專利名稱：推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及搬運(yùn)器械領(lǐng)域，具體而言，涉及一種推車。
背景技術(shù)：
在許多施工設(shè)備中經(jīng)常需要搬運(yùn)一些器材，例如目前焊機(jī)、割刀設(shè)備的氣瓶。焊機(jī)、割刀設(shè)備在更換氣瓶時(shí)，通常使用圖1所示的推車搬運(yùn)氧氣瓶和乙炔瓶，從焊機(jī)、割刀架上將用完的氣瓶運(yùn)至固定空瓶處，再將充滿的氣瓶移到焊機(jī)、割刀架上。但是使用現(xiàn)有的推車時(shí)，存在以下幾個(gè)問(wèn)題首先，在將氣瓶裝上推車的過(guò)程中，須將推車豎立，使前端擋板1與地面平齊，在將氣瓶裝上推車后，再將推車后面四個(gè)輪子2放置在地面上，這樣的操作非常費(fèi)力，而且也存在一定的安全隱患；其次，現(xiàn)有的推車使用四個(gè)輪子2，推動(dòng)過(guò)程中氣瓶推車行走很不平穩(wěn)，且由于推車體積比較大，非常耗費(fèi)體力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種使用省力、安全可靠的推車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種推車，包括車架，該車架的下端具有水平延伸的底板，車架的中部沿車架的寬度方向設(shè)置有支撐部；至少兩個(gè)腳輪，設(shè)置在車架的下方，并且至少兩個(gè)腳輪中的每一個(gè)腳輪的最外側(cè)圓周的底部與底板的下表面處于同一水平面；以及止擋部，固定連接在底板的上表面上。進(jìn)一步地，車架還具有設(shè)置在車架兩側(cè)的側(cè)桿，側(cè)桿的上端形成向車架后方延伸的把手，側(cè)桿的下端向車架前方水平延伸。進(jìn)一步地，支撐部為沿車架橫向延伸并連接兩側(cè)的側(cè)桿的托桿，托桿位于把手的下方、固定連接在兩側(cè)的側(cè)桿的中部。進(jìn)一步地，在側(cè)桿上沿側(cè)桿的縱向設(shè)置有加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋的一端與側(cè)桿的下端連接，其另一端連接在側(cè)桿的把手與下端之間。進(jìn)一步地，在車架的至少一側(cè)的側(cè)桿上固定連接有繞線桿。進(jìn)一步地，在側(cè)桿之間沿側(cè)桿的縱向設(shè)置有分隔架。進(jìn)一步地，分隔架為一個(gè)，居中設(shè)置在側(cè)桿之間。進(jìn)一步地，底板設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)桿的下端之間。進(jìn)一步地，至少兩個(gè)腳輪中的每一個(gè)腳輪的最外側(cè)直徑為車架縱向高度L的三分之一，并通過(guò)銷軸連接。進(jìn)一步地，止擋部為沿車架橫向延伸的擋桿。進(jìn)一步地，在底板的上表面還設(shè)置有導(dǎo)板，該導(dǎo)板的一端固定連接在擋桿上，其另一端固定連接在底板的前端。進(jìn)一步地，在導(dǎo)板的上表面上設(shè)置有防滑波紋。進(jìn)一步地，在導(dǎo)板與底板下表面之間成一夾角α，所述夾角α為10°至15°。
根據(jù)本發(fā)明的推車，車架下端形成水平延伸的底板，底板的上表面上設(shè)置有止擋部，至少兩個(gè)腳輪設(shè)置在車架的下方兩側(cè)，并且每一個(gè)腳輪的最外側(cè)圓周的底部與底板的下表面處于同一水平面，這樣的設(shè)置就使得車架只需轉(zhuǎn)動(dòng)很小的角度就可以推動(dòng)，而且被搬運(yùn)物品的重心落在腳輪和止擋部之間，被搬運(yùn)物品能夠更可靠地放置在推車上，在達(dá)到了使用省力的目的的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)推車安全可靠的使用。


構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中圖1為現(xiàn)有推車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明推車的主視圖；圖3為圖2中I處放大圖；圖4為本發(fā)明推車的左視圖；圖5為本發(fā)明安裝有一個(gè)分隔架的推車的主視圖；以及圖6為本發(fā)明安裝有一個(gè)分隔架的推車的左視圖。
具體實(shí)施例方式需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，提供了一種推車，如圖2所示，包括車架10，車架10 的下端具有水平延伸的底板11，車架10的中部沿車架10的寬度方向設(shè)置有支撐部；至少兩個(gè)腳輪30，設(shè)置在車架10的下方，并且每一個(gè)腳輪30的最外側(cè)圓周的底部與所述底板 11的下表面處于同一水平面；以及止擋部，固定連接在底板11的上表面上。優(yōu)選地，支撐部可以采用托桿13，止擋部可以采用擋桿50。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的推車，車架10下端形成水平延伸的底板11，底板11的上表面上設(shè)置有止擋部，有至少兩個(gè)腳輪30設(shè)置在車架10的下方，并且每一個(gè)腳輪30的最外側(cè)圓周的底部與底板11的下表面處于同一水平面，這樣的設(shè)置就使得車架10只需轉(zhuǎn)動(dòng)很小的角度就可以推動(dòng)，而且被搬運(yùn)物品的重心落在腳輪30和止擋部之間，被搬運(yùn)物品能夠更可靠地放置在推車上，在達(dá)到了使用省力的目的的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)推車安全可靠的使用。優(yōu)選地，從圖2中還可以看出，車架10上還具有設(shè)置在其兩側(cè)的側(cè)桿15，該側(cè)桿 15的上端形成向車架10后方延伸的把手17，而側(cè)桿15的下端則向車架10前方水平延伸， 底板11設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)桿15的下端之間，托桿13位于把手17的下方、固定連接在側(cè)桿15 的中部。優(yōu)選地，如圖3所示，在底板11的上表面還設(shè)置有導(dǎo)板70，該導(dǎo)板70的一端固定連接在擋桿50上，其另一端向底板11的前端延伸并固定連接在底板11上。設(shè)置導(dǎo)板70 的目的是為了方便地將物品搬運(yùn)到推車上，同時(shí)也可以輔助擋桿50對(duì)放置在推車上的被搬運(yùn)物品進(jìn)行止擋。為了防止導(dǎo)板70與被搬運(yùn)物品在接觸時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，可以在導(dǎo)板 70與被搬運(yùn)物品接觸的表面上設(shè)置防滑波紋，若是為了比較省力地被搬運(yùn)物品將放到推車上，導(dǎo)板70與底板11下表面之間的夾角α可以設(shè)置為10°至15°，這樣只需使傾斜很小的角度就能夠比較輕松地將其放入推車中。再次參考圖2，優(yōu)選地，為了使推車的結(jié)構(gòu)更加牢固，可以在側(cè)桿15上沿其縱向設(shè)置加強(qiáng)筋90，該加強(qiáng)筋90的一端與側(cè)桿15的下端連接，其另一端連接在側(cè)桿15的把手17 與下端之間，以支撐側(cè)桿15和底板11。同時(shí)，由于上常常連接有氣管以及其它雜物，為了防止氣管被碾壓、或是雜物影響推車行進(jìn)，可以在車架10的至少一側(cè)的側(cè)桿15上固定設(shè)置繞線桿20，將氣管等纏繞在該繞線桿20上，就能夠避免氣管被碾壓，以及雜物影響推車行進(jìn)的問(wèn)題。優(yōu)選地，為了使推車能夠克服較惡劣的地面條件、具有更好的通過(guò)性，可以將腳輪 30的最外側(cè)直徑設(shè)置為圖2中所示的車架10縱向高度L的三分之一，并且腳輪30可以采用兩個(gè)，兩個(gè)腳輪30之間可以通過(guò)圖4所示的銷軸40進(jìn)行連接，在銷軸40兩端采用開口銷固定，使腳輪30更加牢固地安裝在車架10上，可選的，腳輪30也可以是三個(gè)或三個(gè)以上， 腳輪的數(shù)量越多，推車的穩(wěn)定性就越好。本發(fā)明實(shí)施例的推車在使用時(shí)，先將推車推到預(yù)定的地點(diǎn)，由操作人員將推車扶好，使推車保持在自然狀態(tài)，然后操作人員提起被搬運(yùn)物品通過(guò)底部的圓弧邊與導(dǎo)板70的摩擦接觸即可不打滑地將被搬運(yùn)物品放入推車中，隨后，操作人員微微下壓把手17即可使底板11離開地面，由操作人員推向目的地。如果對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的推車實(shí)施進(jìn)一步的改進(jìn)，則可以實(shí)現(xiàn)將被搬運(yùn)物品分類以及增加搬運(yùn)量，即可以在側(cè)桿15之間沿其縱向設(shè)置圖5所示的分隔架60，優(yōu)選地，可以按照?qǐng)D6所示的方式將一個(gè)分隔架60居中設(shè)置在側(cè)桿15之間，將兩側(cè)的側(cè)桿15之間的空間分為兩個(gè)部分，可以在每一個(gè)獨(dú)立的空間內(nèi)單獨(dú)放置一種物品或者單獨(dú)一種物品，這樣，一次就能夠?qū)⒈话徇\(yùn)物品區(qū)分開，同時(shí)也增加了搬運(yùn)量，提高了搬運(yùn)效率。當(dāng)然，也可以根據(jù)需要調(diào)整車架10的寬度，在側(cè)桿15之間均勻地設(shè)置多個(gè)分隔架60，從而能夠一次搬運(yùn)多種物品或者多個(gè)某一種物品，進(jìn)一步地提高了搬運(yùn)效率。并且腳輪30的數(shù)量也可以根據(jù)車架10寬度的增加而增加，以起到平穩(wěn)運(yùn)輸?shù)淖饔?。?duì)于本發(fā)明推車所搬運(yùn)的物品，可以是瓶狀的容器、箱體、以及零散放置的各種工具等。從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果在本發(fā)明的實(shí)施例中，車架10下端形成水平延伸的底板11，底板11的上表面上設(shè)置有擋桿50，腳輪30設(shè)置在車架10的下方兩側(cè)，并且腳輪30的最外側(cè)圓周的底部與底板 11的下表面處于同一水平面，這樣的設(shè)置就使得車架10只需轉(zhuǎn)動(dòng)很小的角度就可以推動(dòng)， 而且被搬運(yùn)物品的重心落在腳輪30和擋桿50之間，被搬運(yùn)物品能夠更可靠地放置在推車上，在達(dá)到了使用省力的目的的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)推車安全可靠的使用。并且，在本發(fā)明的實(shí)施例中，在底板11上傾斜地設(shè)置帶有防滑波紋的導(dǎo)板70，既方便了裝車，又起到了輔助擋桿50對(duì)放置在推車上的物品進(jìn)行止擋的作用。腳輪30的最外側(cè)直徑占到了車架10縱向高度L的三分之一，使推車能夠克服較惡劣的地面條件、具有更好的通過(guò)性。此外，在本發(fā)明的實(shí)施例中，通過(guò)調(diào)整推車的寬度，并在兩側(cè)側(cè)桿15之間設(shè)置一個(gè)或者多個(gè)分隔架60，實(shí)現(xiàn)了一次能夠搬運(yùn)多種物品，并對(duì)被搬運(yùn)物品進(jìn)行區(qū)分，提高了搬
運(yùn)效率。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種推車，其特征在于，包括車架(10)，所述車架(10)的下端具有水平延伸的底板(11)，所述車架(10)的中部沿所述車架(10)的寬度方向設(shè)置有支撐部；至少兩個(gè)腳輪(30)，設(shè)置在所述車架(10)的下方，并且所述至少兩個(gè)腳輪(30)中的每一個(gè)腳輪(30)的最外側(cè)圓周的底部與所述底板(11)的下表面處于同一水平面；以及止擋部，固定連接在所述底板(11)的上表面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推車，其特征在于，所述車架(10)還具有設(shè)置在所述車架 (10)兩側(cè)的側(cè)桿(15)，所述側(cè)桿(15)的上端形成向所述車架(10)后方延伸的把手(17)， 所述側(cè)桿(1 的下端向所述車架(10)前方水平延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推車，其特征在于，所述支撐部為沿所述車架(10)橫向延伸并連接兩側(cè)的所述側(cè)桿(1 的托桿(13)，所述托桿(1 位于所述把手(17)的下方、固定連接在兩側(cè)的所述側(cè)桿(1 的中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推車，其特征在于，在所述側(cè)桿(1 上沿所述側(cè)桿(1 的縱向設(shè)置有加強(qiáng)筋(90)，所述加強(qiáng)筋(90)的一端與所述側(cè)桿(1 的下端連接，其另一端連接在所述側(cè)桿(15)的把手(17)與下端之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推車，其特征在于，在所述車架(10)的至少一側(cè)的所述側(cè)桿 (15)上固定連接有繞線桿(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推車，其特征在于，在所述側(cè)桿(1 之間沿所述側(cè)桿(15)的縱向設(shè)置有分隔架(60)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的推車，其特征在于，所述分隔架(60)為一個(gè)，居中設(shè)置在所述側(cè)桿(15)之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的推車，其特征在于，所述底板(11)設(shè)置在兩側(cè)的所述側(cè)桿 (15)的下端之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的推車，其特征在于，所述至少兩個(gè)腳輪(30)中的每一個(gè)腳輪(30)的最外側(cè)直徑為所述車架(10)縱向高度L的三分之一，并通過(guò)銷軸 (40)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的推車，其特征在于，所述止擋部為沿所述車架(10)橫向延伸的擋桿(50)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的推車，其特征在于，在所述底板(11)的上表面還設(shè)置有導(dǎo)板(70)，所述導(dǎo)板(70)的一端固定連接在所述擋桿(50)上，其另一端固定連接在所述底板(11)的前端。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的推車，其特征在于，在所述導(dǎo)板(70)的上表面上設(shè)置有防滑波紋。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的推車，其特征在于，在所述導(dǎo)板(70)與所述底板(11)下表面之間成一夾角α，所述夾角α為10°至15°。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種推車。該推車包括車架，該車架的下端具有水平延伸的底板，車架的中部沿車架的寬度方向設(shè)置有支撐部；至少兩個(gè)腳輪，設(shè)置在車架的下方，并且每一個(gè)腳輪的最外側(cè)圓周的底部與底板的下表面處于同一水平面；以及止擋部，固定連接在底板的上表面上。根據(jù)本發(fā)明的推車，車架只需轉(zhuǎn)動(dòng)很小的角度就可以推動(dòng)，而且被搬運(yùn)物品的重心落在腳輪和止擋部之間，被搬運(yùn)物品能夠更可靠地放置在推車上，在達(dá)到了使用省力的目的的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)推車安全可靠的使用。
文檔編號(hào)B62B1/02GK102303630SQ201110173809
公開日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者庹春菊 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司