專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)鎖一體方便防盜隱蔽特種鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鎖，特別是電動(dòng)車(chē)，車(chē)鎖一體方便防盜隱蔽特種鎖。
背景技術(shù)：
目前公知的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鎖的種類(lèi)很多，像鏈條鎖、鋼絲繩鎖、U型鎖等做得很牢，也起 防盜作用，但基本上是車(chē)鎖分離，二者獨(dú)立，使用很不方便。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)車(chē)鎖分離的不足，本發(fā)明提供一種改進(jìn)的車(chē)鎖一體 方便防盜隱蔽特種鎖。 本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是鎖主體中，中部有帶斜度的槽，槽 內(nèi)有彈簧和彈子，彈子上方有拔盤(pán)，拔盤(pán)下方有拔爪，拔爪在槽內(nèi)彈子一側(cè)，鎖體上方有螺 釘固定的蓋板，鎖體下方有內(nèi)螺紋，只要把電動(dòng)車(chē)的三角架下彈碗外圓，原來(lái)沒(méi)有螺紋改成 有螺紋，把鎖體擰緊在三角架下彈碗的外螺紋上，或焊在三角架上，鎖和三角架就成為一體 了。為了操作方便，鎖頭(未畫(huà)出)同電源鎖一樣放在操作面板上，通過(guò)剎車(chē)線(xiàn)和鎖體連接， 上述彈子是指鋼珠或滾柱，帶斜度的槽，斜度在8 30度之間。 本發(fā)明的有益效果是，鎖主體裝在把手中軸、三角架、前叉三者匯合的關(guān)鍵位置 上，牢固、可靠，左右上下全方位復(fù)蓋、非常隱蔽；又因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)獨(dú)特，即使把鎖頭砸爛，車(chē)
也無(wú)法推走，比直接鎖車(chē)輪效果更佳，真正起到防盜作用；加上車(chē)鎖一體使用非常方便。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的原理圖。
圖2是本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)聯(lián)的裝配圖。 圖中1.鎖體，2.把手中軸，3.彈簧，4.彈子，5.拔盤(pán)，6.槽，7.剎車(chē)線(xiàn)，8.蓋板， 9.螺釘，IO.小孔，ll.拔爪。
具體實(shí)施例方式
在圖1中，鎖體(1)內(nèi)有帶斜度的槽(6)，槽(6)內(nèi)有彈簧(3)、彈子(4)、拔爪 (ll)，把手中軸(2)貫穿鎖體(1)中央，在彈簧(3)的張力下，彈子(4)緊貼把手中軸(2) 的表面，當(dāng)拔爪(11)有外力驅(qū)動(dòng)時(shí)能使彈子(4)和把手中軸(2)脫離。
在圖2所示實(shí)施例相關(guān)聯(lián)的裝配圖中，剎車(chē)線(xiàn)(7)，一頭連接拔盤(pán)(5)另一頭從小 孔(10)里穿出連接鎖頭，當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與鎖頭連接的剎車(chē)線(xiàn)(7)，拉動(dòng)拔盤(pán)(5)旋轉(zhuǎn)，拔 盤(pán)(5)下有拔爪(ll)，拔爪(11)推動(dòng)彈子(4)壓縮彈簧(3)，向槽(6)大頭方向移動(dòng)，彈子 (4)和把手中軸(2)脫開(kāi)，把手中軸可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，則車(chē)可行。反之，鑰匙反轉(zhuǎn)，松開(kāi)剎車(chē)線(xiàn) (7)，在彈簧(3)張力下推回彈子(4)，彈子(4)推動(dòng)拔爪(ll)，拔盤(pán)(5)復(fù)位，彈子(4)和把手中軸(2)又緊貼在一起，在摩擦力作用下，把手中軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)必然帶彈子(4) 一起動(dòng)， 若向槽(6)小頭方向，被彈子(4)卡死，向槽大頭方向，把手中軸越動(dòng)前輪越偏，直至橫著90 度不能返回，車(chē)則無(wú)法推行，達(dá)到鎖車(chē)目的。
權(quán)利要求
車(chē)鎖一體方便防盜隱蔽特種鎖，是由鎖體、彈子、彈簧、拔盤(pán)、拔爪、剎車(chē)線(xiàn)、蓋板、螺釘、鎖頭等組成，其特征是鎖體內(nèi)有帶斜度的槽，槽內(nèi)有彈子、彈簧、拔爪，彈簧、拔爪在外力驅(qū)動(dòng)下，使彈子和把手中軸是接觸還是分離，控制車(chē)是止還是行。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征是鎖體用螺紋或焊接方法安裝在三角架的相應(yīng) 部位上，可靠、牢固、隱蔽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的鎖，其特征是鎖的主體和鎖頭不在同一位置上，鑰匙是通 過(guò)鎖頭剎車(chē)線(xiàn)驅(qū)動(dòng)拔盤(pán)，拔盤(pán)下有拔爪控制彈子利把手中軸是接觸還是分離。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的鎖，其特征是拔盤(pán)和拔爪是一個(gè)整體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征是帶斜度的槽，斜度在8 30度之間，彈子是指 鋼珠或滾柱。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鎖，其特征是用螺釘固定的蓋板能保證彈子彈簧拔盤(pán)在鎖 體內(nèi)的正確位置。
全文摘要
車(chē)鎖一體方便防盜隱蔽特種鎖，鎖體內(nèi)有帶斜度的槽，槽內(nèi)有彈子和彈簧，彈子上方有拔盤(pán)，拔盤(pán)下有拔爪，拔爪在槽內(nèi)彈子的一側(cè)，鎖體上方有螺釘固定的蓋板，鎖體下方有內(nèi)螺紋，把鎖體擰緊在三角架相應(yīng)的下彈碗上就成車(chē)鎖一體。把手中軸貫穿鎖體中央，在彈簧張力下彈子緊貼把手中軸表面。當(dāng)鑰匙旋轉(zhuǎn)時(shí)，連接鎖頭的剎車(chē)線(xiàn)拉轉(zhuǎn)拔盤(pán)，拔盤(pán)下有拔爪，拔爪推動(dòng)彈子，使彈子和把手中軸脫開(kāi)，把手中軸可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)則可行。反之，鑰匙反轉(zhuǎn)松開(kāi)剎車(chē)線(xiàn)，拔盤(pán)反轉(zhuǎn)，拔爪離開(kāi)彈子，在彈簧張力下，彈子又緊貼把手中軸，由于摩擦力，把手中軸欲轉(zhuǎn)動(dòng)必然帶彈子一起動(dòng)，若向槽小頭方向被彈子卡死，向大頭方向，把手越動(dòng)龍頭越偏，直至前輪橫著90度，不能返回，車(chē)則不能行。達(dá)到鎖車(chē)目的。
文檔編號(hào)B62H5/04GK101704390SQ200910168780
公開(kāi)日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月4日
發(fā)明者陸繼儒 申請(qǐng)人:陸繼儒