專利名稱：一種壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及人力驅(qū)動車，更具體地說是涉及一種利用壓力驅(qū)動或壓力輔助驅(qū)動的伸縮蠕動車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有人力驅(qū)動車主要有腳踏車或手搖車等，多為以腳踏或手搖方式，將腳力或臂力通過飛輪和鏈條轉(zhuǎn)化為車體前進的動力，這樣往往人體運動方式較為單一，身體只是局部得到鍛煉，而且缺乏乘騎的趣味性，尤其是在兒童車領(lǐng)域，單一的操作方式不適應(yīng)兒童活潑好動的性格，也不利于兒童身心全面發(fā)育，所以提供一種新穎的、全面的運動方式，是一個新的課題。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供的一種全新的利用壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車。
本實用新型是采用如下技術(shù)解決方案來實現(xiàn)上述目的該壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車由車架和通過軸固定在車架上的前后車輪構(gòu)成，車架由前輪支架和后輪支架通過鉸軸連接組成，車架上端與軸固定設(shè)置有壓力受力平臺，其特征在于，后輪軸上設(shè)置有后車輪軸傳動裝置，在前輪支架與后輪軸間還連接有后輪帶動裝置，后車輪軸傳動裝置與后輪帶動裝置連接在一起。
所述后輪帶動裝置為設(shè)置在后輪軸與前輪支架間的條狀帶、繩索或鏈條與回位裝置構(gòu)成，該回位裝置為設(shè)置在傳動輪上的復(fù)位發(fā)條或設(shè)置在車架與后輪帶動裝置間彈簧構(gòu)成。
所述后車輪軸傳動裝置由設(shè)置在后車輪軸上的鏈盤或傳動輪構(gòu)成，即鏈條連接鏈盤，條狀帶連接傳動輪。
所述前輪支架和后輪支架之間連接有車架收縮裝置，車架收縮裝置為彈性伸縮件，該彈性伸縮件為彈簧或松緊帶，也可以人力或其它方式。
所述車架上裝有扶手。
所述連接前輪支架和后輪支架的鉸軸為一個或多個。
本實用新型采用上述技術(shù)解決方案所能達(dá)到的有益效果是一、新穎、趣味性強、使用效果好；改變了現(xiàn)有的單純通過腳力或臂力驅(qū)動的方式，提供一種新穎的、通過人體壓力驅(qū)動或輔助驅(qū)動車輪前進，并且使用時，全身都得到了鍛煉，特別對于兒童的身心發(fā)育有很大的幫助。
二、結(jié)構(gòu)簡單；本實用新型主要由受力車架和伸縮件及車輪構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，便于推廣。
三、應(yīng)用方式多樣；本實用新型的驅(qū)動結(jié)構(gòu)可用于兩輪車或多輪車及腳踏板等，如腳蹬地伸縮式彈跳式自行車、兩輪以上坐壓式搖擺車、速步鞋或腳踏伸縮車等方式，適用性強。


圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型的另一實施狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實用新型的另一實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖4本實用新型的另一實施方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖5本實用新型的具體使用方式結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6本實用新型的另一具體使用方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖7本實用新型的另一具體使用方式結(jié)構(gòu)示意圖；圖8本實用新型的另一具體使用方式結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型的壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車由車架1和通過軸固定在車架1上的前后車輪(21、22)構(gòu)成，車架1由前輪支架11和后輪支架12通過鉸軸3連接組成，車架1上端與軸3固定設(shè)置有壓力受力平臺4，后輪軸上設(shè)置有后車輪軸傳動裝置，前輪支架11和后輪支架12之間連接有車架收縮裝置5，在前輪支架11與后輪軸間還連接有后輪帶動裝置，后車輪軸傳動裝置與后輪帶動裝置連接在一起，所述后輪帶動裝置為設(shè)置在后輪軸與前輪支架11間的條狀帶6及回位裝置7構(gòu)成，所述車輪軸傳動裝置由設(shè)置在后車輪軸上的傳動輪8構(gòu)成，條狀帶6連接傳動輪8；所述車架收縮裝置5為彈性伸縮件，該彈性伸縮件為松緊帶，當(dāng)然；所述連接前輪支架11和后輪支架12的鉸軸為一個。
如圖3，所述車架收縮裝置5還可為彈簧，所述后輪帶動裝置為設(shè)置在后輪軸與前輪支架11間的繩索61及回位裝置7構(gòu)成，該回位裝置7為設(shè)置在傳動輪8上的復(fù)位發(fā)條構(gòu)成；所述后車輪軸傳動裝置由設(shè)置在后車輪軸上的傳動輪8構(gòu)成，繩索61連接傳動輪8。
如圖4，所述連接前輪支架11和后輪支架12的鉸軸3為兩個；所述后輪帶動裝置為設(shè)置在后輪軸與前輪支架11間的鏈條62及回位裝置7構(gòu)成，該回位裝置7為連接前輪支架11與繞接過鏈盤的鏈條62的彈簧構(gòu)成；所述后車輪軸傳動裝置由設(shè)置在后車輪軸上的鏈盤81構(gòu)成，鏈條62繞接鏈盤81。
所述車架收縮裝置5為彈性伸縮件，該彈性伸縮件除了為彈簧或松緊帶，也可以人力或其它方式；所述連接前輪支架11和后輪支架12的鉸軸為一個或多個。
使用時，如圖1、圖2所示利用人體對車架作用向下的壓力，前后車架受力張開，折開角度增大，車架伸長，前車輪被推著向前進方向加速滾動；繞接在后輪軸上的后輪帶動裝置被拉動，通過后車輪軸傳動裝置而帶動后車輪也向前加速滾動，這樣前后車輪都向前加速滾動，車體向前行駛。當(dāng)車架的張開角度達(dá)到最大限度，車架收縮裝置被拉開到最大角度，人體位置達(dá)到最低高度，后輪帶動裝置(如鏈條、繩索)被拉到極限位置，此時，前后車輪不再加速滾動而依靠慣性向前滾動。然后人體借助地面或車架回縮抬升而使壓力減小，張開的車架被彈簧拉回到初始位置，同時后輪帶動裝置通過其回位裝置復(fù)位，后輪通過車架收縮的拉力加速前進一段距離。在此過程中，通常前車輪會因地面摩擦力靜止不動或由于慣性減速前行而不逆向滾動，最后車架達(dá)到初始位置，這樣循環(huán)往復(fù)，車可以不斷前進。
如圖5、圖6、圖7、圖8所示，本實用新型有多種使用方式，在本實用新型的驅(qū)動結(jié)構(gòu)上還可以加裝扶手，扶手設(shè)置在壓力座下或前折板上，制作成兩輪車或多輪車及腳踏板等，如腳蹬地伸縮式彈跳式自行車、兩輪以上坐壓式搖擺車、速步鞋或腳踏伸縮車等方式。
權(quán)利要求1.一種壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車，由車架和通過軸固定在車架上的前后車輪構(gòu)成，車架由前輪支架和后輪支架通過鉸軸連接組成，車架上端與軸固定設(shè)置有壓力受力平臺，其特征在于，后輪軸上設(shè)置有后車輪軸傳動裝置，在前輪支架與后輪軸間還連接有后輪帶動裝置，后車輪軸傳動裝置與后輪帶動裝置連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車，其特征在于，所述后輪帶動裝置為設(shè)置在后輪軸與前輪支架間的條狀帶及回位裝置構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車，其特征在于，所述后輪帶動裝置為設(shè)置在后輪軸與前輪支架間的繩索及回位裝置構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車，其特征在于，所述后輪帶動裝置為設(shè)置在后輪軸與前輪支架間的鏈條及回位裝置構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車，其特征在于，所述回位裝置為設(shè)置在后車輪軸傳動裝置上的復(fù)位發(fā)條或設(shè)置在車架與后輪帶動裝置間彈簧構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車，其特征在于，所述后車輪軸傳動裝置由設(shè)置在后車輪軸上的傳動輪構(gòu)成，條狀帶或繩索連接傳動輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車，其特征在于，所述后車輪軸傳動裝置由設(shè)置在后車輪軸上的鏈盤構(gòu)成，鏈條繞接鏈盤。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車，其特征在于，前輪支架和后輪支架之間連接有車架收縮裝置，所述車架收縮裝置為彈性伸縮件，該彈性伸縮件為彈簧或松緊帶。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車，其特征在于，所述車架上裝有扶手。
10.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車，其特征在于，所述連接前輪支架和后輪支架的鉸軸為一個或兩個或多個。
專利摘要本實用新型公開了一種壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車，由車架和通過軸固定在車架上的前后車輪構(gòu)成，車架由前輪支架和后輪支架通過鉸軸連接組成，車架上端與軸固定設(shè)置有壓力受力平臺，其特征在于，后輪軸上設(shè)置有后車輪軸傳動裝置，在前輪支架與后輪軸間還連接有后輪帶動裝置，后車輪軸傳動裝置與后輪帶動裝置連接在一起。所述后輪帶動裝置為設(shè)置在后輪軸與前輪支架間的條狀帶、繩索或鏈條與復(fù)位發(fā)條或彈簧的回位裝置構(gòu)成。所述后車輪軸傳動裝置由設(shè)置在后車輪軸上的鏈盤或傳動輪構(gòu)成。該彈性伸縮件為彈簧或松緊帶。所述鉸軸為一個或多個。上述壓力驅(qū)動的伸縮蠕動車具有新穎、美觀且趣味強等優(yōu)點。
文檔編號B62M1/00GK2928657SQ200620056509
公開日2007年8月1日 申請日期2006年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月21日
發(fā)明者陳華勝 申請人:陳華勝