專利名稱:自行車前防雨護(hù)板的制作方法
本實用新型涉及一種自行車前防雨護(hù)板，它屬于自行車特有附件類。
目前，騎車人在雨天行車時多使用雨披或傘防止雨淋，然而不論使用雨披還是傘都不能夠防止腿部和鞋子被淋濕。為了防止雨天行車淋濕腿部和鞋子，有人發(fā)明了與雨披配合使用的雨披支架，但由于支架本身并無防雨功能，在風(fēng)雨天使用其可靠性就大大降低了。自行車前置防雨裝置方面也有發(fā)明，并確實起到了腿部防雨的作用，但由于其固定方式上的問題，使得自行車的某些部位增加外延部分，增加了平時多余的固定部件。
本實用新型的目的是提供一種防止雨天行車時腿部被雨淋濕的自行車前防雨護(hù)板。它的結(jié)構(gòu)簡單，且平時不用時可自由取下收存起來。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的如附圖2所示，該防雨護(hù)板是由左、右兩塊翼板構(gòu)成，兩塊翼板是由螺栓3和螺母7連為一體的，可以自由拆開。左翼板由如圖2所示的左主翼板2、連接板5兩塊和輔板6以及圖1所示的防雨物1所組成；右翼板的構(gòu)成情況除右主板4外與左翼板的組成情況完全相同。為了收疊方便，連接板5和輔板6及各主翼板的連接采用如圖4所示的活鉸接方式，以便在平時收疊攜帶或存放時減少體積，解決因體積大而帶來的攜帶、存放不便的問題。圖1所示的柔性防雨物1分別與輔板6及主翼板直接相連接，平時存放或無雨天攜帶時可通過收疊輔板6的方式將其收縮于主翼板和輔板6之后。該防雨護(hù)板使用時，是通過圖2及圖3所示的彎鉤直接鉤掛在自行車剎手上來實現(xiàn)固定的；下端的卡爪分別卡在自行車的前叉上，如圖1所示，卡爪起防止沿自行車軸發(fā)生軸向串動的定位作用。
該防雨護(hù)板在不使用時可直接將彎鉤從車剎手上脫開就可將防雨護(hù)板取下，而不需借助于其他工具或松動自行車的任何部件。這給使用者帶了方便，是一種理想的防雨護(hù)板。
圖1自行車前防雨護(hù)板正視圖。
1.柔性防雨物。
圖2拆掉柔性防雨物后的自行車前防雨護(hù)板裝配示意圖。
2 左主翼板；3 螺栓；4 右主翼板5 連接板；6 輔板；7 螺母圖3主翼板的左視圖。
圖4連接板5與輔板6、主翼板鉸接示意圖；亦即圖2中的放大部分的放大圖。
下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的闡述。
如圖1、圖2所示，本自行車前防雨護(hù)板是由左主翼板2一塊，右主翼板4一塊、連接板5四塊、輔板6兩塊、螺栓3一個、螺母7一個、柔性防雨物1兩塊組成。
主翼板之間由螺栓3、螺母7連接成一體，主翼板通過連接板5與輔板6組成可收疊的左、右翼板，主翼板和輔板6之間覆有柔性防雨物1。將主翼板的彎鉤掛在自行車的剎手上，同時將卡爪卡在前叉之上，(見圖1)即完成了本實用新型的實施。本實用新型的上述結(jié)構(gòu)可用于各種型號的有手剎的自行車。
權(quán)利要求
1.一種自行車防雨護(hù)板，其特征在于它含有由螺栓3和螺母7連接為一體的左翼板和右翼板。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的自行車前防雨護(hù)板，其特征在于左翼板是由左主翼板2、柔性防雨物1、連接板5和輔板6組成；右翼板是由右主翼板4、柔性防雨物1、連接板5和輔板6組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的自行車前防雨護(hù)板，其特征在于左主翼板2和右主翼板4上各自帶有與車剎手相掛的彎鉤。
4.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的自行車前防雨護(hù)板，其特征在于連接板5與輔板6及主翼板的連接為活鉸接。
專利摘要
本實用新型涉及一種自行車前防雨護(hù)板，它屬于自行車特有附件類。它由左右兩塊翼板通過螺栓聯(lián)接而成；每塊翼板均由主翼板、連接板、輔板組成。使用時將主翼板的彎鉤掛在自行車剎手上，既可起到防止腿部、鞋子被雨淋濕的作用，是一種簡便實用的理想裝置。
文檔編號B62J17/00GK87204072SQ87204072
公開日1988年1月27日 申請日期1987年3月26日
發(fā)明者王夢高, 周振杰, 黃至剛 申請人:王夢高導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan