專利名稱：無把手自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身和娛樂用的無把手自行車。
技術(shù)背景 為增加自行車的健身和娛樂功能。中國專利95204832. 9提出了一種"無把手趣味 兒童自行車"。在該技術(shù)方案的無把手趣味兒童自行車包括車架主體是一根斜立式鋼管， 它與后輪的立叉、橫叉和輪軸構(gòu)成一個(gè)三角錐架。三角錐架的上端是車座，下后部是后輪， 下前端是中軸腳蹬結(jié)構(gòu)，從中軸處向前延伸出一個(gè)勾狀前輪支架，并在該前輪支架前端設(shè) 有兩個(gè)萬向小輪結(jié)構(gòu)。該兒童自行車采用后驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，靠身體的平衡把握車體前端的萬向 輪，使車體前進(jìn)或轉(zhuǎn)向。其可作健身車使用，并具有良好的娛樂性。但其存在以下不足 1、由于前輪支架前端設(shè)有兩個(gè)萬向小輪，當(dāng)兩萬向小輪同軸設(shè)置時(shí)，則使用時(shí)偏 擺不靈活；當(dāng)兩萬向小輪設(shè)有不同轉(zhuǎn)軸時(shí)，則自行車難以直立放置。 2、由于前輪支架前端設(shè)有兩個(gè)萬向小輪，當(dāng)兩萬向小輪設(shè)有不同轉(zhuǎn)軸時(shí)，在使用 過程中，經(jīng)常會(huì)造成偏擺過度而不能靈活復(fù)位，影響其使用性能。
發(fā)明內(nèi)容 本發(fā)明的目的在于提供一種趣味性強(qiáng)、兩萬向小輪偏擺過度時(shí)可方便復(fù)位、偏擺 靈活的無把手自行車。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型中通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的 —種無把手自行車，前輪支架的上設(shè)有兩小前輪，兩小前輪各自設(shè)有轉(zhuǎn)軸，后輪支 架包括斜叉和橫叉，后輪支架與車架主桿構(gòu)成三角錐架，車架主桿上設(shè)有車座，腳蹬機(jī)構(gòu)通 過鏈條帶動(dòng)后輪，其特征在于所述的兩小前輪通過偏擺轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與前輪支架相連，偏擺轉(zhuǎn) 向機(jī)構(gòu)包括兩小前輪的轉(zhuǎn)軸分別設(shè)在兩擺件上，兩擺件鉸接在前輪支架兩端，前輪支架上 設(shè)有可容偏擺桿穿過的通孔，通孔兩側(cè)的偏擺桿上分別設(shè)有彈簧，偏擺桿兩端分別連接在 兩擺件上。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于由于兩小前輪各自設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩小前輪通過偏擺轉(zhuǎn)向機(jī) 構(gòu)與前輪支架相連，使得本實(shí)用新型的無把手自行車偏擺靈活。由于通孔兩側(cè)的偏擺桿上 分別設(shè)有彈簧，在使用過程中，彈簧可在偏擺過度時(shí)提供彈力，使兩小前輪靈活復(fù)位，提高 其使用性能。同時(shí)，當(dāng)無把手自行車放置時(shí)，彈簧的彈力可使兩小前輪保持平衡，利于無把 手自行車直立放置。 在本實(shí)用新型中，所述的車架主桿上設(shè)有車座升降孔。其可使無把手自行車適應(yīng) 不同身高者使用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示本實(shí)施例的無把手自行車，前輪支架1的上設(shè)有兩小前輪2，兩小前 輪各自設(shè)有轉(zhuǎn)軸3，后輪支架包括斜叉4和橫叉5，后輪支架與車架主桿6構(gòu)成三角錐架，車 架主桿6上設(shè)有車座7，腳蹬機(jī)構(gòu)8通過鏈條帶動(dòng)后輪9。兩小前輪2通過偏擺轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與 前輪支架1相連，偏擺轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括兩小前輪的轉(zhuǎn)軸3分別設(shè)在兩擺件10上，兩擺件10 鉸接在前輪支架1兩端，前輪支架上設(shè)有可容偏擺桿穿過的通孔ll，通孔兩側(cè)的偏擺桿12 上分別設(shè)有彈簧13，偏擺桿12兩端分別連接在兩擺件10上。車架主桿上設(shè)有車座升降孔 14。 由于兩小前輪各自設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩小前輪通過偏擺轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與前輪支架相連，使得
本實(shí)用新型的無把手自行車偏擺靈活。由于通孔兩側(cè)的偏擺桿上分別設(shè)有彈簧，在使用過 程中，彈簧可在偏擺過度時(shí)提供彈力，使兩小前輪靈活復(fù)位，提高其使用性能。同時(shí)，當(dāng)無把
手自行車放置時(shí)，彈簧的彈力可使兩小前輪保持平衡，利于無把手自行車直立放置。
權(quán)利要求一種無把手自行車，前輪支架的上設(shè)有兩小前輪，兩小前輪各自設(shè)有轉(zhuǎn)軸，后輪支架包括斜叉和橫叉，后輪支架與車架主桿構(gòu)成三角錐架，車架主桿上設(shè)有車座，腳蹬機(jī)構(gòu)通過鏈條帶動(dòng)后輪，其特征在于所述的兩小前輪通過偏擺轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與前輪支架相連，偏擺轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括兩小前輪的轉(zhuǎn)軸分別設(shè)在兩擺件上，兩擺件鉸接在前輪支架兩端，前輪支架上設(shè)有可容偏擺桿穿過的通孔，通孔兩側(cè)的偏擺桿上分別設(shè)有彈簧，偏擺桿兩端分別連接在兩擺件上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無把手自行車，其特征在于所述的車架主桿上設(shè)有車座升降孔。
專利摘要一種無把手自行車，前輪支架上設(shè)有兩小前輪，兩小前輪各自設(shè)有轉(zhuǎn)軸，后輪支架包括斜叉和橫叉，兩小前輪通過偏擺轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與前輪支架相連，偏擺轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括兩小前輪的轉(zhuǎn)軸分別設(shè)在兩擺件上，兩擺件鉸接在前輪支架兩端，前輪支架上設(shè)有可容偏擺桿穿過的通孔，通孔兩側(cè)的偏擺桿上分別設(shè)有彈簧，偏擺桿兩端分別連接在兩擺件上。由于通孔兩側(cè)的偏擺桿上分別設(shè)有彈簧，在使用過程中，彈簧可在偏擺過度時(shí)提供彈力，使兩小前輪靈活復(fù)位，提高其使用性能。同時(shí)，當(dāng)無把手自行車放置時(shí)，彈簧的彈力可使兩小前輪保持平衡，利于無把手自行車直立放置。
文檔編號(hào)B62K17/00GK201512073SQ20092030893
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者應(yīng)剛毅 申請(qǐng)人:應(yīng)剛毅