專利名稱：多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種多功能自行車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的二輪自行車，尾部都有一個備用座位，一般用于帶人或者載物。當(dāng)將備用座位用于載物時，由于備用座位面積較小，因此現(xiàn)有的二輪自行車攜帶物品能力有限。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種尾部能攜帶大量物品的多功能自行車。本實用新型所采取的技術(shù)方案是一種多功能自行車，包括把手、車架、前輪和后輪，所述的尾部設(shè)有用于載物的拖行裝置。所述的拖行裝置它包括一端對應(yīng)連接自行車后輪軸左端和右端的左第一桿和右第一桿，它還包括左第二桿、左輪、右第二桿、右輪、中第一桿和中第二桿；中第一桿連接著左第一桿的另一端和右第一桿的另一端，所述的左輪和右輪可拆式連接在中第二桿兩端， 左第二桿的一端與右第二桿的一端連接且鉸接在中第一桿上，左第二桿的另一端與右第二桿的另一端連接中第二桿。所述的自行車車架橫檔上設(shè)有掛鉤。本實用新型的有益效果是本實用新型多功能自行車，尾部設(shè)有拖行裝置，面積大，因此可以攜帶更多的物品。作為該進，所述的自行車車架橫檔上設(shè)有掛鉤，用于鉤掛左第二桿、右第二桿和中
第一桿。

圖1為本實用新型多功能自行車主視示意圖。圖2為本實用新型拖行裝置收起時示意圖。圖3為本實用新型多功能自行車俯視圖。圖中，1.把手，2.車架，3.前輪，4.后輪，5.后輪軸，6.中第一桿，7.中第二桿， 8.掛鉤，11.左第一桿，12.左第二桿，13.左輪，21.右第一桿，12.右第二桿，13.右輪。
具體實施方式
以下為本實用新型較佳實施例，但并不因此而限定本實用新型的保護范圍。參照圖1、圖2、圖3所示，一種多功能自行車，包括把手1、車架2、前輪3和后輪4， 所述的尾部設(shè)有用于載物的拖行裝置。所述的拖行裝置它包括一端對應(yīng)連接自行車后輪軸5左端和右端的左第一桿11 和右第一桿21，它還包括左第二桿12、左輪3、右第二桿22、右輪23、中第一桿6和中第二桿7 ；中第一桿6連接著左第一桿11的另一端和右第一桿21的另一端，所述的左輪3和右輪 23可拆式連接在中第二桿7兩端，左第二桿12的一端與右第二桿22的一端連接且鉸接在中第一桿6上，左第二桿12的另一端與右第二桿22的另一端連接中第二桿7。所述的自行車車架2橫檔上設(shè)有掛鉤8。本實用新型的工作原理是使用時，為圖1和圖2所示狀態(tài)，由于左第二桿12的一端與右第二桿22的一端連接且鉸接在中第一桿6上，因此，自行車拐彎時，拖行裝置也能很方便的跟著拐過去。當(dāng)不需要載物，可以將左第二桿12、右第二桿22以及中第二桿7拆下， 掛在自行車車架2的橫架的掛鉤8上面，如圖3所示。
權(quán)利要求1.一種多功能自行車，包括把手⑴、車架O)、前輪⑶和后輪G)，其特征在于所述的尾部設(shè)有用于載物的拖行裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車，其特征在于所述的拖行裝置它包括一端對應(yīng)連接自行車后輪軸( 左端和右端的左第一桿(11)和右第一桿(21)，它還包括左第二桿 (12)、左輪(3)、右第二桿(22)、右輪(23)、中第一桿(6)和中第二桿(7)；中第一桿(6)連接著左第一桿(11)的另一端和右第一桿的另一端，所述的左輪C3)和右輪可拆式連接在中第二桿(7)兩端，左第二桿(1 的一端與右第二桿0 的一端連接且鉸接在中第一桿(6)上，左第二桿(1 的另一端與右第二桿0 的另一端連接中第二桿(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車，其特征在于所述的自行車車架( 橫檔上設(shè)有掛鉤⑶。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能自行車，包括把手(1)、車架(2)、前輪(3)和后輪(4)，所述的尾部設(shè)有用于載物的拖行裝置，面積大，因此可以攜帶更多的物品。本實用新型屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域。
文檔編號B62K27/02GK202124094SQ201120221000
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者林子健 申請人:林子健