專利名稱：可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明關(guān)于自行車配件，更詳而言之，關(guān)于一種裝設(shè)于自行車鞋上的扣片，使該自行車鞋可藉由該扣片與一卡式踏板結(jié)合，其中該扣片為兩件式結(jié)構(gòu)，且可分別更換。
背景技術(shù)：
隨著自行車運(yùn)動(dòng)蔚為時(shí)尚風(fēng)潮，愈來(lái)愈多業(yè)余自行車愛好者皆熱衷于添購(gòu)與使用專業(yè)自行車及相關(guān)配件。卡式踏板是專業(yè)車友所向往的踏板，其優(yōu)點(diǎn)為利于長(zhǎng)時(shí)間騎乘，且卡式踏板上拉時(shí)也可傳輸力量，因此有助于提升騎乘踩踏效率。一般來(lái)說(shuō)卡式踏板約可提升踩踏效率百分之二十至百分之三十。然而，在卡式踏板相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，結(jié)構(gòu)可靠度為保障使用者安全的首要考量，而自行車騎乘者能否妥善操作卡式踏板的關(guān)鍵系于其鞋底裝設(shè)的扣片。因考量制作成本與重量問題，目前的扣片產(chǎn)品多為塑膠材料經(jīng)射出制程而形成的一體成形結(jié)構(gòu)，如圖1中標(biāo)號(hào)100的元件，因此當(dāng)其歷經(jīng)長(zhǎng)期與金屬成分為主的卡式踏板后卡勾(圖未示)結(jié)合分離后，勢(shì)必會(huì)于結(jié)合處產(chǎn)生摩擦損耗，而磨耗的扣片應(yīng)立即更換，以免造成騎士騎乘自行車的危險(xiǎn)。但有時(shí)扣片前后損耗情況不一，此種一體成形的結(jié)構(gòu)卻無(wú)法單獨(dú)更換其中一部份，使得傳統(tǒng)扣片一旦于任一結(jié)合部位磨損即須整體汰換，因此以經(jīng)濟(jì)性考量仍有不足。此外，參見圖2，為便于使用者依據(jù)自身習(xí)慣調(diào)整扣片與車鞋鞋底90的角度，車鞋鞋底90設(shè)有長(zhǎng)孔91、92、93，因此更換扣片時(shí)的要點(diǎn)在于使新扣片準(zhǔn)確鎖合于車鞋底部90長(zhǎng)孔91、92、93中對(duì)應(yīng)原扣片的位置，以便新扣片仍能符合騎士個(gè)人慣用的踩踏姿勢(shì)及角度。在前案技術(shù)中，利用一枚形狀與扣片100’本體契合的定位片101做為位置校準(zhǔn)的標(biāo)的。此定位片10的形狀具有方向性指示性，當(dāng)更換扣片100’時(shí)，可利用此不需拆除的定位片101，調(diào)整新扣片100’角度，使其依定位片101輪廓扣合于定位片101上，再以螺絲鎖合于鞋底90，即可確保新扣片100’的位置與原扣片100’相同。然此方案需要再扣片外另制定位片101，于開模、生產(chǎn)及組裝等各工序均增加成本負(fù)擔(dān)，亦非完美的解決方案。有鑒于此，本發(fā)明為改善上述習(xí)用自行車用扣片使用上的缺失，提出一種可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于，提供一種可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)，以解決上述技術(shù)存在的缺陷，其可依磨損部位選擇性更換扣片結(jié)構(gòu)，因此有助于節(jié)約資源及降低使用者添購(gòu)配件的成本。本發(fā)明的另一目的在于，提供一種可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)，以解決上述技術(shù)存在的缺陷，其可不需使用前案定位片即可于更換時(shí)準(zhǔn)確定位的扣片結(jié)構(gòu)，藉此降低制造者的開模、生產(chǎn)及組裝成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。為達(dá)成上述的目的，本發(fā)明一種可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)，具有一第一扣片主體與一第二扣片主體，該第一扣片主體具有一第一鎖固部以及一第一定位部，該第一鎖固部具有至少一第一通孔，此第一通孔可供一螺鎖件穿設(shè)后與一車鞋鞋底的一長(zhǎng)孔鎖合，以將該第一扣片主體固定于該車鞋鞋底，該第二扣片主體具有一第二鎖固部以及一用以耦合該第一定位部的第二定位部，該第二鎖固部具有至少一第二通孔及至少一第三通孔，此第二通孔及第三通孔可分別供一螺鎖件穿設(shè)后與該車鞋鞋底的另二長(zhǎng)孔鎖合，以將該第二扣片主體固定于該車鞋鞋底，其中，該第一扣片主體的第一定位部與該第二扣片主體的第二定位部?jī)H能單一角度相互耦合定位，且耦合后的第一扣片主體及第二扣片主體中的任一者于承受一橫向驅(qū)動(dòng)力量時(shí)，可令該橫向驅(qū)動(dòng)力量傳導(dǎo)至另一者。本發(fā)明有助于節(jié)約資源及降低使用者添購(gòu)配件的成本，也降低制造者的開模、生產(chǎn)及組裝成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。


圖1是一種前案自行車鞋扣片的組裝示意圖。圖2是另一種前案自行車鞋扣片的組裝示意圖。圖3是本發(fā)明可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)的立體組合圖。圖4是本發(fā)明可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)的立體分解圖。圖5是本發(fā)明可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)實(shí)施圖之一。圖6是本發(fā)明可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)實(shí)施圖之二。圖7是發(fā)明可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)另一實(shí)施例立體分解圖。圖8是本發(fā)明可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)后卡緣的一種實(shí)施態(tài)樣。圖9是本發(fā)明可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)后卡緣的另一種實(shí)施態(tài)樣。
具體實(shí)施例方式為便于說(shuō)明本發(fā)明于上述發(fā)明內(nèi)容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實(shí)施例表達(dá)。實(shí)施例中各種不同物件及其變形量或位移量系按適于例舉說(shuō)明的比例，而非按實(shí)際元件的比例予以繪制，合先敘明。本發(fā)明提供一種可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)，如圖3至圖4所示，其具有一第一扣片主體10與一第二扣片主體20。該第一扣片主體10具有一第一鎖固部11以及一第一定位部13中央具有至少一第一通孔111，此第一通孔111可供一螺鎖件15穿設(shè)后與一車鞋鞋底90的一長(zhǎng)孔91鎖合(見圖幻，以將該第一扣片主體10固定于該車鞋鞋底90，該第一鎖固部11的前端，即相異于該第一定位部13之端，形成一前卡緣113，用以與一卡式踏板 80 (見圖8)的前卡座81結(jié)合，其該第二扣片主體20具有一第二鎖固部21以及一用以耦合該第一定位部13的第二定位部23，具有至少一第二通孔211及至少一第三通孔213，此第二通孔211及第三通孔213可分別供一螺鎖件25、27穿設(shè)后與該車鞋鞋底90的另二長(zhǎng)孔92、93鎖合，以將該第二扣片主體20固定于該車鞋鞋底90，該第二鎖固部21的后端，即相異于該第二定位部23之端，系形成一后卡緣215，用以與該卡式踏板80 (見圖8)的后卡勾82結(jié)合，其中，該第一扣片主體10的第一定位部與13該第二扣片主體20的第二定位部 23僅能單一角度相互耦合定位，且耦合后的第一扣片主體10及第二扣片主體20中的任一者于承受一橫向驅(qū)動(dòng)力量時(shí)，可令該橫向驅(qū)動(dòng)力量傳導(dǎo)至另一者。因此，當(dāng)該第一扣片主體10與該第二扣片主體20經(jīng)螺鎖件15、25、27分別鎖設(shè)于車鞋鞋底90長(zhǎng)孔91、92、93時(shí)，其于垂直方向受車鞋鞋底90限位，橫向則為彼此連動(dòng)關(guān)系，因此第一扣片主體10與該第二扣片主體20共同構(gòu)成受螺鎖件15、25、27三點(diǎn)定位的扣片結(jié)構(gòu)。首先，由于該扣片結(jié)構(gòu)以第一鎖固部11的前端與該第二鎖固部21的后端分別與卡式踏板的前卡座81與后卡勾82結(jié)合，因而對(duì)于磨損情況通常較為嚴(yán)重的第二扣片主體20第二鎖固部21可加以單獨(dú)更換，而不需更換磨損情況不如第二扣片主體20嚴(yán)重的第一扣片主體10，因此有助于節(jié)約資源及降低使用者添購(gòu)配件的成本。如圖5，當(dāng)欲更換第二扣片主體20時(shí)，可卸除第二通孔211及第三通孔213中的螺鎖件25、27，將磨損的第二扣片主體20與車鞋鞋底90分離，而后將新的第二扣片主體20以第二定位部23耦合于第一扣片主體10的第一定位部13，由于該第一扣片主體10的第一定位部13與該第二扣片主體20的第二定位部23僅能單一角度相互耦合定位，因此新?lián)Q的第二扣片主體20可以第一扣片主體10為定位的校準(zhǔn)依據(jù)，在自行車鞋底90上裝置于與原第二扣片主體20相同的位置。反之，當(dāng)欲更換者為第一扣片主體10時(shí)，可卸除第一通孔111中的螺鎖件15，將磨損的第一扣片主體10與車鞋鞋底90分離，而后將新的第一扣片主體10以第一定位部13耦合于第二扣片主體20的第二定位部與23，由于該第一扣片主體10的第一定位部13與該第二扣片主體20的第二定位部23僅能單一角度相互耦合定位，因此新?lián)Q的第一扣片主體10可以第二扣片主體20為定位的校準(zhǔn)依據(jù)，在自行車鞋底90上裝置于與原第一扣片主體10相同的位置，如圖6所示。據(jù)此，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)可確保該第一扣片主體10的第一定位部與13該第二扣片主體20的第二定位部23僅能單一角度相互耦合定位，確保兩者具有彼此定位的關(guān)系，因此可省略前案定位片，有效于更換扣片主體10、20時(shí)準(zhǔn)確定位，藉此降低制造者的開模、生產(chǎn)及組裝成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。以下參照?qǐng)D3至圖4所示的本發(fā)明實(shí)施例，詳細(xì)說(shuō)明該第一扣片主體10的第一定位部13與該第二扣片主體20的第二定位部23如何以單一角度相互耦合定位且使耦合后的第一扣片主體10及第二扣片主體20中的任一者于承受一橫向驅(qū)動(dòng)力量時(shí)，可令該橫向驅(qū)動(dòng)力量傳導(dǎo)至另一者。如圖中可見，該第一扣片主體10的第一定位部13概呈W字型，其兩側(cè)為一對(duì)臂體131，各臂體131末端具有與臂體131延伸方向垂直的定位塊133，且第一定位部13的中央于該二臂體131之間凸伸一定位凸部135。另一方面，該第二定位部23為形狀與第一定位部13完全對(duì)應(yīng)以緊密容設(shè)該第一定位部13的凹槽；換言之，該第二定位部23具有緊密容置該對(duì)臂體131的臂體容置段231，容置該等臂體131末端定位塊133的定位塊容置段233，以及容置該定位凸部135的定位凸部容置段235。因此，第一定位部13與第二定位部23僅能以單一角度彼此定位。當(dāng)使用者欲將本發(fā)明可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)自卡式踏板80松脫時(shí)，其基本操作以第一扣片主體10第一鎖固部11前端與一卡式踏板80前卡座81扣合處為樞轉(zhuǎn)點(diǎn)，將腳掌以水平方向朝側(cè)邊轉(zhuǎn)動(dòng)，以利第二扣片主體20第二鎖固部21的后端脫離設(shè)有彈簧的卡式踏板80后卡勾82。此時(shí)，該第一扣片主體10的臂體131與定位塊133構(gòu)成施力面，將此橫向動(dòng)力施加于由第二扣片主體20的臂體容置段231及定位塊容置段233構(gòu)成的受力面。由于第一扣片主體10與第二扣片主體20間的力量傳輸作用于面與面之間，因此不致發(fā)生第一定位部13與第二定位部23因應(yīng)力作用而斷裂變形的問題。在另一實(shí)施例中，該第一扣片主體10第一定位部與該第二扣片主體20的第二定位部可各為非圓形的一卡槽及一榫部，如圖7所示，系一對(duì)緊密配合的矩形榫部137及卡槽 237，因此兩者亦僅能以單一角度彼此定位，且具有橫向連動(dòng)的關(guān)系。在本發(fā)明的一種實(shí)施態(tài)樣中，如圖8所示，用以與卡式踏板80后卡勾82結(jié)合的該第二鎖固部21后卡緣215，其寬度Wl大于該后卡勾82的寬度，因此當(dāng)該第二扣片主體20 后卡緣勾合于卡式踏板80后卡勾82時(shí)，可容許使用者于該踏板上微幅移動(dòng)其腳掌踩踏角度，增加踩踏的舒適性。然而，如圖9所示，該第二鎖固部后卡緣其寬度W2亦可設(shè)計(jì)為緊合于該后卡勾82者，以使二者于使用者騎乘間穩(wěn)固結(jié)合。雖然本案是以數(shù)個(gè)最佳實(shí)施例做說(shuō)明，但精于此技藝者能在不脫離本案精神與范疇下做各種不同形式的改變。以上所舉實(shí)施例僅用以說(shuō)明本案而已，非用以限制本案的范圍。舉凡不違本案精神所從事的種種修改或變化，俱屬本案申請(qǐng)專利范圍。
權(quán)利要求
1.一種可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)，其包含一第一扣片主體，具有一第一鎖固部，具有至少一第一通孔，此第一通孔供一螺鎖件穿設(shè)后與一車鞋鞋底的一長(zhǎng)孔鎖合，以將該第一扣片主體固定于該車鞋鞋底；以及一第一定位部；以及一第二扣片主體，具有一第二鎖固部，具有至少一第二通孔及至少一第三通孔，此第二通孔及第三通孔分別供一螺鎖件穿設(shè)后與該車鞋鞋底的另二長(zhǎng)孔鎖合，以將該第二扣片主體固定于該車鞋鞋底；以及一用以耦合該第一定位部的第二定位部；其中，該第一扣片主體的第一定位部與該第二扣片主體的第二定位部?jī)H能以單一角度相互耦合定位，且耦合后的第一扣片主體及第二扣片主體中的任一者于承受一橫向驅(qū)動(dòng)力量時(shí)，可令該橫向驅(qū)動(dòng)力量傳導(dǎo)至另一者。
2.如權(quán)利要求1所述的可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)，其中，該第一扣片主體的第一定位部概呈W字型，其兩側(cè)為一對(duì)臂體，各臂體末端具有與臂體延伸方向垂直的定位塊，且該第一定位部的中央于該二臂體之間凸伸一定位凸部，而該第二定位部具有一對(duì)緊密容置該對(duì)臂體的臂體容置段，一對(duì)容置該等臂體末端定位塊的定位塊容置段，以及一容置該定位凸部的定位凸部容置段，因此，該第一定位部與該第二定位部?jī)H能以單一角度彼此定位。
3.如權(quán)利要求1所述的可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)，其中，該第一定位部與該第二定位部分別為非圓形的一卡槽及一榫部，而使兩者僅能以單一角度彼此定位。
4.如權(quán)利要求3所述的可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)，其中，該非圓形的卡槽及榫部，為一對(duì)緊密配合的矩形卡槽及榫部。
5.如權(quán)利要求1所述的可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)，其中，該第一鎖固部的前端，即相異于該第一定位部之端，系形成一前卡緣，用以與一外部卡式踏板的一前卡座結(jié)合，而該第二鎖固部的后端，即相異于該第二定位部之端，系形成一后卡緣，用以與該卡式踏板的一后卡勾結(jié)合，且該后卡緣的寬度大于該后卡勾的寬度。
6.權(quán)利要求1所述的可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)，其中，該第一鎖固部的前端，即相異于該第一定位部之端，系形成一前卡緣，用以與一外部卡式踏板的一前卡座結(jié)合，而該第二鎖固部的后端，即相異于該第二定位部之端，系形成一后卡緣，用以與該卡式踏板的一后卡勾結(jié)合，且該后卡緣的寬度設(shè)計(jì)為緊合于該后卡勾。
全文摘要
本發(fā)明一種可更換式自行車鞋扣片結(jié)構(gòu)，具有一第一扣片主體與一第二扣片主體，此二主體于產(chǎn)生磨損時(shí)可分別更換，且受更換的主體可以未受更換的主體為定位的校準(zhǔn)依據(jù)，在自行車鞋底上裝置于與更換前的扣片主體相同的位置。藉此，有助于節(jié)約資源及降低使用者添購(gòu)配件的成本，也降低制造者的開模、生產(chǎn)及組裝成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
文檔編號(hào)B62M3/08GK102379479SQ20101026887
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者林文華 申請(qǐng)人:鋐光實(shí)業(yè)股份有限公司