專利名稱：可調(diào)式離合手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車上用于控制摩托車離合器的離合手柄。
技術(shù)背景目前摩托車離合手柄與方向手把之間的距離是固定不變的，不能根據(jù)用戶的手形大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，對于同一款型摩托車而言，由于摩托車用戶存在個體差異，不同用戶的手掌大小和手指長短不一，離合手柄與方向手把之間的距離不能同時滿足不同用戶對方向手把和離合手柄的抓握感覺要求。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)式離合手柄，可根據(jù)用戶需要調(diào)節(jié)離合手柄與摩托車方向手把之間的距離。
本實(shí)用新型所述可調(diào)式離合手柄，是手柄在其與手柄座鉸接端開設(shè)有轉(zhuǎn)輪槽、調(diào)節(jié)銷孔和限位螺釘孔，調(diào)節(jié)銷孔穿過轉(zhuǎn)輪槽并與轉(zhuǎn)輪槽垂直，限位螺釘孔與調(diào)節(jié)銷孔垂直并貫通，在調(diào)節(jié)銷孔中安裝有一端帶螺紋的調(diào)節(jié)銷與調(diào)節(jié)銷孔間隙配合，使調(diào)節(jié)銷可在調(diào)節(jié)銷孔內(nèi)沿軸線移動，調(diào)節(jié)銷上開設(shè)有限位槽；在轉(zhuǎn)輪槽中安裝有中心開有螺紋孔的轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪通過該螺紋孔與調(diào)節(jié)銷旋接，使轉(zhuǎn)輪可在轉(zhuǎn)輪槽中轉(zhuǎn)動；限位螺釘孔中旋有限位螺釘，限位螺釘一端位于調(diào)節(jié)銷上的限位槽中與限位槽間隙配合，用以防止調(diào)節(jié)銷繞軸線轉(zhuǎn)動和限制調(diào)節(jié)銷的軸向移動距離。
手柄在其與手柄座鉸接端沿轉(zhuǎn)輪槽軸向在轉(zhuǎn)輪槽端部開設(shè)有一盲孔，其軸線與調(diào)節(jié)銷孔軸線位于同一平面內(nèi)，盲孔內(nèi)安裝有壓縮彈簧和定位鋼球，所述轉(zhuǎn)輪圓周上沿轉(zhuǎn)輪軸向均勻開設(shè)有定位槽，定位鋼球在壓縮彈簧作用下抵靠在定位槽中，一方面可限制轉(zhuǎn)輪在自由狀態(tài)下的轉(zhuǎn)動，另一方面使用戶在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪時有定位鋼球與轉(zhuǎn)輪的碰撞聲和較佳的手感。
使用時用手指轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪，調(diào)節(jié)銷將沿其軸向移動，使調(diào)節(jié)銷靠近手柄座的一端抵住手柄座，從而縮小離合手柄與方向手把間的距離。
本實(shí)用新型由于具有該種結(jié)構(gòu)，使摩托車離合手柄與方向手把之間的距離可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而滿足了不同用戶對摩托車方向手把和離合手柄的抓握感覺要求，使其進(jìn)一步符合摩托車的人性化設(shè)計(jì)要求，其結(jié)構(gòu)簡單且操縱方便。


現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型所述可調(diào)式離合手柄一種具體結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2為該離合手柄與手柄座鉸接端的放大圖；圖3為圖2所示離合手柄端在未安裝任何零部件時的示意圖；圖4為圖2中A-A線的剖視圖；圖5為該離合手柄在使用時與方向手把相對位置變化示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4所示，該可調(diào)式離合手柄在手柄14與手柄座12鉸接端開設(shè)有轉(zhuǎn)輪槽7、調(diào)節(jié)銷孔9和限位螺釘孔10，轉(zhuǎn)輪槽7為一通槽，調(diào)節(jié)銷孔9為一通孔，調(diào)節(jié)銷孔9穿過轉(zhuǎn)輪槽7并與轉(zhuǎn)輪槽7垂直，限位螺釘孔10與調(diào)節(jié)銷孔9垂直并貫通，在調(diào)節(jié)銷孔9中安裝有一端帶螺紋的調(diào)節(jié)銷2與調(diào)節(jié)銷孔9間隙配合，使調(diào)節(jié)銷2可在調(diào)節(jié)銷孔9內(nèi)沿軸線移動，其上開設(shè)有限位槽5，在轉(zhuǎn)輪槽7中安裝有中心開有螺紋孔的轉(zhuǎn)輪1，轉(zhuǎn)輪1通過該螺紋孔與調(diào)節(jié)銷2旋接，使轉(zhuǎn)輪1可在轉(zhuǎn)輪槽7中轉(zhuǎn)動；限位螺釘孔10中旋有限位螺釘6，限位螺釘6一端位于調(diào)節(jié)銷2上的限位槽5中與限位槽5間隙配合，用以防止調(diào)節(jié)銷2繞軸線轉(zhuǎn)動和限制調(diào)節(jié)銷2的軸向移動距離。手柄14在其與手柄座12鉸接端沿轉(zhuǎn)輪槽7軸向在轉(zhuǎn)輪槽7端部還開設(shè)有一盲孔8，其軸線與調(diào)節(jié)銷孔9軸線位于同一平面內(nèi)，盲孔8內(nèi)安裝有壓縮彈簧4和定位鋼球3，轉(zhuǎn)輪1圓周上沿轉(zhuǎn)輪軸向均勻開設(shè)有定位槽11，定位鋼球3在壓縮彈簧4作用下抵靠在定位槽11中，一方面可限制轉(zhuǎn)輪1在自由狀態(tài)下的轉(zhuǎn)動，另一方面使用戶在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪1時有定位鋼球3與轉(zhuǎn)輪1的碰撞聲和較佳的手感。
如圖5所示，使用時用手指轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)輪1，由于轉(zhuǎn)輪1在轉(zhuǎn)輪槽7內(nèi)不能沿轉(zhuǎn)輪軸向移動，從而使與之旋接的調(diào)節(jié)銷2沿其軸向移動，使調(diào)節(jié)銷2靠近手柄座12的一端抵住手柄座12使手柄14繞手柄銷15轉(zhuǎn)動，從而縮小手柄14與方向手把13間的距離。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式離合手柄，其特征在于手柄(14)在其與手柄座(12)鉸接端開設(shè)有轉(zhuǎn)輪槽(7)、調(diào)節(jié)銷孔(9)和限位螺釘孔(10)，調(diào)節(jié)銷孔穿過轉(zhuǎn)輪槽并與轉(zhuǎn)輪槽垂直，限位螺釘孔與調(diào)節(jié)銷孔垂直并貫通，在調(diào)節(jié)銷孔(9)中安裝有一端帶螺紋的調(diào)節(jié)銷(2)與調(diào)節(jié)銷孔間隙配合，其上開設(shè)有限位槽(5)，在轉(zhuǎn)輪槽(7)中安裝有中心開有螺紋孔的轉(zhuǎn)輪(1)，轉(zhuǎn)輪通過該螺紋孔與調(diào)節(jié)銷(2)旋接，限位螺釘孔(10)中旋有限位螺釘(6)，限位螺釘一端位于調(diào)節(jié)銷上的限位槽(5)中與限位槽間隙配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式離合手柄，其特征在于手柄(14)在其與手柄座(12)鉸接端沿轉(zhuǎn)輪槽(7)軸向在轉(zhuǎn)輪槽端部開設(shè)有一盲孔(8)，其軸線與調(diào)節(jié)銷孔(9)軸線位于同一平面內(nèi)，盲孔內(nèi)安裝有壓縮彈簧(4)和定位鋼球(3)，所述轉(zhuǎn)輪(1)圓周上沿轉(zhuǎn)輪軸向均勻開設(shè)有定位槽(11)，定位鋼球(3)在壓縮彈簧(4)作用下抵靠在定位槽(11)中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及摩托車上用于控制摩托車離合器的可調(diào)式離合手柄。手柄在其與手柄座鉸接端開設(shè)有轉(zhuǎn)輪槽、調(diào)節(jié)銷孔和限位螺釘孔，調(diào)節(jié)銷孔穿過轉(zhuǎn)輪槽并與轉(zhuǎn)輪槽垂直，限位螺釘孔與調(diào)節(jié)銷孔垂直并貫通，在調(diào)節(jié)銷孔中安裝有調(diào)節(jié)銷，在轉(zhuǎn)輪槽中安裝有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪通過該螺紋孔與調(diào)節(jié)銷旋接，限位螺釘孔中旋有限位螺釘。該可調(diào)式離合手柄可根據(jù)需要對離合手柄與方向手把之間的距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而滿足了不同用戶對摩托車方向手把和離合手柄的抓握感覺要求，使其進(jìn)一步符合摩托車的人性化設(shè)計(jì)要求，其結(jié)構(gòu)簡單且操縱方便。
文檔編號B62K23/06GK2728907SQ20042006128
公開日2005年9月28日 申請日期2004年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月15日
發(fā)明者史雪松 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司