專利名稱:一種安全型彈跳滑板車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及滑板車【技術(shù)領(lǐng)域】,公開了一種安全型彈跳滑板車,包括車架、踏板、前輪、后輪,前輪安裝在車架下端,踏板前端通過套管與車架連接,套管下端與車架下端之間設(shè)有減震彈簧,后輪通過彈簧鋼片與踏板后端連接,踏板后端下側(cè)設(shè)有連接座,連接座的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有輔助支撐輪,輔助支撐輪的最下端高出前輪、后輪的最下端;連接座的兩側(cè)延伸形成側(cè)板,側(cè)板上設(shè)有滑槽,兩個(gè)輔助支撐輪之間通過轉(zhuǎn)軸連接,轉(zhuǎn)軸的兩端分別深入滑槽內(nèi),連接座的下側(cè)面還設(shè)有鉸接座,轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套,鉸接座與轉(zhuǎn)動(dòng)套之間通過伸縮桿連接,伸縮桿上套設(shè)有壓簧。因此,本實(shí)用新型具有在彈簧鋼片斷裂失效的時(shí)候,能保持滑板車平衡,對(duì)使用者起到安全保護(hù)的有益效果。
【專利說明】一種安全型彈跳滑板車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滑板車【技術(shù)領(lǐng)域】,尤其涉及一種安全型彈跳滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]滑板車是一種簡(jiǎn)單省力的運(yùn)動(dòng)機(jī)械,滑板車由于速度適中,好學(xué)易操作,深受人們的喜愛,為了提高娛樂性,現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)了彈跳滑板車,即在滑板車的前輪、后輪上安裝減震機(jī)構(gòu),一方面增加娛樂性,能做一些更加復(fù)雜的動(dòng)作,另一方面在凹凸不平的路面行駛時(shí),具有良好的減震作用,彈跳滑板車后輪連接桿一般都是通過彈簧鋼板連接,彈跳性能優(yōu)良,然而彈簧鋼在長期受到形變、震動(dòng)后,其強(qiáng)度會(huì)下降,滑板車在行駛過程中,尤其是在做各種高難度動(dòng)作時(shí),后輪連接桿的形變量非常大,一旦后輪連接桿失效斷裂,則會(huì)導(dǎo)致安全事故,對(duì)使用者造成損傷,存在較大的安全隱患。
[0003]中國專利授權(quán)公告號(hào):CN203427974U,授權(quán)公告日2014年2月12日,公開了一種彈跳滑板車,包括車架、踏板、前輪和后輪,車架底部安裝前輪,車架上端安裝把手,車架與踏板的前端固定連接,彈跳滑板車還包括彈簧鋼片,踏板的后端與所述彈簧鋼片的前端固定連接,彈簧鋼片的后端安裝后輪。其不足之處是滑板車后輪僅通過彈簧鋼片連接,在行駛過程中,彈簧鋼片會(huì)發(fā)生形變以起到減震效果,彈簧鋼片長期形變、震動(dòng),強(qiáng)度會(huì)降低,一旦彈簧鋼片斷裂失效,則會(huì)對(duì)使用者帶來人身傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中彈跳滑板車使用不安全的不足,提供了一種使用更加安全,即使后輪連接板失效,也能防止滑板車翻倒,保護(hù)使用者人身安全的彈跳滑板車。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種安全型彈跳滑板車,包括車架、踏板、前輪、后輪,前輪安裝在車架下端,踏板前端通過套管與車架連接,套管下端與車架下端之間設(shè)有減震彈簧,后輪通過彈簧鋼片與踏板后端連接,所述的踏板后端下側(cè)設(shè)有連接座,連接座的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有輔助支撐輪,輔助支撐輪的最下端高出前輪、后輪的最下端。
[0007]彈跳滑板車在行駛過程中,當(dāng)彈簧鋼片失效斷裂時(shí),踏板后端下沉,兩個(gè)輔助支撐輪與地面接觸支撐,保持整個(gè)車體平衡,防止翻倒,而正常行駛過程中,輔助支撐輪不會(huì)與地面接觸,不會(huì)對(duì)滑板車的行駛造成影響。
[0008]作為優(yōu)選,所述的連接座的兩側(cè)延伸形成側(cè)板,側(cè)板上設(shè)有滑槽,兩個(gè)輔助支撐輪之間通過轉(zhuǎn)軸連接,轉(zhuǎn)軸的兩端分別深入滑槽內(nèi),所述的連接座的下側(cè)面還設(shè)有鉸接座,所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套,所述的鉸接座與轉(zhuǎn)動(dòng)套之間通過伸縮桿連接,所述的伸縮桿上套設(shè)有壓簧。當(dāng)彈簧鋼片失效時(shí),踏板后端下沉,輔助支撐輪與地面接觸,然后轉(zhuǎn)軸沿著滑槽向踏板底部運(yùn)動(dòng),伸縮桿上的壓簧被壓縮,在彈簧鋼片斷裂瞬間起到良好的緩沖作用,對(duì)使用者進(jìn)行保護(hù)。
[0009]作為優(yōu)選,所述的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有摩擦輪,所述的連接座的下側(cè)面與摩擦輪的對(duì)應(yīng)處設(shè)有摩擦片。轉(zhuǎn)軸向上滑動(dòng)的過程中,摩擦輪與摩擦片接觸摩擦,增加阻力,起到減速剎車的作用。
[0010]因此,本實(shí)用新型具有在彈簧鋼片斷裂失效的時(shí)候,能保持滑板車平衡,對(duì)使用者起到安全保護(hù)的有益效果。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中輔助支撐輪與踏板的連接示意圖。
[0013]圖中:車架I踏板2前輪3后輪4套管5減震彈簧6彈簧鋼片7連接座8輔助支撐輪9轉(zhuǎn)軸10鉸接座11轉(zhuǎn)動(dòng)套12伸縮桿13壓簧14摩擦輪15摩擦片16側(cè)板80滑槽81
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0015]如圖1所示的一種安全型彈跳滑板車,包括車架1、踏板2、前輪3、后輪4,前輪安裝在車架下端,踏板前端通過套管5與車架連接,套管5下端與車架下端之間設(shè)有減震彈簧6,后輪4通過彈簧鋼片7與踏板后端連接,踏板2后端下側(cè)設(shè)有連接座8,連接座的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有輔助支撐輪9,輔助支撐輪的最下端高出前輪、后輪的最下端,本實(shí)施例中,輔助支撐輪下端正好位于前輪、后輪中心連線上。
[0016]如圖2所示,連接座8的兩側(cè)延伸形成側(cè)板80,側(cè)板上設(shè)有滑槽81,兩個(gè)輔助支撐輪之間通過轉(zhuǎn)軸10連接,轉(zhuǎn)軸的兩端分別深入滑槽內(nèi),連接座8的下側(cè)面還設(shè)有鉸接座11,轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套12,鉸接座與轉(zhuǎn)動(dòng)套之間通過伸縮桿13連接,伸縮桿上套設(shè)有壓簧14 ;轉(zhuǎn)軸10上還設(shè)有摩擦輪15,連接座8的下側(cè)面與摩擦輪的對(duì)應(yīng)處設(shè)有摩擦片16。
[0017]結(jié)合附圖,本實(shí)用新型的使用方法如下:正常行駛過程中,前輪、后輪與地面接觸,輔助支撐輪不與地面接觸,保證滑板車正常行駛,遇到凹凸不平的路面時(shí),減震彈簧、彈簧鋼片分別對(duì)前輪、后輪進(jìn)行減震;當(dāng)行駛過程中,彈簧鋼片失效斷裂,踏板后端下沉,輔助支撐輪與地面接觸,然后輔助支撐輪、轉(zhuǎn)軸一起沿著滑槽向踏板底部移動(dòng),當(dāng)摩擦輪與摩擦片接觸時(shí),起到剎車減速的作用。因此,本實(shí)用新型具有在彈簧鋼片斷裂失效的時(shí)候,能保持滑板車平衡,對(duì)使用者起到安全保護(hù)的有益效果。
【權(quán)利要求】
1.一種安全型彈跳滑板車,包括車架、踏板、前輪、后輪,前輪安裝在車架下端,踏板前端通過套管與車架連接,套管下端與車架下端之間設(shè)有減震彈簧,后輪通過彈簧鋼片與踏板后端連接,其特征是,所述的踏板后端下側(cè)設(shè)有連接座,連接座的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有輔助支撐輪,輔助支撐輪的最下端高出前輪、后輪的最下端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全型彈跳滑板車,其特征是,所述的連接座的兩側(cè)延伸形成側(cè)板,側(cè)板上設(shè)有滑槽,兩個(gè)輔助支撐輪之間通過轉(zhuǎn)軸連接,轉(zhuǎn)軸的兩端分別深入滑槽內(nèi),所述的連接座的下側(cè)面還設(shè)有鉸接座,所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套,所述的鉸接座與轉(zhuǎn)動(dòng)套之間通過伸縮桿連接,所述的伸縮桿上套設(shè)有壓簧。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全型彈跳滑板車,其特征是,所述的轉(zhuǎn)軸上還設(shè)有摩擦輪,所述的連接座的下側(cè)面與摩擦輪的對(duì)應(yīng)處設(shè)有摩擦片。
【文檔編號(hào)】B62H1-12GK204296983SQ201420735067
【發(fā)明者】王彥昕 [申請(qǐng)人]王彥昕