專利名稱：一種雙驅(qū)折疊式腳踏自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于自行車制備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種無(wú)鏈條結(jié)構(gòu)的前后輪雙力驅(qū)動(dòng)的折疊式腳踏自行車裝置，特別是一種采用電瓶電力助力的雙驅(qū)折疊式腳踏自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車裝置有多種結(jié)構(gòu)形式，一般分為電動(dòng)助力自行車、全人力腳踏自行車和全電力無(wú)鏈條自行車。對(duì)于現(xiàn)有的這些自行車適用于不同的人群類別和環(huán)境場(chǎng)合，折疊式自行車已成為現(xiàn)代旅游的普通交通工具，折疊式自行車的種類和形狀也很多，但歸納起現(xiàn)有的各種自行車，其共同缺點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，功能單一，折疊不靈活，使用時(shí)不方便，特別是對(duì)于電動(dòng)助力式自行車來(lái)說(shuō)，目前的電動(dòng)助力自行車結(jié)構(gòu)笨重，不適于旅游使用 和山地運(yùn)行，由于其電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，現(xiàn)有的電動(dòng)助力自行車不易使用折疊結(jié)構(gòu)，所以只適于在城市和鄉(xiāng)村街道較平整的區(qū)域中使用，應(yīng)用范圍受到限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有的腳踏式自行車存在的缺點(diǎn)，尋求設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用靈便的無(wú)鏈條式折疊結(jié)構(gòu)的電動(dòng)助力腳踏自行車，對(duì)現(xiàn)有自行車從腳踏車的機(jī)械構(gòu)造和實(shí)用理念上進(jìn)行創(chuàng)新改進(jìn)，改變傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)模式，完善前驅(qū)無(wú)鏈自行車的功能和適應(yīng)性，保持其前輪中間的驅(qū)動(dòng)器裝置，在腳踏曲柄的作用下前進(jìn)；把被動(dòng)的后輪改成電動(dòng)機(jī)助力，可根據(jù)路況交替騎行，采用簡(jiǎn)單的K字型車架，在前后車架中部裝配垂直折疊器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)器、前輪、腳踏系統(tǒng)、前叉、前閘、后閘把、轉(zhuǎn)向把、前閘把、調(diào)速把、前車架、折疊器、松鎖銷、平鞍座、鞍座桿、電池、后車架、后車叉、后輪、電動(dòng)機(jī)和后閘；腳踏系統(tǒng)采用現(xiàn)有的直驅(qū)式自行車腳踏板結(jié)構(gòu)，腳踏系統(tǒng)與轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器固定為一體構(gòu)成腳踏驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)器的周邊上固定有輻條構(gòu)成與前輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)；前叉的底端固定在驅(qū)動(dòng)器的中心上，前叉的前輪內(nèi)側(cè)處固定制有前閘，前閘采用現(xiàn)有自行車前閘結(jié)構(gòu)，前閘與前閘把組成前輪的手動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)；前叉的頂端處向前直插固定交叉式制有轉(zhuǎn)向把和調(diào)速把，轉(zhuǎn)向把上配合制有后閘把，后閘把與后閘通過(guò)現(xiàn)有的金屬剎車線連通構(gòu)成后輪的剎車機(jī)構(gòu)；前叉的中部處固定制有向后延伸并向下傾斜的前車架和后車架，后車架的前端與前車架固定連接，其連接處垂直于前車架的軸線方向通過(guò)松緊銷固定制有鞍座桿，鞍座桿頂端上制有平鞍座；后車架的下部制有后車叉，后車叉的叉端處制有可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的后輪和電動(dòng)機(jī)，后車架上平放式固定制有充電的電池，電池與電動(dòng)機(jī)電連通并與后輪聯(lián)動(dòng)構(gòu)成后輪的助力機(jī)構(gòu)；鞍座桿與后車架的交接處通過(guò)松緊銷還固定制有折疊器，便于后車架以下的部件下彎式折疊；前輪的直徑大于或等于后輪直徑。本發(fā)明采用驅(qū)動(dòng)器內(nèi)的齒輪傳動(dòng)增速，驅(qū)駛前輪實(shí)施人力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，啟動(dòng)調(diào)速把轉(zhuǎn)換電力驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電池驅(qū)駛電動(dòng)機(jī)，使后輪實(shí)現(xiàn)電動(dòng)助力前進(jìn)，前、后閘把分別控制前、后閘，制動(dòng)前輪和后輪剎車；如需攜帶存放，通過(guò)松鎖銷打開折疊器，將平鞍座推至轉(zhuǎn)向把，手提前車架，可迅速將后車架結(jié)合體及后輪垂直折疊到前輪和前車架區(qū)；如要展開腳踏車，將平鞍座向后拉，手壓前車架，車體即可迅速伸展開；鞍座桿的頂端處制有抽插式結(jié)構(gòu)的平鞍座，平鞍座采用現(xiàn)有通用的自行車座結(jié)構(gòu)并能夠調(diào)節(jié)高低位置。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，使用操作靈便，運(yùn)行輕便，人力和電動(dòng)助力雙重功能，適合于山地或野外旅游和山區(qū)學(xué)生使用；采用可充電電池助力，環(huán)境友好。


圖I為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施例方式下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖作進(jìn)一步描述。 實(shí)施例本實(shí)施例的主體結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)器I、前輪2、腳踏系統(tǒng)3、前叉4、前閘5、后閘把6、轉(zhuǎn)向把7、前閘把8、調(diào)速把9、前車架10、折疊器11、松鎖銷12、平鞍座13、鞍座桿14、電池15、后車架16、后車叉17、后輪18、電動(dòng)機(jī)19和后閘20 ;腳踏系統(tǒng)3采用現(xiàn)有的直驅(qū)式自行車腳踏板結(jié)構(gòu)，腳踏系統(tǒng)3與轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器I固定為一體構(gòu)成腳踏驅(qū)動(dòng)前輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)器I的周邊上固定有輻條構(gòu)成與前輪2聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)；前叉4的底端固定在驅(qū)動(dòng)器I的中心上，前叉4的前輪2內(nèi)側(cè)處固定制有前閘5，前閘5采用現(xiàn)有自行車前閘結(jié)構(gòu)，前閘5與前閘把8組成前輪2的手動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)；前叉4的頂端處向前直插固定交叉式制有轉(zhuǎn)向把7和調(diào)速把9，轉(zhuǎn)向把7上配合制有后閘把6，后閘把6與后閘20通過(guò)現(xiàn)有的金屬剎車線連通構(gòu)成后輪18的剎車機(jī)構(gòu)；前叉4的中部處固定制有向后延伸并向下傾斜的前車架10和后車架16，后車架16的前端與前車架10固定連接，其連接處垂直于前車架10的軸線方向通過(guò)松緊銷12固定只用鞍座桿14，鞍座桿14頂端上制有平鞍座13 ;后車架16的下部制有后車叉17，后車叉17的叉端處制有可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的后輪18和電動(dòng)機(jī)19，后車架16上平放式固定制有可充電的電池15，電池15與電動(dòng)機(jī)19電連通并與后輪18聯(lián)動(dòng)構(gòu)成后輪18的助力機(jī)構(gòu)；鞍座桿14與后車架16的交接處通過(guò)松緊銷12還固定制有折疊器11，便于后車架16以下的部件下折式折疊。本實(shí)施例采用的聯(lián)動(dòng)式驅(qū)動(dòng)器I內(nèi)的齒輪傳動(dòng)增速，驅(qū)駛前輪2實(shí)施人力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，啟動(dòng)調(diào)速把9轉(zhuǎn)換電力驅(qū)動(dòng)，通過(guò)電池15驅(qū)駛電動(dòng)機(jī)19，使后輪18實(shí)現(xiàn)電動(dòng)助力前進(jìn)，前、后閘把6和8分別控制前、后閘5和20，制動(dòng)前輪2和后輪18剎車；如需攜帶存放，通過(guò)松鎖銷12打開折疊器11，將平鞍座13推至轉(zhuǎn)向把7，手提前車架10，可迅速的將后車架16結(jié)合體及后輪18垂直折疊到前輪、車架區(qū)；如要展開腳踏車，將平鞍座13向后拉，手壓前車架10，車體即可迅速伸展開；鞍座桿14的頂端處制有抽插式結(jié)構(gòu)的平鞍座13，平鞍座13采用現(xiàn)有通用的自行車座結(jié)構(gòu)并能夠調(diào)節(jié)高低位置；前輪2的直徑大于或等于后輪18的直徑。
權(quán)利要求
1.一種雙驅(qū)折疊式腳踏自行車，其特征在于主體結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)器、前輪、腳踏系統(tǒng)、前叉、前閘、后閘把、轉(zhuǎn)向把、前閘把、調(diào)速把、前車架、折疊器、松鎖銷、平鞍座、鞍座桿、電池、后車架、后車叉、后輪、電動(dòng)機(jī)和后閘；腳踏系統(tǒng)采用現(xiàn)有的直驅(qū)式自行車腳踏板結(jié)構(gòu)，腳踏系統(tǒng)與轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器固定為一體構(gòu)成腳踏驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)器的周邊上固定有輻條構(gòu)成與前輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)；前叉的底端固定在驅(qū)動(dòng)器的中心上，前叉的前輪內(nèi)側(cè)處固定制有前閘，前閘與前閘把組成前輪的手動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)；前叉的頂端處向前直插固定交叉式制有轉(zhuǎn)向把和調(diào)速把，轉(zhuǎn)向把上配合制有后閘把，后閘把與后閘通過(guò)現(xiàn)有的金屬剎車線連通構(gòu)成后輪的剎車機(jī)構(gòu)；前叉的中部處固定制有向后延伸并向下傾斜的前車架和后車架，后車架的前端與前車架固定連接，其連接處垂直于前車架的軸線方向通過(guò)松緊銷固定制有鞍座桿，鞍座桿頂端上制有平鞍座；后車架的下部制有后車叉，后車叉的叉端處制有可轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的后輪和電動(dòng)機(jī)，后車架上平放式固定制有充電的電池，電池與電動(dòng)機(jī)電連通并與后輪聯(lián)動(dòng)構(gòu)成后輪的助力機(jī)構(gòu)；鞍座桿與后車架的交接處通過(guò)松緊銷還固定制有折疊器；前輪的直徑大于或等于后輪直徑。
全文摘要
本發(fā)明屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種采用電瓶助力的雙驅(qū)折疊式腳踏自行車，腳踏系統(tǒng)采用直驅(qū)式自行車腳踏板結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)器固定為一體構(gòu)成腳踏驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)器的周邊上固定有輻條構(gòu)成與前輪聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)；前叉的底端固定在驅(qū)動(dòng)器的中心上，前叉的前輪內(nèi)側(cè)處固定制有前閘與前閘把組成前輪的手動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)；前叉的頂端處向前直插固定交叉式制有轉(zhuǎn)向把和調(diào)速把，轉(zhuǎn)向把上配合制有后閘把與后閘通過(guò)金屬剎車線連通構(gòu)成后輪的剎車機(jī)構(gòu)；電池與電動(dòng)機(jī)電連通并與后輪聯(lián)動(dòng)構(gòu)成助力機(jī)構(gòu)；鞍座桿與后車架的交接處通過(guò)松緊銷制有折疊器；前輪的直徑大于或等于后輪直徑；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，使用操作靈便，運(yùn)行輕便，人力和電動(dòng)助力雙重功能。
文檔編號(hào)B62M6/60GK102673704SQ201210193328
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者王東 申請(qǐng)人:青島大學(xué)