專利名稱：電動(dòng)自行車電源插頭、插座緊固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車用配件，尤其涉及一種電動(dòng)自行車電源插頭、插座緊固裝置。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車是國(guó)際上流行和推廣的綠色交通工具，以其無污染，低噪音，低能耗，方便快捷而受廣大使用者的喜愛，尤其是中老年人的理想交通工具。
電動(dòng)自行車的電源采用可充電的電池組，需經(jīng)常從電動(dòng)自行車上取下，進(jìn)行充電或其他維護(hù)工作。而電動(dòng)自行車電池組的放電端也即電源供電端一般采用插頭、插座式，從目前使用看，一般將電源插座嵌裝入電池盒殼體預(yù)留孔中，并由固定螺釘固定到電池盒殼體上，通過插拔插頭連接或斷開電源。需要取出電源時(shí)，必須將放電插頭拔出，這樣久而久之，插頭與插座的配合會(huì)有松動(dòng)；如插頭和插座配合松動(dòng)則電動(dòng)自行車在騎行過程中，遇到坎坷或顛簸的路況時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)，這時(shí)插頭就容易和插座電極虛接或脫落；如插頭與插座電極虛接，會(huì)使虛接處電流過大，輕則燒壞插頭與插座，重則容易燒毀電池組甚至整車；若插頭脫落，電動(dòng)自行車會(huì)突然斷電，騎行者會(huì)因沒有準(zhǔn)備而導(dǎo)致判斷失誤，甚至造成較嚴(yán)重的安全事故。基于以上安全問題的考慮，需要開發(fā)出一種裝置，徹底的解決此類安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于針對(duì)上述問題提供一種可以有效地緊固電動(dòng)自行車電源插頭與插座連接的緊固裝置，從而保證電源可靠供電，確保行車安全及車輛安全。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)自行車電源插頭、插座緊固裝置，其特征是由座板、壓塊和連接鋼絲組成，所述的座板中央設(shè)有可套裝電源插座座體的座體孔，座體孔兩側(cè)與電源插座安裝孔對(duì)應(yīng)設(shè)置相同的座板安裝孔，座體孔另兩側(cè)的座板外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有水平孔；所述的連接鋼絲包括上橫粱、與其連接的對(duì)稱側(cè)梁及側(cè)梁端部?jī)?nèi)折短橫粱，短橫粱分別以動(dòng)配合插入座板外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置的水平孔中；所述的壓塊其頂端設(shè)有開孔并以動(dòng)配合套裝在連接鋼絲的上橫粱，其底面為緊壓在電源插頭頂面且前端呈弧形面的平面。
本實(shí)用新型的有益效果是提供出一種電動(dòng)自行車電源插頭、插座緊固裝置，使固定在基座上的電源插座與插入其中的插頭在座板、壓塊、連接鋼絲的綜合作用下緊密壓合在一起，即使遇到坎坷或顛簸的路況產(chǎn)生震動(dòng)，也不會(huì)松脫，從而保證行車安全及車輛安全，該實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于加工，適宜在電動(dòng)自行車行業(yè)推廣。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型與插座及電動(dòng)自行車電池盒殼體的裝配示意圖；圖3是本實(shí)用新型的應(yīng)用示意圖。
圖中1壓塊，2壓塊頂端，3連接鋼絲，4座板，5-1側(cè)梁，5-2側(cè)梁，6-1水平孔，6-2水平孔，7-1短橫粱，7-2短橫粱，8座體孔，9座板安裝孔，10壓塊底面前端，11上橫粱，12壓塊開孔，13壓塊底面，14電源插座，15電源插座安裝孔，16電源插座座體，17電源插頭，18電動(dòng)自行車電池盒殼體，19螺釘，20預(yù)留孔。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)說明。
具體實(shí)施方式
圖1～圖3示出一種電動(dòng)自行車電源插頭、插座緊固裝置及其與電源插頭、插座的配套應(yīng)用示意，該緊固裝置的特征是由座板4、壓塊1和連接鋼絲3組成，所述的座板4中央設(shè)有可套裝電源插座座體16的座體孔8，座體孔8兩側(cè)與電源插座安裝孔15對(duì)應(yīng)設(shè)置相同的座板安裝孔9，座體孔8的另兩側(cè)的座板外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有水平孔6-1，6-2；所述的連接鋼絲3包括上橫粱11、與其連接的對(duì)稱側(cè)梁5-1、5-2及側(cè)梁端部?jī)?nèi)折短橫粱7-1，7-2，短橫粱7-1，7-2分別以動(dòng)配合插入座板外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置的水平孔6-1，6-2中；所述的壓塊1其頂端2設(shè)有壓塊開孔12并以動(dòng)配合套裝在連接鋼絲3的上橫粱11，壓塊底面13為緊壓在電源插頭17頂面且其前端10呈弧形面的平面。所述的連接鋼絲3可采用具有較強(qiáng)剛性的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，所述的壓塊1及座板4采用工程塑料，如ABS等。
如圖2、圖3所示，使用時(shí)，首先將電源插頭、插座緊固裝置的座板4對(duì)準(zhǔn)電動(dòng)自行車電池盒殼體18上的電源插座預(yù)留孔20放置，然后將電源插座座體16通過座板4中央設(shè)置的座體孔8插入預(yù)留孔20中，用兩個(gè)螺釘19分別穿過電源插座安裝孔15和座板安裝孔9將座板4連同座落其上的電源插座14固定到電池盒殼體18上。插入電源插頭17，手持壓塊1向上旋轉(zhuǎn)連接鋼絲3至電源插頭17正上方，將壓塊1下旋至其底面13緊壓在電源插頭17的頂面，即鎖定。壓塊底面前端10呈弧形面，這樣，可使壓塊1平滑地沿電源插頭17的頂面卡入連接鋼絲3的上橫粱11與電源插頭17的頂面之間。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的形狀材料和結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車電源插頭、插座緊固裝置，其特征是由座板、壓塊和連接鋼絲組成，所述的座板中央設(shè)有可套裝電源插座座體的座體孔，座體孔兩側(cè)與電源插座安裝孔對(duì)應(yīng)設(shè)置相同的座板安裝孔，座體孔另兩側(cè)的座板外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有水平孔；所述的連接鋼絲包括上橫粱、與其連接的對(duì)稱側(cè)梁及側(cè)梁端部?jī)?nèi)折短橫粱，短橫粱分別以動(dòng)配合插入座板外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置的水平孔中；所述的壓塊其頂端設(shè)有開孔并以動(dòng)配合套裝在連接鋼絲的上橫粱，其底面為緊壓在電源插頭頂面且前端呈弧形面的平面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車電源插頭、插座緊固裝置，其特征是由座板、壓塊和連接鋼絲組成，所述的座板中央設(shè)有套裝電源插座的座體孔，座體孔兩側(cè)與電源插座安裝孔對(duì)應(yīng)設(shè)置相同的安裝孔，座體孔另兩側(cè)的座板外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)有水平孔；所述的連接鋼絲包括上橫梁、對(duì)稱側(cè)梁及短橫梁，短橫梁分別以動(dòng)配合插入座板外側(cè)壁上對(duì)稱設(shè)置的水平孔中；所述的壓塊其頂端設(shè)有開孔并以動(dòng)配合套裝在連接鋼絲的上橫梁，底面為緊壓在電源插頭頂面且前端呈弧形面的平面。本實(shí)用新型的有益效果是可將電源插頭、插座緊密壓合在一起，即使震動(dòng)也不會(huì)松脫，從而保證行車安全及車輛安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于加工，適宜在電動(dòng)自行車行業(yè)推廣。
文檔編號(hào)B62J6/00GK2917022SQ20062002659
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年6月30日
發(fā)明者王榮生 申請(qǐng)人:天津吉港黑馬自行車有限公司