專利名稱：自行車感應磁鐵扣合座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝在自行車幅條的扣合座，尤其涉及一種自行車感應磁鐵扣合座。
背景技術：
騎乘自行車具有遠行又兼顧環(huán)保的特性，在注重休閑生活的今日，從事戶外休閑活動體驗大自然，同時能達到運動與健康，不但能鍛煉體魄還可怡情養(yǎng)性，是適合現(xiàn)代人的運動之一。在施行周休二日的情況下，以及各地紛紛設立自行車專用車道，大幅增加了人們許多休閑時間與運動空間，因此在生活水平提升的今日，自行車市場更被大眾所重視。單純騎乘自行車已無法滿足一些騎乘族群，想要獲得騎乘自行車相關的信息，而因此在自行車上安裝秒表獲得如單次騎乘的里程數(shù)、累積的騎乘里程數(shù)、目前騎乘速度、平均騎乘速度以及最高騎乘速度等，借由上述提供行車數(shù)據而掌握個人行車狀況，體能上的增進，縮短相同距離所耗費的時間等，做為個人的騎乘目的與目標等需求。自行車秒表的運作包括有提供感測訊源的磁鐵座、偵測磁力的傳感器以及一顯示行車信息的秒表主體，而其相關組設位置則為，磁鐵座安裝于車輪的幅條上，傳感器安裝于前叉上，秒表主體安裝于車把手上，借由轉動的輪組讓磁鐵座相對于傳感器回轉，將偵測訊號經由導線傳輸至秒表主體計算取得相關行車信息，并顯示于秒表主體上以致騎乘者獲得騎乘相關信息。對于上述磁鐵座結構主要是于一端部向內開設有一嵌槽，并于該端周側成形有螺紋結構，該磁鐵座是以嵌槽嵌卡于輪組的幅條上，再以一磁鐵固定蓋螺合于該磁鐵座的嵌槽一端，形成磁鐵固定蓋與磁盤座夾固幅條，再調整磁鐵座另一端相對于傳感器感應位置， 最后再鎖緊磁鐵固定蓋完成磁鐵座的安裝與定位。然而，現(xiàn)有技術磁鐵座與磁鐵固定蓋上需要各別成形有螺紋結構，才能提供磁鐵座與磁鐵固定蓋兩種組件完成螺合組裝定位于幅條，過多的組件(相對整體的重量也變重)會直接影響輪組運轉時得真圓度、運轉方向與花轂的垂直中心線，使得輪組運轉時產生偏右或偏左的偏擺狀況，在此情況下會影響車輛行駛的穩(wěn)定性，情況嚴重更會導致幅條受力不均有變形的危險，對于比賽用途的自行車以及現(xiàn)今個人高需求之下，現(xiàn)有技術的磁鐵座有顯著的缺陷。有鑒于此，本創(chuàng)作人為了改善上述過多組件即重量高，以及易于組裝等需求，進行產品的設計與研發(fā)，而終于出一種自行車感應磁鐵扣合座，具有整體輕量化不易影響輪組的特點，更有助于拆裝上的功效。

實用新型內容本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現(xiàn)有技術存在的上述缺陷，而提供一種自行車感應磁鐵扣合座，具有輕量化不易影響輪組運轉，避免輪組產生偏擺的缺陷， 以及易于工作人員進行拆裝的作業(yè)。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是[0009]一種自行車感 應磁鐵扣合座，其特征在于，所述扣合座其一端設有一供感應磁鐵配設的凹槽，該凹槽包括一底槽壁、二分別相接底槽壁兩端的端槽壁以及一相接于底槽壁一側并連接端槽壁的側槽壁所組成，該扣合座另一端設有一夾扣圈，該夾扣圈是位于該側槽壁外側處，于兩者之間形成夾扣空間用以夾扣定位幅條，且該夾扣空間具有一供幅條穿入的穿口，該夾扣圈與該側槽壁之間是由一轉折段一體相連。前述的自行車感應磁鐵扣合座，其中轉折段為U形。前述的自行車感應磁鐵扣合座，其中扣合座為氧化磁鐵、釹鐵綳磁鐵、釹鐵綳磁鐵 Nd-Fe-B、釤鈷磁鐵Sm-Co或合金磁鐵由鋁、鎳、鈷，上述任一種一體成形，該扣合座與感應磁鐵相互磁吸。本實用新型的有益效果是，具有輕量化不易影響輪組運轉，避免輪組產生偏擺的缺陷，以及易于工作人員進行拆裝的作業(yè)。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型實施例扣合座的立體示意圖。圖2是本實用新型實施例扣合座裝設于幅條未裝設感應磁鐵的立體示意圖。圖3是本實用新型實施例扣合座組裝于幅條前的剖視示意圖。圖4是本實用新型實施例扣合座組裝于幅條的剖視示意圖。圖5是本實用新型實施例扣合座裝設于幅條立體示意圖。圖6是幅條截面為扁平矩形結構于彎弧夾扣圈內夾扣定位示意圖。圖7是幅條受夾扣圈彎弧處以及側槽壁夾扣定位示意圖。圖中標號說明1扣合座11凹槽111底槽壁 112端槽壁113側槽壁 12夾扣圈13夾扣空間 14穿口15轉折段 2感應磁鐵3輪組31幅條32幅條33幅條4前叉41傳感器
具體實施方式
請配合參閱
圖1與圖2所示，圖中顯示該扣合座1其一端設有一供感應磁鐵2嵌卡結合的凹槽11，該凹槽11包括一底槽壁111、二分別相接底槽壁111兩端的端槽壁112 以及一相接于底槽壁111 一側并連接端槽壁112的側槽壁113組成，成為一種有兩個開口方向型態(tài)的凹槽11，該扣合座1另一端設有一彎弧狀夾扣圈12，該夾扣圈12是位于該側槽壁113外側處，于兩者之間形成夾扣空間13用以夾扣幅條2，且該夾扣空間13具有一供幅條2穿入的穿口 14，該夾扣圈12與該側槽壁113之間設有一個一體相連且呈U形的轉折段 15。[0031]關于本實用新型扣合座1的組裝方式，請參閱圖3至圖5所示，在輪組3選定其中一個幅條31，在此所指的幅條31其截面是以圓形為例，將扣合座1的穿口 14正對于幅條 31徑向一側處，使得幅條2得以借由穿口 14進入夾扣空間13內，讓該幅條31受到彎弧狀夾扣圈12與側槽壁113夾扣定位，最后再調整扣合座1于幅條31位置，讓扣合座1對應于前叉4上所安裝的傳感器偵測41位置，借由轉動的輪組3讓扣合座1相對于傳感器41回轉，將偵測感應磁鐵2的訊號經傳輸至秒表主體(圖中未顯示秒表主體)計算取得相關行車fe息據此，工作人員得以直接將扣合座1以夾扣圈12使其定位于幅條31上，而可以輕易且快速完成安裝定位，并借由減少構件達成整體輕量化的目的，而不易影響輪組3運轉避免輪組3產生偏擺，達成本實用新型的目的以及其功效。此外，該扣合座1以及感應磁鐵2可為氧化磁鐵、釹鐵綳磁鐵、釹鐵綳磁鐵 Nd-Fe-B、釤鈷磁鐵Sm-Co或合金磁鐵由鋁、鎳、鈷，上述任一種所一體成形制成，使得該扣合座1得以與感應磁鐵2相互磁吸，不需另外上膠通過黏合方式結合感應磁鐵2與扣合座 1，以致兩者獲得良好結合效果。值得一提的是，在上述實施例中所指的幅條31其截面為圓形結構，本實用新型扣合座1亦可運用在幅條32截面為扁平矩形結構，如附圖中圖6與圖7所示；于圖6中幅條 32是于彎弧夾扣圈12內受其與側槽壁113內夾扣定位。而在圖7中所示幅條33是受夾扣圈12彎弧處以及側槽壁113所夾扣定位。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。綜上所述，本實用新型在結構設計、使用實用性及成本效益上，完全符合產業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結構亦是具有前所未有的創(chuàng)新構造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合有關新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。
權利要求1.一種自行車感應磁鐵扣合座，其特征在于，其一端設有一供感應磁鐵配設的凹槽，該凹槽包括一底槽壁、二分別相接該底槽壁兩端的端槽壁以及一相接于該底槽壁一側并連接該端槽壁的側槽壁組成，該扣合座另一端設有一夾扣圈，該夾扣圈位于該側槽壁外側處，于兩者之間形成夾扣空間用以夾扣定位幅條，且該夾扣空間具有一供幅條穿入的穿口，該夾扣圈與該側槽壁之間由一轉折段一體相連。
2.根據權利要求1所述的自行車感應磁鐵扣合座，其特征在于，所述轉折段為U形。
專利摘要一種自行車感應磁鐵扣合座，其一端設有一供感應磁鐵配設的凹槽，該凹槽包括一底槽壁、二分別相接該底槽壁兩端的端槽壁以及一相接于該底槽壁一側并連接該端槽壁的側槽壁組成，該扣合座另一端設有一夾扣圈，該夾扣圈位于該側槽壁外側處，于兩者之間形成夾扣空間用以夾扣定位幅條，且該夾扣空間具有一供幅條穿入的穿口，該夾扣圈與該側槽壁之間由一轉折段一體相連。本實用新型具有輕量化不易影響輪組運轉，避免輪組產生偏擺的缺陷，以及易于工作人員進行拆裝的作業(yè)。
文檔編號B62J11/00GK201999119SQ201020506470
公開日2011年10月5日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權日2010年8月27日
發(fā)明者溫芫鋐 申請人:六毅科技股份有限公司