專利名稱：自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種鎖固結(jié)構(gòu)，特別指一種應(yīng)用于齒盤與保護(hù)蓋結(jié)合用的鎖固結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
如中國(guó)臺(tái)灣第T麗353892號(hào)"自行車齒盤結(jié)合保護(hù)蓋結(jié)構(gòu)"新型專利所揭示，其主 要是于一結(jié)合件一端延伸外螺紋， 一端則形成內(nèi)螺紋，外螺紋則配合一螺帽，達(dá)到齒盤組與 曲柄的鎖固，內(nèi)螺紋再配合一螺栓，提供保護(hù)蓋與齒盤組的大齒盤鎖固功效；借此達(dá)到齒盤 組與保護(hù)蓋獨(dú)立組裝和拆卸而互不干擾的優(yōu)勢(shì)。 當(dāng)然，具內(nèi)外螺紋的結(jié)合件創(chuàng)意，固然可克服現(xiàn)有技術(shù)的曲柄、齒盤組與保護(hù)蓋相 互連動(dòng)的組裝和拆卸技術(shù)問題，卻衍生出以下所述的技術(shù)缺失 第一、由附圖可發(fā)現(xiàn)，結(jié)合件內(nèi)螺紋端鎖接的螺栓，其表面凹設(shè)有供六角扳手套用 的六角孔，該六角孔則容易造成灰塵或油漬的囤積，久而久之則會(huì)造成六角扳手無法完全 套入的扳動(dòng)困難缺失； 第二、承上，螺栓擴(kuò)大狀頭部表面的六角孔，由外觀論之，則會(huì)因凹陷的孔洞而與 平整的大齒盤或保護(hù)蓋而顯得不協(xié)調(diào)。 第三、結(jié)合件為同時(shí)供螺帽與螺栓結(jié)合，需仰賴廠商特別制造，此種無法運(yùn)用通用 結(jié)合件的創(chuàng)意，則會(huì)造成曲柄、齒盤組與保護(hù)蓋的鎖固組件成本增加。 諸如上述種種缺失，足見現(xiàn)有技術(shù)所揭示的齒盤組與保護(hù)蓋的鎖固組件，確實(shí)有 加以改進(jìn)的必要性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要提供一種齒盤組與保護(hù)蓋可獨(dú)立組裝和拆卸而互不干擾的自行 車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型另一 目的是提供一種表面與齒盤組協(xié)調(diào)一致的不具任何開孔的自行 車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型又另一目的是提供一種低成本的自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋 用的鎖固結(jié)構(gòu)。 為達(dá)上述目的所運(yùn)用的自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)，包含 有一螺件，具有一身部及自身部一端延伸的擴(kuò)大部，其身部則形成有一螺接部，身部相異 擴(kuò)大部的端面，朝擴(kuò)大部方向凹設(shè)一預(yù)設(shè)深的一工具套接孔；以及一套件，表面套設(shè)連通兩 端的貫穿孔，套件上形成有供身部螺鎖的螺接部； 借此，套件可穿套于曲柄與齒盤組，再利用螺件與套件相互穿設(shè)螺鎖，即可達(dá)到曲 柄與齒盤組鎖固目的；若用于齒盤組與保護(hù)蓋時(shí)，鎖固組件除螺件與套件外，更進(jìn)一步包含 中央具軸孔的阻隔件；阻隔件置于齒盤組與保護(hù)蓋之間，再將套件穿過齒盤組、阻隔件的軸 孔與保護(hù)蓋后，復(fù)與螺件相互螺鎖結(jié)合，即可達(dá)到齒盤組與保護(hù)蓋相互鎖固的功效。[0013] 本實(shí)用新型借由上述新穎鎖固組件，預(yù)期達(dá)到的功效包括 第一配合具主、副齒盤孔的齒盤組，結(jié)合圖3及圖4形態(tài)的二組鎖固組件，可獲得 齒盤組與保護(hù)蓋獨(dú)立組裝和拆卸的功效。 第二 獨(dú)立的保護(hù)蓋組卸所運(yùn)用的鎖固組件，其阻隔件(等同現(xiàn)有技術(shù)結(jié)合件結(jié) 構(gòu))只需選用市場(chǎng)通用型的螺母即可，即可達(dá)到保護(hù)蓋組裝和拆卸過程不干擾齒盤組的功 效，相較于現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)合件，有大幅降低成本優(yōu)勢(shì)。 第三鎖固組件的螺件，其擴(kuò)大部為平面狀設(shè)計(jì)，未有現(xiàn)有技術(shù)的內(nèi)六角孔設(shè)計(jì)， 則可防止異物囤積問題，也能與齒盤組外觀保持平整一致性。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的曲柄、齒盤組、保護(hù)蓋與鎖固組件結(jié)構(gòu)分解圖。 圖1A為圖1所示實(shí)施例的鎖固組件放大圖。 圖2為圖1所示實(shí)施例的組合立體外觀圖。 圖3本實(shí)用新型一實(shí)施例的一種鎖固組件結(jié)構(gòu)外觀圖。 圖4本實(shí)用新型一實(shí)施例的另一種鎖固組件結(jié)構(gòu)外觀圖。 圖5本實(shí)用新型一實(shí)施例的鎖固組件鎖接齒盤組與曲柄剖面圖。 圖6本實(shí)用新型一實(shí)施例的鎖固組件鎖接齒盤組與曲柄及齒盤組與保護(hù)蓋的剖面圖。 主要組件符號(hào)說明曲柄10，爪部ll，固定孔12，齒盤組20，大齒盤21，主齒盤孔 211，副齒盤孔212，小齒盤22，齒盤孔221，螺件30，身部31，外螺紋311，端312，工具套接 孔313，擴(kuò)大部32，套件40，貫穿孔41，內(nèi)螺紋411，擋緣42，工具套接槽421，阻隔件50，軸 孔51，保護(hù)蓋60，結(jié)合孔61。
具體實(shí)施方式請(qǐng)配合參照?qǐng)D1至圖3，有關(guān)本實(shí)用新型自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的 鎖固結(jié)構(gòu)，主要包含 —曲柄10， 一端以放射狀方向延伸出多個(gè)爪部11 ，爪部11表面各別形成有一固定 孔12; —齒盤組20，圖中以一大齒盤21及一小齒盤22為結(jié)構(gòu)敘述，實(shí)際上齒盤組亦可為 單一大齒盤，或者大、中、小三齒盤形態(tài)；該齒盤組20的大齒盤21對(duì)應(yīng)爪部位置，間隔設(shè)置 有一主齒盤孔211及一副齒盤孔212，主齒盤孔211則供具齒盤孔221的小齒盤22與曲柄 爪部，利用一鎖固組件穿鎖之用，副齒盤孔212則供齒盤與保護(hù)蓋，利用一鎖固組件穿鎖之 用。 本實(shí)用新型是用來鎖接曲柄與齒盤組或齒盤組與保護(hù)蓋的鎖固組件，若用于曲柄 與齒盤組時(shí)，如圖3所示，包含 —螺件30，具有一身部31及自身部一端延伸的平面狀擴(kuò)大部32，其中，身部31表 面以螺旋方式形成一外螺紋311，身部31相異擴(kuò)大部32的端面312，朝擴(kuò)大部方向凹設(shè)一 預(yù)設(shè)深(未至擴(kuò)大部處)的一工具套接孔313，圖式所揭示則為六角扳手用的內(nèi)六角孔；及 —套件40，表面套設(shè)連通兩端的貫穿孔41，貫穿孔41孔壁則形成有內(nèi)螺紋411，以
4利螺件的身部31穿入時(shí)，得與外螺紋311相互螺鎖結(jié)合，又該套件40 —端表面周緣，形成 有一擴(kuò)大狀的擋緣42，擋緣42表面則形成有一字形的工具套接槽421 (亦可為十字形或星 形)，該套件亦可免除擋緣設(shè)計(jì)，直接將工具套接槽設(shè)于該端表面。 組裝方式，如圖5所示，套件40逐一貫穿小齒盤22的齒盤孔221、爪部11的固定 孔12及大齒盤21的主齒盤孔211后，再將螺件30身部的31穿鎖于套件的貫穿孔41，復(fù)利 用六角扳手(圖未示)套設(shè)于螺件身部31的工具套接孔313，延同一方向旋轉(zhuǎn)數(shù)周，即可迫 使螺件30朝套件40擋緣42方向推進(jìn)，至直抵靠擋緣42即達(dá)到鎖緊目的，同時(shí)獲得齒盤組 20與曲柄10相互鎖結(jié)目的。 再參照?qǐng)D4所示，本實(shí)用新型的鎖固組件，若用于齒盤組與保護(hù)蓋的鎖結(jié)時(shí)，為使 齒盤組與保護(hù)蓋間保留鏈條運(yùn)作的空間，該鎖固組件除了包含第三圖所述的螺件30與套 件40 (二構(gòu)件詳細(xì)結(jié)構(gòu)不再贅述，請(qǐng)參照上述)，進(jìn)一步更包含有一阻隔件50，為一預(yù)設(shè)厚 度的塊狀體，其中央貫穿一供螺件40身部41穿設(shè)的軸孔51。 再參照?qǐng)D6所示，于上述齒盤組20與曲柄10獨(dú)立鎖固后，接著再阻隔件50置于 齒盤組的大齒盤21與保護(hù)蓋60之間，并將阻隔件軸孔51與副齒盤孔212與保護(hù)蓋的結(jié)合 孔61對(duì)齊呈連通狀，復(fù)將套件逐一穿入副齒盤孔212、軸孔51及結(jié)合孔61，最后將螺件30 的身部31穿入套件40的貫穿孔41相互鎖結(jié)，即可達(dá)到齒盤組20與保護(hù)蓋60鎖結(jié)目的。 綜上所述，本實(shí)用新型自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu) 新穎實(shí)用，更具有顯著進(jìn)步的功效，符合專利法相關(guān)要求。
權(quán)利要求一種自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含一螺件，具有一身部及自所述身部一端延伸的不具任何開孔的擴(kuò)大部，所述身部還形成有一螺接部，所述身部相異于所述擴(kuò)大部的端面，朝所述擴(kuò)大部方向凹設(shè)有一預(yù)設(shè)深的一工具套接孔；以及一套件，表面套設(shè)連通兩端的貫穿孔，所述套件還形成有供與所述身部接合的螺接部。
2. 如權(quán)利要求1所述自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于，另包含有一阻隔件，為一預(yù)設(shè)厚度的塊狀體，其中央形成有供所述螺件身部穿設(shè)的軸孔。
3. 如權(quán)利要求1或2所述自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述螺件螺接部可為一外螺紋結(jié)構(gòu)。
4. 如權(quán)利要求1或2所述自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述螺件螺接部可為一 內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。
5. 如權(quán)利要求1或2所述自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖周結(jié)構(gòu)，其特征在 于，所述套件一端表面周緣形成有一擴(kuò)大狀的擋緣，所述擋緣表面則形成有一字形或十字 形的工具套接槽。
6. —種自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含 一螺件，具有一身部及自所述身部一端延伸的不具任何開孔的擴(kuò)大部，所述身部還形成有一螺接部，以及一套件，表面套設(shè)連通兩端的貫穿孔，所述套件還形成有供與所述身部接合的螺接部， 且所述套件一端面形成有一工具套接槽。
7. 如權(quán)利要求6所述自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述工具套接槽直接成形于所述套件端面，所述工具套接槽為一字形或十字形。
8. 如權(quán)利要求6所述自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述套件一端表面周緣形成有擴(kuò)大狀的擋緣，所述工具套接槽形成于所述擋緣表面，所述 工具套接槽為一字形或十字形。
9. 如權(quán)利要求6至8項(xiàng)中任一項(xiàng)所述自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié) 構(gòu)，其特征在于，所述螺件螺接部可為一外螺紋結(jié)構(gòu)。
10. 如權(quán)利要求6至8項(xiàng)中任一項(xiàng)所述自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié) 構(gòu)，其特征在于，所述螺件螺接部可為一 內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型一種自行車曲柄與齒盤或齒盤與保護(hù)蓋用的鎖固結(jié)構(gòu)，包含有一螺件，具有一身部及自身部一端延伸的擴(kuò)大部，其身部則形成有一螺接部，身部相異擴(kuò)大部的端面，朝擴(kuò)大部方向凹設(shè)一預(yù)設(shè)深的一工具套接孔；以及一套件，表面套設(shè)連通兩端的貫穿孔，該套件亦形成有供身部螺鎖的螺接部；借此，套件可穿套于曲柄與齒盤組，再利用螺件與套件相互穿設(shè)螺鎖，即可達(dá)到曲柄與齒盤組鎖固目的。復(fù)增設(shè)一阻隔件，置于齒盤組與保護(hù)蓋之間，即可利用螺件與套件，達(dá)到齒盤組與保護(hù)蓋相鎖接目的。同時(shí)兩組鎖固組件的運(yùn)用，即可達(dá)到齒盤組與保護(hù)蓋彼此獨(dú)立組裝和拆卸而互不干擾的目的。
文檔編號(hào)B62M9/00GK201439371SQ20092015232
公開日2010年4月21日 申請(qǐng)日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者許家瑋 申請(qǐng)人:許家瑋