專利名稱：車內(nèi)裝飾柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本 實(shí)用新型涉及一種車輛技術(shù)領(lǐng)域的飾件，具體地說，涉及的是一種含有中空氣 輔結(jié)構(gòu)的車內(nèi)裝飾柱。
背景技術(shù)：
車內(nèi)裝飾柱一般采用常規(guī)注塑的方法加工，中間為實(shí)心結(jié)構(gòu)，這樣產(chǎn)品本體重量 大，車輛使用時(shí)由于車身重量大，使油耗較大。零件在成型時(shí)受內(nèi)應(yīng)力影響，易產(chǎn)生縮印，且 產(chǎn)品出模后變形嚴(yán)重，影響車身裝配。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供了一種 車內(nèi)裝飾柱，通過增加中空氣輔結(jié)構(gòu)，解決了零件表面縮印問題，可以減少油耗，產(chǎn)品不易 變形。為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型提供了一種車內(nèi)裝飾柱，其改進(jìn)是在現(xiàn)有實(shí)心結(jié)構(gòu) 的裝飾柱內(nèi)部增加中空氣輔結(jié)構(gòu)，這樣減輕了零件的自重，減少原料使用量，降低了汽車油 耗。零件表面縮印問題解決。因?yàn)楫a(chǎn)品的重量降低，產(chǎn)品的注塑加工時(shí)間和冷卻時(shí)間減少， 產(chǎn)品的總生產(chǎn)周期縮短，提高了注塑機(jī)的工作壽命，降低注塑機(jī)的投資成本。產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力 降低，產(chǎn)品不易變形。模腔內(nèi)的壓力降低，使模具的損耗減少和提高模具的工作壽命。氣輔 結(jié)構(gòu)能提供高壓氣體作為保壓作用，因此注塑機(jī)的鎖模壓力可降低高達(dá)百分之五十。因注 塑機(jī)鎖模力下降和產(chǎn)品的生產(chǎn)周期時(shí)間縮短，注塑機(jī)的耗電量減少。

圖1為現(xiàn)有的車內(nèi)裝飾柱結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1為實(shí)心結(jié)構(gòu)。圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖中2為中空氣輔結(jié)構(gòu)。圖3為本實(shí)用新型中空氣輔結(jié)構(gòu)示意圖；圖中2為中空氣輔結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以下的描述僅用于理解本實(shí) 用新型技術(shù)方案之用，不用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，為現(xiàn)有的車內(nèi)裝飾柱，中間為實(shí)心結(jié)構(gòu)1，這樣產(chǎn)品本體重量大，車輛 使用時(shí)由于車身重量大，使油耗較大。零件在成型時(shí)受內(nèi)應(yīng)力影響，易產(chǎn)生縮印，且產(chǎn)品出 模后變形嚴(yán)重，影響車身裝配。本實(shí)用新型提供了一種車內(nèi)裝飾柱，如圖2-3所示，在該實(shí)施例中，在裝飾柱內(nèi)部增加中空氣輔結(jié)構(gòu)2。進(jìn)一步的，所述中空氣輔結(jié)構(gòu)2的尺寸根據(jù)實(shí)際需要確定，其可以包含一個(gè)或者 一個(gè)以上的獨(dú)立的中空結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用上述的中空氣輔結(jié)構(gòu)之后，可以減輕零件的自重，減少原料使用 量，降低了汽車油耗，零件表面縮印問題解決。因?yàn)楫a(chǎn)品的重量降低，產(chǎn)品的注塑加工時(shí)間 和冷卻時(shí)間減少，產(chǎn)品的總生產(chǎn)周期縮短，提高了注塑機(jī)的工作壽命，降低注塑機(jī)的投資成 本。產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力降低，產(chǎn)品不易變形。模腔內(nèi)的壓力降低，使模具的損耗減少和提高模具 的工作壽命。中空氣輔結(jié)構(gòu)2能提供高壓氣體作為保壓作用，因此注塑機(jī)的鎖模壓力可降 低高達(dá)百分之五十。因注塑機(jī)鎖模力下降和產(chǎn)品的生產(chǎn)周期時(shí)間縮短，注塑機(jī)的耗電量減 少。一般飾柱采用普通注塑加工的方法成型，如所用原材料為PP/PE-T16，采用實(shí)心結(jié) 構(gòu)，產(chǎn)品重量為277. 4g，采用中空結(jié)構(gòu)后重量為219. 0g，減少重量21%。采用實(shí)心設(shè)計(jì)時(shí)， 機(jī)床加工時(shí)間為100s，采用中空設(shè)計(jì)后機(jī)臺(tái)使用時(shí)間為75s，減少了 25%。
權(quán)利要求一種車內(nèi)裝飾柱，其特征在于在實(shí)心結(jié)構(gòu)的裝飾柱內(nèi)部增設(shè)中空氣輔結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車內(nèi)裝飾柱，其特征在于所述中空氣輔結(jié)構(gòu)包含一個(gè)或者 一個(gè)以上的獨(dú)立的中空結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種車內(nèi)裝飾柱，在現(xiàn)有實(shí)心結(jié)構(gòu)的裝飾柱內(nèi)部增設(shè)中空氣輔結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過增加中空氣輔結(jié)構(gòu)，減輕了零件的自重，減少原料使用量，降低了汽車油耗。零件表面縮印問題解決，產(chǎn)品的注塑加工時(shí)間和冷卻時(shí)間減少，產(chǎn)品的總生產(chǎn)周期縮短，提高了注塑機(jī)的工作壽命，降低注塑機(jī)的投資成本。產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力降低，產(chǎn)品不易變形。模腔內(nèi)的壓力降低，使模具的損耗減少和提高模具的工作壽命。注塑機(jī)的耗電量減少。
文檔編號(hào)B62D25/00GK201566569SQ20092020869
公開日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者吳帥, 楊怡雯, 章震宏 申請(qǐng)人:華德塑料制品有限公司