專利名稱：利用自行車踏板前沿加長(zhǎng)蹬踏力臂的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
利用自行車踏板前沿加長(zhǎng)蹬踏力臂的裝置技術(shù)領(lǐng)域利用自行車踏板前沿加長(zhǎng)蹬踏力臂的裝置，屬交通運(yùn)輸領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
自行車蹬踏力臂越長(zhǎng)越省力，通過專利檢索了解到目前已有一些加長(zhǎng)力臂的裝置但都太復(fù)雜，有些裝置如伸縮式、加短節(jié)式都改變了人們 蹬踏自行車雙腳勻速圓周、左右對(duì)稱間歇的習(xí)慣，破壞了人機(jī)工程最佳狀態(tài)使 人感覺不適，降低騎行效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述不足。通常自行車中軸 到踏板軸的距離就是力臂長(zhǎng)度，踏板是一個(gè)中間有軸的長(zhǎng)方體，于是從踏板軸 到踏板邊緣便有一個(gè)長(zhǎng)度，如果在某個(gè)時(shí)刻比如踏板平面與曲柄基本成一線位 置時(shí)將踏板與曲柄相對(duì)位置鎖定不動(dòng)，那么力臂長(zhǎng)度將從原來的自行車中軸至 踏板軸延長(zhǎng)為自行車中軸至踏板前沿，從而實(shí)現(xiàn)了加長(zhǎng)力臂的目的。為了實(shí)現(xiàn)上述目的可利用現(xiàn)有技術(shù)飛輪中千斤與齒環(huán)的單向鎖定原理在 踏板與踏板軸之間設(shè)置千斤與齒環(huán)，參見附圖。主要由千斤、千斤座、齒環(huán)、 彈簧、踏板軸、踏板、組成，其特征是在踏板軸靠近軸擋的位置上設(shè)置千斤 座，千斤座內(nèi)接納有千斤，在踏板內(nèi)側(cè)當(dāng)踏板軸攜帶著千斤裝配到踏板后能與 千斤相配合的位置上設(shè)置齒環(huán)，本裝置還可有另一種形式其特征是在踏板軸 靠近軸擋的位置上設(shè)置齒環(huán)，在踏板內(nèi)側(cè)當(dāng)踏板軸攜帶著齒環(huán)裝配到踏板后能 與齒環(huán)相配合的位置上設(shè)置千斤座，千斤座內(nèi)接納有千斤。裝置的這兩種基本 形式僅僅是千斤與齒環(huán)等主要部件的簡(jiǎn)單位置互換，其總的發(fā)明構(gòu)思及作用原 理、基本結(jié)構(gòu)形狀、用途效果等特定技術(shù)特征都相同。為了簡(jiǎn)捷本文主要以踏 板上設(shè)置齒環(huán)踏板軸上設(shè)置千斤為例加以說明，參見說明書附圖l、 2，另一種 從略。工作時(shí)踏板自后下方向前上方轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)進(jìn)入蹬踏階段千斤滑落到齒環(huán)上的 齒臺(tái)階處時(shí)獲得單向力的支撐，根據(jù)飛輪工作原理齒環(huán)也獲得了力的支撐，又
因?yàn)樘ぐ迮c齒環(huán)固定連接成一體，所以踏板前沿同樣也獲得了單向力的支撐， 踏板前沿和千斤位置有一個(gè)距離，所以實(shí)現(xiàn)了蹬踏力臂加長(zhǎng)的目的。當(dāng)踏板繼 續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)脫離蹬踏階段千斤進(jìn)入滑齒期完成一個(gè)單腳動(dòng)作周期，另一只腳對(duì)稱動(dòng) 作情況相同，本裝置有自行車左右用法之分。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有益的效果是簡(jiǎn)單實(shí)用效果好，且不改變?nèi)藗?騎車雙腳勻速圓周、左右對(duì)稱間歇的習(xí)慣，不破壞人機(jī)工程最佳狀態(tài)就能達(dá)到 加長(zhǎng)蹬踏力臂騎車省力的效果。另外當(dāng)踏板有了一個(gè)初始仰角后再被鎖定，那 么裝置還可將蹬踏力引向圓的切線方向提高力的利用率開發(fā)人的腳部潛能。


圖l、 2、 3、 4是結(jié)構(gòu)示意圖圖l中踏板軸l、千斤2、彈 簧3、千斤座4，圖2中踏板5、齒環(huán)6，圖3中踏板軸7、齒環(huán)8，圖4中踏 板9、千斤10、彈簧11、千斤座12。本圖是自行車左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖右側(cè)對(duì)稱 相同從略。圖l、 2是裝置的一種形式，另一種為圖3、 4。
具體實(shí)施方式
實(shí)施本實(shí)用新型均可采用現(xiàn)有技術(shù)簡(jiǎn)單易行，現(xiàn)以附圖 1、 2為例加以說明，附圖3、 4相似從略。在踏板軸1上靠近軸擋的位置設(shè)置 千斤座4，該座內(nèi)有一長(zhǎng)圓凹槽，槽內(nèi)接納有呈長(zhǎng)圓狀千斤2頭部，彈簧3兩 端分別接觸千斤3和千斤座4。千斤設(shè)置在踏板軸上的形式和飛輪中千斤的設(shè) 置相似。在踏板5內(nèi)側(cè)靠近軸碗的位置上設(shè)置齒環(huán)6，齒環(huán)的位置應(yīng)保證當(dāng)踏 板軸帶著千斤裝配到踏板后千斤能與之配合。踏板以及踏板軸的其他部分結(jié)構(gòu) 形狀等可采用現(xiàn)有技術(shù)。裝置中千斤的設(shè)置數(shù)量、齒環(huán)的齒組數(shù)、每組齒的齒數(shù)可以是一個(gè)也可以 是多個(gè)，多個(gè)的優(yōu)點(diǎn)是可以精細(xì)調(diào)節(jié)適應(yīng)人的起踏點(diǎn)，太多會(huì)增加成本制造工 藝也很難實(shí)現(xiàn)。齒環(huán)上的圓弧面是為人騎車有時(shí)需要"倒輪"而設(shè)。裝置可利用踏板軸絲扣與曲柄按常規(guī)連接固定成一體，注意此時(shí)如果千斤 的支撐點(diǎn)與人的起踏點(diǎn)不符，可以在絲扣上加墊片再連接。墊片是常用的零件 又是選用品所以本文未涉及。另外本裝置有自行車左右之分，左右對(duì)稱相同。
權(quán)利要求1、利用自行車踏板前沿加長(zhǎng)蹬踏力臂的裝置，裝于自行車踏板軸及踏板上使用，主要由千斤、千斤座、齒環(huán)、彈簧、踏板軸、踏板、組成，其特征是在踏板軸靠近軸擋的位置上設(shè)置千斤座，千斤座內(nèi)接納有千斤，在踏板內(nèi)側(cè)當(dāng)踏板軸攜帶著千斤裝配到踏板后能與千斤相配合的位置上設(shè)置齒環(huán)，本裝置還可有另一種形式其特征是在踏板軸靠近軸擋的位置上設(shè)置齒環(huán)，在踏板內(nèi)側(cè)當(dāng)踏板軸攜帶著齒環(huán)裝配到踏板后能與齒環(huán)相配合的位置上設(shè)置千斤座，千斤座內(nèi)接納有千斤。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述利用自行車踏板前沿加長(zhǎng)蹬踏力臂的裝置， 其特征是齒環(huán)由齒與圓弧面共同形成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述利用自行車踏板前沿加長(zhǎng)蹬踏力臂的裝置， 其特征是齒環(huán)上可有一組齒也可有多組，每組齒數(shù)可為一個(gè)也可為多個(gè)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述利用自行車踏板前沿加長(zhǎng)蹬踏力臂的裝置， 其特征是裝置可設(shè)置一副千斤千斤座也可為多副。
專利摘要利用自行車踏板前沿加長(zhǎng)蹬踏力臂的裝置屬交通運(yùn)輸領(lǐng)域。目前用加長(zhǎng)力臂達(dá)到騎車省力目的的裝置都改變了人們騎車時(shí)雙腳勻速圓周對(duì)稱間歇蹬踏的習(xí)慣降低效率，本裝置將踏板與曲柄相對(duì)位置在某個(gè)時(shí)刻鎖定不動(dòng)，力臂從自行車中軸至踏板軸延長(zhǎng)為中軸至踏板前沿加長(zhǎng)了力臂。調(diào)節(jié)踏板鎖定角度可將蹬踏力引向圓的切線方向提高效率開發(fā)腳部潛能。裝置利用飛輪原理在踏板軸和踏板上設(shè)置千斤和齒環(huán)將踏板與曲柄相對(duì)位置鎖定。主要由千斤、千斤座、齒環(huán)、彈簧、踏板軸、踏板等組成。在踏板軸靠近軸擋的位置上設(shè)置千斤，在踏板內(nèi)側(cè)設(shè)置齒環(huán)，或者在踏板軸靠近軸擋的位置上設(shè)置齒環(huán)，在踏板內(nèi)側(cè)設(shè)置千斤。裝置主要用途是改進(jìn)自行車性能。
文檔編號(hào)B62M3/08GK201046753SQ200720148178
公開日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月6日
發(fā)明者趙俊德 申請(qǐng)人:趙俊德