的外徑121機(jī)加工，而內(nèi)孔122不加工。所述鎖緊銷套14的外徑小于銷套12的外徑。其作用是為了方便鏈軌的裝卸。本發(fā)明鏈軌節(jié)與現(xiàn)有鏈軌節(jié)結(jié)構(gòu)的最大變化把原有鏈軌節(jié)的銷軸孔變成現(xiàn)有鏈軌節(jié)的銷套孔。
權(quán)利要求
1.一種鏈軌，包括N個(gè)右鏈軌節(jié)、N個(gè)左鏈軌節(jié)、最后一節(jié)右鏈軌節(jié)以及最后一節(jié)左鏈軌節(jié)；所述N為正整數(shù)；所述的右鏈軌節(jié)和左鏈軌節(jié)對(duì)稱、結(jié)構(gòu)相同；其特征在于所述的右鏈軌節(jié)包括第一銷套孔、支撐筋、軌道面、第二銷套孔、鏈軌節(jié)螺母窗口、履帶板面以及螺栓孔；所述第一銷套孔與第二銷套孔通過軌道面和履帶板面相聯(lián)接，同時(shí)軌道面與履帶板面之間由支撐筋連接；所述支撐筋與兩銷套孔中間形成鏈軌節(jié)螺母窗口 ；所述螺栓孔在履帶板面上加工形成；所述的右鏈軌節(jié)和左鏈軌節(jié)通過銷套連接起來；所述右鏈軌節(jié)中的第一銷套孔與銷套的外徑是過盈配合，而右鏈軌節(jié)中的第二銷套孔與銷套的外徑是間隙配合；所述最后一節(jié)右鏈軌節(jié)和最后一節(jié)左鏈軌節(jié)通過軸用彈性擋圈以及鎖緊銷套組裝形成；所述鎖緊銷套包括軸用彈性擋圈溝槽銷套外徑；所述軸用彈性擋圈溝槽用于安置軸用彈性擋圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鏈軌，其特征在于所述的第一銷套孔比第二銷套孔??；第二銷套孔的內(nèi)徑采取感應(yīng)淬火方式，淬火后硬度> HRC55 ;而第一銷套孔內(nèi)徑不淬火，保持與鏈軌節(jié)主體硬度相當(dāng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鏈軌，其特征在于所述的銷套的外徑機(jī)加工，而內(nèi)孔不加工。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鏈軌，其特征在于所述鎖緊銷套的外徑小于銷套的外徑。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種鏈軌，包括右鏈軌節(jié)；右鏈軌節(jié)包括第一銷套孔、支撐筋、軌道面、第二銷套孔、鏈軌節(jié)螺母窗口、履帶板面以及螺栓孔；第一銷套孔與第二銷套孔通過軌道面和履帶板面相聯(lián)接，同時(shí)軌道面與履帶板面之間由支撐筋連接；支撐筋與兩銷套孔中間形成鏈軌節(jié)螺母窗口；螺栓孔在履帶板面上加工形成；右鏈軌節(jié)和左鏈軌節(jié)通過銷套連接起來；右鏈軌節(jié)中的第一銷套孔與銷套的外徑是過盈配合，而右鏈軌節(jié)中的第二銷套孔與銷套的外徑是間隙配合；最后一節(jié)右鏈軌節(jié)和最后一節(jié)左鏈軌節(jié)通過軸用彈性擋圈以及鎖緊銷套組裝形成；鎖緊銷套包括軸用彈性擋圈溝槽銷套外徑；軸用彈性擋圈溝槽用于安置軸用彈性擋圈。
文檔編號(hào)B62D55/20GK102897238SQ20121035691
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者趙建坤, 劉明明, 陳世平 申請(qǐng)人:上海金研機(jī)械制造有限公司