專利名稱：一種摩托車專用傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傘，尤其是安裝在摩托車上用來遮雨和遮太陽的傘。
背景技術(shù)：
目前，摩托車已成為城市和農(nóng)村最主要的交通工具之一，除有些三輪摩托車有駕駛室和車篷外，兩輪摩托車和有些三輪摩托車的駕乘人員都是暴露在外的。由于摩托車速度快，駕駛者雙手又要用來掌控方向把，因此不便于在摩托車上使用一般的傘具來遮太陽和避雨，駕乘人員飽受日曬雨淋的煎熬。專利號(hào)為00224911.1，名稱為“摩托車方便傘”的中國實(shí)用新型專利中提供了一種可安裝在摩托車上，方便駕乘人員遮太陽和避雨的傘。該傘一個(gè)或一個(gè)以上的傘骨支架較其它支架長，以使傘面(布)向后方延伸，該長支架由套管和在其內(nèi)活動(dòng)的支架組成，傘柄插裝在連接架上一豎直向上的立管內(nèi)，連接架固定在摩托車方向柱和油箱之間的摩托車車架上，平時(shí)不用時(shí)可將其從摩托車上取下并收折起來。收折長支架時(shí)只能將活動(dòng)的支架推入套管內(nèi)，并一只一只地進(jìn)行，很不方便。另外，由于該傘從摩托車上取下后連接架上用來插裝傘柄的立管有一定高度，急剎車時(shí)駕駛者身體向前俯傾，容易使駕駛者胸部受傷，甚至造成生命危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種方便收折，使用安全的摩托車專用傘。
為此，本實(shí)用新型所述的摩托車專用傘，包括傘面、傘桿、主骨及撐骨，傘面覆蓋并聯(lián)接在主骨上，主骨的一端通過上盤固定在傘桿上端，撐骨一端鉸接在主骨上，另一端鉸接在下盤上，一根或一根以上的主骨遠(yuǎn)端聯(lián)接有延伸骨，延伸骨與所在主骨之間通過活動(dòng)關(guān)節(jié)聯(lián)接，并在聯(lián)接處設(shè)有鎖止件；傘桿由可拆卸聯(lián)接的上下兩段組成。
上述活動(dòng)關(guān)節(jié)由U形座及軸銷構(gòu)成，U形座固定在主骨上并且開口朝上，軸銷穿連在U形座的兩側(cè)壁之間，延伸骨活動(dòng)聯(lián)接在軸銷上，所述鎖止件為滑動(dòng)套管，其活套在延伸骨上。
上述傘桿的上下兩段間為螺紋連接。
上述上盤與下盤之間的傘桿上活套有中盤，具有延伸骨的主骨與中盤之間鉸接有拉骨。
上述傘桿通過支撐座安裝在摩托車上，其中支撐座上有立柱，傘桿下端空心并插接在立柱上，并用螺釘鎖緊。
本實(shí)用新型中由于延伸骨與所在主骨之間為活動(dòng)關(guān)節(jié)聯(lián)接，并在聯(lián)接處設(shè)有鎖止件，收折時(shí)，只需將鎖止件移開活動(dòng)關(guān)節(jié)處，并將延伸骨向一方彎折貼向所在主骨既可，從而使整個(gè)傘收折后不至于占用太多空間，便于存放和攜帶，操作起來比傳統(tǒng)采用套筒和活動(dòng)支架的結(jié)構(gòu)更方便、快速，由于采用活動(dòng)關(guān)節(jié)聯(lián)接結(jié)構(gòu)，因而延伸骨與所在主骨均可采用實(shí)心鋼絲(條)，使整個(gè)骨架更結(jié)實(shí)、牢固。另外，由于傘桿由可拆卸聯(lián)接的上下兩段組成，當(dāng)暫時(shí)不需要用傘時(shí)，可只拆卸下傘桿的上段，而將傘桿的下段保留在摩托車上，這樣可避免急剎車時(shí)駕駛者身體向前俯傾而胸部被支撐座上的立柱扎傷。
本實(shí)用新型的有益效果是收折方便、快速，使用安全，并且結(jié)構(gòu)合理，整個(gè)骨架更加結(jié)實(shí)、牢固。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是本實(shí)用新型除去傘面1后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1的X局部放大圖；圖5是圖4的B-B剖視圖；圖6是圖1的Y局部放大圖；圖7是圖1的Z局部放大圖。
圖中傘面1 傘桿2 主骨3 延伸骨3a 撐骨4 上盤5 下盤6 活動(dòng)關(guān)節(jié)7 U形座7a 軸銷7b 鎖止件8 中盤9 拉骨10 支撐座11 立柱11a螺釘12 沖壓凸包1具體實(shí)施方式
如圖1至圖5所示，傘面1覆蓋并聯(lián)接在主骨3上，主骨3的一端通過上盤5固定在傘桿2上端，撐骨4一端鉸接在主骨3上，另一端鉸接在下盤6上，后方的三根主骨3遠(yuǎn)端聯(lián)接有延伸骨3a，延伸骨3a與所在主骨3之間通過活動(dòng)關(guān)節(jié)7聯(lián)接，并在聯(lián)接處設(shè)有鎖止件8；傘桿2由可拆卸聯(lián)接的上下兩段組成。
圖4、圖5示出活動(dòng)關(guān)節(jié)7由U形座7a及軸銷7b構(gòu)成，U形座7a固定在主骨3上并且開口朝上，軸銷7b穿連在U形座7a的兩側(cè)壁之間，延伸骨3a活動(dòng)聯(lián)接在軸銷7b上，鎖止件8為滑動(dòng)套管，其活套在延伸骨3a上。
圖4示出在U形座7a的兩側(cè)壁上還可設(shè)置對(duì)稱向里的沖壓凸包13，兩相對(duì)沖壓凸包13之間的距離略小于延伸骨3a外徑，借助U形座7a兩側(cè)壁的彈性，延伸骨3a可卡入U(xiǎn)形座7a中，從而使兩相對(duì)沖壓凸包13對(duì)卡入U(xiǎn)形座7a中的延伸骨3a有限位作用，稍用力就可將其從U形座7a中取出，不影響傘的收折。
從圖1、圖6可看出傘桿2的上下兩段間為螺紋連接，此結(jié)構(gòu)既方便整個(gè)傘的收折、運(yùn)輸和包裝，而且當(dāng)暫時(shí)不需要用傘時(shí)，可只拆卸下傘桿2的上段，而將傘桿2的下段保留在摩托車上，這樣可避免急剎車時(shí)駕駛者身體向前俯傾而胸部被支撐座11上的立柱11a扎傷。
圖3示出上盤5與下盤6之間的傘桿2上活套有中盤9，具有延伸骨3a的主骨3與中盤9之間鉸接有拉骨10。拉骨10與撐骨4錯(cuò)開聯(lián)接在主骨3上，即拉骨10聯(lián)接在主骨3與撐骨4聯(lián)接點(diǎn)的外側(cè)，使整個(gè)主骨3形成的架子繃緊為向下的弧形。
圖1、圖3及圖7還示出傘桿2通過支撐座11安裝在摩托車上，其中支撐座11上有立柱11a，傘桿2下端空心并插接在立柱11a上，并用螺釘12鎖緊，平時(shí)不需要用傘時(shí)，可將整個(gè)傘桿2從支撐座11上取下，而將支撐座11留在摩托車上，支撐座11焊接或緊固在摩托車方向柱與油箱之間的車架上。
權(quán)利要求1.一種摩托車專用傘，包括傘面(1)、傘桿(2)、主骨(3)及撐骨(4)，傘面(1)覆蓋并聯(lián)接在主骨(3)上，主骨(3)的一端通過上盤(5)固定在傘桿(2)上端，撐骨(4)一端鉸接在主骨(3)上，另一端鉸接在下盤(6)上，一根或一根以上的主骨(3)遠(yuǎn)端聯(lián)接有延伸骨(3a)，其特征是所述延伸骨(3a)與所在主骨(3)之間通過活動(dòng)關(guān)節(jié)(7)聯(lián)接，并在聯(lián)接處設(shè)有鎖止件(8)；傘桿(2)由可拆卸聯(lián)接的上下兩段組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車專用傘，其特征是所述活動(dòng)關(guān)節(jié)(7)由U形座(7a)及軸銷(7b)構(gòu)成，U形座(7a)固定在主骨(3)上并且開口朝上，軸銷(7b)穿連在U形座(7a)的兩側(cè)壁之間，延伸骨(3a)活動(dòng)聯(lián)接在軸銷(7b)上，所述鎖止件(8)為滑動(dòng)套管，其活套在延伸骨(3a)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車專用傘，其特征是所述傘桿(2)的上下兩段間為螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車專用傘，其特征是所述上盤(5)與下盤(6)之間的傘桿(2)上活套有中盤(9)，具有延伸骨(3a)的主骨(3)與中盤(9)之間鉸接有拉骨(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車專用傘，其特征是所述上盤(5)與下盤(6)之間的傘桿(2)上活套有中盤(9)，具有延伸骨(3a)的主骨(3)與中盤(9)之間鉸接有拉骨(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的一種摩托車專用傘，其特征是所述傘桿(2)通過支撐座(11)安裝在摩托車上，其中支撐座(11)上有立柱(11a)，傘桿(2)下端空心并插接在立柱(11a)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種摩托車專用傘，其特征是所述傘桿(2)通過支撐座(11)安裝在摩托車上，其中支撐座(11)上有立柱(11a)，傘桿(2)下端空心并插接在立柱(11a)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車專用傘，其特征是所述傘桿(2)通過支撐座(11)安裝在摩托車上，其中支撐座(11)上有立柱(11a)，傘桿(2)下端空心并插接在立柱(11a)上，并用螺釘(12)鎖緊。
專利摘要一種摩托車專用傘，傘面覆蓋并聯(lián)接在主骨(3)上，主骨(3)的一端通過上盤(5)固定在傘桿(2)上端，撐骨(4)一端鉸接在主骨(3)上，另一端鉸接在下盤(6)上，一根或一根以上的主骨(3)遠(yuǎn)端聯(lián)接有延伸骨(3a)，延伸骨(3a)與所在主骨(3)之間通過由U形座及軸銷構(gòu)成的活動(dòng)關(guān)節(jié)(7)聯(lián)接，并在聯(lián)接處設(shè)有滑動(dòng)套管作為鎖止件(8)；傘桿(2)由螺紋聯(lián)接的上下兩段組成。本實(shí)用新型收折方便、快速，使用安全，并且結(jié)構(gòu)合理，整個(gè)骨架更加結(jié)實(shí)、牢固。
文檔編號(hào)B62J17/00GK2818290SQ20052000970
公開日2006年9月20日 申請(qǐng)日期2005年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月29日
發(fā)明者李廷明, 黃常偉 申請(qǐng)人:黃常偉, 李廷明