專利名稱：一種汽車整車匹配主模型模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)及調(diào)整方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種調(diào)整機(jī)構(gòu)，特別涉及一種汽車整車匹配主模型模擬塊的調(diào)整機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車主模型覆蓋件模擬塊屬于大型的模擬塊，通常情況下無法單人完成模擬塊的移動(dòng)， 并且，由于整車主模型底板的內(nèi)應(yīng)力、機(jī)床加工精度、加工工藝合理性以及安裝時(shí)的累積誤 差等，都會(huì)直接或間接影響覆蓋件模擬塊與主模型框架間的位置精度。通常，加工后的覆蓋 件模擬塊與主模型框架間的位置誤差在(+/_) lmm，因此需要有調(diào)整機(jī)構(gòu)來控制主模型的整體 精度，同時(shí)使覆蓋件模擬塊的測量調(diào)整更加方便可靠。
目前使用的主模型覆蓋件模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖1所示。調(diào)整機(jī)構(gòu)包括模擬塊1、 安裝支架2和調(diào)整塊3，安裝支架2上有支撐平臺(tái)，用于擱放模擬塊l，在模擬塊l側(cè)壁與安 裝支架2的側(cè)立面之間，有用于調(diào)節(jié)模擬塊1位置的調(diào)整塊3。模擬塊1位置的調(diào).整是先通 過調(diào)整塊3上螺絲孔的位置糴達(dá)到測量精度的要求，再通過配打銷孔來完成精度調(diào)整的要求。 但是，在調(diào)整過程中需要不斷將模擬塊1整個(gè)移動(dòng)甚至搬下來，同時(shí)配打銷孔是在側(cè)立面上， 需要抬著模擬塊固定位置，測量調(diào)整起來十分不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車整車匹配模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，它可以精確地調(diào)整覆蓋件模擬 塊與主模型框架間的位置，同時(shí)測量、調(diào)整方便，可以節(jié)省測量調(diào)整的時(shí)間。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種汽車整車匹配模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括模擬塊，高度調(diào) 整板，定位調(diào)整塊，安裝支架。安裝支架包括支撐模擬塊的支撐平臺(tái)及用于調(diào)整模擬塊位置 的調(diào)整平臺(tái)；安裝支架的支撐平臺(tái)支撐于模擬塊的底部，安裝支架的調(diào)整平臺(tái)與位于支撐平 臺(tái)另一側(cè)的定位調(diào)整塊相連接；定位調(diào)整塊與底板之間還連接有高度調(diào)整板。
其中，安裝支架的支撐平臺(tái)與調(diào)整平臺(tái)在相互平行的兩個(gè)平面上。其中，安裝支架的調(diào)整平臺(tái)與高度調(diào)整板、定位調(diào)整塊及底板通過一貫通的螺釘連接。 其中，安裝支架的調(diào)整平臺(tái)與定位調(diào)整塊通過螺釘連接，并通過銷釘定位。 其中，定位調(diào)整塊和高度調(diào)整板與底板上的定位銷連接。
其中，底板上定位銷的高度低于調(diào)整平臺(tái)的下平面。 其中，高度調(diào)整板通過螺釘固定在定位調(diào)整塊上。 一種汽車整車匹配模擬塊的調(diào)整機(jī)構(gòu)的調(diào)整方法，包括如下步驟
1) 將模擬塊與支撐平臺(tái)固定；高度調(diào)整板與定位調(diào)整塊通過螺釘連接；調(diào)整平臺(tái)與定位 調(diào)整塊通過螺釘連接；
2) 將高度調(diào)整板及定位調(diào)整塊與底板定位銷連接，用一貫通螺釘將調(diào)整平臺(tái)與高度調(diào)整 板、定位調(diào)整塊及底板連接；
3) 用三坐標(biāo)測量儀進(jìn)行測量，測出位置誤差的數(shù)值；
4) 擰松調(diào)整平臺(tái)與定位調(diào)整塊之間的螺釘，調(diào)整調(diào)整平臺(tái)與定位調(diào)整塊之間的位置，對(duì) 水平位置進(jìn)行調(diào)整；
'5)擰緊螺釘，對(duì)調(diào)整平臺(tái)與定位調(diào)整塊銷孔配打；
6) 擰松貫通螺釘及高度調(diào)整板與定位調(diào)整塊之間的螺釘，取出高度調(diào)整板，對(duì)垂直位置 進(jìn)行調(diào)整；
7) 安裝高度調(diào)整板，擰緊螺釘。
其中，高度調(diào)整板的高度是通過打磨來調(diào)整的。
使用這種調(diào)整機(jī)構(gòu)，在對(duì)汽車覆蓋件模擬塊進(jìn)行匹配調(diào)整時(shí)，只需調(diào)節(jié)安裝支架下的高 度調(diào)整板及定位調(diào)整塊，使調(diào)節(jié)、測試更加方便、省時(shí)，同時(shí)大大提高了調(diào)節(jié)的精度，調(diào)節(jié) 后匹配的精度可達(dá)到(+/_) 0.2咖。


下面，結(jié)合附圖詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。其中
圖1為現(xiàn)有模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)的整體裝配示意圖2為本發(fā)明模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)的整體裝配示意圖3為本發(fā)明模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)中定位調(diào)整塊的結(jié)構(gòu)示意圖5為本發(fā)明模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)中高度調(diào)整板的結(jié)構(gòu)示意圖6為本發(fā)明模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)安裝支架與底板連接剖視圖。
具體實(shí)施例方式
如圖2-6所示，本發(fā)明一種汽車整車匹配模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括模擬塊l,安裝支架2，定位調(diào)整塊3，高度調(diào)整板4和底板5。安裝支架2包括兩個(gè)平行的平臺(tái)支撐模擬塊的支撐平臺(tái)21和與定位調(diào)整塊3相連用于調(diào)整模擬塊1位置的調(diào)整平臺(tái)22。支撐平臺(tái)21通過螺孔6和銷孔7與覆蓋件模擬塊1的底部固定連接。調(diào)整平臺(tái)22通過螺孔8中貫通的螺釘與定位調(diào)整塊3、高度調(diào)整板4及底板5依次連接。調(diào)整平臺(tái)22上的銷孔11和螺孔12用于固定調(diào)整平臺(tái)22與定位調(diào)整塊3。定位調(diào)整塊3上的銷孔9為固定整個(gè)模擬塊與底板之間的定位孔。銷孔9中的銷釘高度不超過定位調(diào)整塊3的上平面。高度調(diào)整板4上的銷孔9用于位置的固定，高度調(diào)整板4上的螺孔8略大，不用于位置固定，僅起通過作用。定位調(diào)整塊3與高度調(diào)整板4之間通過螺孔10固定。
在測量及調(diào)整過程中，先將模擬塊1與支撐平臺(tái)21固定；高度調(diào)整板4與定位調(diào)整塊3通過螺釘連接；調(diào)整平臺(tái)22與定位調(diào)整塊3通過螺釘連接。再將高度調(diào)整板4及定位調(diào)整塊3與底板5定位銷連接，用一貫通螺釘將調(diào)整平臺(tái)22與高度調(diào)整板4、定位調(diào)整塊3及底板5連接。連接好后，用三坐標(biāo)測量儀進(jìn)行測量，測出位置誤差的數(shù)值。當(dāng)需要調(diào)整水平方向的位置時(shí)，只需將螺孔8和螺孔12中的螺釘擰松，不需移動(dòng)模擬塊l的位置，僅需平移安裝支架2上螺孔12的位置直到符合精度要求后旋緊螺孔8和螺孔12中的螺釘，并配打定位銷孔ll，從而對(duì)模擬塊1與底板5之間的位置誤差做出調(diào)整。此時(shí)對(duì)模擬塊1位置的調(diào)整是通過移動(dòng)安裝支架2，并在水平面上配打銷孔來完成，由于配打銷孔的位置在垂直方向而不在側(cè)面方向，因此移動(dòng)更方便，配打的操作更容易。同時(shí)由于需要配打的銷孔不在底板5的裝配面上，而是在安裝支架2和定位調(diào)整塊3上，對(duì)底板的平整度沒有影響。調(diào)整完成水平方向，旋緊螺孔8及螺孔12中的螺釘后，配打完成銷孔11的位置，再進(jìn)行垂直方向高度的調(diào)整。調(diào)整高度時(shí)，只需將螺孔10中的螺釘擰松，取下高度調(diào)整板4對(duì)其厚度進(jìn)行調(diào)整，如果高度高了僅需磨去一定的厚度即可對(duì)模擬塊1的安裝高度進(jìn)行調(diào)整。 一般高度調(diào)整板的高度都是留一定的余量，這樣可以保證在進(jìn)行垂直方向調(diào)整時(shí)，垂直方向的高度僅會(huì)高而不會(huì)低。將調(diào)整好的高度調(diào)整板4通過螺孔10與定位調(diào)整塊3連接，最后將模擬塊l、安裝支架2、定位調(diào)整塊3、高度調(diào)整板4通過螺孔8、銷孔9固定在底板上。
本說明書中所述的只是本發(fā)明的幾種較佳具體實(shí)施例，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)本發(fā)明的限制。凡本領(lǐng)域技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車整車匹配主模型模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于包括模擬塊，定位調(diào)整塊，高度調(diào)整板，安裝支架；安裝支架包括支撐模擬塊的支撐平臺(tái)及用于調(diào)整模擬塊位置的調(diào)整平臺(tái)；安裝支架的支撐平臺(tái)支撐于模擬塊的底部，安裝支架的調(diào)整平臺(tái)與位于支撐平臺(tái)另一側(cè)的定位調(diào)整塊相連接；定位調(diào)整塊與底板之間還連接有高度調(diào)整板。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車整車匹配模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于安裝支架的支撐平臺(tái) 與調(diào)整平臺(tái)在相互平行的兩個(gè)平面上。
3. 如權(quán)利要求2所述的汽車整車匹配模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于安裝支架的調(diào)整平臺(tái) 與高度調(diào)整板、定位調(diào)整塊及底板通過一貫通的螺釘連接。
4. 如權(quán)利要求3所述的汽車整車匹配模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于安裝支架的調(diào)整平臺(tái) 與定位調(diào)整塊通過螺釘連接，并通過銷釘定位。
5. 如權(quán)利要求3所述的汽車整車匹配模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于定位調(diào)整塊和高度調(diào) 整板與底板上的定位銷連接。
6. 如權(quán)利要求5所述的汽車整車匹配模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于底板上定位銷的高度 低于調(diào)整平臺(tái)的底面。
7. 如權(quán)利要求3所述的汽車整車匹配模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于高度調(diào)整板通過螺釘 固定在定位調(diào)整塊上。
8. 如權(quán)利要求l-7之一所述的調(diào)整機(jī)構(gòu)的調(diào)整方法，包括如下步驟1) 將模擬塊與支撐平臺(tái)固定；高度調(diào)整板與定位調(diào)整塊通過螺釘連接；調(diào)整平臺(tái)與定位 調(diào)整塊通過螺釘連接；2) 將高度調(diào)整板及定位調(diào)整塊與底板定位銷連接，用一貫通螺釘將調(diào)整平臺(tái)與高度調(diào)整 板、定位調(diào)整塊及底板連接；3) 用三坐標(biāo)測量儀進(jìn)行測量，測出位置誤差的數(shù)值；4) 擰松調(diào)整平臺(tái)與定位調(diào)整塊之間的螺釘，調(diào)整調(diào)整平臺(tái)與定位調(diào)整塊之間的位置，對(duì) 水平位置進(jìn)行調(diào)整；5) 擰緊螺釘，對(duì)調(diào)整平臺(tái)與定位調(diào)整塊銷孔配打；6) 擰松貫通螺釘及高度調(diào)整板與定位調(diào)整塊之間的螺釘，取出高度調(diào)整板，對(duì)垂直位置 進(jìn)行調(diào)整； -7) 安裝高度調(diào)整板，擰緊螺釘。
9.如權(quán)利要求8所述的調(diào)整方法，其特征在于高度調(diào)整板的高度是通過打磨來調(diào)整的。
全文摘要
一種汽車整車匹配主模型模擬塊調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括模擬塊，定位調(diào)整塊，高度調(diào)整板，安裝支架；安裝支架包括支撐模擬塊的支撐平臺(tái)及用于調(diào)整模擬塊位置的調(diào)整平臺(tái)；安裝支架的支撐平臺(tái)支撐于模擬塊的底部，安裝支架的調(diào)整平臺(tái)與位于支撐平臺(tái)另一側(cè)的定位調(diào)整塊相連接；定位調(diào)整塊與底板之間還連接有高度調(diào)整板。使用這種調(diào)整機(jī)構(gòu)，在對(duì)汽車覆蓋件模擬塊進(jìn)行匹配調(diào)整時(shí)，只需調(diào)節(jié)安裝支架下的高度調(diào)整板及定位調(diào)整塊，使調(diào)節(jié)、測試的精度大大提高，同時(shí)調(diào)節(jié)更加方便、省時(shí)。
文檔編號(hào)B62D65/00GK101643097SQ20091005774
公開日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月11日
發(fā)明者卞大超, 嘯 孔, 東 徐, 朱朝祖, 銘 李, 阮雪榆, 陸順杰 申請(qǐng)人:上海申模模具制造有限公司