專利名稱：自行車發(fā)電機(jī)摩擦輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩擦輪，特別是 一種外圈有斜齒的自行車發(fā)電機(jī)摩擦輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的自行車發(fā)電機(jī)摩擦輪外圈多為直齒狀，這種直齒狀的摩擦輪不但磨擦發(fā)電效果差、 使用時(shí)間短，而且由于容易脫落。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種外圈為斜齒的自行車發(fā)電機(jī)摩擦輪。
本實(shí)用新型要解決的現(xiàn)有自行車發(fā)電機(jī)摩擦輪發(fā)電效果差、使用時(shí)間短和容易脫落的問題。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是
本實(shí)用新型包括摩擦輪本體，設(shè)于摩擦輪本體中心的螺孔，在摩擦輪本體的外圈排布有 斜齒。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于摩擦輪木體的外圈排布有斜齒，所以磨擦發(fā)電效果好、使用 時(shí)間長(zhǎng)。同時(shí)斜齒還能使該摩擦輪在與自行車輪摩擦旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過斜齒產(chǎn)生橫向的分力，將 摩擦輪與其連接的軸牢牢的配合在一起，防止脫落。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例
下面結(jié)給附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
如圖1所示，本實(shí)用新型包括摩擦輪本體2，設(shè)于摩擦輪本體2中心的螺孔5。摩擦輪本 體2的外圈排布有斜齒1，斜齒1均勻排布于外圈。摩擦輪本體2的兩側(cè)分別設(shè)有環(huán)形內(nèi)凹 結(jié)構(gòu)3和環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)4。環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)4位于螺孔的邊緣。
在螺孔5的旋口處設(shè)有倒角，斜齒1齒之間的間距等于齒寬，斜齒1的傾斜角度為30° 一40° 。 .
權(quán)利要求1、一種自行車發(fā)電機(jī)摩擦輪，包括摩擦輪本體，設(shè)于摩擦輪本體中心的螺孔，其特征是在摩擦輪本體的外圈排布有斜齒。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車發(fā)電機(jī)摩擦輪，其特征是在摩擦輪本體的兩側(cè)設(shè)有環(huán)形 內(nèi)凹結(jié)構(gòu)和環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車發(fā)電機(jī)摩擦輪，其特征是環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)位于螺孔的邊緣。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自行車發(fā)電機(jī)摩擦輪，其特征是斜齒均勻排布于外圈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車發(fā)電機(jī)摩擦輪，它包括摩擦輪本體，設(shè)于摩擦輪本體中心的螺孔，在摩擦輪本體的外圈排布有斜齒。本實(shí)用新型由于摩擦輪本體的外圈排布有斜齒，所以磨擦發(fā)電效果好、使用時(shí)間長(zhǎng)且不易脫落。
文檔編號(hào)B62M11/00GK201380939SQ20092011358
公開日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月9日
發(fā)明者陸永祥 申請(qǐng)人:陸永祥