專利名稱：車把防護罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車、助動車、電動自行車的車把和手部的防護罩。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的摩托車、助動車、電動自行車駕駛時，雙手都必須扶住車把。所以駕駛?cè)说氖植勘厝皇潜┞对陉柟庀?，會?jīng)受風吹雨淋和日曬，同時，由于摩托車、助動車、電動自行車的車把上設(shè)有多種機件開關(guān)，使用時間較長后即會發(fā)現(xiàn)機件的開關(guān)被氧化、腐蝕。到了冬季，由于摩托車、助動車、電動自行車的行速較快，就是帶了手套，雙手也經(jīng)受不住行車時的捷風引起的刺骨的寒冷。有時，當行車發(fā)生碰撞時，輕者手部皮破血流，重者手部骨折筋傷，這是見而不鮮的。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種車把防護罩，它有左、右兩個，分設(shè)在左、右兩個車把上。
每個車把防護罩都是一個半球體，半球體的截面形狀是橢圓形的；將該半球體防護罩的球面朝前方，用于右車把上的車把防護罩在球面的橢圓截面左側(cè)中部設(shè)有一個U形缺口，通過此缺口可將半球體卡在車把上，然后沿橢圓形截面邊緣，在U形缺口的上、下位置的左側(cè)球面上用螺栓固定一個Y形固定架。則Y形固定架可擋住車把，使防護罩掛接在車把上。
Y形固定架是一根豎直的角鋼，將角鋼的角度掰成120°-150°，然后將角鋼上段1/3-1/2長度的一段沿角鋼的頂角線處剖開，將剖開部分的角鋼片分成左片與右片，右片彎成弧形，使其可貼緊在半球面上，并在右片上設(shè)兩個平行的圓孔，再在右片下面的豎立角鋼一面的下方設(shè)兩個平行的圓孔，通過圓孔用螺栓將Y形固定架與半球體外面固定在一起的。左片向后折35°-45°，在此后折片上設(shè)一個圓孔，此圓孔供插接車用反光鏡支架時使用，插入的反光鏡還是旋接在車把上原有的反光鏡支架座的螺孔上；最后在半球體的右側(cè)球壁上按摩托車車把端頂部原有的一個螺孔位置相對應的位置上設(shè)一個圓孔，此圓孔是用于用原有的車把端頭上的螺絲將半球體與車把頂端面相連接，于是形成為一個固定在右側(cè)車把上的防護罩。同樣，在半球體的右側(cè)設(shè)U形缺口和一個Y形固定架，并在半球體的左側(cè)球壁上設(shè)一個圓孔，即成為固定在左車把上的防護罩。
車把防護罩是可以單獨銷售，也可以與頭盔一起銷售。若與頭盔一起成為一種配套產(chǎn)品，則可以考慮采用相同的彩色、圖案。車把防護罩安裝時，是將左、右兩個半球體防護罩的U形缺口卡在兩個車把上，在車把向防護罩的橢圓截面方向，用螺栓固定一個Y形固定架，另用原有的車把頂端螺絲將半球體防護罩固定在車把的頂端面上，再將預先拆下的反光鏡支桿插接在U形固定架所設(shè)的單圓孔的角鋼片上，然后將反光鏡支桿旋緊在車把原有的反光鏡接插座的螺孔中，即在兩個車把上裝好了防護罩。
由于每一個車把防護罩的半球體與車把都有兩個螺絲旋接點，且車把被Y形固定架擋住的，這就使車把防護罩的半球體能很穩(wěn)定地固定在車把上。被車把防護罩罩住的車把部分，可使駕駛?cè)说氖植颗c車把上的機件開關(guān)得到很好的保護，再也不會受到雨淋、日曬和寒冷捷風的侵襲，同時對手部有一層保護屏障。
采用車把防護罩的有益效果是使摩托車、助動車、電動自行車的所有控制開關(guān)保持原有的靈敏度不受氣候的影響，又可保護駕駛?cè)说氖植坎皇芙蒿L的侵襲和在發(fā)生危險時不受或少受傷害，車把防護罩具有流線型，行駛時阻力小，且美觀實用。裝在車上，一年四季可用，不受季節(jié)限制；也可與摩托車頭盔配套銷售，成為一種新的、美觀的安全防護設(shè)備。


附圖1是車把防護罩的設(shè)置示意圖；附圖2是車把防護罩的Y形固定架的設(shè)置示意圖。
具體實施方式
參照附圖1、附圖2車把防護罩1有左、右兩個，分設(shè)在左、右兩個車把上。每個車把防護罩1都是一個半球體，半球體的截面形狀是橢圓形的，該半球體防護罩的球面朝前方，用于右車把上的車把防護罩1在球面的橢圓截面左側(cè)中部設(shè)有一個U形缺口6，通過此U形缺口6可將半球體卡在車把上，然后從橢圓形截面邊緣，在左側(cè)球面的U形缺口6的上、下位置上用螺栓固定一個Y形固定架，則Y形固定架可擋住車把，使防護罩掛接在車把上。
Y形固定架3是一根豎直的角鋼，將角鋼的角度掰成120°-150°，然后將角鋼上段約1/3-1/2長度的一段沿角鋼的頂角線處剖開，將剖開部分的角鋼片分成左片與右片，右片彎成弧形，使其可貼緊在半球面上，并在此片上端設(shè)兩個平行的圓孔4，再在此片下面的豎立角鋼的一面下方設(shè)兩個平行的圓孔7，通過圓孔4、圓孔7用螺栓將Y形固定架3與半球體固定在一起的。左片5向后折35°-45°，在此片的中間位置設(shè)一個圓孔，此圓孔供旋接車用反光鏡支架時使用；最后在半球體的右側(cè)球壁上按摩托車車把端頂部原有的一個螺孔位置相對應的位置上設(shè)一個圓孔2，此圓孔2是用于用原有的車把端面的螺絲將半球體與車把頂端面相連接的，于是形成為一個右側(cè)車把的防護罩。同樣，在半球體的右側(cè)設(shè)U形缺口6和一個Y形固定架3，并在半球體的左側(cè)球壁上設(shè)一個圓孔2，即成為左車把的防護罩。
安裝時，將左、右兩個半球體防護罩1的U形缺口6卡在車把上，然后在U形缺口6內(nèi)的車把外側(cè)的半球體上將Y形固定架3固定住，再用原有的車把頂端螺絲將半球體防護罩1固定在車把的頂端面上，再將預先拆下的反光鏡支桿插接在U形固定架3的角鋼片5上設(shè)的單圓孔上，然后旋接在車把原有的反光鏡接插座的螺孔中。
權(quán)利要求1.車把防護罩是由防護罩與固定架構(gòu)成的，其特征在于車把防護罩(1)有左、右兩個，分設(shè)在左、右兩個車把上；每個車把防護罩(1)都是一個半球體，半球體的截面形狀是橢圓形的；車把防護罩(1)的橢圓截面一側(cè)中部設(shè)有一個U形缺口(6)，然后沿橢圓形截面邊緣，在U形缺口(6)的上、下位置的左側(cè)球面上用螺栓固定一個Y形固定架(3)；Y形固定架(3)是一根豎直的角鋼，將角鋼的角度掰成120°-150°，然后將角鋼上段約1/3-1/2長度的一段沿角鋼的頂角線處剖開，將剖開部分的角鋼片分成左片與右片，一片彎成弧形，使其可貼緊在半球面上，并設(shè)兩個平行的圓孔(4)，再在此片下面的豎立角鋼的一面下方設(shè)兩個平行的圓孔(7)；將另一片(5)向后折35°-45°，在此片中間設(shè)一個圓孔；最后在半球體的另一側(cè)球壁上按摩托車車把端頂部原有的一個螺孔位置相對應的位置上設(shè)一個圓孔(2)。
專利摘要車把防護罩涉及一種摩托車、助動車、電動自行車的車把和手部的防護罩。車把防護罩有左、右兩個，分設(shè)在左、右兩個車把上；車把防護罩是一個半球體，半球體的截面是橢圓形的；車把防護罩的橢圓截面一側(cè)中部設(shè)有一個U形缺口和一個Y形固定架；Y形固定架上可將反光鏡支桿與車把相連接；在半球體的另一側(cè)球壁上設(shè)有一個圓孔可與車把頂端相固定。采用車把防護罩的有益效果是使摩托車、助動車、電動自行車的所有控制開關(guān)與手不受或少受氣候與車禍傷害；并美觀實用。
文檔編號B62J17/00GK2815837SQ20052007190
公開日2006年9月13日 申請日期2005年5月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月25日
發(fā)明者王建華 申請人:王建華