專利名稱：搖擺式健身三輪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及三輪車，是一種主要用于健身的搖擺式健身三輪車。
背景技術(shù)：
目前，三輪車分為二類，一類是代步工具，另一類是健身器械。健身用的三輪車有較多種結(jié)構(gòu)，主要分腳踏式結(jié)構(gòu)和手搖腳踏并用結(jié)構(gòu)，這些三輪車各有優(yōu)點(diǎn)，但是不足也較為明顯腳踏式結(jié)構(gòu)用于健身的目的，其效果欠佳；手搖腳踏式結(jié)構(gòu)，雖可集娛樂、代步及健身于一體，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，制造成本高，并且維修復(fù)雜等。
發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的是，提供一種搖擺式健身三輪車，它主要用于健身，使其結(jié)構(gòu)盡可能簡(jiǎn)化，健身功能盡可能突出，達(dá)到制造成本相對(duì)較低、健身效果好的目的。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)搖擺式健身三輪車包括車底架、車把及車輪，兩后輪安裝在后輪軸上，其后輪軸上安裝飛輪，車底架上部安裝座椅，座椅與搖擺架連接，搖擺架與車底架鉸鏈，搖擺架一端與第一傳動(dòng)鏈連接，第一傳動(dòng)鏈另一端與第一彈簧一端連接，第一彈簧另一端與車底架連接。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案是，搖擺架前端與踏板連接。搖擺架上部與第二傳動(dòng)鏈一端連接，第二傳動(dòng)鏈另一端與第二彈簧連接，第二彈簧另一端與車底架連接。車底架上的第一支桿與橫桿一端連接，橫桿另一端與后支桿連接，橫桿與連桿一端鉸鏈，連桿另一端與座椅后端鉸鏈。
本實(shí)用新型更進(jìn)一步的方案是車把與上把軸連接，上把軸與下把軸鉸鏈，在上把軸和下把軸上固定彈簧，下把軸與前叉固定，前叉與前車輪固定。后輪軸上分別安裝左飛輪和右飛輪，右飛輪上繞第一傳動(dòng)鏈，第一傳動(dòng)鏈一端與搖擺架下部連接，第一傳動(dòng)鏈另一端與第一彈簧連接，第一彈簧另一端與車底架連接，左飛輪上繞第二傳動(dòng)鏈，第二傳動(dòng)鏈與搖擺架后端連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它可以使人體的多個(gè)部位得到鍛煉，如手臂、腰、腹部、腿部，并且造價(jià)低，易于維護(hù)，經(jīng)試用健身效果明顯等。


附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖中是去掉左后輪30的示意圖；附圖2是附圖1后視結(jié)構(gòu)示意圖，圖中是去掉右后輪9的示意圖；附圖3是附圖1中A向放大結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是附圖1中B向放大結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5是附圖1中I部放大結(jié)構(gòu)示意圖；附圖6是附圖2中II部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)有前車輪19、右后輪9和左后輪30，左右后輪均安裝在后輪軸8上，后輪軸8上還分別安裝了左飛輪10和右飛輪29，前車輪19與前叉20連接，前叉20與車底架17連接，車底架17上部安裝搖擺架2，車底架17上安裝了第一支桿31，第一支桿31也可與車底架17為一體結(jié)構(gòu)。搖擺架2與車底架17鉸連，搖擺架2同時(shí)與座椅3鉸鏈，搖擺架2和座椅3的搖擺動(dòng)作可使三輪車前進(jìn)，其傳動(dòng)方式至少有一種即搖擺架2下部與第一傳動(dòng)鏈12連接，第一傳動(dòng)鏈12另一端與第一彈簧27連接，第一彈簧27另一端與車底架17連接。為了更好的實(shí)現(xiàn)前進(jìn)，可同時(shí)在搖擺架2的上部連接第二傳動(dòng)鏈11，第二傳動(dòng)鏈11另一端與第二彈簧13連接，第二彈簧13另一端與車底架17連接。第一傳動(dòng)鏈12繞過右飛輪29，第二傳動(dòng)鏈11繞過左飛輪10。為了便于調(diào)節(jié)彈簧及傳動(dòng)鏈的松緊度，可將彈簧的一端與螺桿連接，其具體結(jié)構(gòu)以I部放大圖為例第二彈簧13與螺桿33連接，螺桿33上安裝螺母35，螺桿33和螺母35安裝在左固定殼14內(nèi)，左固定殼14與左限位桿15連接，左限位桿15與車底架17連接。第一彈簧27與螺桿38的連接結(jié)構(gòu)與第二彈簧13處的結(jié)構(gòu)相同。本實(shí)用新型為了使座椅3的動(dòng)作保持在水平方向前后移動(dòng)，可將車底架3上的第一支桿31與橫桿5一端連接，橫桿5另一端與后支桿32連接，橫桿5與連桿4一端鉸鏈，連桿4另一端與座椅3后端鉸鏈，使座椅3與搖擺架2的動(dòng)作形成以平行四邊形的形式搖動(dòng)，從而可保證駕車人的平穩(wěn)性。本實(shí)用新型為了進(jìn)一步達(dá)到鍛煉的目的，可將車把1與上把軸23連接，上把軸23與下把軸21鉸鏈，在上把軸23和下把軸21上安裝固定彈簧22，下把軸21與前叉20固定連接，當(dāng)手臂用力時(shí)，可使上把軸23繞鉸鏈軸擺動(dòng)。本實(shí)用新型為了使用方便，可在車底架17后端安裝后支架7，以支撐儲(chǔ)物箱6。本實(shí)用新型使用時(shí)，駕車人在座椅3上腳壓踏板時(shí)，帶動(dòng)搖擺架2擺動(dòng)，使人體可前后動(dòng)作，腰腹部也可用力，進(jìn)而通過傳動(dòng)鏈及飛輪帶動(dòng)三輪車前進(jìn)，同時(shí)，達(dá)到健身目的。圖中，16是連接件，18是左踏板，24是右踏板，26是右固定殼，34是左固定套，36是螺母，37是固定套。
權(quán)利要求1.搖擺式健身三輪車，包括車底架(17)、車把(1)及車輪，兩后輪安裝在后輪軸(8)上，其特征在于后輪軸(8)上安裝飛輪，車底架(17)上部安裝座椅(3)，座椅(3)與搖擺架(2)連接，搖擺架(2)與車底架(17)鉸鏈，搖擺架(2)一端與第一傳動(dòng)鏈(12)連接，第一傳動(dòng)鏈(12)另一端與第一彈簧(27)一端連接，第一彈簧(27)另一端與車底架(17)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的搖擺式健身三輪車，其特征在于搖擺架(2)前端與踏板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的搖擺式健身三輪車，其特征在于搖擺架(2)上部與第二傳動(dòng)鏈(11)一端連接，第二傳動(dòng)鏈(11)另一端與第二彈簧(13)連接，第二彈簧(13)另一端與車底架(17)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的搖擺式健身三輪車，其特征在于車底架(3)上的第一支桿(31)與橫桿(5)一端連接，橫桿(5)另一端與后支桿(32)連接，橫桿(5)與連桿(4)一端鉸鏈，連桿(4)另一端與座椅(3)后端鉸鏈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的搖擺式健身三輪車，其特征在于車把(1)與上把軸(23)連接，上把軸(23)與下把軸(21)鉸鏈，在上把軸(23)和下把軸(21)上固定彈簧(22)，下把軸(21)與前叉(20)固定，前叉(20)與前車輪(19)固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的搖擺式健身三輪車，其特征在于后輪軸(8)上分別安裝左飛輪(10)和右飛輪(29)，右飛輪(29)上繞第一傳動(dòng)鏈(12)，第一傳動(dòng)鏈(12)一端與搖擺架(2)下部連接，第一傳動(dòng)鏈(12)另一端與第一彈簧(27)連接，第一彈簧(27)另一端與車底架(17)連接，左飛輪(10)上繞第二傳動(dòng)鏈(11)，第二傳動(dòng)鏈(11)與搖擺架(2)后端連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種搖擺式健身三輪車，包括車底架、車把及車輪，兩后輪安裝在后輪軸上，其后輪軸上安裝飛輪，車底架上部安裝座椅，座椅與搖擺架連接，搖擺架與車底架鉸鏈，搖擺架一端與第一傳動(dòng)鏈連接，第一傳動(dòng)鏈另一端與第一彈簧一端連接，第一彈簧另一端與車底架連接。本實(shí)用新型主要用于健身，使其結(jié)構(gòu)盡可能簡(jiǎn)化，健身功能盡可能突出，達(dá)到制造成本相對(duì)較低、健身效果好的目的。
文檔編號(hào)B62M1/00GK2892646SQ200620080150
公開日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月13日
發(fā)明者劉建鑫, 郭志剛 申請(qǐng)人:郭志剛