專利名稱：一種管道運(yùn)輸專用工具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工具車，尤其涉及一種管道運(yùn)輸專用工具車。
背景技術(shù)：
施工現(xiàn)場有大量的大中型管道需要搬運(yùn)，管道長度普遍有4 6m或更長，大型管道每根都普遍超過200KG，依靠人力搬運(yùn)難以實(shí)現(xiàn)，車載工具又難以直接運(yùn)輸?shù)皆O(shè)備管廊、走道、機(jī)房等空間狹小部位，所以需要研制一種特殊的管道搬運(yùn)工具，適合在狹長的通道內(nèi)運(yùn)輸?shù)墓ぞ哕?br/>實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述的技術(shù)問題，提供了一種管道運(yùn)輸專用工具車。本實(shí)用新型提供了一種管道運(yùn)輸專用工具車，包括“門”型鋼架I、鋼管3、輪子2以及手推桿4 ；輪子2安裝在“門”型鋼架I末端；鋼管3垂直于“門”型鋼架I頂部，并居中設(shè)置于“門”型鋼架I頂部；手推桿4豎直向下設(shè)置于鋼管3兩端。在一個(gè)示例中，“門”型鋼架I頂部安裝有支撐鋼管3的鋼板。在一個(gè)示例中，該專用工具車還包括手動(dòng)倒鏈5,手動(dòng)倒鏈5設(shè)置于鋼管3的中點(diǎn)與手推桿4與鋼管3接觸點(diǎn)之間。在一個(gè)示例中，鋼管3的中點(diǎn)向上豎直設(shè)置有鋼板，鋼板的頂部經(jīng)帶鎖緊裝置的拉桿與鋼管3的兩端連接。在一個(gè)示例中，帶鎖緊裝置的拉桿由兩段鋼管7通過鍍鋅鎖扣8連接而成.在一個(gè)示例中，輪子2為汽車輪子。在一個(gè)示例中，“門”型鋼架I由工字鋼制成。本實(shí)用新型利用車身鋼架作為受力平衡桿，推動(dòng)過程中僅克服輪子與地面的摩擦阻力，工人推動(dòng)比較省力，一次可以運(yùn)輸兩條鋼管，在狹長空間運(yùn)輸效率較高。

圖I為本實(shí)用新型提供的管道運(yùn)輸專用工具車立體示意圖；圖2為本實(shí)用新型提供的管道運(yùn)輸專用工具車的正視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。本管道運(yùn)輸專用運(yùn)輸車包含車身鋼架、帶鎖緊裝置的拉桿、手動(dòng)倒鏈、前后推桿、汽車輪子(可以采有報(bào)廢汽車的輪轂和軸桿二次回收利用，進(jìn)行現(xiàn)場組裝，廢舊材料二次利用環(huán)保節(jié)能，成本低廉)。如圖I所示，“門”型鋼架I末端安裝輪子2，“門”型鋼架I頂部居中設(shè)置鋼管3，鋼管3的兩端向下豎直安裝有鋼管3的手推桿4?！伴T”型鋼架I由工字鋼制成，“門”型鋼架I頂部安裝有支撐鋼管3的鋼板9。鋼管3的中點(diǎn)與手推桿4與鋼管接觸點(diǎn)之間設(shè)置有手動(dòng)倒鏈5。鋼管3的中點(diǎn)向上豎直設(shè)置有鋼板6，鋼板的頂部經(jīng)帶鎖緊裝置的拉桿與鋼管3的兩端連接。帶鎖緊裝置的拉桿由兩段鋼管7通過鍍鋅鎖扣8連接而成。裝置利用車身鋼架作為受力平衡桿，利用手動(dòng)倒鏈提升大型管道至手推桿上，推動(dòng)過程中僅克服輪子與地面的摩擦阻力，工人推動(dòng)比較省力，一次可以運(yùn)輸兩條鋼管，在狹長空間運(yùn)輸效率較 高。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離權(quán)利要求書確定的本實(shí)用新型的精神和范圍的條件下，還可以對(duì)以上內(nèi)容進(jìn)行各種各樣的修改。因此本實(shí)用新型的范圍并不僅限于以上的說 明，而是由權(quán)利要求書的范圍來確定的。
權(quán)利要求1.一種管道運(yùn)輸專用工具車，其特征在于，包括“門”型鋼架(I)、鋼管(3)、輪子(2)以及手推桿⑷； 輪子(2)安裝在“門”型鋼架(I)末端；鋼管(3)垂直于“門”型鋼架(I)頂部，并居中設(shè)置于“門”型鋼架(I)頂部；手推桿(4)豎直向下設(shè)置于鋼管(3)兩端。
2.如權(quán)利要求I所述的專用工具車，其特征在于，“門”型鋼架(I)頂部安裝有支撐鋼管⑶的鋼板。
3.如權(quán)利要求I所述的專用工具車，其特征在于，該專用工具車還包括手動(dòng)倒鏈(5)，手動(dòng)倒鏈(5)設(shè)置于鋼管(3)的中點(diǎn)與手推桿⑷與鋼管(3)接觸點(diǎn)之間。
4.如權(quán)利要求I所述的專用工具車，其特征在于，鋼管(3)的中點(diǎn)向上豎直設(shè)置有鋼板，鋼板的頂部經(jīng)帶鎖緊裝置的拉桿與鋼管(3)的兩端連接。
5.如權(quán)利要求4所述的專用工具車，其特征在于，帶鎖緊裝置的拉桿由兩段鋼管(7)通過鍍鋅鎖扣(8)連接而成。
6.如權(quán)利要求I所述的專用工具車，其特征在于，輪子(2)為汽車輪子。
7.如權(quán)利要求I所述的專用工具車，其特征在于，“門”型鋼架(I)由工字鋼制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種管道運(yùn)輸專用工具車，包括“冂”型鋼架(1)、鋼管(3)、輪子(2)以及手推桿(4)；輪子(2)安裝在“冂”型鋼架(1)末端；鋼管(3)垂直于“冂”型鋼架(1)頂部，并居中設(shè)置于“冂”型鋼架(1)頂部；手推桿(4)豎直向下設(shè)置于鋼管(3)兩端。本實(shí)用新型利用車身鋼架作為受力平衡桿，推動(dòng)過程中僅克服輪子與地面的摩擦阻力，工人推動(dòng)比較省力，一次可以運(yùn)輸兩條鋼管，在狹長空間運(yùn)輸效率較高。
文檔編號(hào)B62B1/14GK202608816SQ20112053112
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者吳善滸, 楊方, 王興坡, 尹奎, 曹靈玲 申請(qǐng)人:中建三局第一建設(shè)工程有限責(zé)任公司