專利名稱：物品和/或頭盔存儲箱裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于摩托車的物品和/或頭盔存儲箱裝置。
更具體地，本發(fā)明涉及一種通常稱為“上行李箱”(top box)的物品和/或頭盔存儲箱裝置，尤其為了減小由傳統(tǒng)上行李箱產生的車輛的不穩(wěn)定性而研究并生產本發(fā)明的這種物品和/或頭盔存儲箱裝置。
背景技術：
已知，傳統(tǒng)上行李箱是通?？刹鹦兜牟⑶覄傂缘奈锲反鎯ο?，適于在行駛或停止期間容納頭盔或其它附件。
傳統(tǒng)上行李箱通常位于駕駛員后方，或者更具體地，位于所運送的乘客的后方。
如果負荷過大，則已知類型的上行李箱的使用會由于上行李箱相對于車輛的重心較高的位置而產生車輛的不穩(wěn)定性的危險。
此外，由于上行李箱的集中重力與車輛重心之間的增大的距離，因此在城市交通中的速度空氣動力學特性和可操縱性顯著下降。
上行李箱的后部位置也產生與車輛或其它障礙物接觸的危險和在車輛的累贅上的相當大的增加，這導致在停車階段有較大的困難。
考慮到上述問題，諸如本發(fā)明的物品和/頭盔存儲箱顯然是必要的，該物品和/頭盔存儲箱可以相對于配備有傳統(tǒng)類型的存儲箱的車輛的氣動力系數改善氣動力系數。
發(fā)明內容
因此本發(fā)明的目的是通過提供一種有效地降低車輛的不穩(wěn)定性的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置來解決現(xiàn)有技術的問題。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種上行李箱，該上行李箱相對于配備有傳統(tǒng)類型的上行李箱的車輛的氣動力系數而改善氣動力系數。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種生產簡單且經濟的物品和/或頭盔存儲箱裝置。
這些和其它目的通過根據本發(fā)明的具有獨立權利要求1所述的特征的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置實現(xiàn)。
該裝置的其它特征是從屬權利要求的目的。
根據本發(fā)明的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置的特征和優(yōu)點將從以下參照附圖的說明和非限制性描述而變得顯而易見，在附圖中圖1是根據本發(fā)明的處于前方位置的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置第一實施例的側視截面簡圖；圖2是根據本發(fā)明的處于后方位置的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置第一實施例的側視截面簡圖；圖3是根據本發(fā)明的處于前方位置的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置第一實施例的透視圖；圖4是根據本發(fā)明的處于后方位置的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置第一實施例的側視截面簡圖；圖5是根據本發(fā)明的處于后方位置的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置第二實施例的側視截面簡圖；圖6是處于后方位置的支承板的側視簡圖；圖7是支承板正在向前方位置移動時的側視簡圖；圖8是處于前方位置的支承板的透視簡圖。
具體實施例方式
參照附圖，示出整體以10表示的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置。
箱裝置10包括至少一個上行李箱1、可以固定在車輛上的至少一個導向元件2、固定在上行李箱1上的至少一個固定元件3以及約束在導向元件2和固定裝置3上的移動裝置5。
有利地，根據本發(fā)明，移動裝置5允許箱10從圖2所示的后方位置移動到圖1所示的前方位置。
在后方位置上，上行李箱存儲箱10位于鞍座14上正好在駕駛位置后面，為駕駛位置提供靠背，見圖1。
在本位置，減小了上行李箱1的重力的作用點與車輛重心之間的距離，同時提高了車輛的空氣動力學特性和可操縱性。
反過來，如果需要，可以將上行李箱1移動到后方位置，以在鞍座14上獲得第二個乘客的空間，見圖2或圖5。
為此目的，根據圖1至圖4所示的第一實施例，移動裝置5包括至少一個滑動塊元件6，該滑動塊元件沿導向元件2滑動以便基本沿與車輛行進方向平行的水平線在如圖2所示的后方位置與如圖1所示的前方位置之間移動上行李箱1，反之亦然。
更具體地，導向元件2包括都固定在車輛的車身上在鞍座14的側面上的兩個軌道11、12。
軌道11、12通過在本領域通常使用的已知方法固定在車輛的車身上，因此不額外說明。
滑動塊元件6包括都接合以沿軌道11、12滑動的兩個滑塊13。
而且，兩個滑塊13通過固定裝置3固定在上行李箱1上，尤其在上行李箱的底部上。
固定裝置3繼而由可釋放地約束在上行李箱存儲箱10的底部上且在圖中不可直接看到的支承板代表，但固定裝置也可由與上行李箱1的底部直接接合的銷或螺栓代表。
也有適于將上行李箱1的位置固定在圖1所示的前方位置或圖2所示的后方位置的未示出的止擋裝置。
圖5至圖8示出本發(fā)明的另一個實施例，但其中移動裝置5由以導向元件2和固定裝置3處為支點的至少一個連接桿代表。
在這種情況下，導向元件2具有都固定在車輛的車身上在鞍座14的側面上的兩個成形支架21。
成形支架21通過在本領域通常使用的已知方法固定在車輛的車身上，因此不額外說明。
如圖5至圖8更清楚地示出的，成形支架21呈三角形，該三角形的頂點提供連接桿元件15的鉸接點28。
更具體地，在圖5至圖8所示的優(yōu)選實施例中，連接桿元件15包括兩個豎直桿23和一結構加強橫向桿，所述豎直桿都與成形支架21鉸接。
因此各豎直桿23都在一端與對應的支架21在支架的頂點(鉸接點28)鉸接，而在另一端與固定裝置3鉸接。
固定裝置3包括可以可釋放地約束在上行李箱存儲箱10的底部上的支承板27。
桿23繞鉸接點28轉動以將物品存儲上行李箱1從在圖5中以虛線示出的后方位置移動到在圖5中以實線示出的前方位置。
有利地根據本發(fā)明，支承板27包括適于分別限定用于上行李箱1的前方和后方位置的兩個止擋元件的至少兩個傾斜部分29、30。
兩個傾斜部分29、30對應于支架21的傾斜部分。
但應指出，根據本發(fā)明的物品存儲箱裝置也可以通過設置作為移動裝置的適于與固定裝置3接合的一系列穿孔而生產。
在這種情況下，穿孔順序地布置在導向元件2上，該導向元件在這種情況下由約束在車輛的車身上的板代表。
該固定裝置可以由適于將箱可釋放地約束在導向元件上選定的穿孔處的螺銷或螺栓代表。
本發(fā)明的目的，即“上行李箱”型的物品和/或頭盔存儲箱的特征以及相關優(yōu)點從上述說明而顯而易見，其中可以提及的是-改善了車輛的氣動力系數；-減小了與其它車輛或障礙物接觸的危險；-提高了車輛的可操縱性；-結構的簡化性和功能性；
-較低的生產成本；-對于使用者的需要調整上行李箱位置的可能性。
最后，如此構思的裝置明顯可以經過全部包含在本發(fā)明中的大量修改和變化；此外，全部細節(jié)可以由技術等效元件代替。尤其是使用的材料以及尺寸可以根據技術需求而變化。
權利要求
1.一種上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置(10)，其特征在于，該存儲箱裝置包括至少一個上行李箱(1)、可固定在車輛上的至少一個導向元件(2)、固定在所述上行李箱(1)上的至少一個固定元件(3)以及約束在所述導向元件(2)和所述固定元件(3)上用于將所述上行李箱(1)從后方位置移動到前方位置以及反之的移動裝置(5)。
2.根據權利要求1所述的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置(10)，其特征在于，所述移動裝置(5)包括至少一個滑動塊元件(6)，該滑動塊元件沿所述導向元件(2)滑動以便在后方位置與前方位置之間以及反之移動所述箱(10)。
3.根據權利要求2所述的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置(10)，其特征在于，所述導向元件(2)包括都固定在所述車輛的車身上在鞍座(14)的側面上的兩個軌道(11、12)。
4.根據權利要求3所述的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置(10)，其特征在于，該存儲箱裝置包括每個都在所述導向軌道(11)中的一個上滑動的兩個滑塊(13)。
5.根據權利要求4所述的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置(10)，其特征在于，所述兩個滑塊(13)通過所述固定裝置(3)固定在所述上行李箱(1)上。
6.根據權利要求5所述的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置(10)，其特征在于，所述移動裝置(5)包括以所述導向元件(2)和所述固定裝置(3)處為支點的至少一個連接桿元件(15)。
7.根據權利要求6所述的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置(10)，其特征在于，所述導向元件(2)包括都固定在所述車輛的車身上在所述鞍座(14)的側面上的兩個成形支架(21)。
8.根據權利要求7所述的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置(10)，其特征在于，所述連接桿元件(15)包括兩個豎直桿(23)和橫向桿，所述豎直桿各與一個成形支架(21)鉸接。
9.根據權利要求7所述的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置(10)，其特征在于，所述固定裝置(3)包括可釋放地約束在所述上行李箱(10)的底部上并與所述連接桿元件(15)鉸接的支承板。
10.根據權利要求9所述的上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置(10)，其特征在于，所述支承板包括至少兩個傾斜部分以限定用于所述箱(10)的所述前方位置和所述后方位置的兩個止擋元件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種上行李箱型的物品和/或頭盔存儲箱裝置(10)，其特征在于，該存儲箱裝置包括至少一個上行李箱(1)、可以固定在車輛上的至少一個導向元件(2)、固定在上行李箱(1)上的至少一個固定元件(3)以及約束在導向元件(2)和固定元件(3)上用于將所述上行李箱(1)從后方位置移動到前方位置且反之亦然的移動裝置(5)。
文檔編號B62J9/00GK1962346SQ20061014634
公開日2007年5月16日 申請日期2006年11月10日 優(yōu)先權日2005年11月11日
發(fā)明者F·梅費 申請人:皮亞喬公司