專(zhuān)利名稱(chēng)：角度可調(diào)的雙柱停車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及停車(chē)架技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及角度可調(diào)的雙柱停車(chē)架。
背景技術(shù)：
自行車(chē)是深受大眾喜愛(ài)的交通工具之一，它具有節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，而且它還可以幫助人們健身，自行車(chē)項(xiàng)目也是體育競(jìng)技的一種。如今，自行車(chē)的種類(lèi)也有很多，例如載重自行車(chē)、山地車(chē)等等，而不論是哪種自行車(chē)，其都需要?？糠胖茫@就需要靠停車(chē)架來(lái)支撐整個(gè)自行車(chē)?，F(xiàn)有的自行車(chē)停車(chē)架，其一般是直桿形式，即一端可旋轉(zhuǎn)固定于自行車(chē)上，另一端用于與地面接觸，自行車(chē)上另有彈簧鉤住停車(chē)架，以實(shí)現(xiàn)停車(chē)架的轉(zhuǎn)動(dòng)及固定。這種停車(chē)架只有一個(gè)用于與地面接觸的支撐點(diǎn)，該支撐點(diǎn)與前輪著地點(diǎn)、后輪著地點(diǎn)共同支撐自行車(chē)，這樣就使自行車(chē)整體傾斜，因此不利于自行車(chē)的停放。申請(qǐng)人研發(fā)出雙柱停車(chē)架，其上端固定連接于自行車(chē)中端的下部，其下端具有兩個(gè)支撐柱，自行車(chē)停放時(shí)，通過(guò)前輪著地點(diǎn)、雙柱停車(chē)架的兩個(gè)支撐柱來(lái)支撐自行車(chē)，這樣就可以使自行車(chē)整體保持平穩(wěn)并且不傾斜，另外，申請(qǐng)人已就兩個(gè)支撐柱的長(zhǎng)度可調(diào)結(jié)構(gòu)申請(qǐng)了專(zhuān)利保護(hù)，此雙柱停車(chē)架的角度不能夠自由調(diào)節(jié)，因此，在本申請(qǐng)中申請(qǐng)人對(duì)該雙柱停車(chē)架進(jìn)行了改進(jìn)，以提高雙柱停車(chē)架的使用效果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供角度可調(diào)的雙柱停車(chē)架，其支撐柱的角度可以自由調(diào)節(jié)。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案它由上端連接部、兩個(gè)支撐柱構(gòu)成，兩個(gè)支撐柱連接在一起呈“人”字型，兩個(gè)支撐柱的連接部與上端連接部鉸接。
所述的上端連接部的下端具有中間連接部，中間連接部與兩個(gè)支撐柱的連接部鉸接。
所述的連接部頂部呈弧形，連接部上配有固定軸，中間連接部具有與連接部頂部弧形相配合的卡接面，中間連接部上開(kāi)設(shè)有通孔，該通孔穿透中間連接部的卡接面，螺絲穿過(guò)該通孔后與固定軸螺紋連接，連接部上開(kāi)設(shè)有可供螺絲繞固定軸旋轉(zhuǎn)的槽。
所述的中間連接部與上端連接部鉸接。
所述的連接部頂部、卡接面上均成型有齒紋。
所述的中間連接部上刻有基準(zhǔn)線，連接部上刻有用于與基準(zhǔn)線對(duì)位的標(biāo)記線。
本發(fā)明的有益效果在于，需要調(diào)節(jié)兩支撐柱與水平面的角度時(shí)，擰松螺絲，使兩支撐柱可旋轉(zhuǎn)，當(dāng)調(diào)節(jié)到合適的角度，將螺絲旋緊使卡接面與連接部頂部緊密接觸即可，此時(shí)兩支撐柱與上端連接部的相對(duì)位置固定，使用非常方便。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明圖1是本發(fā)明的支撐柱的其一旋轉(zhuǎn)角度狀態(tài)示意圖；圖2是本發(fā)明的支撐柱的其二旋轉(zhuǎn)角度狀態(tài)示意圖；圖3是本發(fā)明的支撐柱的其三旋轉(zhuǎn)角度狀態(tài)示意圖；圖4是本發(fā)明的另一角度示意圖；圖5是本發(fā)明的局部放大圖。
具體實(shí)施例方式見(jiàn)附圖1-5，本發(fā)明由上端連接部10、兩個(gè)支撐柱20構(gòu)成，上端連接部10與自行車(chē)固定連接；兩個(gè)支撐柱20連接在一起呈“人”字型，兩個(gè)支撐柱20的連接部22與上端連接部10鉸接，由于采用了上述鉸接方式，故可以對(duì)兩個(gè)支撐柱20與水平面的夾角進(jìn)行調(diào)節(jié)，以使其達(dá)到所需的要求。
所述的上端連接部10的下端具有中間連接部30，中間連接部30與兩個(gè)支撐柱20的連接部22鉸接；本發(fā)明的中間連接部30與上端連接部10鉸接；中間連接部30也可以是直接與上端連接部10一體成型而成。
所述的連接部22頂部呈弧形，連接部22上配有固定軸222，中間連接部30具有與連接部22頂部弧形相配合的卡接面32，中間連接部30上開(kāi)設(shè)有通孔，該通孔穿透中間連接部30的卡接面32，螺絲40穿過(guò)該通孔后與固定軸222螺紋連接，連接部22上開(kāi)設(shè)有可供螺絲40繞固定軸222旋轉(zhuǎn)的槽224；采用此結(jié)構(gòu)后，螺絲40可帶動(dòng)固定軸222旋轉(zhuǎn)，或者螺絲40與固定軸222不動(dòng)，而連接部22與兩個(gè)支撐柱20一起繞固定軸222旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)兩支撐柱20與水平面的夾角的目的；需要調(diào)節(jié)時(shí)，擰松螺絲40，使兩支撐柱20可旋轉(zhuǎn)，當(dāng)調(diào)節(jié)到合適的角度，將螺絲40旋緊使卡接面32與連接部22頂部緊密接觸即可，此時(shí)兩支撐柱20與上端連接部10的相對(duì)位置固定。
為了使卡接面32與連接部22頂部更緊密地接觸，在所述的連接部22頂部成型有齒紋228，卡接面32上亦成型有齒紋228，通過(guò)齒紋的嚙合來(lái)增加固定效果。
所述的中間連接部30上刻有基準(zhǔn)線34，連接部22上刻有用于與基準(zhǔn)線34對(duì)位的標(biāo)記線226，便于調(diào)節(jié)。
圖1所示兩支撐柱20與水平面的夾角較大，停車(chē)架的高度較大，可較高地支撐自行車(chē)后部。
圖2所示兩支撐柱20與水平面的夾角較小，停車(chē)架的高度較小，自行車(chē)后部離地距離較小。
圖3所示兩支撐柱20與水平面的夾角較圖2更小，停車(chē)架的高度亦較圖2中的小，自行車(chē)后部離地距離更小。
權(quán)利要求
1.角度可調(diào)的雙柱停車(chē)架，它由上端連接部(10)、兩個(gè)支撐柱(20)構(gòu)成，兩個(gè)支撐柱(20)連接在一起呈“人”字型，其特征在于兩個(gè)支撐柱(20)的連接部(22)與上端連接部(10)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的角度可調(diào)的雙柱停車(chē)架，其特征在于上端連接部(10)的下端具有中間連接部(30)，中間連接部(30)與兩個(gè)支撐柱(20)的連接部(22)鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的角度可調(diào)的雙柱停車(chē)架，其特征在于連接部(22)頂部呈弧形，連接部(22)上配有固定軸(222)，中間連接部(30)具有與連接部(22)頂部弧形相配合的卡接面(32)，中間連接部(30)上開(kāi)設(shè)有通孔，該通孔穿透中間連接部(30)的卡接面(32)，螺絲(40)穿過(guò)該通孔后與固定軸(222)螺紋連接，連接部(22)上開(kāi)設(shè)有可供螺絲(40)繞固定軸(222)旋轉(zhuǎn)的槽(224)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的角度可調(diào)的雙柱停車(chē)架，其特征在于中間連接部(30)與上端連接部(10)鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的角度可調(diào)的雙柱停車(chē)架，其特征在于連接部(22)頂部、卡接面(32)上均成型有齒紋(228)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的角度可調(diào)的雙柱停車(chē)架，其特征在于中間連接部(30)上刻有基準(zhǔn)線(34)，連接部(22)上刻有用于與基準(zhǔn)線(34)對(duì)位的標(biāo)記線(226)。
全文摘要
本發(fā)明涉及停車(chē)架技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及角度可調(diào)的雙柱停車(chē)架，它由上端連接部、兩個(gè)支撐柱構(gòu)成，兩個(gè)支撐柱連接在一起呈“人”字型，兩個(gè)支撐柱的連接部與上端連接部鉸接；所述的連接部頂部呈弧形，連接部上配有固定軸，中間連接部具有與連接部頂部弧形相配合的卡接面，中間連接部上開(kāi)設(shè)有通孔，該通孔穿透中間連接部的卡接面，螺絲穿過(guò)該通孔后與固定軸螺紋連接，連接部上開(kāi)設(shè)有可供螺絲繞固定軸旋轉(zhuǎn)的槽；本發(fā)明的有益效果在于，需要調(diào)節(jié)兩支撐柱與水平面的角度時(shí)，擰松螺絲，使兩支撐柱可旋轉(zhuǎn)，當(dāng)調(diào)節(jié)到合適的角度，將螺絲旋緊使卡接面與連接部頂部緊密接觸即可，此時(shí)兩支撐柱與上端連接部的相對(duì)位置固定，使用非常方便。
文檔編號(hào)B62H1/02GK101062693SQ200710028259
公開(kāi)日2007年10月31日 申請(qǐng)日期2007年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
發(fā)明者鄧昌盛 申請(qǐng)人:東莞順傳五金制品有限公司