專利名稱：騎行車用的折疊式雨陽(yáng)篷的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于騎車的其他保護(hù)裝置，特別是涉及一 種騎行車用的折疊式雨陽(yáng)篷。
技術(shù)背景
自行車、電動(dòng)自行車和摩托車都是人們喜愛的騎行工具，它們 在我國(guó)有大量的用戶。但美中不足的是用它們?cè)诹以幌麓交蛴晏?騎行，將受到紫外線的無(wú)情照射或雨水的迎面襲擊，騎車人只有望 天興嘆。與其他遮陽(yáng)擋雨器具比較，雨陽(yáng)傘和雨陽(yáng)篷的共同特點(diǎn)是
它們既遮擋了使用者的身體又不與其身體近距離接觸，從而完全擺 脫了夏天陽(yáng)光下火烤火燎的感受或雨水洗面的煩惱，故得到了極為 廣泛的使用。目前雨陽(yáng)傘在自行車和摩托車上均有使用，但由于要 考慮騎車人推車行走,傘的設(shè)置較高，加之傘四面來(lái)風(fēng)均會(huì)使車受 到影響，故存在一定的安全隱患，而雨陽(yáng)篷早就有所應(yīng)用，只要加 以改進(jìn)，安裝在騎行車上會(huì)有更多優(yōu)點(diǎn)，但至今未得到開發(fā)利用。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是要提供一種固定在電動(dòng)自行車上、摩托車 上和自行車上的折疊式雨陽(yáng)篷，不僅要求它的遮陽(yáng)擋雨效果比雨陽(yáng)
傘更好，且更易操作，更加安全可靠。
為此本實(shí)用新型提供了一種騎行車用的折疊式雨陽(yáng)篷，它包 括一套由幾根框架板組成的的折疊式布篷，一付可以轉(zhuǎn)動(dòng)的前擋雨 板， 一塊可以折轉(zhuǎn)的后加長(zhǎng)篷，還包括一套聯(lián)接裝置和兩根拉伸彈 簧；所述前擋雨板活接在布篷的前框架板上；所述后加長(zhǎng)篷活接在 布篷的后框架板上；所述聯(lián)接裝置一處與布篷的前框架板固接和與 布篷的其余的框架板活接，另一處與騎行車固接；所述拉伸彈簧一 端分別掛在聯(lián)接裝置上的兩邊，另一端分別掛在布篷的后框架板的 兩邊。
上述結(jié)構(gòu)由于采用了框架板與篷布，具有傘的輕巧。由于其打 開由長(zhǎng)方形取代傘的圓形，更適合騎行車的遮陽(yáng)擋雨。該雨陽(yáng)篷可 長(zhǎng)期固定在車上，打開和折疊均較方便。它可待騎車人坐上車后再 打開，安裝高度可降低，其寬度也不超過(guò)車子兩邊的手把位置，均 比在車上安裝傘要緊湊，從而更安全。還有，將其安裝在車上不必 對(duì)原車作任何改裝。 附國(guó)說(shuō)明圖l是本實(shí)用新型安裝在電動(dòng)自行車和摩托車上的側(cè)視闔2是按


圖1所示的沿A-A向剖示圖； 圖3是按
圖1所示的B向視圖； 圖4是按
圖1所示的C-C向剖視圖； 國(guó)5是按圖4所示的1-l向剖視國(guó)&是本實(shí)用新型安裝在自行車上的附件示意圖。 下爾接合各圖詳細(xì)說(shuō)明本騎行車用的折疊式雨陽(yáng)篷的細(xì)節(jié)及工 作情況.
具體實(shí)施方式
參見閣l，一套帶框架板l、 2、 3、 4、 5和6的由線7連接了防紫 外線布8的布篷9，其前框架板1上活接了前擋雨板10，其后框架板6 上活接了后加長(zhǎng)篷ll，聯(lián)接裝置12分別一處與框架板l固接和與框 IK板2、 3、 4、 5和6活接，另一處與電動(dòng)自行車或摩托車13兩邊的 后視鏡桿14固接，其另一處與自行車上的聯(lián)接，則將聯(lián)結(jié)裝置12通 過(guò)附件與其固定。兩根拉伸彈簧15分別一端掛在聯(lián)接裝置12上的金 屬板16上的圈孔17內(nèi)，另一端掛在框架板6上的金屬板18上的圓孔 19內(nèi)《由于活接的框架板2、 3、 4、 5和6可以向固接的框架板1轉(zhuǎn) 動(dòng)，故如有外力推動(dòng)，布篷9可以折疊。圖中實(shí)線部份表示本實(shí)用 新型打開時(shí)的倒視圖，雙點(diǎn)劃線則表示它折疊時(shí)的側(cè)視閣。
如圖2所示，兩塊開有圓孔100的金屬板101分別固接在框架板1 兩儺邊的中部， 一根帶手柄102的圓管103的兩端頭分別穿過(guò)圓孔 l加后，由彎板104，螺栓105和螺母106固定在透明防紫外線板107 上。透明防紫外線板107的下部粘結(jié)了一塊等寬的防紫外線布108， 防紫外線布108的下面粘結(jié)了一塊金屬配重109。前擋雨板10可以繞 圓孔100的中心回轉(zhuǎn)，平時(shí)將手柄102推向前，則透明防紫外線板 107和防紫外線布108重疊，其布篷9的正面的上部為敞開狀，此時(shí) ^^徐鳳吹過(guò)騎車人的上身，這在熱天會(huì)倍感舒適。將手柄102向 后拉回。即可擋住迎面吹來(lái)的大的風(fēng)雨。
如國(guó)a所示，框架uo上覆蓋了防紫外線布iii，由線ii2作多處
翳定*棰架板6上開有癱孔60,框架U0上也對(duì)應(yīng)開有圓孔113，各 由一顆銷釘114分別穿過(guò)圓孔60和圓孔113后，由小銷釘115穿過(guò)圓 孔116作徑向定位?？蚣馨?上位于圓孔60的下部，還各固接了一塊 定俊板U7.兩只掛鉤1認(rèn)分別一端鉸接在框架110的圓孔119上，另 一端鉤在一塊固定在框架板6上的金屬板61的圓孔62內(nèi)。后加長(zhǎng)篷 11可以通過(guò)銷釘114繞圓孔60轉(zhuǎn)動(dòng)，必要時(shí)可以將其折轉(zhuǎn)在車的前 方和布篷9的上方。
參見圖4、圖5，一塊兩邊呈直角彎曲的金屬板120,其兩邊各 開有一個(gè)圓孔121和一個(gè)圓孔122，框架板l、 2、 3、 4、 5、和6的兩個(gè)邊板161、 261、 361、 461、 561、和661的下部也開有圓孔162、 262、 362、 462、 562和662,銷釘123穿過(guò)圓孔662、 562 、 462、 362、 262、 162和121后再套入墊圈124后，由小銷釘125插入銷釘 123上的圓孔126作徑向定位?？蚣馨?的兩個(gè)邊板161位于圓孔162 的下部，還開有一個(gè)鬮孔i63，嫘拴127穿過(guò)圓孔163和圓孔122后， 由螺母128固接。金屬板120的正面的兩側(cè)，各對(duì)稱開有四個(gè)圓孔 129,呈直角彎曲的翳桿130,其水平部分由U形螺拴131分別穿過(guò)圓 孔129后，由四個(gè)蠊母l認(rèn)分別固接；圓桿130垂直部分的端頭，固 接了一塊開有圓孔133鑰金屬板134,分別擰松電動(dòng)自行車或摩托車 13兩邊的后視鏡桿M上的蠊母135,將后視鏡桿14從螺孔136中擰下 后，又將后視鏡桿14先穿入園孔133后，再擰入螺孔136，重新擰緊 螺母135.
如圖6所示，兩塊兩邊開有對(duì)稱畫孔138的半圓形彎板139分別 徑向抱在自行車手把橫管140的適當(dāng)位置上， 一邊由螺拴141和螺母 H2緊固，另一邊剡將帶聯(lián)接裝置12上的金屬板134放在兩半圓形彎 板139的中間，由螺拴143和螺母144緊固。
用戶只要自備手鉗和搬手即可將本實(shí)用新型安裝在自己的車 上，但要住意，擰緊螺母132和嫘母137前，應(yīng)先調(diào)整好布篷9的位 置和方向。
本實(shí)用新型如若經(jīng)常使用，可長(zhǎng)期固定在車上。騎上車未開動(dòng) 前看太陽(yáng)很大，贈(zèng)用一只手將折疊在前方的后加長(zhǎng)蓬ll上的框架 110向后拉回至布篷9完全打開，再分別將兩根掛鉤118插在圓孔62 內(nèi)。此時(shí)因拉伸彈簧15齣作用，未加人為的推力，布篷9將一直呈 打開狀。再看看前擋爾板10是否打開，如未打開又未下雨，也未刮 大風(fēng)，即可騎車上路。若己上路卻遇風(fēng)或雨，可放慢車速或停車， 伸一只手將手柄102拉國(guó)，此時(shí)由于配重109的作用，擋雨板10會(huì)自 動(dòng)靠在框架板l上，擋住了迎面吹來(lái)的風(fēng)雨。反之，當(dāng)需要布篷9敞 開時(shí)，只需分鐲將兩只掛鉤118從圓孔62內(nèi)取出，用一只手握住后 加長(zhǎng)篷11上的框架110陶簾一推至布篷9完全折疊在車前輪的上方。 此時(shí)也因拉伸彈簧15齙銀爾，未加人為的拉力，布篷9將一直呈折 疊狀。停車后，下車ff,最好將布篷9向前折疊，以便推車和存 車。另外，若在夏天，存車后可將布篷9拉出來(lái)，可避免太陽(yáng)曬燙 坐凳。
權(quán)利要求1、一種騎行車用的折疊式雨陽(yáng)篷，包括一套由框架板(1)、(2)、(3)、(4)、(5)和(6)組成的布篷(9)，一付可以轉(zhuǎn)動(dòng)的前擋雨板(10)，一塊可以折轉(zhuǎn)的后加長(zhǎng)篷(11)，其特征在于還包括一套聯(lián)接裝置(12)和兩根拉伸彈簧(15)；所述前擋雨板(10)活接在布篷(9)的前框架板(1)上；所述后加長(zhǎng)篷(11)活接在布篷(9)的后框架板(6)上；所述聯(lián)接裝置(12)一處與布篷(9)的框架板(1)固接和與布篷(9)的框架板(2)、(3)、(4)、(5)和(6)活接，另一處與電動(dòng)自行車和摩托車(13)的后視鏡桿(14)固接；其另一處在自行車上的固接為兩塊兩邊開有對(duì)稱圓孔(138)的半圓形彎板(139)分別徑向抱在自行車手把橫管(140)的適當(dāng)位置上，一邊由螺拴(141)和螺母(142)緊固，另一邊則將帶聯(lián)接裝置(12)上的金屬板(134)放在兩半圓形彎板(139)的中間，由螺拴(143)和螺母(144)緊固；所述拉伸彈簧(15)分別一端掛在聯(lián)接裝置(12)上的金屬板(16)上的圓孔(17)內(nèi)，另一端掛在框架板(6)上的金屬板(18)上的圓孔(19)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎行車用的折疊式雨陽(yáng)篷，其特征在 于兩塊開有圓孔(100)的金屬板(101)分別固接在框架板(1)兩 側(cè)邊的中部， 一根帶手柄(102)的圓管(103)的兩端頭分別穿過(guò) 圓孔(100)后，由彎板(104),嫘拴(105)和嫘母(106)固定在透明 防紫外線板(107)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的騎行車用的折疊式雨陽(yáng)篷，其特 征在于透明防紫外線布(107)的下部粘接了一塊等寬的防紫 外線布(108)，防紫外線布(108)的下面粘接了一塊金屬配重 (109)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎行車用的折疊式雨陽(yáng)篷，其特征在 于框架(110)上覆蓋了防紫外線布(111),由線(112)作多處固定。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的騎行車用折疊式雨陽(yáng)篷，其特征 在于框架板(6)上開有圓孔(60)，框架(110)上也開有圓孔 (113)，各由一顆銷釘(114)分別穿過(guò)圓孔(60)和圓孔(113)后， 由小銷釘(115)穿過(guò)圓孔(116)作徑向定位；框架板(6)上位于圓 孔(60)的下部，還各固接了一塊定位板(117);兩只掛鉤(118)分別一端鉸接在框架(110)的圓孔(119)上，另一端鉤在一塊固 定在框架板(6)上的金屬板(61)的圓孔(62)內(nèi)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的騎行車用折疊式雨陽(yáng)篷，其特征在 于 一塊兩邊呈直角彎曲的金屬板(120)，其兩邊各開有一個(gè) 圓孔(121)和一個(gè)圓孔(122)，框架板(l)、 (2)、 (3)、 (4)、 (5)和 (6)的兩個(gè)邊板(161)、 (261)、 (361)、 (461)、 (561)和(661)的下 部也開有圓孔(162)、 (262)、 (362)、 (462)、 (562)和(662)，銷 釘(123)穿過(guò)圓孔(662)、 (562)、 (462)、 (362)、 (262)、 (162)和(121)后再套入墊圏(124)后，由小銷釘(125)插入銷釘 (123)上的圓孔(126)作徑向定位。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的騎行車用的折疊式雨陽(yáng)篷，其特 征在于框架板(1)的兩個(gè)邊板(161)位于圓孔(162)的 下部，還開有一個(gè)圓孔(163),螺栓(127)穿過(guò)圓孔(163)和圓孔(122)后，由螺母(128)固接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的騎行車用的折疊式雨陽(yáng)篷，其特 征在于金屬板(120)的正面的兩側(cè)，各對(duì)稱開有四個(gè)圓孔(129),呈直角彎曲的圓桿(130),其水平部分由U形螺栓 (131)分別穿過(guò)圓孔(129)后，由四個(gè)螺母(132)分別固接；圓桿 (130)垂直部分的端頭，固接了一塊開有圓孔(133)的金屬板 (134),分別擰松電動(dòng)自行車或摩托車(13)兩邊的后視鏡桿(14) 上的蠊母(135)，將后視鏡桿(14)從螺孔(136)中擰下后，又將 后視鏡桿(14)先穿入圓孔(133)后，再擰入螺孔(136),重新擰 緊螺母(135)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種騎行車用的折疊式雨陽(yáng)篷，它包括一套由框架板組成的折疊式布篷，一附前擋雨板，一塊后加長(zhǎng)篷，還包括一套聯(lián)接裝置和兩根拉伸彈簧；前擋雨板可以轉(zhuǎn)動(dòng)，后加長(zhǎng)篷可以折轉(zhuǎn)，它們分別安裝在前、后框架板上；聯(lián)接裝置一處與布篷的框架板固接或活接，另一處與騎行車固接；拉伸彈簧一端掛在聯(lián)接裝置上，另一端掛在后框架板上。它可以長(zhǎng)期固定在電動(dòng)車、摩托車或自行車上。騎上車后手一拉，插上掛鉤，即可遮陽(yáng)擋雨，取下掛鉤，手一推便能折疊。它高度較低，其寬度也不超過(guò)車的手把，較車上安傘更安全，更便利。擁有它，騎車更舒適。
文檔編號(hào)B62J23/00GK201245196SQ20082005201
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月4日
發(fā)明者甘鐵梁 申請(qǐng)人:甘鐵梁