專利名稱：一種超大液壓子站拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于瓶式高壓容器運(yùn)輸車領(lǐng)域，具體涉及一種超大液壓子站拖車。
背景技術(shù)：
目前，傳統(tǒng)的液壓子站拖車氣瓶數(shù)量為8個(gè)，全容積為18m3，隨著液壓子站拖車的不斷應(yīng)用推廣，大運(yùn)氣量的液壓子站拖車的開發(fā)將成為必然。但根據(jù)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的規(guī)定，三軸半掛車的最大允許總質(zhì)量為40噸，因此為多裝氣瓶，多運(yùn)輸氣體，又要保證液壓子站拖車的安全運(yùn)行，必須對(duì)液壓子站拖車整車結(jié)構(gòu)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，目前市場(chǎng)上還沒有出現(xiàn)超大容量液壓子站拖車。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種超大液壓子站拖車，所述拖車能夠裝載10個(gè)氣瓶，由于多裝兩個(gè)氣瓶，又要保證整車總質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，所以結(jié)構(gòu)不同于常規(guī)液壓子站拖車的框架結(jié)構(gòu)，同時(shí)又為了保證整體結(jié)構(gòu)的安全，采用全新的地面頂升裝置， 設(shè)置了新型的氣瓶?jī)?nèi)部進(jìn)出氣管及進(jìn)出油管，在降低舉升高度的同時(shí)，將氣瓶?jī)?nèi)部的天然氣及液壓油最大程度的排出瓶?jī)?nèi)，提高了鋼瓶的有效充裝量，減少了天然氣及液壓油對(duì)氣瓶瓶體的沖刷，進(jìn)而提高了氣瓶的使用壽命。本發(fā)明的技術(shù)方案為一種超大液壓子站拖車，包括骨架式半掛底盤、后倉(cāng)固定裝置和氣瓶，所述后倉(cāng)固定裝置通過緊固結(jié)構(gòu)固定在骨架式半掛底盤上，所述氣瓶平放在骨架式半掛底盤的貨箱內(nèi)，后倉(cāng)固定裝置上設(shè)置有自鎖防轉(zhuǎn)法蘭裝置，所述氣瓶的一端與自鎖防轉(zhuǎn)法蘭裝置連接，另一端與前倉(cāng)固定裝置連接，在前倉(cāng)固定裝置內(nèi)設(shè)置有前倉(cāng)管系機(jī)構(gòu)，在所述的后倉(cāng)固定裝置內(nèi)設(shè)置有后倉(cāng)管系機(jī)構(gòu)，在前倉(cāng)管系機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有前倉(cāng)安全及操作裝置，在后倉(cāng)管系機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有后倉(cāng)安全及操作裝置，所述氣瓶分層水平放置，共分上下三層，上層水平放置兩個(gè)氣瓶，中間層放置四個(gè)氣瓶，下層放置四個(gè)氣瓶，所述氣瓶下層通過一個(gè)固定氣瓶鋼帶和一個(gè)連接緊固件固定到骨架式半掛底盤的底部，在氣瓶的中部設(shè)置有若干整車?yán)壯b置，在所述氣瓶的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)出油管和進(jìn)出氣管，所述進(jìn)出油管和進(jìn)出氣管的末端分別設(shè)置一個(gè)預(yù)制高壓膠管，所述預(yù)制高壓膠管與進(jìn)出油管之間設(shè)置一個(gè)膠管專用接頭，在骨架式半掛底盤的下部前端設(shè)置有子站頂升裝置。預(yù)制高壓膠管的末端與氣瓶的中心線平行。所述預(yù)制高壓膠管緊貼所述氣瓶的內(nèi)壁。所述預(yù)制高壓膠管與進(jìn)出氣管之間設(shè)置一個(gè)膠管專用接頭。所述前倉(cāng)固定裝置與骨架式半掛底盤的底部設(shè)置有拉桿結(jié)構(gòu)。所述后倉(cāng)固定裝置與骨架式半掛底盤的底部設(shè)置有拉桿結(jié)構(gòu)。所述子站頂升裝置采用一個(gè)地面頂升裝置與之配套，將液壓子站拖車安全可靠頂升。本發(fā)明具有如下有益效果
1)本發(fā)明提供一種全新的大容量的液壓子站拖車，能夠裝載10個(gè)氣瓶，并確保了整車總質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。2)本發(fā)明為了保證整體結(jié)構(gòu)的安全，采用全新的地面頂升裝置。3)本發(fā)明設(shè)置了新型的氣瓶?jī)?nèi)部進(jìn)出氣管及進(jìn)出油管，大大降低了舉升高度的同時(shí)，該結(jié)構(gòu)能將氣瓶?jī)?nèi)部的天然氣及液壓油最大程度的排出瓶?jī)?nèi)，大大提高了鋼瓶的有效充裝量，大大減少了天然氣及液壓油對(duì)氣瓶瓶體的沖刷，進(jìn)而提高了氣瓶的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
進(jìn)一步說明本發(fā)明。

圖1是液壓子站拖車的主視圖。圖2是內(nèi)部進(jìn)出氣管及進(jìn)出油管的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是氣瓶固定用鋼帶的連接結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的左視圖。圖5是地面頂升裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、骨架式半掛底盤；2、后倉(cāng)固定裝置；3、自鎖防轉(zhuǎn)法蘭裝置；4、整車?yán)壯b置；5、氣瓶；6、拉桿結(jié)構(gòu)；7、前倉(cāng)固定裝置；8、固定氣瓶鋼帶；9、連接緊固件；10、預(yù)制高壓膠管；11、膠管專用接頭；12、進(jìn)出油管；13、進(jìn)出氣管；14、地面頂升裝置；15、子站頂升裝置。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明，并非限制本發(fā)明所涉及的范圍。參見圖1至圖5所示，氣瓶5兩端分別與自鎖防轉(zhuǎn)法蘭裝置3連接，再將一端與前倉(cāng)固定裝置7連接，另一端與后倉(cāng)固定裝置2連接，然后將前倉(cāng)管系和后倉(cāng)管系組裝好，構(gòu)成前后倉(cāng)安全及操作裝置。前后倉(cāng)固定裝置通過拉桿結(jié)構(gòu)6固定到骨架式半掛底盤1上。 氣瓶5上下共三層，上層兩個(gè)，中間層四個(gè)，下層四個(gè)。氣瓶5下層通過固定氣瓶鋼帶8和連接緊固件9固定到骨架式半掛底盤1上，并在瓶體中部增加了兩處整車?yán)壯b置4，將氣瓶捆綁牢固。在氣瓶5內(nèi)部有進(jìn)出油管12及進(jìn)出氣管13，進(jìn)出油管12及進(jìn)出氣管13的末端增加一段預(yù)制高壓膠管10，用膠管專用接頭11將其固定住，避免松脫。由于預(yù)制高壓膠管10 不會(huì)對(duì)氣瓶5的內(nèi)表面產(chǎn)生碰撞、摩擦等危害，所以其可以緊貼氣瓶5的內(nèi)壁，舉升角度便可以由原來的10°降至1° -3°，即舉升高度為200mm左右時(shí)便可將氣瓶?jī)?nèi)部的天然氣及液壓油最大程度的排出瓶?jī)?nèi)，提高了鋼瓶的有效充裝量。同時(shí)，高壓膠管10的末端與氣瓶 5的中心線平行，減少了天然氣及液壓油對(duì)氣瓶瓶體的沖刷，進(jìn)而提高了氣瓶的使用壽命。采用地面頂升裝置14與配套的子站頂升裝置15配合使用，可以將液壓子站拖車安全可靠穩(wěn)定頂升。
權(quán)利要求
1.一種超大液壓子站拖車，包括骨架式半掛底盤、后倉(cāng)固定裝置和氣瓶，所述后倉(cāng)固定裝置通過緊固結(jié)構(gòu)固定在骨架式半掛底盤上，所述氣瓶平放在骨架式半掛底盤的貨箱內(nèi)， 其特征在于后倉(cāng)固定裝置上設(shè)置有自鎖防轉(zhuǎn)法蘭裝置，所述氣瓶的一端與自鎖防轉(zhuǎn)法蘭裝置連接，另一端與前倉(cāng)固定裝置連接，在前倉(cāng)固定裝置內(nèi)設(shè)置有前倉(cāng)管系機(jī)構(gòu)，在所述的后倉(cāng)固定裝置內(nèi)設(shè)置有后倉(cāng)管系機(jī)構(gòu)，在前倉(cāng)管系機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有前倉(cāng)安全及操作裝置，在后倉(cāng)管系機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)置有后倉(cāng)安全及操作裝置，所述氣瓶分層水平放置，共分上下三層，上層水平放置兩個(gè)氣瓶，中間層放置四個(gè)氣瓶，下層放置四個(gè)氣瓶，所述氣瓶下層通過一個(gè)固定氣瓶鋼帶和一個(gè)連接緊固件固定到骨架式半掛底盤的底部，在氣瓶的中部設(shè)置有若干整車?yán)壯b置，在所述氣瓶的內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)出油管和進(jìn)出氣管，所述進(jìn)出油管和進(jìn)出氣管的末端分別設(shè)置一個(gè)預(yù)制高壓膠管，所述預(yù)制高壓膠管與進(jìn)出油管之間設(shè)置一個(gè)膠管專用接頭，在骨架式半掛底盤的下部前端設(shè)置有子站頂升裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超大液壓子站拖車，其特征在于預(yù)制高壓膠管的末端與氣瓶的中心線平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的超大液壓子站拖車，其特征在于所述預(yù)制高壓膠管緊貼所述氣瓶的內(nèi)壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超大液壓子站拖車，其特征在于所述預(yù)制高壓膠管與進(jìn)出氣管之間設(shè)置一個(gè)膠管專用接頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的超大液壓子站拖車，其特征在于所述前倉(cāng)固定裝置與骨架式半掛底盤的底部設(shè)置有拉桿結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的超大液壓子站拖車，其特征在于所述后倉(cāng)固定裝置與骨架式半掛底盤的底部設(shè)置有拉桿結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的超大液壓子站拖車，其特征在于所述子站頂升裝置采用一個(gè)地面頂升裝置與之配套，將液壓子站拖車安全可靠頂升。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種超大液壓子站拖車，所述拖車能夠裝載10個(gè)氣瓶，由于多裝兩個(gè)氣瓶，又要保證整車總質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，所以結(jié)構(gòu)不同于常規(guī)液壓子站拖車的框架結(jié)構(gòu)，同時(shí)又為了保證整體結(jié)構(gòu)的安全，采用全新的地面頂升裝置，設(shè)置了新型的氣瓶?jī)?nèi)部進(jìn)出氣管及進(jìn)出油管，在降低舉升高度的同時(shí)，將氣瓶?jī)?nèi)部的天然氣及液壓油最大程度的排出瓶?jī)?nèi)，提高了鋼瓶的有效充裝量，減少了天然氣及液壓油對(duì)氣瓶瓶體的沖刷，進(jìn)而提高了氣瓶的使用壽命。
文檔編號(hào)B62D53/06GK102167099SQ201110090578
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者姜志新, 張海, 王麗芬, 魏緒芬 申請(qǐng)人:青島中油通用機(jī)械有限公司