專(zhuān)利名稱(chēng)：可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的汽車(chē)后地板結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的汽車(chē)后地板結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)工程領(lǐng)域，尤其是一種可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的汽車(chē)后地板結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]傳統(tǒng)的汽車(chē)地板均為一體式結(jié)構(gòu)，由于車(chē)型的軸距不同，造成后地板后段結(jié)構(gòu)特征的改變，因而每一種車(chē)型都需要設(shè)計(jì)生產(chǎn)一套獨(dú)立的地板，也需要重新開(kāi)發(fā)后地板模具， 大大增加了設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期和成本，也造成了原車(chē)型模具的巨大浪費(fèi)。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本申請(qǐng)人針對(duì)上述不同軸距的車(chē)身需要開(kāi)發(fā)制造獨(dú)立的地板，周期長(zhǎng)成本大等缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的汽車(chē)后地板結(jié)構(gòu)，從而能夠更好地滿足地板的通用化，提高設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)速度，降低開(kāi)發(fā)成本。[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下[0005]一種可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的汽車(chē)后地板結(jié)構(gòu)，包括依次串聯(lián)連接的前后地板連接段、后地板前段、后地板中段與后地板后段，后地板中段的前后兩端面壓制有臺(tái)階，通過(guò)臺(tái)階面分別與后地板前段和后地板后段拼合并焊接，底部設(shè)置有連接固定板對(duì)相鄰件進(jìn)行加固。[0006]本實(shí)用新型的有益效果如下[0007]本實(shí)用新型的后地板前后段為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，不會(huì)因車(chē)長(zhǎng)的不同而發(fā)生變化；當(dāng)新的車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度變化時(shí)，只需要采用不同長(zhǎng)度的后地板中段，而不需要更改后地板前段及后地板后段，使原有模具能夠沿用，大大縮短了設(shè)計(jì)周期，使得車(chē)身模塊化開(kāi)發(fā)制造成為可能。對(duì)于多車(chē)型來(lái)說(shuō)，節(jié)約了模具開(kāi)發(fā)成本，節(jié)省了生產(chǎn)投資，降低了產(chǎn)品的成本，避免了在開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中的各類(lèi)問(wèn)題，有效的增加了汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)。


[0008]圖1為本實(shí)用新型的裝配后的示意圖。[0009]圖2為圖1的爆炸視圖。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。[0011]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)的一體式地板結(jié)構(gòu)，將汽車(chē)后地板分解為依次串聯(lián)連接的前后地板連接段5、后地板前段4、后地板中段3與后地板后段1，其中前后地板連接段5、后地板前段4與后地板后段1的長(zhǎng)度和形狀均不變，而后地板中段3的長(zhǎng)度可以根據(jù)實(shí)際車(chē)身長(zhǎng)度的需要可變。后地板中段3的前后兩端面壓制有臺(tái)階，通過(guò)臺(tái)階面分別與后地板前段4和后地板后段1拼合并焊接，并利用底部的連接固定板2對(duì)相鄰件進(jìn)行加固。[0012]當(dāng)新車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度變化時(shí)，只需要采用不同長(zhǎng)度的后地板中段連接前后段，而3不需要更改結(jié)構(gòu)形狀相對(duì)復(fù)雜，尺寸較大的后地板前段及后地板后段，從而使原有模具能夠沿用，大大縮短了設(shè)計(jì)周期，使得車(chē)身模塊化開(kāi)發(fā)制造成為可能，節(jié)約了模具開(kāi)發(fā)成本， 節(jié)省了生產(chǎn)投資，降低了產(chǎn)品的成本。[0013] 以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋?zhuān)皇菍?duì)實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見(jiàn)權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型精神的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求1. 一種可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的汽車(chē)后地板結(jié)構(gòu)，其特征在于包括依次串聯(lián)連接的前后地板連接段(5)、后地板前段(4)、后地板中段(3)與后地板后段(1)，后地板中段(3)的前后兩端面壓制有臺(tái)階，通過(guò)臺(tái)階面分別與后地板前段(4)和后地板后段(1)拼合并焊接，底部設(shè)置有連接固定板(2 )對(duì)相鄰件進(jìn)行加固。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的汽車(chē)后地板結(jié)構(gòu)，包括依次串聯(lián)連接的前后地板連接段、后地板前段、后地板中段與后地板后段，后地板中段的前后兩端面壓制有臺(tái)階，通過(guò)臺(tái)階面分別與后地板前段和后地板后段拼合并焊接，底部設(shè)置有連接固定板對(duì)相鄰件進(jìn)行加固。本實(shí)用新型的后地板前后段為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，不會(huì)因車(chē)長(zhǎng)的不同而發(fā)生變化；當(dāng)新的車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)度變化時(shí)，只需要采用不同長(zhǎng)度的后地板中段，而不需要更改后地板前段及后地板后段，使原有模具能夠沿用，大大縮短了設(shè)計(jì)周期，使得車(chē)身模塊化開(kāi)發(fā)制造成為可能。節(jié)約了模具開(kāi)發(fā)成本，節(jié)省了生產(chǎn)投資，降低了產(chǎn)品的成本，避免了在開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中的各類(lèi)問(wèn)題，有效的增加了汽車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)。
文檔編號(hào)B62D25/20GK202295024SQ20112044317
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者孫建航, 雷雨成 申請(qǐng)人:無(wú)錫同捷汽車(chē)設(shè)計(jì)有限公司