两个人的电影免费视频_国产精品久久久久久久久成人_97视频在线观看播放_久久这里只有精品777_亚洲熟女少妇二三区_4438x8成人网亚洲av_内谢国产内射夫妻免费视频_人妻精品久久久久中国字幕

一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):4040694閱讀:267來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車的車身結(jié)構(gòu),特別涉及一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
目前轎車車身結(jié)構(gòu)多采用承載式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),后地板作為車身下部的主要組成部分,具有搭載乘客,放置備胎,在后碰中通過自身變形而防止油箱損壞及減少對(duì)乘員傷害的重要作用。同時(shí),隨著顧客對(duì)整車NVH性能要求的逐步提高,要求后地板具有足夠的強(qiáng)度和剛度,特別是備胎槽不能出現(xiàn)共振現(xiàn)象。為了改善此處的性能,目前常規(guī)的方法為更換后地板材料或增加料厚、優(yōu)化后地板備胎槽的加強(qiáng)筋或者在后地板備胎安裝點(diǎn)周圍區(qū)域增加一加強(qiáng)件。 但是上述的改進(jìn)方式均存在不足之處,例如更換材料會(huì)增加沖壓工藝難度,改變料厚會(huì)增加整車重量;對(duì)加強(qiáng)筋的深度要求較高,否則達(dá)不到明顯提升后地板剛度及模態(tài)的效果;不僅會(huì)增加沖壓模具及焊裝夾具的投資成本,而且會(huì)增加整車的重量。提供一種簡(jiǎn)單易行的方式來(lái)避免在汽車行駛的過程中出現(xiàn)備胎槽共振現(xiàn)象,是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),以避免在汽車行駛的過程中出現(xiàn)備胎槽共振現(xiàn)象。為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)方案是,一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為備胎槽從前往后呈趨于收口狀;以備胎安裝點(diǎn)為中心設(shè)有T型筋,在備胎安裝點(diǎn)后端均勻分布著等寬度間隙的線筋;在備胎安裝點(diǎn)的周圍設(shè)有直線筋,從而通過巧妙的增設(shè)加強(qiáng)筋來(lái)避免備胎槽出現(xiàn)共振現(xiàn)象。所述的備胎槽的前半部分形狀為隨備胎型面呈圓弧狀,后半部分沿圓弧切線方向逐漸變小,呈前大后小的等腰梯形收口形狀。所述的與備胎接觸位置線筋的形狀與備胎放置圓弧面保持一致,其旁邊的線筋呈關(guān)聯(lián)漸變分布。所述的T型筋、線筋由備胎槽的底面一直貫穿到后地板的上表面。所述的T型筋上設(shè)有小T型筋。所述的直線筋呈發(fā)射狀。所述的備胎槽的周邊設(shè)有備胎槽側(cè)壁。所述的備胎槽的最前端設(shè)有小型凸筋。一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),由于采用上述結(jié)構(gòu),該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、以較低的成本避免了在汽車行駛的過程中出現(xiàn)備胎槽共振現(xiàn)象,提升整車NVH性能;2、通過沖壓工藝容易實(shí)現(xiàn),值得在工業(yè)上推廣和應(yīng)用。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明;圖I為本發(fā)明一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為現(xiàn)有技術(shù)中轎車后地板備胎槽的結(jié)構(gòu)示意圖在圖I中,I、備胎槽;2、T型筋;3、線筋;4、直線筋;5、備胎安裝點(diǎn);6、小T型筋;7、
備胎槽側(cè)壁;8、小型凸筋。
具體實(shí)施例方式以車頭方向?yàn)榍岸?車尾方向?yàn)楹蠖?。本發(fā)明為備胎槽I從前往后呈趨于收口狀;以備胎安裝點(diǎn)5為中心設(shè)有T型筋2,在備胎安裝點(diǎn)5后端均勻分布著等寬度間隙的線筋
3;在備胎安裝點(diǎn)5的周圍設(shè)有直線筋4,從而通過巧妙的增設(shè)加強(qiáng)筋來(lái)避免備胎槽出現(xiàn)共振現(xiàn)象。本發(fā)明的目的是通過轎車后地板備胎槽進(jìn)行改進(jìn),顯著提高備胎槽剛度、模態(tài),避免共振現(xiàn)象的發(fā)生,而且有利于后碰中自身充分變形吸能,達(dá)到保護(hù)油箱和乘客的目的。本發(fā)明包括從前至后趨于收口狀的備胎槽1,以備胎安裝點(diǎn)5為中心呈發(fā)射狀的T型筋2,及均勻分布在備胎安裝點(diǎn)5后端的等寬度間隙的線筋3。備胎槽I前半部分形狀為隨備胎型面呈圓弧狀,后半部分沿圓弧切線方向逐漸變小,呈前大后小的等腰梯形收口形狀。加強(qiáng)筋分T型筋2和直線筋4兩種;T型筋2交匯處為備胎安裝點(diǎn)5位置,且T型筋2上設(shè)置了小型T型筋6,在備胎安裝點(diǎn)5的前端有兩條呈發(fā)射狀直線筋4靠近備胎安裝點(diǎn)5。線筋3等間隙均勻分布在備胎安裝點(diǎn)5的后端。與備胎接觸位置處的線筋3形狀與備胎放置圓弧面保持一致,其它線筋3呈關(guān)聯(lián)漸變分布。如圖I所示,本發(fā)明包括從前至后趨于收口狀的備胎槽1,以備胎安裝點(diǎn)5為中心呈發(fā)射狀的T型筋2,及均勻分布在備胎安裝點(diǎn)5后端的等寬度間隙線筋3。所有加強(qiáng)筋均由備胎槽I底部一直貫穿到地板的上表面;在備胎安裝點(diǎn)5處有小T型筋6.T型筋2在備胎安裝點(diǎn)5處有小T型筋6,備胎槽側(cè)壁7與備胎槽底面接合位置有小型凹筋8。T型筋2寬度為45-70mm,深度為7-10mm。T型筋2以備胎安裝點(diǎn)5為中心,呈發(fā)
射狀,由備胎安裝底面一直貫穿到地板上表面。線筋3的寬度為45-70mm,深度為7_10mm,等間距均分在備胎安裝點(diǎn)5的后端。與備胎接觸位置處的線筋3的形狀與備胎放置圓弧面保持一致,其它線筋3呈關(guān)聯(lián)漸變分布。本發(fā)明中趨于收口狀的倒等腰梯形備胎槽I比傳統(tǒng)備胎槽結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,模態(tài)和剛度顯著提升,避免了低頻共振;T型筋2交匯處設(shè)置小T型筋6,并且以此為中心在備胎安裝點(diǎn)5前端設(shè)置了兩條發(fā)散直線筋4向四周傳遞能量,增加了備胎槽I的剛度和模態(tài),降低了備胎安裝點(diǎn)5路試開裂的風(fēng)險(xiǎn);T型筋2后端等寬度間隙設(shè)置的線筋3有利于后碰撞中誘導(dǎo)后地板充分壓潰變形吸收能量,達(dá)到保護(hù)乘客及油箱的目的。此技術(shù)方案對(duì)后地板備胎槽剛度及模態(tài)的提高非常顯著,減少了沖壓件的數(shù)量,節(jié)約了生產(chǎn)成本,減輕了車身重量。本發(fā)明通過將后地板備胎槽I采用趨于圓形呈倒等腰梯形狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在備胎安裝點(diǎn)5前端布置由該點(diǎn)向四周發(fā)射的T型筋2,在備胎安裝點(diǎn)5后端布置隨備胎放置型面漸變的線筋3,同時(shí)在備胎安裝點(diǎn)5位置布置小T型筋6的形貌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),增強(qiáng)了后地板備胎槽及備胎安裝點(diǎn)的剛度,顯著提高了備胎槽的局部模態(tài),避免了備胎槽低頻共振現(xiàn)象。通過CAE驗(yàn)證分析,備胎槽I采用趨于圓形呈倒等腰梯形狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并在備胎槽內(nèi)布置T型筋2及直線筋4后,備胎槽I的模態(tài)由原來(lái)的94hz提高至128hz,提高了 36%。與傳統(tǒng)的備胎槽形貌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相比,后地板備胎槽I的剛度和模態(tài)的提升非常明顯。避免了備胎槽低頻共振現(xiàn)象的發(fā)生,降低了路試中備胎槽開裂的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)整車NVH性能的提升尤為重要,且沖壓工藝容易實(shí)現(xiàn),值得在工業(yè)上推廣和應(yīng)用。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述,顯然 本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制,只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn),或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的,均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為備胎槽(I)從前往后呈趨于收口狀;以備胎安裝點(diǎn)(5)為中心設(shè)有T型筋(2),在備胎安裝點(diǎn)(5)后端均勻分布著等寬度間隙的線筋(3);在備胎安裝點(diǎn)(5)的周圍設(shè)有直線筋(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于所述的備胎槽(I)的前半部分形狀為隨備胎型面呈圓弧狀,后半部分沿圓弧切線方向逐漸變小,呈前大后小的等腰梯形收口形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于所述的與備胎接觸位置線筋(3)的形狀與備胎放置圓弧面保持一致,其旁邊的線筋(3)呈關(guān)聯(lián)漸變分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于所述的T型筋(2)、線筋(3)由備胎槽(I)的底面一直貫穿到后地板的上表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于所述的T型筋(2)上設(shè)有小T型筋(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于所述的直線筋(4)以備胎安裝點(diǎn)(5)為中心呈發(fā)射狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于所述的備胎槽(I)的周邊設(shè)有備胎槽側(cè)壁(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于所述的備胎槽(I)的最前端設(shè)有小型凸筋(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種轎車后地板備胎槽的加強(qiáng)結(jié)構(gòu),其特征在于所述的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為備胎槽從前往后呈趨于收口狀;以備胎安裝點(diǎn)為中心設(shè)有T型筋,在備胎安裝點(diǎn)后端均勻分布著等寬度間隙的線筋;在備胎安裝點(diǎn)的周圍設(shè)有直線筋,由于采用上述結(jié)構(gòu),該加強(qiáng)結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)1、以較低的成本避免了在汽車行駛的過程中出現(xiàn)備胎槽共振現(xiàn)象,提升整車NVH性能;2、通過沖壓工藝容易實(shí)現(xiàn),值得在工業(yè)上推廣和應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62D43/04GK102785714SQ201210248420
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月18日
發(fā)明者朱浩, 王愛國(guó), 高發(fā)華 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評(píng)論。精彩留言會(huì)獲得點(diǎn)贊!
1
巴彦县| 武功县| 西昌市| 阳山县| 商丘市| 武汉市| 化德县| 搜索| 东方市| 宁国市| 房产| 格尔木市| 竹北市| 禹州市| 阿克陶县| 治多县| 西安市| 东平县| 沧州市| 兴文县| 阿尔山市| 沁源县| 临夏市| 呼和浩特市| 合阳县| 黔西县| 枣庄市| 麻江县| 盐池县| 嵩明县| 奉贤区| 澄迈县| 温州市| 叶城县| 深州市| 双城市| 南汇区| 锡林郭勒盟| 南岸区| 土默特左旗| 潼南县|