專利名稱：一種可上下樓梯的購物車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種購物車，具體涉及一種可以方便上下樓梯的購物車。
背景技術(shù)：
購物車在商場超市等場所，經(jīng)常使用，可以給人們購物帶來極大方便。但是目前已 有的一些購物車僅僅是裝載一些貨物，在平地上進行拖拉行走，如果碰到不平的地面或者 是樓梯時，推拉就會產(chǎn)生一定困難。 另外也有一些購物車據(jù)可以在樓梯上運行，如市場上有的3輪組合式的爬樓車， 由于受限于樓梯的尺寸，其攀爬樓梯的效果并不好，不能滿足廣大使用者的要求，因此并不 能得到推廣接受。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種可上下樓梯的購物車，以解決現(xiàn)有購物車上下樓梯 不方便的技術(shù)問題。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下的技術(shù)方案 —種可上下樓梯的購物車，其包括一立方體支架、儲物袋以及若干個萬向滾輪，儲 物袋置于支架內(nèi)部，滾輪安裝在所述支架底部，所述支架由是由八條支撐桿通過若干固定 條以及連接件組合而成，其特征在于，所述購物車還包括一拉手，該拉手為H形，其兩側(cè)臂 中還跨接一限位桿，側(cè)臂底部通過樞軸活動連接在所述支架的底面支撐桿與后面支撐桿的 連接處；所述支架的后框架兩支撐桿上端，以及前框架的兩支撐桿的底端均設(shè)置有與上述 限位桿相卡合的限位卡口 ；所述支架底部框架的兩支撐桿底部各設(shè)置一錯位輪。 依據(jù)本實用新型較佳實施例的購物車，所述支架的上框架與前框架之間是通過樞 軸活動連接的，其連接處設(shè)置有折疊拉片。 依據(jù)本實用新型較佳實施例的購物車，所述錯位輪包括至少兩組輪槽，該些輪槽
內(nèi)豎直排列若干滾輪，該些輪槽中的滾輪與相鄰輪槽間的滾輪彼此錯開。 依據(jù)本實用新型較佳實施例的購物車，所述限位桿通過限位套活動連接在所述拉
手的兩側(cè)臂。 依據(jù)本實用新型較佳實施例的購物車，其前、后、上、下各框架與各自相鄰框架間 均以樞軸活動連接。 依據(jù)本實用新型較佳實施例的購物車，所述儲物袋為立方袋體，設(shè)置有一蓋板。 依據(jù)本實用新型較佳實施例的購物車，所述蓋板是通過拉鏈與所述儲物袋連接 的。 依據(jù)本實用新型較佳實施例的購物車，所述蓋板是通過搭扣與儲物袋連接的。 由于采用了以上的技術(shù)特征，使得本實用新型的購物車可以很方便上下樓梯，省 時省力，且結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。

圖1為本實用新型一種可上下樓梯的購物車的示意圖； 圖2為本實用新型拆除儲物袋后支架結(jié)構(gòu)圖； 圖3為錯位輪結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實用新型上樓使用狀態(tài)示意圖； 圖5為本實用新型下樓狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型做進一步詳細的敘述。 請參考圖l，是本實用新型一種可上下樓梯的購物車的結(jié)構(gòu)圖，由圖可見，該種購 物車主要包括一呈立方體形狀的支架1、儲物袋2以及若干個滾輪3(本實施例以4個為 例)，儲物袋2置于支架1內(nèi)部，滾輪3安裝在所述支架1底部，支架1由是由八條支撐桿通 過若干固定條以及連接件組合而成。 儲物袋2，可以通過搭扣等其他連接件，置于購物車的支架內(nèi)部，也可以自由拆卸， 其頂部可以設(shè)置蓋板21，蓋板21可采用與袋體本身相同的軟性材料，可采用拉鏈，搭扣等 方式和袋體本身連接。 請參考圖2，圖2為拆除儲物袋2以后支架的結(jié)構(gòu)示意圖，可見支架1由8條支撐 桿連接組合成的，前、后、上、下各框架各由兩條支撐桿通過中間的若干橫梁固定連接，而底 面框架與前框架和后框架都通過鉚釘或樞軸連接在一起，可以是固定連接，也可以是活動 連接。上框架與前框架之間則是通過樞軸活動連接的，其連接處設(shè)置有折疊拉片13，從而保 證上框架和前框架的拉伸角度可控制在一定范圍內(nèi)。 所述購物車還包括一拉手4，該拉手為H形，其兩側(cè)臂中還跨接一限位桿41，該限 位桿41，兩端通過限位套42連接在拉手的側(cè)臂，可以靈活調(diào)節(jié)限位桿41的高度。側(cè)臂底部 通過樞軸活動連接在所述支架的底面支撐桿與后面支撐桿的連接處；所述支架的后框架的 兩支撐桿上端，以及前框架的兩支撐桿的底端均設(shè)置有與上述限位桿41相卡合的限位卡 口 ，為有區(qū)分，將前面支撐桿底部的限位卡扣稱為第二限位卡口 12，后框架支撐桿的限位卡 口稱為第一限位卡口 11 ;所述支架底部框架的兩支撐桿底部各設(shè)置一錯位輪5。 該拉手4可以通過底部的樞軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到后框架平面時，其限位桿41可以與第 一限位卡口 ll卡合；當順時針轉(zhuǎn)動到接近底部框架平面時，則可以與第二限位卡口 12卡合。 請參見圖3，圖2為錯位輪5的結(jié)構(gòu)示意圖，可見錯位輪5，由若干個輪槽并列連在 一起，每個輪槽中又設(shè)置多個小滾輪，依次排列。而各輪槽相互間的滾輪又交錯排列開，相 鄰的滾輪前端不在同一平面內(nèi)。 以下結(jié)合圖4和圖5，進一步說明本實用新型的應(yīng)用狀態(tài)。 請參考圖4，圖4為上樓時，該種購物車的使用狀態(tài)，上樓時，順時針旋轉(zhuǎn)拉手4，使 其限位桿41卡在第二限位卡口 12處，此時拖動拉手4的橫梁，即可方便上樓；加之錯位輪 5的設(shè)計，為錯開的滾輪，從而保證上樓時可以順暢勻速，不會卡住。 參考圖5，圖5為下樓時，該種購物車的使用狀態(tài)，此時，再逆時針旋轉(zhuǎn)拉手4，此時 限位桿41，可卡合在第一限位卡口 11內(nèi)，此時握住手柄，控制好手柄與地面的角度，即可實現(xiàn)購物車向下勻速滑行，同樣錯位輪5的設(shè)置保證了，滑行的速度較為平均。 并且，由于上框架與前框架之間則是通過樞軸活動連接的，其連接處設(shè)置有折疊
拉片13，從而可以調(diào)整拉手4與地面的角度，同時，調(diào)節(jié)限位桿41在拉手4側(cè)臂的高度，從
而相應(yīng)調(diào)整下樓的速度。 此外，由于各框架與其各自的相鄰框架均以可活動一定角度的樞軸活動連接，因 此該種購物車還可以實現(xiàn)折疊，更方便用戶使用。 綜上所述，依據(jù)以上較佳實施例的購物車，其結(jié)構(gòu)簡單，只需要簡單的鋁合金、塑 料支架或木材等，通過連接件的組合，即可實現(xiàn)上下樓梯時更為方便順暢，省力，可以再很 大程度上方便人們使用。 以上公開的僅僅是本實用新型的幾個較佳實施例，但本實用新型并不局限再次， 任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型的精神情況下，能思之的變化，均應(yīng)落在本實 用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種可上下樓梯的購物車，其包括一立方體支架、儲物袋以及若干個滾輪，儲物袋置于支架內(nèi)部，滾輪安裝在所述支架底部，所述支架由是由八條支撐桿通過若干固定條以及連接件并結(jié)合若干樞軸組合而成，其特征在于，所述購物車還包括一拉手，該拉手為H形，其兩側(cè)臂中還跨接一限位桿，側(cè)臂底部通過樞軸活動連接在所述支架的底面支撐桿與后面支撐桿的連接處；所述支架的后框架兩支撐桿上端，以及前框架的兩支撐桿的底端均設(shè)置有與上述限位桿相卡合的限位卡口；所述支架底部框架的兩支撐桿底部各設(shè)置一錯位輪。
2. 如權(quán)利要求1所述的購物車，其特征在于，所述支架的上框架與前框架之間是通過 樞軸活動連接的，其連接處設(shè)置有折疊拉片。
3. 如權(quán)利要求1所述的購物車，其特征在于，所述錯位輪包括至少兩組輪槽，該些輪槽 內(nèi)豎直排列若干滾輪，該些輪槽中的滾輪與相鄰輪槽間的滾輪彼此錯開。
4. 如權(quán)利要求1所述的購物車，其特征在于，所述限位桿通過限位套活動連接在所述 拉手的兩側(cè)臂。
5. 如權(quán)利要求1所述的購物車，其特征在于，該種購物車的前、后、上、下各框架與各自 相鄰框架間均以樞軸活動連接。
6. 如權(quán)利要求1所述的購物車，其特征在于，所述儲物袋為立方袋體，設(shè)置有一蓋板。
7. 如權(quán)利要求6所述的購物車，其特征在于，所述蓋板是通過拉鏈與所述儲物袋連接的。
8. 如權(quán)利要求6所述的購物車，其特征在于，所述蓋板是通過搭扣與儲物袋連接的。
專利摘要本實用新型提供一種可上下樓梯的購物車，其包括立方體形狀的支架、儲物袋以及若干個滾輪，所述支架由是由八條支撐桿通過固定條或其他連接件組合而成，購物車還包括一拉手，該拉手為H形，其兩側(cè)臂中還跨接一限位桿，側(cè)臂底部通過樞軸活動連接在支架的底面支撐桿與后面支撐桿的連接處；所述支架的后框架兩支撐桿上端，以及前框架的兩支撐桿的底端均設(shè)置有與上述限位桿相卡合的限位卡口；支架底部框架的兩支撐桿底部各設(shè)置一錯位輪。
文檔編號B62B3/14GK201545025SQ20092021159
公開日2010年8月11日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者謝勇 申請人:謝勇