專利名稱：一種車輛及其頂棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛及其頂棚。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高和石油資源的日益匱乏，綠色能源車輛被越來越多的人群所接受和青睞，電動(dòng)觀光車更是被廣泛應(yīng)用于校園、旅游景區(qū)、度假村、別墅區(qū)、步行街、 港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、大型社區(qū)、主題公園等場(chǎng)所。隨著電動(dòng)觀光車數(shù)年的發(fā)展，人們對(duì)封閉型的電動(dòng)觀光車需求量增大。目前市場(chǎng)上的封閉型的電動(dòng)觀光車的頂棚一般為整體式頂棚，與觀光車的前臉做成一體，以方便制作加工，而不能實(shí)現(xiàn)拆卸和組裝，在裝柜運(yùn)輸時(shí)，裝柜量少，且損壞后很難維修。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的主要技術(shù)問題是提供一種車輛及其頂棚，車輛頂棚的前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架與后廂頂棚之間可拆卸連接，使得安裝和拆卸方便，便于運(yùn)輸和維修。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種車輛頂棚，包括前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架和后廂頂棚，所述前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架的底端和車身前臉支架連接，頂端與后廂頂棚連接。其中一實(shí)施例中，所述前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架包括底部連接管和頂部連接管，所述底部連接管與車身前臉支架連接，所述頂部連接管上焊接有至少一個(gè)螺紋套，所述頂部連接管通過螺紋套與后廂頂棚連接。其中一實(shí)施例中，所述后廂頂棚包括后廂頂棚框架和頂棚板，所述后廂頂棚框架包括前梁、左側(cè)梁和右側(cè)梁，所述左側(cè)梁和右側(cè)梁內(nèi)側(cè)的上端設(shè)置有上板安裝端面，所述頂棚板固定在上板安裝端面上。其中一實(shí)施例中，所述頂棚板為不透明板，所述后廂頂棚還包括內(nèi)飾板，所述左側(cè)梁和右側(cè)梁內(nèi)側(cè)的下端設(shè)置有下板安裝端面，所述內(nèi)飾板固定在所述下板安裝端面上。其中一實(shí)施例中，所述左側(cè)梁和右側(cè)梁內(nèi)側(cè)還設(shè)置有車門安裝限位面。其中一實(shí)施例中，所述頂部連接管通過螺紋套與前梁連接。其中一實(shí)施例中，所述前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架和后廂頂棚框架上均安裝有通風(fēng)窗。本實(shí)用新型還公開了一種車輛，安裝有上述的車輛頂棚。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛頂棚采用分段結(jié)構(gòu)，前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架與后廂頂棚之間可拆卸連接，安裝和拆卸方便，便于運(yùn)輸和維修。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛頂棚的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1車輛頂棚的前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1通過螺紋套3與后廂頂棚2連接結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖3為圖1車輛頂棚的左側(cè)梁212的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。實(shí)施例一請(qǐng)參閱圖1所示，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛頂棚的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中車輛頂棚采用分段結(jié)構(gòu)，包括前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1和后廂頂棚2，前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1的底端和車身前臉支架連接，頂端與后廂頂棚2連接，前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1和后廂頂棚2之間為可拆卸式連接。請(qǐng)參閱圖2所示，前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1包括底部連接管和頂部連接管，底部連接管與車身前臉支架連接，頂部連接管上焊接有至少一個(gè)螺紋套3，頂部連接管通過螺紋套3與后廂頂棚2可拆卸連接。請(qǐng)參閱圖1和圖3所示，后廂頂棚2包括后廂頂棚框架21和頂棚板22，后廂頂棚框架21包括前梁211、左側(cè)梁212和右側(cè)梁213，左側(cè)梁212和右側(cè)梁213內(nèi)側(cè)的上端設(shè)置有上板安裝端面214，頂棚板22固定在上板安裝端面上。為了方便多角度觀光，該實(shí)施例中，頂棚板22選用PC透明板。其中，左側(cè)梁212和右側(cè)梁213內(nèi)側(cè)還設(shè)置有車門安裝限位面216。左側(cè)梁212和右側(cè)梁213的橫截面設(shè)計(jì)與前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1的側(cè)面平面吻合， 使得前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1與后廂頂棚2對(duì)接準(zhǔn)確、方便。請(qǐng)參閱圖1所示，前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1和后廂頂棚框架21上均安裝有通風(fēng)窗4，形成空氣流通。本實(shí)用新型提供的車輛頂棚采用分段結(jié)構(gòu)，前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1與后廂頂棚2之間可拆卸連接，安裝和拆卸方便，便于運(yùn)輸和維修。實(shí)施例二請(qǐng)參閱圖3所示，與實(shí)施例一不同之處在于，本實(shí)施例中頂棚板22也可以選用不透明板比如玻璃鋼板，此時(shí)后廂頂棚2還包括內(nèi)飾板23，左側(cè)梁212和右側(cè)梁213內(nèi)側(cè)的下端設(shè)置有下板安裝端面215，內(nèi)飾板23固定在下板安裝端面215上。內(nèi)飾板23可以選用ABS吸塑材料制成。一種裝配過程如下裝配時(shí)先將后廂頂棚框架21沿左側(cè)梁212、右側(cè)梁213的前端平面與前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1的后段平面貼合，前梁211上設(shè)置有安裝孔，使用螺栓、彈墊圈、平墊圈穿過螺紋套 3與頂部連接管緊固。再安裝玻璃鋼外頂板先在后廂頂棚框架21的左側(cè)梁212、右側(cè)梁213的上板安裝端面214上均勻涂抹黑色玻璃膠，厚度為5. 0mm，再把頂棚板22貼合在玻璃膠上并粘固。其次安裝內(nèi)飾板23 將內(nèi)飾板23四周邊與后廂頂棚框架21的左側(cè)梁212、右側(cè)梁 213上的下板安裝端面215貼合好，從下往上，利用鉚釘?shù)裙ぞ吖潭ㄔ诤髱斉锟蚣?1上。最后安裝前、后通風(fēng)窗4 將前、后通風(fēng)窗4分別貼平在前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1和后廂頂棚框架21的安裝平臺(tái)上，用螺絲釘固定。[0034]本實(shí)用新型提供的車輛頂棚采用分段結(jié)構(gòu)，前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架1與后廂頂棚2之間可拆卸連接，安裝和拆卸方便，便于運(yùn)輸和維修。同時(shí)，本實(shí)用新型還公開了一種車輛，其上安裝有上述的車輛頂棚。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車輛頂棚，其特征在于，包括前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架(1)和后廂頂棚O)，所述前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架(1)的底端和車身前臉支架連接，頂端與后廂頂棚( 連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛頂棚，其特征在于，所述前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架(1)包括底部連接管和頂部連接管，所述底部連接管與車身前臉支架連接，所述頂部連接管上焊接有至少一個(gè)螺紋套(3)，所述頂部連接管通過螺紋套C3)與后廂頂棚( 連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛頂棚，其特征在于，所述后廂頂棚( 包括后廂頂棚框架和頂棚板(22)，所述后廂頂棚框架包括前梁011)、左側(cè)梁(21 和右側(cè)梁 013)，所述左側(cè)梁(21 和右側(cè)梁013)內(nèi)側(cè)的上端設(shè)置有上板安裝端面014)，所述頂棚板0 固定在上板安裝端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛頂棚，其特征在于，所述頂棚板0 為不透明板，所述后廂頂棚( 還包括內(nèi)飾板(23)，所述左側(cè)梁(21 和右側(cè)梁013)內(nèi)側(cè)的下端設(shè)置有下板安裝端面015)，所述內(nèi)飾板固定在所述下板安裝端面015)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4任一項(xiàng)所述的車輛頂棚，其特征在于，所述左側(cè)梁(21 和右側(cè)梁013)內(nèi)側(cè)還設(shè)置有車門安裝限位面016)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4任一項(xiàng)所述的頂棚，其特征在于，所述頂部連接管通過螺紋套 (3)與前梁011)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛頂棚，其特征在于，所述前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架(1)和后廂頂棚框架上均安裝有通風(fēng)窗G)。
8.—種車輛，其特征在于，安裝有權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的車輛頂棚。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛頂棚，包括前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架和后廂頂棚，所述前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架的底端和車身前臉支架連接，頂端與后廂頂棚連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輛頂棚采用分段結(jié)構(gòu)，前駕駛倉(cāng)風(fēng)擋框架與后廂頂棚之間可拆卸連接，安裝和拆卸方便，便于運(yùn)輸和維修。
文檔編號(hào)B62D25/08GK202295005SQ20112039769
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月18日
發(fā)明者董李 申請(qǐng)人:上海東裕電動(dòng)車有限公司