專利名稱：重型汽車用非整體式前部局部加寬車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種重型汽車用非整體式前部局部加寬車架，屬于汽車車架的結(jié) 構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，公知的重型汽車由于重型車輛向大馬力高速化方向發(fā)展，車架前部需要更 大的空間來安裝散熱器、中冷器、空調(diào)冷凝器。如果采用小的散熱器、中冷器車輛的燃油經(jīng) 濟性、動力性將顯著降低。目前國內(nèi)的車架加寬有兩種技術(shù)途徑一、車架前部整體加寬，該 方案將導(dǎo)致車輛的自重加大，形成材料浪費而且造成車架上安裝零件的通用化率降低，車 輛改動較大；二、車架前部局部加寬，該技術(shù)方案將車架縱梁在加寬部位分成兩段，兩段分 別采用沖壓件制造，該方案造成車架的整體剛度下降，一般難以滿足重型車大載重的使用 要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服目前的車架加寬技術(shù)帶來的車架整體剛度降低，底 盤安裝件的通用化率降低的問題提供一種重型汽車用非整體式前部局部加寬車架。本實用新型的目的是用以下方式實現(xiàn)的本實用新型包括首梁、過渡件、車架縱梁、前部防鉆裝置，其特征是過渡件前端提 供有與首梁相連的支撐位置、過渡件上表面提供有與駕駛室懸置支座相連的支撐位置、過 渡件上表面還提供有與散熱器支座相連的支撐位置，過渡件裝在車架縱梁上，首梁安裝在 過渡件上，車輛前部防鉆裝置固定在過渡件上。本實用新型的優(yōu)點是能夠?qū)崿F(xiàn)車架局部加寬、滿足冷卻系統(tǒng)的加寬需要，為車輛 前部防鉆支撐件、轉(zhuǎn)向機支座、散熱器支座提供了安裝支撐，將前板簧安裝支架、駕駛室懸 置的支座集成在一起但不影響車輛上其它件的安裝，通用性好，節(jié)省車架的模具投入。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是車架加寬過渡件及與其相連接的零件的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照附圖，本實用新型包括首梁1、過渡件2、車架縱梁3、前部防鉆裝置4，過渡件2 前端提供有與首梁1相連的支撐位置、過渡件2上表面提供有與駕駛室懸置支座相連的支 撐位置、過渡件2上表面還提供有與散熱器支座5相連的支撐位置，過渡件2下端與前板簧 8相連接，過渡件2側(cè)面與車架縱梁3連接，用螺栓將其與車架縱梁3固定在一起，過渡件2 側(cè)面與前部防鉆支撐件7連接，轉(zhuǎn)向機支座6再與前防鉆支撐件7相連接，首梁安裝在過渡 件上，用螺栓進行緊固，車輛前部防鉆裝置固定在過渡件上。
權(quán)利要求一種重型汽車用非整體式前部局部加寬車架，包括首梁、過渡件、車架縱梁、前部防鉆裝置，其特征是過渡件前端提供有與首梁相連的支撐位置、過渡件上表面提供有與駕駛室懸置支座相連的支撐位置、過渡件上表面還提供有與散熱器支座相連的支撐位置，過渡件裝在車架縱梁上，首梁安裝在過渡件上，車輛前部防鉆裝置固定在過渡件上。
專利摘要本實用新型涉及重型汽車用非整體式前部局部加寬車架，包括首梁、過渡件、車架縱梁、前部防鉆裝置，其特征是過渡件前端提供有與首梁相連的支撐位置、過渡件上表面提供有與駕駛室懸置支座相連的支撐位置、過渡件上表面還提供有與散熱器支座相連的支撐位置，過渡件裝在車架縱梁上，首梁安裝在過渡件上，車輛前部防鉆裝置固定在過渡件上。其優(yōu)點是能夠?qū)崿F(xiàn)車架局部加寬、滿足冷卻系統(tǒng)的加寬需要，為車輛前部防鉆支撐件、轉(zhuǎn)向機支座、散熱器支座提供了安裝支撐，將前板簧安裝支架、駕駛室懸置的支座集成在一起但不影響車輛上其它件的安裝，通用性好，節(jié)省車架的模具投入。
文檔編號B62D21/09GK201592733SQ20092026890
公開日2010年9月29日 申請日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者龐建中, 張長江, 杜鵑, 段智方, 王永飛, 陳永亮 申請人:內(nèi)蒙古第一機械制造(集團)有限公司