專利名稱：渦流發(fā)生器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種結(jié)構，所述結(jié)構在一個實施例中減弱了運輸系統(tǒng)中的 空氣動力學阻力。
背景技術：
空氣動力學阻力通常是由某種形式的分離引起的，例如氣流分離等。 氣流分離通常出現(xiàn)在機動車輛的側(cè)向表面上和運動車輛10的后緣表面之 后，并且通常導致形成其流動軸線與機動車輛的運動方向Ml垂直的渦流 1，正如圖1所描述的那樣。氣流分離一般與在運動車輛10的背面2的后 面形成的逆壓梯度有關。另外，隨著車輛10的前面4上的氣流壓力3變大， 車輛10的前進運動Ml所受到的阻力也變大。

發(fā)明內(nèi)容
總體上說，本發(fā)明提供一種減弱機動車輛的空氣動力學阻力的渦流發(fā) 生器。在一個實施例中，本發(fā)明的渦流發(fā)生器包括
具有第一寬度的頂端；
具有第二寬度的背面，第二寬度大于第一寬度；
第一和第二側(cè)壁，其分別從頂端的第一寬度延伸至背面的第二寬度， 其中第一和第二側(cè)壁中的每一個的外部面的至少一部分具有包括凸面的頂
沿；以及
工作凹面，其位于第一和第二側(cè)壁的頂沿之間，其中所述工作凹面具 有在頂端處的進氣口并且在背面處的出氣口 。
本發(fā)明的渦流發(fā)生器的第一和第二側(cè)壁的凸面可以位于側(cè)壁的上部 處，其中在側(cè)壁的下部設有凹面。所述工作凹面的特征可進一步在于具有 錐形彎曲部分，在所述錐形彎曲部分中，彎曲部分的半徑從渦流發(fā)生器的 頂端處的進氣口到渦流發(fā)生器的背面處的出氣口逐漸變大。在一個實施例 中， 一個或多個渦流為被引導成環(huán)繞旋轉(zhuǎn)軸線進行運動的氣流。
在另一個實施例中，根據(jù)本發(fā)明的渦流發(fā)生器包括
具有第一寬度的頂端；
具有第二寬度的背面，第二寬度大于第一寬度；
第一和第二側(cè)壁，其分別從頂端的第一寬度延伸至背面的第二寬度；
以及
工作凹面，其位于第一和第二側(cè)壁之間，其中所述工作凹面具有在頂 端處的進氣口和在背面處的出氣口。
在一個實施例中，所述凹面還在從渦流發(fā)生器的頂端的進氣口延/f申至 渦流發(fā)生器的后部的出氣口的凹面的底部上包括大致平坦的通道。
在一個實施例中，渦流發(fā)生器安裝成其頂端朝向車輛向前運動的方向， 其中氣流流過各側(cè)壁的外部面，流入工作凹面并且沿著工作凹面繼續(xù)運 動，其中各側(cè)壁產(chǎn)生氣流旋動，從而導致形成渦流，更具體地形成兩個渦 流，每個側(cè)壁對應一個渦流，所述渦流具有與渦流發(fā)生器的縱向軸線大致 平行的氣流旋轉(zhuǎn)軸線。在一個實施例中，工作凹面上從渦琉發(fā)生器的頂端 到渦流發(fā)生器的背面的傾斜角選定成使得渦流具有成角度的旋轉(zhuǎn)軸線，以 將氣流引導到位于安裝有渦流發(fā)生器的位置后面的高壓表面的上方。


以下詳細說明將結(jié)合附圖得到最好地理解，所述詳細i兌明是以舉例的 方式給出的，而不希望單獨地P艮制本發(fā)明，其中相同的附圖標記標識相同 的元件和部件，圖中
圖1是描繪了向前運動的牽引車和拖車主體中的氣流分離的側(cè)視圖2是描繪了包括根據(jù)本發(fā)明的渦流發(fā)生器的一個實施例的牽引車與 拖車的組合中的空氣動力學氣流的側(cè)視圖3;1才艮據(jù)本發(fā)明的渦流發(fā)生器的一個實施例的立體圖4是圖3所描繪的渦流發(fā)生器的一個實施例的橫截面圖，其中所述 橫截面圖是沿著平面ABCD取到的；
圖5是圖3所描繪的根據(jù)本發(fā)明的渦流發(fā)生器的一個實施例的前端橫 截面視圖6是根據(jù)本發(fā)明的渦流發(fā)生器的一個實施例的前端視圖，其描繪了 從渦流發(fā)生器的側(cè)壁流至中央工作表面的渦流的形成；
圖7是具有大致平坦的側(cè)壁的渦流發(fā)生器的一個實施例的立體圖8是根據(jù)本發(fā)明的、具有擴大的頂端部分的渦流發(fā)生器的一個實施 例的立體圖9是圖8所描繪的渦流發(fā)生器的一個實施例的側(cè)視圖IO是一個橫截面端視圖，其描繪了在圖3所描繪的渦力t^L生器的一 個實施例中的渦流的形成；
圖U是根據(jù)本發(fā)明的渦^iL生器的一個實施例的側(cè)視圖，其描繪了從 渦流發(fā)生器的側(cè)向表面流至工作凹面的渦流的形成；
圖12是根據(jù)本發(fā)明的渦流發(fā)生器的一個實施例的立體圖13是圖12所描繪的渦流發(fā)生器的實施例的渦流發(fā)生器的后端橫截 面圖14是牽引車和拖車組合的側(cè)視圖，其中渦i缺生器被配置成引導氣 流經(jīng)過駕駛室和拖車的前面；
圖15是渦流發(fā)生器的布置方式的一個實施例的頂視圖，其中多個渦流 發(fā)生器被配置成車頂整流裝置設計；
圖16是渦流發(fā)生器的布置方式的一個實施例的立體圖，其中在相鄰的 渦流發(fā)生器之間沒有間隙；
圖17是配置用于與相鄰的渦流發(fā)生器成鄰接關系的渦流發(fā)生器的一 個實施例的立體圖18是根據(jù)本發(fā)明的渦流發(fā)生器的一個實施例的立體圖19是一個后端橫截面視圖，其描繪了在圖18所描繪的渦流發(fā)生器 的一個實施例中的渦流的形成；
圖20是根據(jù)本發(fā)明的渦流發(fā)生器的一個實施例的立體圖； 圖21是圖20所描繪的渦流發(fā)生器的一個實施例的側(cè)視圖； 圖22是描繪了鑄造渦流發(fā)生器的一個實施例的橫截面端視圖。
具體實施例方式
本發(fā)明的具體實施例在此#/>開；然而應理解所公開的實施例僅僅 是本發(fā)明的示例，本發(fā)明可以以各種形式來實現(xiàn)。此外，結(jié)合本發(fā)明的各 種實施例給出的各個示例希望是說明性的，而不是限制性的。另外，這些 附圖不一定是成比例的，某些特征可能會被放大以示出特定部件的細節(jié)。 因此，在此公開的具體的結(jié)構細節(jié)和功能細節(jié)不應被解釋成限制，而僅僅 是用于教示本領域技術人員從多個方面使用本發(fā)明的代表性原理。
在下文中為了進行描述，術語"上"、"下"、"前"、"后"、"頂部"和 "底部"以及它們的派生詞將按附圖所描繪的實施例中設定的朝向來i^5L 本發(fā)明。
參見圖2，在一個實施例中，空氣動力學阻力的減小是通過i殳置渦流 發(fā)生器15和通過引導氣流13 (也叫作空氣幕)以減小車輛前表面處的壓 力上升來提供的，所述渦流發(fā)生器15減弱了車輛10的側(cè)向表面12和后緣 ll處的氣流分離效應。所述側(cè)向表面包括車輛的頂部表面和側(cè)面。例如， 在拖車結(jié)構中，所述側(cè)向表面包括拖車的頂部表面(也叫作車頂)和側(cè)壁， 其在至少一個實施例中是大致平坦的。
在一個實施例中，車輛10的側(cè)向12和后緣11處的分離和車輛10的 前表面4處的壓力下降之一是由提供氣流渦流的渦流發(fā)生器15產(chǎn)生的，所 述氣流渦流的旋轉(zhuǎn)軸線與車輛10向前運動的方向Dl大致平行。
在一個實施例中，通過減小車輛10的前表面4的壓力和減弱運動車輛 的側(cè)向表面12的氣流分離而形成的渦流裝置提供了空氣幕13，所述空氣 幕13產(chǎn)生空氣動力學效應。在一個實施例中，術語旋轉(zhuǎn)軸線指空氣流在 離開渦流發(fā)生器以提供渦流時以旋轉(zhuǎn)的方式環(huán)繞的軸線。在一個實施例 中，本發(fā)明通過產(chǎn)生其旋轉(zhuǎn)軸線與車輛運動方向大致平行的渦流來減弱其 旋轉(zhuǎn)軸線與車輛運動方向垂直的渦流的作用.
圖3 - 6描繪了渦流發(fā)生器15的一個實施例，所述渦流發(fā)生器15包括 頂端14、工作凹面16以及第一和第二側(cè)壁17、 18。頂端14代表渦湳發(fā)生
器15的前面，其朝向車輛10向前運動的方向。在一個實施例中，頂端14 的寬度W1可以在10 mm至40 mm之間。在^個實施例中，頂端14的寬 度W1可以約為30 mm。在一個實施例中，頂端14可以包括進氣口，所 述進氣口具有延伸到第一和第二側(cè)壁17、 18的上緣20、 21的側(cè)壁，所述 第一和第二側(cè)壁17、 18從渦流發(fā)生器15的頂端14 ^伸至大致在后部19 處的出氣口。
在一個實施例中，第一和第二側(cè)壁17、 18沿著由點H和G限定的水 平軸線逐漸偏離從點A延伸至點B的中心線，從渦流發(fā)生器15的頂端14 處的第一寬度W1變?yōu)楹蟛?9的底部處的第二寬度W2。在一個實施例中， 由在點H與G之間定義的尺寸所定義的渦流發(fā)生器15的后(出氣口)部 19的底部寬度W2可以在約85 mm至約115 mm之間。在一個實施例中， 渦流發(fā)生器15的后部19的底部寬度W2可以約為100 mm。在一個實施 例中，從渦;^L生器15的頂端14測量到后部出氣口表面19所得到的渦流 發(fā)生器15的縱向長度Ll可以在140 mm至l卯mm之間。在一個實施例 中，縱向長度L1可以約為165mm。應注意本發(fā)明已經(jīng)考慮到了渦流發(fā) 生器15的頂端寬度W1、后部寬度W2和縱向長度L1的其他尺寸，并且 這些尺寸也落在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
工作凹面16被定位在第一和第二側(cè)壁17、 18之間，并且沿著渦流發(fā) 生器15的縱向方向從渦流發(fā)生器15的頂端14 ^/f申到背面19。在一個實 施例中，工作凹面16由從第一和第二側(cè)壁17、 18中的每一個的上緣20、 21伸出的弧面限定，其中工作凹面16的弧面的最低點22對應于渦流發(fā)生 器15的中心線A-B。在一個實施例中，工作凹面16具有錐形彎曲部分。 術語錐形彎曲部分指工作凹面16上最靠近頂端14的那部分具有其半徑 最小的彎曲部分，而凹面16上具有最大半徑的那部分對應于渦流發(fā)生器 15上渦流從那里離開的后部，其中凹面16的彎曲部分從渦流發(fā)生器15的 頂端14到后部19逐、漸變大。
參見圖7，在一個實施例中，工作凹面16還包括通道30，所述通道 30在工作凹面的底部具有平坦的表面。術語平坦指所述通道大致沒有彎 曲部分。在一個實施例中，通il^面30的寬度W3在約10 mm至約40 mm 之間。在一個實施例中，通道表面30的寬度W3約為30mm。
參見圖3-6，第一和第二側(cè)壁17、 18在第一和第二側(cè)壁17、 18中的 每一個的上緣20、 21處與工作凹面16連接，其中所述上緣20、 21也叫做
第一和第二側(cè)壁17、 18的頂沿。參見圖5，在一個實施例中，笫一和第二 側(cè)壁17、 18中的每一個的外部面可以包括凸面17a、 18a。渦流發(fā)生器15 的側(cè)壁17、 18的所述外部面從側(cè)壁的下緣26、 27延伸到上緣20、 21。側(cè) 壁17的上緣也叫做側(cè)壁的上部頂沿。在一個實施例中，第一和第二側(cè)壁 17、 18中的每一個的外部面可以包括在側(cè)壁的上部的凸面17a、 18a以及 在側(cè)壁的下部的凹面17b、 18b，其中所述凸面和凹面《_相對于渦流發(fā)生器 的中心線AB來指定的。
更具體地，凸起的側(cè)壁部分的彎曲部分的頂端朝向遠離渦流發(fā)生器15 的中心線AB的方向，下凹的側(cè)壁部分的頂端則朝向渦流發(fā)生器15的中心 線AB。在一個實施例中，側(cè)壁17、 18的凹部和凸部具有錐形彎曲部分。 術語錐形構造指側(cè)壁17、 18的凹面或凸面17a、 17b、 18a、 18b上最靠 近頂端14的那部分具有其半徑最小的彎曲部分，側(cè)壁17、 18的凹面或凸 面17a、 17b、 18a、 18b上具有最大半徑的那部分對應于渦流發(fā)生器15上 渦流從那里離開的后部19，其中側(cè)壁17、 18的凹面或凸面17a、 17b、 18a、 18b的彎曲部分從渦流發(fā)生器15的頂端14到后部19逐漸變大。
參見圖7,在一個實施例中，渦流發(fā)生器15的側(cè)壁17、 18的外部面 大致平坦。側(cè)壁17、 18和平面HGEF所定義的底部安*^面之間相交限 定了側(cè)壁角e，其中角度e可以在約45度至約75度之間。在另一個實施 例中，角度e可以在約50度至約70度之間。
參見圖3-7，與第一和第二側(cè)壁17、 18中的每一個的上緣20、 21相 對的是下緣26、 27。下緣26、 27代表側(cè)壁上與安*^面相接觸或與渦流 發(fā)生器15的底部相對應的部分。下緣角a由側(cè)壁18的下緣27限定，并 且在射線51與渦流發(fā)生器15的后部拐角50的交點處進行測量，其中射線 51與由平面HGEF定義的底部安*^面在同一平面上，并且與渦流發(fā)生 器15的縱向中心線AB平行。在一個實施例中，下緣角a可以在約10度 至約30度之間。增加下緣角會增強渦流的形成，并M會增加渦流發(fā)生器 15的內(nèi)在;Mi空氣動力學阻力。所述4^空氣動力學阻力是由渦流發(fā)生器 15本身引起的阻力。雖然對下緣角a的說明是參考用附圖標記18標識的 側(cè)壁來進行描述的，但是應注意對于用附圖標記17標識的側(cè)壁，也存在 同樣的關系。
在一個實施例中，渦流發(fā)生器在縱向中心線AB的一側(cè)上的部分與渦 流發(fā)生器上在縱向中心線AB的另一側(cè)上的部分大致相似。更具體地，在
一個實施例中，渦流發(fā)生器15在縱向中心線AB的一側(cè)上的彎曲部分和尺 寸與在縱向中心線AB的另一側(cè)上的彎曲部分和尺寸大致相似，因此是對 稱的。
參見圖6，在一個實施例中，渦流發(fā)生器15的第一和第二側(cè)壁17、 18 以及工作凹面16產(chǎn)生渦流，各所述渦流具有與工作凹面16的縱向方向大 致平行的平行旋轉(zhuǎn)軸線，并且可以具有與氣流^及然后離開渦流發(fā)生器 15的方向大致平行的旋轉(zhuǎn)軸線。參見圖6，受到引導經(jīng)過渦流發(fā)生器15 的頂端14的氣流23以以下方式流動圍繞第一和第二側(cè)壁17、 18;越過 第一和第二側(cè)壁17、 18中的每一個的上緣20、 21;以及;iLV工作凹面16， 然后離開渦流發(fā)生器的后部19。在一個實施例中，側(cè)壁17、 18準備氣流 以開始渦流的形成；上緣20、 21將成形的渦流引入工作凹面16，其中在 越過上緣20、 21時，氣流旋動形成兩個渦流，所述渦流具有沿主氣流方向 定向的旋轉(zhuǎn)軸線；工作凹面16維持渦流，并且引導渦流24離開渦流發(fā)生 器15。在一個實施例中，旋轉(zhuǎn)軸線Y與車輛運動方向的平行程度可以通過 增加或減小工作凹面16的傾斜角P來調(diào)節(jié)。
在一個實施例中，流向工作凹面16的氣流與由側(cè)壁17、 18引入工作 凹面16的氣流分開。圖8和9描述了一個實施例，其中通過增大的頂端而 增強了流向工作凹面16的氣流與由側(cè)壁17、 18引入工作凹面的氣流的分 離。在一個實施例中，增大的頂端14a包括位于各側(cè)壁上部的增大的側(cè)壁 凸部18c。在一個實施例中，側(cè)壁的頂端部分的上部上的凸起邊緣18c增 加了將氣流引向渦;i^L生器15的工作凹面16的程度。
參見圖10,在一個實施例中，氣流作為分別對應于側(cè)壁17、 18的兩 個大致對稱的渦流離開渦流發(fā)生器15的后部19 (出氣口 )，其中各渦流的 氣流環(huán)繞與渦流發(fā)生器15的縱向方向大致平行的旋轉(zhuǎn)軸線,其中從渦流發(fā) 生器的頂端14到渦流發(fā)生器的后部19地定義所述縱向方向。參見圖11, 在一個實施例中，渦流24旋動所根據(jù)的旋轉(zhuǎn)軸線Y可以由工作凹面16的 傾斜角P來控制。
在一個實施例中，工作凹面16從頂端14到背面19可以以角度P傾斜， 所述角度P是從由平面HEFG定義的底部安S^面測量到工作凹面16的 底部所得出的，其中工作凹面16的底部從渦流發(fā)生器15的頂端14延伸至 工作凹面16在背面19處的最低點22，正如在圖3和4中描繪的那樣。在 一個實施例中，工作凹面16在渦流發(fā)生器15的背面19上的最低點22的
高度可以在約5 mm至約15 mm之間。在一個實施例中，其中工作凹面 16的傾斜角P大致為0度，正如圖12和13所描繪的那樣，由渦流發(fā)生器 15產(chǎn)生的渦流的旋轉(zhuǎn)軸線與氣流流過渦流發(fā)生器15的方向大致平行。在 一個實施例中，安裝到拖車側(cè)向表面的、傾斜角P大致為0度的渦^USL生 器15產(chǎn)生具有與其上安裝有所述渦流發(fā)生器15的表面的運動方向大致平 行的旋轉(zhuǎn)軸線的渦流。在一個實施例中，傾斜角P大致為O度的渦流發(fā)生 器15安*4表面上以減弱氣流分離效應。
參見圖14，在一個實施例中，傾斜角P選擇成向渦流的旋轉(zhuǎn)軸線揭^供 角度Y ，以便引導氣流流過牽引車8的前表面3 (角度yl)和拖車9的前 表面(角度Y2),所述前表面均被定位在渦流發(fā)生器的安裝點之后。在一 個實施例中，工作凹面16的最低部分從頂端14到背面19的傾斜角度可以 在約0度至約45度之間。在一個實施例中，工作凹面16的最低部分從頂 端14到背面19的傾斜角度可以在約15度至約30度之間。應注意傾斜 角P可以變化以滿足牽引車9和拖車8的高度的任意組合。在一個實施例 中，其傾斜角P被選定成引導氣流流過牽引車9和拖車8的前表面的渦流 發(fā)生器15可以結(jié)合連接到拖車8的頂部表面和側(cè)面的、具有用于減弱氣流 分離效應的傾斜角P的渦i;;UL生器15。
參見圖4，在一個實施例中，渦流發(fā)生器15在其背面19(也叫作出氣 口部分)上的高度H由渦流發(fā)生器安裝區(qū)域中的氣流邊界層的厚度決定。 在一個實施例中，渦流發(fā)生器15的高度H可以不小于邊界層的厚度以確 保與具有足夠能量的氣流發(fā)生相互作用，從而擾亂氣流以揭:供渦流；并且 可以不這么大以避免使渦流發(fā)生器15的本征空氣動力學阻力增加過度而 不再具備因形成具有與車輛運動方向大致平行的旋轉(zhuǎn)軸線的對稱渦流而 提供的優(yōu)點。在一個實施例中，渦流發(fā)生器15的高度H可以在約20 mm 至約40 mm之間。
圖15描繪了設置在拖車整流裝置8的表面頂上的多個渦流發(fā)生器15。 應注意各渦流發(fā)生器15可以是與相鄰的渦流發(fā)生器15隔開的，如圖15 所描繪的那樣；或者各渦流發(fā)生器15a可以被定位成與相鄰的渦流發(fā)生器 15b成鄰接關系，正如圖16所描繪的那樣。鄰接關系指相鄰的渦^UL生 器15a、 15b的側(cè)壁被定位成彼此直楱接觸，并且在一個實施例中增加了 渦流發(fā)生器的密度以提供增大的空氣幕。圖17描繪了配置用于將其設置成 如圖16所描繪的那樣與相鄰的渦流發(fā)生器15b成鄰接關系的渦流發(fā)生器
15a的一個實施例。在一個實施例中，相鄰的渦流發(fā)生器15a、 15b的側(cè)壁 17、 18分段以提供大致平坦的配合表面25,以便將相鄰的渦流發(fā)生器15a、 15bi殳置成鄰接關系。
圖18和19描繪了渦流發(fā)生器15c的另一個實施例，其中工作凹面16 包括縱向間隔部28。在一個實施例中，縱向間隔部28的高度沿著氣流方 向變大。在一個實施例中，所述縱向間隔部28減小了在本發(fā)明的不包括這 種縱向間隔部的實施例中可能會形成的、如圖10所描繪的寄生渦流P的 發(fā)生率。在圖19中描繪了在包括縱向間隔部28的渦流發(fā)生器15c中的兩 個渦流的形成。圖20和21描繪了根據(jù)本發(fā)明的渦流發(fā)生器15d的另一個 實施例，其中通過在渦流發(fā)生器15d的出氣口處^1置彎曲部分19a減小了 渦琉發(fā)生器15的;^i阻力。
在一個實施例中，可以通itxt板材進行沖壓來制造渦流發(fā)生器15，如 圖3所描繪的那樣。渦流發(fā)生器15可以被制造成單個產(chǎn)品，所述產(chǎn)品將粘 附地或機械地安裝在與氣;^目互作用的結(jié)構部件上。在另一個實施例中， 渦流發(fā)生器1可連同例如車體部件這樣的結(jié)構部件一起被沖壓成單個整 體，并且可以包括多個渦流發(fā)生器15。在一個實施例中，渦流發(fā)生器15 或結(jié)構部件13由鋁a制成。
參見圖22，還可以通過鑄造尤其是通過以單件的形式鑄造來制造渦流 發(fā)生器1，所鑄造的渦流發(fā)生器l^被安裝在與氣;iM目互作用的其他結(jié)構 部件上。在另一個實施例中，渦流發(fā)生器15可以^L鑄造成與例如車頂整流 裝置等結(jié)構部件13結(jié)合的單個或多個渦流發(fā)生器。在一個實施例中，渦流 發(fā)生器15或結(jié)構部件13由鋁合金制成。
雖然已經(jīng)描述了本發(fā)明的多個實施例，但是應理解這些實施例僅僅 是說明性的，而不是限制性的，并且應理解對于所屬技術領域的技術人 員而言，許多改進都是顯而易見的。
權利要求
1. 一種渦流發(fā)生器，其包括:具有第一寬度的頂端；具有第二寬度的背面，所述第二寬度大于所述第一寬度；第一和第二側(cè)壁，所述第一和第二側(cè)壁分別從所述頂端的第一寬度延伸至所述背面的第二寬度，其中所述第一和第二側(cè)壁中的每一個的外部面的至少一部分具有包括凸面的頂沿；以及位于所述第一和第二側(cè)壁的頂沿之間的工作凹面，其中所述工作凹面具有位于所述頂端處的進氣口和位于所述背面處的出氣口。
2. 如權利要求1所述的渦^4L生器，其中所述第 一和第二側(cè)壁的頂沿位于所述側(cè)壁的上部中，并且所述第 一和 第二側(cè)壁還包括位于所述第 一和第二側(cè)壁的下部中的凹部。
3. 如權利要求l所述的渦j;^L生器，其中所述第 一和第二側(cè)壁的所述頂沿的凸面呈錐形幾何形狀，所述凸面具 有從所述渦流發(fā)生器的頂端處的初始半徑增長到所述渦流發(fā)生器的背面 處的最終半徑的彎曲半徑。
4. 如權利要求l所述的渦流發(fā)生器，其中所述側(cè)壁的凹面包拾維形彎曲部分，所述凹面包括從所述渦流發(fā)生器 的頂端處的初始半徑增長到所述渦流發(fā)生器的背面處的最終半徑的彎曲 半徑。
5. 如權利要求1所述的渦^UL生器，其中所述工作凹面包括錐形彎曲部分，所述錐形彎曲部分包括從所述渦流 發(fā)生器的所述頂端處的初始半徑增長到所述渦流發(fā)生器的所述背面處的 最終半徑的彎曲半徑。
6. 如權利要求1所述的渦^JC生器，其中所述工作凹面包括大致平坦的通道，所述通道居中地位于從所述第一 和第二側(cè)壁中的每一個的頂沿處伸出的下凹的彎曲部分之間。
7. 如權利要求l所述的渦it^生器，其中所述凹面還包括在凹面的底部上從所述渦流發(fā)生器的所述頂端的進 氣口延伸至所述渦流發(fā)生器的所述后部的出氣口的、大致平坦的通道。
8. 如權利要求l所述的渦itiL生器，其中所述工作凹面包括與所述渦流發(fā)生器的中心線相對應的縱向間隔部。
9. 如權利要求l所述的渦i復生器，其中 所述工作凹面具有可在約0度至45度之間的傾斜角。
10. 如權利要求1所述的渦流發(fā)生器，其具有在約140 mm至約l卯 mm之間的縱向長度。
11. 如權利要求l所述的渦流發(fā)生器，其包括鋁^lr。
12. —種渦流發(fā)生器，其包括 具有第一寬度的頂端；具有第二寬度的背面，所述第二寬度大于所述第一寬度；第 一和第二側(cè)壁，所述第 一和第二側(cè)壁分別從所述頂端的第一寬度延伸至所述背面的第二寬度；以及位于所述第一和第二側(cè)壁之間的工作凹面，其中所述工作凹面具有位 于所述頂端處的進氣口和位于所述背面處的出氣口 。
13. 如權利要求ll所述的渦流發(fā)生器，其中所述第 一和第二側(cè)壁中的每一個都具有大致平坦的外部面。
14. 如權利要求ll所述的渦流發(fā)生器，其中所述工作凹面包拾維形彎曲部分，所述錐形彎曲部分包括從所述渦流 發(fā)生器的頂端處的初始半徑增長到所述渦流發(fā)生器的背面處的最終半徑 的彎曲半徑。
15. 如權利要求ll所述的渦流發(fā)生器，其中所述凹面還包括在凹面的底部上從所述渦流發(fā)生器的所述頂端的進 氣口延伸至所述渦流發(fā)生器的所述后部的出氣口的、大致平坦的通道。
16. 如權利要求14所述的渦流發(fā)生器，其中 所述大致平坦的通道具有在約10 mm至約40 mm之間的寬度。
17. 如權利要求ll所述的渦流發(fā)生器，其中由所述第一和第二側(cè)壁與平坦安^面相交所限定的內(nèi)角在約45度 至75度之間。
18. 如權利要求ll所述的渦流發(fā)生器，其中使所述第 一和第二側(cè)壁的底部邊緣從所述渦流發(fā)生器的所述頂端的 第一寬度發(fā)散到所述渦流發(fā)生器的所述后部的第二寬度的發(fā)散角在約10 度至約30度之間。
19. 如權利要求ll所述的渦流發(fā)生器，其包括鋁M。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種渦流發(fā)生器，其在一個實施例中包括具有第一寬度的頂端；具有第二寬度的背面，第二寬度大于第一寬度；第一和第二側(cè)壁，其分別從頂端的第一寬度延伸至背面的第二寬度，其中第一和第二側(cè)壁中的每一個的至少一部分具有包括凸面的頂沿；以及工作凹面，其被定位在第一和第二側(cè)壁的頂沿之間，其中所述工作凹面在頂端處具有進氣口并且在背面處具有出氣口。在另一個實施例中，側(cè)壁的外部面包括平坦的表面。
文檔編號B62D37/02GK101378950SQ200780004095
公開日2009年3月4日 申請日期2007年1月31日 優(yōu)先權日2006年1月31日
發(fā)明者亞歷山大·維塔利耶維奇·梅德韋杰夫, 伊戈爾·謝爾蓋耶維奇·澤格什達, 勒曼·尼古拉耶維奇·科科什金, 安德烈·維亞切斯拉沃維奇·葉菲莫夫, 瓦西里·根納迪維奇·阿巴什金, 阿列克謝·阿納托列維奇·洛塔列夫 申請人:美鋁公司