專利名稱：把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型運(yùn)輸車臺(tái)面車的塑料臺(tái)面結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使其既可作為臺(tái)面車使用，也可作為平板車使用，具體說是一種把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面。
背景技術(shù)：
臺(tái)面車是用臺(tái)面來運(yùn)送物品的小型運(yùn)輸工具，常規(guī)的塑料臺(tái)面只局限于一種使用方法，即只能作為臺(tái)面車的臺(tái)面使用，而需要用平板車時(shí)，就需要另外準(zhǔn)備平板車，一種車只能有一種用途。當(dāng)需要多種用途的車時(shí)，需要準(zhǔn)備多種車，不僅買車花費(fèi)大，貯存車的空間也大，加重了用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于克服上述技術(shù)中的缺點(diǎn)，提出一種把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面， 使其不僅可以當(dāng)做平板車使用，還可以將車把放入凹槽內(nèi)當(dāng)做臺(tái)面車使用，做到一車兩用， 并且使支架輪的固定方式由原來的四件螺栓固定，改為現(xiàn)在的對(duì)角螺栓兩件固定，使組裝
更簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型目的由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)該把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面，在臺(tái)面3—端設(shè)置有把支架2，車把4和車把壓杠腳踏件9，把支架連接車把4，其特征在于在靠近兩側(cè)邊的臺(tái)面上各設(shè)置有一條凹槽1，把支架2安裝在凹槽的一端，凹槽的另一端設(shè)置有車把卡口 10，把支架2和以把支架為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的車把4臥倒放平時(shí)被車把卡口 10卡住，并與臺(tái)面3持平。在臺(tái)面3上與把支架2相對(duì)的一端設(shè)置提手5。在周轉(zhuǎn)臺(tái)面車時(shí)方便搬運(yùn)。在臺(tái)面3下面固定連接支架輪6的四個(gè)連接件，其中兩件對(duì)角線方向的為兩件固定栓7，另兩件對(duì)角線方向的為螺栓8。使安裝更加方便根據(jù)孔距設(shè)計(jì)制作對(duì)角兩件固定栓7，在組裝支架輪6時(shí)，可以直接先將支架輪6的底座按照孔距直接用固定栓7固定，再用兩件螺栓8固定。在使用時(shí)需要當(dāng)做平板車使用時(shí)，可以將車把4抬起；需要做臺(tái)面車使用時(shí)，可以將車把壓杠腳踏件9下壓，將車把4下壓放入臺(tái)面3兩邊的凹槽1內(nèi)，并用車把卡口 10卡緊固定車把4，使該車的臺(tái)面是一個(gè)平面，上面可以放置物品，可以作為臺(tái)面車使用，增加其使用性能。在使用完畢后，需要搬運(yùn)時(shí)，將車把4下壓固定于車把凹槽1內(nèi)，用車把卡口 10固定牢固車把4，在搬運(yùn)時(shí)可以根據(jù)自己的需要，用提手5提起該臺(tái)面車搬運(yùn)，使用方便輕松。在組裝支架輪6時(shí)，在臺(tái)面3下面需要組裝支架輪6的位置，在對(duì)角線方向制作了兩件固定栓7，在需要組裝車輪時(shí)，直接將支架輪6的兩個(gè)固定孔對(duì)準(zhǔn)在固定栓7上，在另一個(gè)的對(duì)角線方向上穿入螺栓8來緊固支架輪6，達(dá)到了緊固目的，安裝使用節(jié)省了時(shí)間，降低了成本。本實(shí)用新型把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單，既可作為平板車使用，又可作為臺(tái)面車使用，做到一車兩用，輪子組裝省時(shí)、省力，更加簡(jiǎn)單，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，節(jié)省生產(chǎn)成本和使用成本，貯存更節(jié)省空間，搬運(yùn)有專用提手，非常方便，方便了用戶。

圖1是一種把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面結(jié)構(gòu)示意圖，把支架為打開狀態(tài)。圖2是圖1中把支架臥倒平放狀態(tài)。圖3是把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面的下面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖說明具體實(shí)施方式
。在使用該把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面車時(shí)，可以將車把4打開，作為平板車使用，如圖 1所示。在需要時(shí)也可以將該車把4放入凹槽1內(nèi)，作為臺(tái)面車時(shí)用，并保證臺(tái)面是一個(gè)完整的平面，如圖2所示。在使用完畢需要周轉(zhuǎn)或存放時(shí)，可以直接將車把4放入凹槽1內(nèi)，用車把卡口 10 固定車把4，根據(jù)需要提起提手5來周轉(zhuǎn)該臺(tái)面車。在組裝支架輪6時(shí)，將相對(duì)的輪支架直接放入相對(duì)應(yīng)的支架固定栓7上，在相對(duì)的兩個(gè)孔內(nèi)按入螺栓8，來緊固支架輪6，達(dá)到組裝目的，如圖3所示。
權(quán)利要求1.一種把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面，在臺(tái)面C3) —端設(shè)置有把支架O)，車把(4)和車把壓杠腳踏件(9)，把支架( 連接車把G)，其特征在于在靠近兩側(cè)邊的臺(tái)面上各設(shè)置有一條凹槽(1)，把支架( 安裝在凹槽的一端，凹槽的另一端設(shè)置有車把卡口(10)，把支架(2) 和以把支架為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的車把臥倒放平時(shí)被車把卡口(10)卡住，并與臺(tái)面C3)持平。
2.按照權(quán)利要求1所述的把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面，其特征在于在臺(tái)面(3)上與把支架 (2)相對(duì)的一端設(shè)置提手(5)。
3.按照權(quán)利要求1所述的把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面，其特征在于在臺(tái)面(3)下面固定連接支架輪(6)的四個(gè)連接件，其中兩件對(duì)角線方向的為兩件固定栓(7)，另兩件對(duì)角線方向的為螺栓⑶。
專利摘要把支架內(nèi)置型塑料臺(tái)面是臺(tái)面車的塑料臺(tái)面結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，使其既可作為臺(tái)面車使用，也可作為平板車使用。在臺(tái)面3一端設(shè)置有把支架2，車把4和車把壓杠腳踏件9，把支架連接車把4，其特征在于在靠近兩側(cè)邊的臺(tái)面上各設(shè)置有一條凹槽1，把支架2安裝在凹槽的一端，凹槽的另一端設(shè)置有車把卡口10，把支架2和以把支架為中心轉(zhuǎn)動(dòng)的車把4臥倒放平時(shí)被車把卡口10卡住，并與臺(tái)面3持平。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)合理、簡(jiǎn)單，既可作為平板車使用，又可作為臺(tái)面車使用，支架輪組裝省時(shí)、省力，節(jié)省生產(chǎn)成本和使用成本，貯存更節(jié)省空間，搬運(yùn)有專用提手，方便了用戶。能夠在小型運(yùn)送物品車推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B62B5/00GK201989818SQ201020657669
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者劉智軍 申請(qǐng)人:劉智軍