專利名稱:農(nóng)品果蔬專用掛車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型屬于農(nóng)用運輸車制造技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種新型的全掛車,具體涉及一種運輸果蔬的農(nóng)品果蔬專用掛車。
背景技術(shù):
目前,運輸農(nóng)作物的全掛車的承載面較低,田間地頭的通過性較差。無卸貨門的全掛車廂體給貨物的卸載帶來了不便;而且需人工手動操作固定轉(zhuǎn)盤架,增加了操作人員的勞動。同時,現(xiàn)有全掛車懸掛系統(tǒng)中支架鋼套的結(jié)構(gòu)不合理,容易損壞,且大多采用鋼管制成,不便于加工,生產(chǎn)效率低;易損的支架鋼套使懸掛系統(tǒng)的損壞率較高,經(jīng)常處于不能使用的狀態(tài),增加了維修成本。
實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本實用新型的目的是提供一種田間地頭通過性較好、卸載方便的農(nóng)品果蔬全掛車,無需人工手動操作轉(zhuǎn)盤架固定裝置,而且懸掛系統(tǒng)損壞率較低。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)方案是,一種農(nóng)品果蔬專用掛車,包括車架,車架上安裝有廂體;車架下面安裝有轉(zhuǎn)盤架和一套懸掛系統(tǒng),轉(zhuǎn)盤架下面安裝有另一套懸掛系統(tǒng),兩套懸掛系統(tǒng)下面分別安裝有行走系統(tǒng),轉(zhuǎn)盤架通過轉(zhuǎn)盤與車架相連接,行走系統(tǒng)中心線與車架底面之間的距離為510mm 660mm ;轉(zhuǎn)盤架上安裝有轉(zhuǎn)盤架固定裝置。轉(zhuǎn)盤架固定裝置包括安裝于車架上并可擺動的制動氣室,制動氣室的活塞桿上安裝有拉桿;車架上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤架固定桿,轉(zhuǎn)盤架固定桿的一端與車架銷接,轉(zhuǎn)盤架固定桿可繞該銷轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)盤架固定桿的另一端為自由端,拉桿的另一端與轉(zhuǎn)盤架固定桿鉸接,車架和轉(zhuǎn)盤架上分別固接有一塊擋板,該擋板上加工有開口朝向制動氣室的卡槽,轉(zhuǎn)盤架固定桿可同時卡入該兩塊擋板上的卡槽內(nèi),制動氣室與控制操縱機構(gòu)相連接。拉桿與拉簧的一端相連接,拉簧的另一端與車架相連接。制動氣室與連接座固接,連接座與車架鉸接,連接座可繞其與車架的鉸接點轉(zhuǎn)動。懸掛系統(tǒng)中的支架套為圓柱凸臺形,支架套的大端面上加工有吊孔,吊孔兩側(cè)的兩個扇形定位區(qū)域相連接。廂體上設(shè)置有卸料機構(gòu)。卸料機構(gòu)包括廂門,廂門的下端通過合頁與廂體相連接,廂門兩側(cè)的廂體上分別設(shè)置有鎖緊機構(gòu);廂體設(shè)置卸料機構(gòu)的護框上設(shè)置有筒形的布袋,布袋的一端與廂體固接, 布袋的另一端為自由端。廂門朝向廂體內(nèi)部的側(cè)壁與軟鋼絲的一端相連接,軟鋼絲的另一端與廂體相連接。本實用新型專用掛車通過增加車架與行走系統(tǒng)之間的距離,提高了整車的承載面和車輛在運行時的通過性。廂體側(cè)廂板前后端各設(shè)置了一個卸料口,將一個兩開口的筒狀布袋固定在車門護框上,既起導(dǎo)流作用,也解決了卸載時運輸?shù)墓咚奶幫庑沟默F(xiàn)象,關(guān)閉廂門時借用布袋的擠壓起到密封的作用,有效地避免了運輸過程中擠壓損傷滲漏的汁水對環(huán)境的污染。駕駛室安裝操作閥,轉(zhuǎn)盤架上安裝轉(zhuǎn)盤架固定裝置,通過操縱閥在駕駛室就能操作固定轉(zhuǎn)盤架,無需人工固定裝盤架,提高了車輛的使用性能。采用不易損壞的整體式鋼套,降低了懸掛系統(tǒng)的損壞率,降低了維修成本。
圖1是本實用新型專用掛車的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的A-A剖視圖。圖3是本實用新型專用掛車中倒車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的俯視圖。圖5是現(xiàn)有掛車懸掛系統(tǒng)中支架鋼套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖5的俯視圖。圖7是本實用新型專用掛車懸掛系統(tǒng)中支架套的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的俯視圖。圖9是本實用新型專用掛車中卸料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是圖9所示卸料機構(gòu)開啟后的示意圖。圖中,1.牽引架,2.廂體,3.車架,4.懸掛系統(tǒng),5.行走系統(tǒng),6.卸料機構(gòu),7.轉(zhuǎn)盤架固定裝置,8.轉(zhuǎn)盤架,9.支架套,10.制動氣室,11.轉(zhuǎn)盤,12.拉桿,13.支座,14.轉(zhuǎn)盤架固定桿,15.第一擋板,16.第二擋板,17.連接座,18.吊孔,19.鎖緊機構(gòu),20.廂門,21.軟鋼絲,22.布袋,23.拉簧,I .扇形區(qū)域,II .扇形定位區(qū)域。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明。如圖1和圖2所示,本實用新型專用掛車的結(jié)構(gòu),包括車架3,車架3上安裝有廂體2 ;車架3的下面并排安裝有轉(zhuǎn)盤架8和一套懸掛系統(tǒng)4,轉(zhuǎn)盤架8的下面安裝有另一套懸掛系統(tǒng)4,兩套懸掛系統(tǒng)4的下面分別安裝有行走系統(tǒng)5 ;行走系統(tǒng)5的中心線與車架3 底面之間的距離h為510 660mm ;轉(zhuǎn)盤架8上安裝有牽引架1,牽引架1的一端與轉(zhuǎn)盤架 8相連接,牽引架1的另一端為自由端,轉(zhuǎn)盤架8上還安裝有轉(zhuǎn)盤架固定裝置7 ;廂體2的一個側(cè)面上設(shè)置有兩個卸料機構(gòu)6。轉(zhuǎn)盤架8通過轉(zhuǎn)盤11與車架3相連接,轉(zhuǎn)盤11可帶動轉(zhuǎn)盤架8繞轉(zhuǎn)盤11的軸線轉(zhuǎn)動。為了減輕操作人員的勞動強度,使操作人員在駕駛室就能操作固定轉(zhuǎn)盤架8,本實用新型專用掛車提供了一種結(jié)構(gòu)如圖3和圖4所示的轉(zhuǎn)盤架固定裝置7,包括連接座17,連接座17與車架3鉸接,連接座17可繞其與車架3的鉸接點轉(zhuǎn)動;連接座17上固接有制動氣室10,制動氣室10的活塞桿上安裝有拉桿12。車架3的側(cè)壁上固接有支座13,支座13通過連接銷與轉(zhuǎn)盤架固定桿14的一端銷接,轉(zhuǎn)盤架固定桿14的另一端為自由端,轉(zhuǎn)盤架固定桿14可繞該連接銷轉(zhuǎn)動;拉桿12的另一端與轉(zhuǎn)盤架固定桿14鉸接,轉(zhuǎn)盤架固定桿14與拉桿12的連接處還與拉簧23的一端相連接,拉簧23的另一端與支座13相連接。車架3的底面上固接有第一擋板15,第一擋板15上加工有開口朝向制動氣室10的U形的卡槽;轉(zhuǎn)盤架8的上面固接有第二擋板16,第二擋板16上也加工有U形的卡槽;第二擋板16上的 U形的卡槽與第一擋板15上的U形的卡槽同向設(shè)置,該兩個U形的卡槽底部中心線與處于自然下垂狀態(tài)的的轉(zhuǎn)盤架固定桿14的中心線同軸;制動氣室10的氣體通路與控制操縱機構(gòu)相連接?,F(xiàn)有掛車懸掛系統(tǒng)中支架鋼套的結(jié)構(gòu),如圖5和圖6所示。該支架鋼套為圓柱凸臺形,遠離直徑較小圓柱臺的大端面上加工有一個通槽,該通槽的兩側(cè)對稱分布有互不相連、 相互獨立的扇形區(qū)域I,該兩個扇形區(qū)域I為支架鋼套的定位區(qū)域。該支架鋼套大多采用鋼管制成,兩個扇形區(qū)域I的厚度受到加工坯體,即鋼管壁厚的制約。而掛車工作時,懸掛系統(tǒng)中的平衡臂銷軸對該支架鋼套的兩個扇形區(qū)域I形成很大的沖擊,使得該兩個扇形區(qū)域I極易被損壞,進而導(dǎo)致整個車輛的懸掛系統(tǒng)不能使用。為了解決現(xiàn)有掛車懸掛系統(tǒng)中支架鋼套存在的問題,本實用新型專用掛車提供了一種結(jié)構(gòu)如圖7和圖8所示的支架套9, 支架套9的結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的支架鋼套的結(jié)構(gòu)基本相同,兩者之間的區(qū)別在于支架套9的大端面上加工有吊孔18,吊孔18兩側(cè)的兩個扇形定位區(qū)域II相連接,支架套9為整體式鋼套。 支架套9上的兩個扇形定位區(qū)域II的厚度完全能按照設(shè)計強度的需要增加,從而增加支架套9的整體強度。為了方便卸載果蔬,本實用新型專用掛車提供了一種卸料機構(gòu)6,其結(jié)構(gòu)如圖9和圖10所示,包括豎直設(shè)置的廂門20,廂門20的下端通過合頁與廂體2相連接,廂門20兩側(cè)的廂體2上分別設(shè)置有鎖緊機構(gòu)19 ;廂門20朝向廂體2內(nèi)部的側(cè)壁的上部與軟鋼絲21的一端相連接,軟鋼絲21的另一端與廂體2相連接;廂體2設(shè)置卸料機構(gòu)6的護框上設(shè)置有筒形的布袋22,布袋22的一端與廂體2固接,布袋22的另一端為自由端。本實用新型專用掛車的工作過程通過牽引架1將本專用掛車與牽引車相連接,通過控制操作機構(gòu)使制動氣室10工作,活塞桿回縮,帶動拉桿12向朝向制動氣室10的方向運動,拉桿12帶動轉(zhuǎn)盤架固定桿14 順時針方向轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)盤架固定桿14移出第一擋板15上的卡槽和第二擋板16上的卡槽,使轉(zhuǎn)盤架8與車架3之間能產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動,車輛運行時不影響轉(zhuǎn)彎。牽引車將該專用掛車牽引至存儲需要運輸?shù)墓叩膱鏊?,通過控制操作機構(gòu)啟動制動氣室10,使制動氣室10的活塞桿伸出,帶動拉桿12向遠離制動氣室10的方向運動,拉桿12在運動過程中推動轉(zhuǎn)盤架固定桿14逆時針方向轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)盤架固定桿14進入第一擋板15上的卡槽和第二擋板16 上的卡槽內(nèi),將轉(zhuǎn)盤架8與車架3固定,防止轉(zhuǎn)盤架8與車架3之間發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。通過鎖緊機構(gòu)19鎖緊廂門20,在鎖緊廂門20時,受到擠壓的布袋22對廂門20與廂體2之間的縫隙起到密封作用,能有效避免運輸過程中水果等多汁果蔬受擠壓而從門縫滲漏汁水造成的環(huán)境污染。將需要運輸?shù)墓哐b入廂體2后,通過制動氣室10將轉(zhuǎn)盤架固定桿10從兩塊擋板的卡槽中拉出,使轉(zhuǎn)盤架8能相對于車架3轉(zhuǎn)動,上路運輸。到達目的地后,牽引車將本專用掛車牽引至指定的地點,并將廂體2移至合適的位置;松開鎖緊機構(gòu)19,使廂門20 繞合頁軸轉(zhuǎn)動,廂門20上部向下移動,直至軟鋼絲21將廂門20拉住;此時,廂體2內(nèi)的果蔬從廂體2的出口處進入布袋22,布袋22起到導(dǎo)流的作用,進入布袋22的果蔬從布袋22 另一端流出,進入盛裝容器,避免了果蔬卸料時四處外泄的現(xiàn)象。在運輸過程中,由于本專用掛車加大了車架3底面與行走系統(tǒng)5中心線之間的距離,提高了車輛的承載面和通過性。當制動氣室10的活塞桿回縮時,拉簧23輔助該活塞桿動作,共同將轉(zhuǎn)盤架固定桿14從兩塊擋板的卡槽中拉出,使轉(zhuǎn)盤架8在外力的作用下能相對于轉(zhuǎn)盤架8轉(zhuǎn)動。 本農(nóng)品果蔬專用掛車設(shè)計合理,操作簡單方便,經(jīng)濟實用,降低了維修成本;實現(xiàn)了自動化固定轉(zhuǎn)盤架8,提高了工作效率;并且解決了果蔬在卸料時四處外泄的問題,有效避免了運輸過程中由于受擠壓從門縫滲漏汁水而污染環(huán)境的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)品果蔬專用掛車,包括車架(3),車架(3)上安裝有廂體(2);車架(3)下面安裝有轉(zhuǎn)盤架(8)和一套懸掛系統(tǒng)(4),轉(zhuǎn)盤架(8)下面安裝有另一套懸掛系統(tǒng)(4),兩套懸掛系統(tǒng)(4)下面分別安裝有行走系統(tǒng)(5),轉(zhuǎn)盤架(8)通過轉(zhuǎn)盤(11)與車架(3)相連接,其特征在于,所述行走系統(tǒng)(5)的中心線與車架(3)底面之間的距離為510mm 660mm;轉(zhuǎn)盤架 (8)上安裝有轉(zhuǎn)盤架固定裝置(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)品果蔬專用掛車,其特征在于,所述的轉(zhuǎn)盤架固定裝置(7) 包括安裝于車架(3)上并可擺動的制動氣室(10),制動氣室(10)的活塞桿上安裝有拉桿 (12);車架(3)上設(shè)置有轉(zhuǎn)盤架固定桿(14),轉(zhuǎn)盤架固定桿(14)的一端與車架(3)銷接,轉(zhuǎn)盤架固定桿(14)可繞該銷轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)盤架固定桿(14)的另一端為自由端,拉桿(12)的另一端與轉(zhuǎn)盤架固定桿(14)鉸接,車架(3)和轉(zhuǎn)盤架(8)上分別固接有一塊擋板,該擋板上加工有開口朝向制動氣室(10)的卡槽,轉(zhuǎn)盤架固定桿(14)可同時卡入該兩塊擋板上段卡槽內(nèi),制動氣室(4)與控制操縱機構(gòu)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的農(nóng)品果蔬專用掛車,其特征在于,所述拉桿(12)與拉簧(23) 的一端相連接,拉簧(23)的另一端與車架(3)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的農(nóng)品果蔬專用掛車,其特征在于,所述的制動氣室(10)與連接座(17)固接,連接座(17)與車架(3)鉸接,連接座(17)可繞其與車架(3)的鉸接點轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)品果蔬專用掛車,其特征在于,所述懸掛系統(tǒng)(4)中的支架套(9)為圓柱凸臺形,支架套(9)的大端面上加工有吊孔(18),吊孔(18)兩側(cè)的兩個扇形定位區(qū)域(II)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的農(nóng)品果蔬專用掛車,其特征在于,所述的廂體(2)上設(shè)置有卸料機構(gòu)(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的農(nóng)品果蔬專用掛車,其特征在于,所述的卸料機構(gòu)(6)包括豎直設(shè)置的廂門(20),廂門(20)的下端通過合頁與廂體(2)相連接,廂門(20)兩側(cè)的廂體(2) 上分別設(shè)置有鎖緊機構(gòu)(19);廂體(2)設(shè)置卸料機構(gòu)(6)的護框上設(shè)置有筒形的布袋(22), 布袋(22)的一端與廂體(2)固接,布袋(22)的另一端為自由端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的農(nóng)品果蔬專用掛車,其特征在于,所述廂門(20)朝向廂體(2) 內(nèi)部的側(cè)壁與軟鋼絲(21)的一端相連接,軟鋼絲(21)的另一端與廂體(2)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種農(nóng)品果蔬專用掛車,包括車架,車架上安裝有廂體;車架下面安裝有轉(zhuǎn)盤架和一套懸掛系統(tǒng),轉(zhuǎn)盤架下面安裝有另一套懸掛系統(tǒng),兩套懸掛系統(tǒng)下面分別安裝有行走系統(tǒng),轉(zhuǎn)盤架通過轉(zhuǎn)盤與車架相連接,行走系統(tǒng)的中心線與車架底面之間的距離為510~660mm;轉(zhuǎn)盤架上安裝有轉(zhuǎn)盤架固定裝置。本專用掛車運行時的通過性良好,解決了卸載時果蔬四處外泄的現(xiàn)象,有效地避免了運輸過程中果蔬擠壓損傷滲漏的汁水對環(huán)境的污染,在駕駛室就能操作固定轉(zhuǎn)盤架,無需人工固定裝盤架,提高了車輛的使用性能,降低了懸掛系統(tǒng)的損壞率和維修成本。
文檔編號B62D7/16GK202175128SQ201120283489
公開日2012年3月28日 申請日期2011年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
發(fā)明者張世濤, 張龍, 王軍衛(wèi), 陳曉光 申請人:甘肅中集華駿車輛有限公司