專利名稱：兩輪摩托車前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種剎車鎖定機(jī)構(gòu)，特別涉及一種用于兩輪摩托車駐車的前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，兩輪摩托車駐車時(shí)普遍采用放下駐車側(cè)支架駐車，這種方式駐車能使摩托車平穩(wěn)地駐停在平地上，但是在斜坡的路面上駐車時(shí)，由于前輪會(huì)沿斜坡的路面轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致駐車不穩(wěn)定，使車滑動(dòng)傾倒，造成車輛的損壞和安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種兩輪摩托車前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)，它能夠?qū)奢喣ν熊嚽暗鷦x鎖定在剎車狀態(tài)，使兩輪摩托車在斜坡路面上穩(wěn)定駐車，并且使兩輪摩托車在斜坡路面上起步更加方便。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的所述前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)的支撐板一端固定連接在前制動(dòng)主泵體上，另一端固定連接一個(gè)插銷組合，帶卡口的定位塊用螺栓連接在支撐板上，扭簧套在螺栓上且一端與定位塊連接，另一端與支撐板連接。
由于采用了上述方案，支撐板固定連接在前制動(dòng)主泵體上，插銷組合與支撐板固定連接，確定了插銷的位置，帶卡口的定位塊用螺栓連接在支撐板上，扭簧套在螺栓上且兩端分別與定位塊和支撐板連接，其扭力使定位塊靠緊插銷，只要握緊前制動(dòng)主泵的手柄，將插銷向下按，使其下端伸出支承座底擋住手柄限制手柄回移，定位塊的卡口在扭簧的扭力作用下卡入插銷上的環(huán)形槽，把摩托車前輪鎖定在剎車狀態(tài)，就能配合駐車側(cè)支架實(shí)現(xiàn)在斜坡路面上穩(wěn)定駐車。將定位塊撥開脫離插銷的環(huán)槽，插銷在壓簧的彈力作用下向上回位，解除對碟剎的鎖定。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，使用方便。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡圖；圖2是圖1的B向視圖；圖3是本實(shí)用新型的插銷組合的結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2和圖3。由支承座13、內(nèi)套11、壓簧12和插銷14組成的插銷組合15固定連接在支撐板5一端，插銷組合15的支承座13與支撐板5焊接在一起。支承座13底有一個(gè)圓心孔。內(nèi)套11罩住插銷14的下部，插銷14與內(nèi)套11頂間隙配合，插銷14上部的外伸端有環(huán)形槽，插銷14的腰部有一臺肩，下部套上壓簧12，壓簧12的上端頂住插銷14的臺肩，內(nèi)套11向下套住壓簧12及插銷14，插銷14的臺肩頂住內(nèi)套11，裝有插銷14和壓簧12的內(nèi)套11過盈配合在支承座13內(nèi)，插銷14的下端間隙配合在支承座13底的圓心孔中，其孔對插銷14徑向限位。內(nèi)套11與支承座13采用收口固定，或者內(nèi)套11與支承座13采用螺紋連接也能達(dá)到上述相同效果。支撐板5用螺栓3、螺母4與前制動(dòng)主泵體10的手柄支座16固定連接，并用固定銷9把支撐板5定位在手柄支座16上。帶卡口的定位塊7用螺栓6連接在支撐板5上，定位塊7的卡口與插銷14相對，隔套1、扭簧2依次套在螺栓6上。扭簧2的一端卡在定位塊7上，另一端卡在支承板5上，扭力使定位塊7靠緊插銷14的柱體。
當(dāng)兩輪摩托車在斜坡路面上駐車時(shí)，只要握緊剎車手柄8，使前輪處于剎車狀態(tài)，并將插銷14向下按，使其下端從支承座13底的圓心孔伸出擋住剎車手柄8，限制剎車手柄8回移，定位塊7的卡口在扭簧2的扭力作用下卡入插銷14上的環(huán)形槽，把摩托車前輪鎖定在剎車狀態(tài)，手從剎車手柄8上松開，前碟剎也不會(huì)解除。配合駐車側(cè)支架就能實(shí)現(xiàn)在斜坡路面上穩(wěn)定駐車。要解除對前輪碟剎的鎖定，只要手握剎車手柄8，將定位塊7撥開脫離插銷14的環(huán)槽，插銷14在壓簧12的彈力作用下自動(dòng)向上回位，解除鎖定，松開剎車手柄8，摩托車的前碟剎解除。本實(shí)用新型不但能使兩輪摩托車在斜坡路面上穩(wěn)定駐車，而且使兩輪摩托車在斜坡路面的發(fā)動(dòng)起步更加方便。
權(quán)利要求1.一種兩輪摩托車前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)，包括安裝有手柄的前制動(dòng)主泵體，其特征在于所述前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)的支撐板(5)一端固定連接在前制動(dòng)主泵體(10)的手柄支座(16)上，另一端固定連接一個(gè)插銷組合(15)，帶卡口的定位塊(7)用螺栓(6)連接在支撐板(5)上，扭轉(zhuǎn)彈簧(2)套在螺栓(6)上且一端與定位塊(7)連接，另一端與支撐板(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪摩托車前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于插銷組合(15)由支承座(13)、內(nèi)套(11)、壓簧(12)和插銷(14)組成，內(nèi)套(11)連接在支承座(13)內(nèi)，插銷(14)套有壓簧(12)的部分插入內(nèi)套(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩輪摩托車前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于支承座(13)底有個(gè)圓心孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩輪摩托車前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于插銷(14)的腰部設(shè)有臺肩，插銷(14)的上端有環(huán)形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩輪摩托車前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于扭簧(2)與螺栓(6)之間套有隔套(1)。
專利摘要一種兩輪摩托車前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)，包括安裝有手柄的前制動(dòng)主泵體。所述前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)的支撐板(5)一端固定連接在前制動(dòng)主泵體(10)的手柄支座(16)上，另一端固定連接一個(gè)插銷組合(15)，帶卡口的定位塊(7)用螺栓(6)連接在支撐板(5)上，扭轉(zhuǎn)彈簧(2)套在螺栓(6)上且一端與定位塊(7)連接，另一端與支撐板(5)連接。本實(shí)用新型它能夠?qū)奢喣ν熊嚽暗鷦x鎖定在剎車狀態(tài)，使兩輪摩托車在斜坡路面上穩(wěn)定駐車，并且使兩輪摩托車在斜坡路面上起步更加方便。
文檔編號B62L3/06GK2693644SQ20042003365
公開日2005年4月20日 申請日期2004年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月18日
發(fā)明者黃河 申請人:伍本銀