專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)鎖，特別涉及一種機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)及資料上出現(xiàn)的剎車(chē)鎖主要由剎車(chē)輪轂及設(shè)于剎車(chē)輪轂上的鎖體及剎 車(chē)片構(gòu)成。剎車(chē)鎖主要安裝在電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)上，當(dāng)電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)需要鎖止時(shí)，通過(guò)鎖體 驅(qū)動(dòng)剎車(chē)片的外擴(kuò)或內(nèi)縮對(duì)車(chē)輪進(jìn)行鎖止。此類(lèi)剎車(chē)鎖僅 僅只能對(duì)輪胎進(jìn)行鎖止，其功能 較為單一，如對(duì)剎車(chē)鎖進(jìn)行破壞后，還是可以實(shí)施摩托車(chē)及電動(dòng)車(chē)的盜??；所以單單對(duì)輪胎 鎖止的剎車(chē)鎖已不能滿足消費(fèi)者的防盜所需。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種可對(duì)摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)輪胎及整 體電路進(jìn)行鎖止的機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖，包括 有鎖殼、設(shè)與鎖殼內(nèi)的剎車(chē)片及鎖體，所述的鎖體包括有驅(qū)動(dòng)端及控制端，所述鎖體的對(duì)應(yīng) 處設(shè)有與鎖體的控制端聯(lián)動(dòng)、并構(gòu)成外接電路導(dǎo)通或關(guān)閉的開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)與鎖體控制端之 間通過(guò)防水聯(lián)動(dòng)件聯(lián)動(dòng)。采用上述技術(shù)方案，鎖體通過(guò)與控制外接電路導(dǎo)通或關(guān)閉的開(kāi)關(guān)聯(lián)動(dòng)，鎖體在開(kāi) 鎖時(shí)可觸動(dòng)開(kāi)關(guān)將外接電路導(dǎo)通，電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)可實(shí)施點(diǎn)火起動(dòng)；如若鎖體未開(kāi)啟，則開(kāi) 關(guān)構(gòu)成外接電路的關(guān)閉，使得該剎車(chē)鎖不僅能夠?qū)﹄妱?dòng)車(chē)或摩托車(chē)的輪胎進(jìn)行鎖止，而且 還可對(duì)其電路進(jìn)行鎖止，防止盜竊者對(duì)剎車(chē)鎖進(jìn)行破壞后實(shí)施盜竊，提高了防盜；防水聯(lián)動(dòng) 件的設(shè)置能夠起到防水的效果，防止水由外部進(jìn)入開(kāi)關(guān)內(nèi)而造成電路的短路，提高了安全 性。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述鎖體的控制端為推動(dòng)件，所述的防水聯(lián)動(dòng)件為與 鎖體平行設(shè)置、且沿鎖體軸心往復(fù)滑移的鎖柱，防水聯(lián)動(dòng)件與鎖體推動(dòng)件聯(lián)動(dòng)的一端設(shè)有 推件，另一端設(shè)有容置腔，所述的開(kāi)關(guān)包括有置于防水聯(lián)動(dòng)件容置腔內(nèi)的兩片導(dǎo)電觸片及 隨防水聯(lián)動(dòng)件滑移、構(gòu)成兩片導(dǎo)電觸片與外部電路導(dǎo)通或斷開(kāi)的導(dǎo)電件，兩導(dǎo)電觸片延伸 至防水聯(lián)動(dòng)件容置腔內(nèi)的一端通過(guò)導(dǎo)線與外界電路連接。其中，鎖體的推動(dòng)件為與鎖體內(nèi)的鎖芯聯(lián)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)頭，該旋轉(zhuǎn)頭的外周面上開(kāi)設(shè) 有呈螺旋狀的凹槽，螺旋狀凹槽內(nèi)設(shè)有限位塊，防水聯(lián)動(dòng)件與鎖體聯(lián)動(dòng)的推件為插設(shè)于防 水聯(lián)動(dòng)件上的銷(xiāo)軸，所述防水聯(lián)動(dòng)件的容置腔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向塊，該導(dǎo)向塊的外壁與防水聯(lián)動(dòng) 件的內(nèi)壁之間留有間隙，且導(dǎo)向塊內(nèi)部設(shè)有凹腔，兩導(dǎo)電觸片處于該凹腔內(nèi)，導(dǎo)向塊朝向防 水聯(lián)動(dòng)件底部端面的一端設(shè)有與內(nèi)部凹腔導(dǎo)通的導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔內(nèi)插設(shè)有與防水聯(lián)動(dòng)件 聯(lián)動(dòng)、并隨防水聯(lián)動(dòng)件滑移的絕緣體，絕緣體的一端與防水聯(lián)動(dòng)件的底部端面抵觸，另一端 延伸至導(dǎo)向塊的凹腔內(nèi)，所述的導(dǎo)電件為套設(shè)于絕緣體延伸至導(dǎo)向塊凹腔部分前端的金屬 套，絕緣體延伸至導(dǎo)向塊凹腔部分的后端與置于導(dǎo)向塊凹腔內(nèi)的彈性復(fù)位件抵觸。[0008]采用上述技術(shù)方案，開(kāi)關(guān)由兩導(dǎo)電片及金屬套構(gòu)成，防水聯(lián)動(dòng)件由鎖體的旋轉(zhuǎn)頭 旋轉(zhuǎn)推動(dòng)，防水聯(lián)動(dòng)件繼而推動(dòng)絕緣體，置于絕緣體上的金屬套則會(huì)隨絕緣體移動(dòng)，直至金 屬套移動(dòng)至與兩導(dǎo)電片接觸時(shí)，構(gòu)成開(kāi)關(guān)的觸合及外接電路的導(dǎo)通；反之，鎖體需要鎖止 時(shí)，鎖體驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)頭回移，此時(shí)復(fù)位彈簧則會(huì)對(duì)絕緣體進(jìn)行抵壓，絕緣體回移的同時(shí)也會(huì)構(gòu) 成防水聯(lián)動(dòng)件的回移，兩導(dǎo)電觸片與金屬套脫離，構(gòu)成外接電路的關(guān)閉。這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單、而且各部件之間連接緊湊。 本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為所述絕緣體延伸至導(dǎo)向塊凹腔部分的后端處設(shè)有凸 臺(tái)，所述的彈性復(fù)位件包括有彈簧座及套設(shè)于絕緣體上、兩端分別與彈簧座及絕緣體上凸 臺(tái)抵觸的復(fù)位彈簧，所述彈簧座朝向絕緣體一端的端面上開(kāi)設(shè)有絕緣體滑動(dòng)槽。采用上述技術(shù)方案，絕緣體上的凸臺(tái)及彈簧座分別對(duì)復(fù)位彈簧進(jìn)行抵觸，使得絕 緣體工作后可快速回復(fù)至原始位置及開(kāi)關(guān)的斷電，以此方便下次的工作；彈簧座上絕緣體 滑動(dòng)槽的設(shè)置使得絕緣體具有滑移的行程。本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為所述鎖殼內(nèi)位于防水聯(lián)動(dòng)件的對(duì)應(yīng)處設(shè)有供防水聯(lián) 動(dòng)件放置滑移的隔板，該隔板通過(guò)螺釘與鎖殼固定。采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)緊湊。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中剎車(chē)片及鎖體的立體示意圖1 ；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中剎車(chē)片及鎖體的立體示意圖2 ；圖4為圖3的I部放大圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3、圖4、與5所示的一種機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖，一種機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē) 鎖，包括有鎖殼1、設(shè)與鎖殼1內(nèi)的剎車(chē)片2及鎖體3，所述的鎖體3包括有驅(qū)動(dòng)端31及控 制端32，鎖體3的對(duì)應(yīng)處設(shè)有與鎖體3的控制端32聯(lián)動(dòng)、并構(gòu)成外接電路導(dǎo)通或關(guān)閉的開(kāi) 關(guān)4，該開(kāi)關(guān)4與鎖體3控制端32之間通過(guò)防水聯(lián)動(dòng)件5聯(lián)動(dòng)。鎖體3通過(guò)與控制外接電 路導(dǎo)通或關(guān)閉的開(kāi)關(guān)5聯(lián)動(dòng)，鎖體3在開(kāi)鎖時(shí)可觸動(dòng)開(kāi)關(guān)4將外接電路導(dǎo)通，電動(dòng)車(chē)或摩托 車(chē)可實(shí)施點(diǎn)火起動(dòng)；如若鎖體3未開(kāi)啟，則開(kāi)關(guān)4構(gòu)成外接電路的關(guān)閉，使得該剎車(chē)鎖不僅 能夠?qū)﹄妱?dòng)車(chē)或摩托車(chē)的輪胎進(jìn)行鎖止，而且還可對(duì)其電路進(jìn)行鎖止，防止盜竊者對(duì)剎車(chē) 鎖進(jìn)行破壞后實(shí)施盜竊，提高了防盜；防水聯(lián)動(dòng)件5的設(shè)置能夠起到防水的效果，防止水由 外部進(jìn)入開(kāi)關(guān)4內(nèi)而造成電路的短路，提高了安全性。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，鎖體3的控制端32為推動(dòng)件，防水聯(lián)動(dòng)件5為與鎖體3 平行設(shè)置、且沿鎖體3軸心往復(fù)滑移的鎖柱，防水聯(lián)動(dòng)件5與鎖體3推動(dòng)件聯(lián)動(dòng)的一端設(shè)有 推件，另一端設(shè)有容置腔51，鎖體3的推動(dòng)件為與鎖體3內(nèi)的鎖芯33聯(lián)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)頭34，該 旋轉(zhuǎn)頭34的外周面上開(kāi)設(shè)有呈螺旋狀的凹槽341，螺旋狀凹槽341內(nèi)設(shè)有限位塊342，防水 聯(lián)動(dòng)件5與鎖體3聯(lián)動(dòng)的推件為插設(shè)于防水聯(lián)動(dòng)件5上的銷(xiāo)軸52，鎖體3的旋轉(zhuǎn)頭34通過(guò)旋轉(zhuǎn)，抵壓防水聯(lián)動(dòng)件5上的銷(xiāo)軸52，使得防水聯(lián)動(dòng)件5產(chǎn)生滑移；需要說(shuō)明的是，鎖體3上用于驅(qū)動(dòng)防水聯(lián)動(dòng)件5滑移的旋轉(zhuǎn)頭34也可為凸輪，當(dāng)其最高點(diǎn)旋轉(zhuǎn)至防水聯(lián)動(dòng)件5的 銷(xiāo)軸52處時(shí)也可實(shí)施對(duì)防水聯(lián)動(dòng)件5抵壓、并構(gòu)成防水聯(lián)動(dòng)件5滑移；而防水聯(lián)動(dòng)件5上 的銷(xiāo)軸52可以為與防水聯(lián)動(dòng)件5 —體成型的，同樣也可以為與防水聯(lián)動(dòng)件5分體設(shè)置的。 所述的開(kāi)關(guān)4包括有置于防水聯(lián)動(dòng)件5容置腔51內(nèi)的兩片導(dǎo)電觸片41及隨防水聯(lián)動(dòng)件5 滑移、構(gòu)成兩片導(dǎo)電觸片41與外部電路導(dǎo)通或斷開(kāi)的導(dǎo)電件42，兩導(dǎo)電觸片41延伸至防水 聯(lián)動(dòng)件5容置腔51內(nèi)的一端通過(guò)導(dǎo)線與外界電路連接。防水聯(lián)動(dòng)件5的容置腔51內(nèi)設(shè)有 導(dǎo)向塊53，該導(dǎo)向塊53的外壁533與防水聯(lián)動(dòng)件5的內(nèi)壁54之間留有間隙，且導(dǎo)向塊53 內(nèi)部設(shè)有凹腔531，兩導(dǎo)電觸片41處于該凹腔531內(nèi)，導(dǎo)向塊53朝向防水聯(lián)動(dòng)件5底部端 面55的一端設(shè)有與內(nèi)部凹腔531導(dǎo)通的導(dǎo)向孔532，該導(dǎo)向孔532內(nèi)插設(shè)有與防水聯(lián)動(dòng)件 5聯(lián)動(dòng)、并隨防水聯(lián)動(dòng)件5滑移的絕緣體6，絕緣體6呈柱狀設(shè)置，當(dāng)然，其截面也可呈矩形 狀設(shè)置，導(dǎo)向孔532的形狀可根據(jù)絕緣體6截面形狀的改變而發(fā)生改變；絕緣體6的一端與 防水聯(lián)動(dòng)件5的底部端面55抵觸，另一端延伸至導(dǎo)向塊53的凹腔531內(nèi)，上述所述的導(dǎo)電 件42為套設(shè)于絕緣體6延伸至導(dǎo)向塊53凹腔531部分前端62的金屬套，絕緣體6延伸至 導(dǎo)向塊53凹腔531部分的后端62與置于導(dǎo)向塊53凹腔531內(nèi)的彈性復(fù)位件7抵觸，絕緣 體6延伸至導(dǎo)向塊53凹腔531部分的后端63處設(shè)有凸臺(tái)61，所述的彈性復(fù)位件7包括有 彈簧座71及套設(shè)于絕緣體6上、兩端分別與彈簧座71及絕緣體6上凸臺(tái)61抵觸的復(fù)位彈 簧72，彈簧座71朝向絕緣體6 —端的端面上開(kāi)設(shè)有絕緣體滑動(dòng)槽711。當(dāng)防水聯(lián)動(dòng)件5由鎖體3的旋轉(zhuǎn)頭34旋轉(zhuǎn)推動(dòng)，防水聯(lián)動(dòng)件5繼而推動(dòng)絕緣體6， 置于絕緣體6上的金屬套則會(huì)隨絕緣體6移動(dòng)，直至金屬套移動(dòng)至與兩導(dǎo)電片41接觸時(shí)， 構(gòu)成開(kāi)關(guān)4的觸合及外接電路的導(dǎo)通；反之，鎖體3需要鎖止時(shí)，鎖體3驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)頭34回 移，此時(shí)復(fù)位彈簧72則會(huì)對(duì)絕緣體6進(jìn)行抵壓，絕緣體6回移的同時(shí)也會(huì)構(gòu)成防水聯(lián)動(dòng)件 5的回移，兩導(dǎo)電觸片41與金屬套脫離，構(gòu)成外接電路的關(guān)閉。為了提高防水聯(lián)動(dòng)件5聯(lián)動(dòng)時(shí)的緊湊性，鎖殼1內(nèi)位于防水聯(lián)動(dòng)件5的對(duì)應(yīng)處設(shè) 有供防水聯(lián)動(dòng)件5放置滑移的隔板11，該隔板11通過(guò)螺釘12與鎖殼1固定。
權(quán)利要求一種機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖，包括有鎖殼、設(shè)與鎖殼內(nèi)的剎車(chē)片及鎖體，所述的鎖體包括有驅(qū)動(dòng)端及控制端，其特征在于所述鎖體的對(duì)應(yīng)處設(shè)有與鎖體的控制端聯(lián)動(dòng)、并構(gòu)成外接電路導(dǎo)通或關(guān)閉的開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)與鎖體控制端之間通過(guò)防水聯(lián)動(dòng)件聯(lián)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖，其特征在于所述鎖體的控制端為推動(dòng) 件，所述的防水聯(lián)動(dòng)件為與鎖體平行設(shè)置、且沿鎖體軸心往復(fù)滑移的鎖柱，防水聯(lián)動(dòng)件與鎖 體推動(dòng)件聯(lián)動(dòng)的一端設(shè)有推件，另一端設(shè)有容置腔，所述的開(kāi)關(guān)包括有置于防水聯(lián)動(dòng)件容 置腔內(nèi)的兩片導(dǎo)電觸片及隨防水聯(lián)動(dòng)件滑移、構(gòu)成兩片導(dǎo)電觸片與外部電路導(dǎo)通或斷開(kāi)的 導(dǎo)電件，兩導(dǎo)電觸片延伸至防水聯(lián)動(dòng)件容置腔內(nèi)的一端通過(guò)導(dǎo)線與外界電路連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖，其特征在于所述鎖體的推動(dòng)件為與鎖 體內(nèi)的鎖芯聯(lián)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)頭，該旋轉(zhuǎn)頭的外周面上開(kāi)設(shè)有呈螺旋狀的凹槽，螺旋狀凹槽內(nèi)設(shè) 有限位塊，防水聯(lián)動(dòng)件與鎖體聯(lián)動(dòng)的推件為插設(shè)于防水聯(lián)動(dòng)件上的銷(xiāo)軸，所述防水聯(lián)動(dòng)件 的容置腔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向塊，該導(dǎo)向塊的外壁與防水聯(lián)動(dòng)件的內(nèi)壁之間留有間隙，且導(dǎo)向塊內(nèi) 部設(shè)有凹腔，兩導(dǎo)電觸片處于該凹腔內(nèi)，導(dǎo)向塊朝向防水聯(lián)動(dòng)件底部端面的一端設(shè)有與內(nèi) 部凹腔導(dǎo)通的導(dǎo)向孔，該導(dǎo)向孔內(nèi)插設(shè)有與防水聯(lián)動(dòng)件聯(lián)動(dòng)、并隨防水聯(lián)動(dòng)件滑移的絕緣 體，絕緣體的一端與防水聯(lián)動(dòng)件的底部端面抵觸，另一端延伸至導(dǎo)向塊的凹腔內(nèi)，所述的導(dǎo) 電件為套設(shè)于絕緣體延伸至導(dǎo)向塊凹腔部分前端的金屬套，絕緣體延伸至導(dǎo)向塊凹腔部分 的后端與置于導(dǎo)向塊凹腔內(nèi)的彈性復(fù)位件抵觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖，其特征在于所述絕緣體延伸至導(dǎo)向塊 凹腔部分的后端處設(shè)有凸臺(tái)，所述的彈性復(fù)位件包括有彈簧座及套設(shè)于絕緣體上、兩端分 別與彈簧座及絕緣體上凸臺(tái)抵觸的復(fù)位彈簧，所述彈簧座朝向絕緣體一端的端面上開(kāi)設(shè)有 絕緣體滑動(dòng)槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖，其特征在于所述鎖殼內(nèi)位 于防水聯(lián)動(dòng)件的對(duì)應(yīng)處設(shè)有供防水聯(lián)動(dòng)件放置滑移的隔板，該隔板通過(guò)螺釘與鎖殼固定。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種剎車(chē)鎖，特別涉及一種機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖，包括有鎖殼、設(shè)與鎖殼內(nèi)的剎車(chē)片及鎖體，所述的鎖體包括有驅(qū)動(dòng)端及控制端，所述鎖體的對(duì)應(yīng)處設(shè)有與鎖體的控制端聯(lián)動(dòng)、并構(gòu)成外接電路導(dǎo)通或關(guān)閉的開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)與鎖體控制端之間通過(guò)防水聯(lián)動(dòng)件聯(lián)動(dòng)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，提供了一種可對(duì)摩托車(chē)或電動(dòng)車(chē)輪胎及整體電路進(jìn)行鎖止的機(jī)電聯(lián)鎖的剎車(chē)鎖。
文檔編號(hào)B62H5/18GK201566728SQ20092020217
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月9日
發(fā)明者王成全 申請(qǐng)人:溫州市巨鵬磁能鎖業(yè)有限公司