專利名稱：一種新型的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛，特別是一種有彈性功能，有前后擺動功能，有升降擺動功能，有驅(qū)動功能的車輛。適用于航空航天工業(yè)、游樂場、旅游觀光、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)、小區(qū)交通、個體代步、送貨送料、流動商業(yè)、廣告、醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室、食品廠、半導(dǎo)體元?dú)饧S、制藥廠、軍火庫及一些對彈性、前后擺動、升降擺動功能有嚴(yán)格要求的場合。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車輛，主要是由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，由于現(xiàn)有的車輛沒有前后彈性功能、沒有前后擺動功能和升降擺動功能，不能廣泛適用于航空航天工業(yè)、游樂場、旅游觀光、機(jī)器人產(chǎn)業(yè)、小區(qū)交通、個體代步、送貨送料、流動商業(yè)、廣告、醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室、食品廠、半導(dǎo)體元?dú)饧S、制藥廠、軍火庫及一些對彈性、前后擺動、升降擺動功能有嚴(yán)格要求的場合。這就影響了其使用范圍和經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而要提供一種新型的車輛，該車輛的特點(diǎn)是設(shè)置了彈性裝置、前后擺動裝置、升降擺動裝置、驅(qū)動裝置。使本車輛有了彈性功能、擺動功能、驅(qū)動功能。它使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、美觀舒適、應(yīng)用范圍廣。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種新型的車輛，包括承重框架28，其特征在于還包括在承重框架28上設(shè)有前后擺動裝置、升降擺動裝置、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向裝置和動力裝置8，轉(zhuǎn)向承重架27通過承重絞鏈23與承重框架28聯(lián)接，一號曲柄7通過升降連桿6與承重框架28聯(lián)接，一號彈性框架26通過絞鏈30與承重框架28聯(lián)接，二號彈性框架12也通過絞鏈與承重框架28聯(lián)接。
------所述的前后擺動裝置中的二號傳動輪2連接二號曲柄1進(jìn)行圓周運(yùn)動，二號曲柄1連接一號擺動桿18進(jìn)行前后往返運(yùn)動。
------所述的升降擺動裝置中的一號傳動輪5連接一號曲柄7進(jìn)行圓周運(yùn)動，一號曲柄7連接升降連桿6進(jìn)行上下往返運(yùn)動。
------所述的驅(qū)動裝置中的三號傳動輪16連接驅(qū)動輪13進(jìn)行圓周運(yùn)動，驅(qū)動輪13連接從動輪17進(jìn)行圓周運(yùn)動。
------所述的轉(zhuǎn)向裝置中的方向盤32連接上轉(zhuǎn)向軸31進(jìn)行圓周運(yùn)動，上轉(zhuǎn)向軸31連接下轉(zhuǎn)向軸22進(jìn)行圓周運(yùn)動，下轉(zhuǎn)向軸22連接導(dǎo)向軸21進(jìn)行圓周運(yùn)動，導(dǎo)向軸21連接向輪20進(jìn)行圓周運(yùn)動，并可以根據(jù)需要裝配二個導(dǎo)向輪，也可以裝配一個導(dǎo)向輪。
------所述的動力裝置8可以是電動機(jī)也可以是內(nèi)燃機(jī)。
------所述的一號彈性框架26和二號彈性框架12都是用彈性材料制造而成。
------所述的動力裝置8為前后擺動裝置、升降擺動裝置、驅(qū)動裝置提供動力時的傳動，可以是鏈傳動也可以是皮帶傳動。
------所述的前后擺動裝置可以根據(jù)需要，前后串聯(lián)一至三十套。
------所述的升降擺動裝置可以根據(jù)需要，前后串聯(lián)一至三十套。
本實(shí)用新型的原理是轉(zhuǎn)向承重架通過承重絞鏈與承重框架聯(lián)接，一號曲柄通過升降連桿與承重框架聯(lián)接，一號彈性框架通過絞鏈與承重框架聯(lián)接，二號彈性框架也通過絞鏈與承重框架聯(lián)接，一號擺動桿、二號擺動桿都絞接在承重框架上，彈性材料固定在一號彈性框架和二號彈性框架上，二號曲柄、一號擺動桿、一號傳動輪、傳動軸及軸承架組成前后擺動裝置，一號曲柄、一號傳動輪、升降連桿、傳動軸及軸承架4組成升降擺動裝置，驅(qū)動輪、三號傳動輪、從動輪組成驅(qū)動裝置，導(dǎo)向輪、導(dǎo)向軸、下轉(zhuǎn)向軸、上轉(zhuǎn)向軸、方向盤組成轉(zhuǎn)向裝置，前后擺動裝置、升降擺動裝置、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向裝置和動力裝置均固定在承重框架上。
本實(shí)用新型的突出進(jìn)步和顯著效果是使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、美觀舒適、應(yīng)用范圍廣。


圖1是本實(shí)用新型的軸測示意圖。
在圖1中，1為二號曲柄，2為二號傳動輪，3為升降梁，4為軸承座，5為一號傳動輪，6為升降連桿，7為一號曲柄，8為動力部分，9為五號推拉桿，10為六號推拉桿，11為二號彈簧組，12為三號框，13為驅(qū)動輪，14為支撐架，15為驅(qū)動軸，16為三號傳動輪，17為從動輪，18為一號推拉桿，19為四號擺動桿，20為導(dǎo)向輪，21為導(dǎo)向軸，22為二號轉(zhuǎn)向軸，23.承重絞鏈，24為彈性材料，25為一號擺動桿，26為一號彈性框架，27為轉(zhuǎn)向機(jī)，28為承重框架，29為彈性材料，30為絞鏈，31為一號轉(zhuǎn)向軸，32為方向盤。
具體實(shí)施方式
參照圖1，一個具有良好機(jī)械性能的承重框架28通過承重絞鏈23與承重框架28聯(lián)接，一號曲柄7通過升降連桿6與承重框架28聯(lián)接，一號彈性框架26通過絞鏈30與承重框架28聯(lián)接，二號彈性框架12也通過絞鏈與承重框架28聯(lián)接，一號擺動桿25、二號擺動桿19都絞接在承重框架28上，彈性材料11固定在一號彈性框架26和二號彈性框架上，二號曲柄、一號擺動桿18、二號傳動輪2、傳動軸及軸承架4組成前后擺動裝置，一號曲柄7、一號傳動輪、升降連桿6、傳動軸及軸承架4組成升降擺動裝置，驅(qū)動輪13、三號傳動輪16、從動輪17組成驅(qū)動裝置，導(dǎo)向輪20、導(dǎo)向軸21、下轉(zhuǎn)向軸22、上轉(zhuǎn)向軸31、方向盤32組成轉(zhuǎn)向裝置，前后擺動裝置、升降擺動裝置、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向裝置和動力裝置8均固定在承重框架28上。
使用時前后擺動裝置、升降擺動裝置、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向裝置和動力裝置8和承重框架28組成一個基本運(yùn)動裝置。在動力裝置8的驅(qū)動下，前后擺動裝置進(jìn)行前后擺動，驅(qū)動一號彈性框架和二號彈性框架進(jìn)行前后擺動，使車輛有了前后擺動功能；升降擺動裝置進(jìn)行升降擺動，驅(qū)動承重框架28進(jìn)行升降擺動，使車輛有了升降擺動功能；驅(qū)動裝置驅(qū)動車輛進(jìn)行運(yùn)動，使車輛有了運(yùn)動功能；轉(zhuǎn)向裝置為車輛導(dǎo)向，使車輛有了方向功能。
本實(shí)用新型設(shè)置了承重框架28，其特征在于還包括轉(zhuǎn)向承重架27通過承重絞鏈23與承重框架28聯(lián)接，一號曲柄7通過升降連桿6與承重框架28聯(lián)接，一號彈性框架26通過絞鏈30與承重框架28聯(lián)接，二號彈性框架12也通過絞鏈與承重框架28聯(lián)接，一號擺動桿25、二號擺動桿19都絞接在承重框架28上，彈性材料11固定在一號彈性框架26和二號彈性框架上，二號曲柄、一號擺動桿18、二號傳動輪2、傳動軸及軸承架4組成前后擺動裝置，一號曲柄7、一號傳動輪、升降連桿6、傳動軸及軸承架4組成升降擺動裝置，驅(qū)動輪13、三號傳動輪16、從動輪17組成驅(qū)動裝置，導(dǎo)向輪20、導(dǎo)向軸21、下轉(zhuǎn)向軸22、上轉(zhuǎn)向軸31、方向盤32組成轉(zhuǎn)向裝置，前后擺動裝置、升降擺動裝置、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向裝置和動力裝置8均固定在承重框架28上。
權(quán)利要求1.一種新型的車輛，包括承重框架(28)，其特征在于還包括在承重框架(28)上設(shè)有前后擺動裝置、升降擺動裝置、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向裝置和動力裝置(8)，轉(zhuǎn)向承重架(27)通過承重絞鏈(23)與承重框架(28)聯(lián)接，一號曲柄(7)通過升降連桿(6)與承重框架(28)聯(lián)接，一號彈性框架(26)通過絞鏈(30)與承重框架(28)聯(lián)接，二號彈性框架(12)也通過絞鏈與承重框架(28)聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的車輛，其特征在于前后擺動裝置中的二號傳動輪(2)連接二號曲柄(1)，二號曲柄(1)連接一號擺動桿(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的車輛，其特征在于升降擺動裝置中的一號傳動輪(5)連接一號曲柄(7)，一號曲柄7連接升降連桿(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的車輛，其特征在于驅(qū)動裝置的三號傳動輪(16)連接驅(qū)動輪(13)，驅(qū)動輪(13)連接從動輪(17)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的車輛，其特征在于轉(zhuǎn)向裝置中的方向盤(32)連接上轉(zhuǎn)向軸(31)，上轉(zhuǎn)向軸(31)連接下轉(zhuǎn)向軸(22)，下轉(zhuǎn)向軸(22)連接導(dǎo)向軸(21)，導(dǎo)向軸(21)連接向輪(20)，可裝配二個導(dǎo)向輪，或裝配一個導(dǎo)向輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的車輛，其特征在于的動力裝置(8)可以是電動機(jī)也可以是內(nèi)燃機(jī)。
7.根據(jù)要求1所述的一種新型的車輛，其特征在于一號彈性框架(26)和二號彈性框架(12)都是用彈性材料制造而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的車輛，其特征在于的動力裝置(8)為前后擺動裝置、升降擺動裝置、驅(qū)動裝置提供動力時的傳動，可以是鏈傳動也可以是皮帶傳動。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的車輛，其特征在于的前后擺動裝置可前后串聯(lián)一至三十套。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的車輛，其特征在于升降擺動裝置可前后串聯(lián)一至三十套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型的車輛，其特征在于在承重框架上設(shè)有前后擺動裝置、升降擺動裝置、驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)向裝置和動力裝置，轉(zhuǎn)向承重架通過承重絞鏈與承重框架聯(lián)接，一號曲柄通過升降連桿與承重框架聯(lián)接，一號彈性框架通過絞鏈與承重框架聯(lián)接，二號彈性框架也通過絞鏈與承重框架聯(lián)接；本實(shí)用新型的突出進(jìn)步和顯著效果是使用方便、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、美觀舒適、應(yīng)用范圍廣。
文檔編號B62D63/00GK2730716SQ20042008322
公開日2005年10月5日 申請日期2004年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月24日
發(fā)明者張軍 申請人:張軍, 崔道升