專利名稱：改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種一般車輛領(lǐng)域的推車，特別是涉及一種由桿體結(jié)構(gòu)，以達(dá)到更具有實用性的改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車。
背景技術(shù)：
當(dāng)前一般現(xiàn)有的嬰兒推車結(jié)構(gòu)，為其收藏空間上的考慮設(shè)有各種方式的收折，而其中最為常見的收折方式為橫向收折，現(xiàn)有橫向收折結(jié)構(gòu)，請參照圖6所示，其中圖6主要展示的是其后段的收折結(jié)構(gòu)，該收折結(jié)構(gòu)是包括有連結(jié)于兩后輪體1的兩主桿2，該兩主桿2間并設(shè)有可折疊的數(shù)個橫桿3，而其中如圖6所示，習(xí)知橫桿3結(jié)構(gòu)與主桿2的連接方式，主要是在主桿2的外側(cè)利用一螺合部4，達(dá)到固定的功效，然而該種結(jié)構(gòu)在實施上對于整體結(jié)構(gòu)卻易造成結(jié)構(gòu)性的不安全。
請參照圖7所示，是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)在收折的動作圖，而其中當(dāng)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)于收折時，因此主要是利用該橫桿達(dá)到收折的目的，即當(dāng)收折時的施力點(diǎn)，完全在橫桿與主桿的連接部，而經(jīng)常發(fā)生的情形是，當(dāng)使用者在反復(fù)收折數(shù)次，因其連接部是位于主桿2的外側(cè)，因此易因施力方向的影響，而有主桿外翻橫桿張開或內(nèi)翻橫桿收折的情形產(chǎn)生，而如圖8所示，當(dāng)主桿因橫折張開時所造成的外翻情形，同時也會帶動該輪體1同步翻轉(zhuǎn)，如此將造成輪體的軸心偏移，而當(dāng)偏移量到達(dá)一定程度，即會造成無法再順利推移；如上所述是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的第一項缺點(diǎn)，而現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的另一項缺點(diǎn)如圖6所示，因一般利用橫桿連接部是位于主桿外側(cè)，因此當(dāng)使用收折過程中，經(jīng)常會有使用者不慎碰觸而有夾手的情況發(fā)生。
請參照圖8所示，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)因其所利用的主桿2經(jīng)常是連接不同部位所使用桿部的連接處，而其中就以前支桿5而言，該前支桿主要是延伸至前段，以可供承置嬰兒座部的底桿，顯然該前支桿5乃是承受著使用過程中的關(guān)鍵可參照本實用新型圖1，然而現(xiàn)有結(jié)構(gòu)如圖8，因一般制造者為考慮其組裝方便，經(jīng)常是忽略此部分的重要性，因此均僅是利用單一螺絲6將前支桿5與主桿2固定，而僅利用一螺絲6所造成的后果，很可能嚴(yán)重影響到乘坐者的安全。
以上為一般現(xiàn)有的嬰兒推車，但由于此種結(jié)構(gòu)不僅會造成結(jié)構(gòu)性的不完整外，同時也會造成安全性不足等相當(dāng)大的麻煩，因此就整體而言，其可說是相當(dāng)?shù)牟痪哂袑嵱眯?，實有加以改良的必要?br> 為了解決嬰兒推車存在的問題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來謀求解決之道，但長久以來一直未見適用的設(shè)計被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問題。
有鑒于上述現(xiàn)有的嬰兒推車存在的缺陷，本發(fā)明人基于豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，積極加以研究創(chuàng)新，經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本實用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的嬰兒推車存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，所要解決的主要技術(shù)問題是使其結(jié)構(gòu)更加完整和更具有安全性。
實用新型解決其主要技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。依據(jù)本實用新型提出的1、一種改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，其特征在于主要包括一本體，該本體主要由一承接部、一略呈L形的架體及輪體所組成；其中該承接部是用以供使用者乘坐，該L形架體則是供容置該承接部，而L形架體的組成包括有主桿，該主桿為L形架體的直向桿，并配合前支桿而形成L形架體的橫向桿，其中于主桿與前支桿連接處的下方設(shè)有輪體；一橫接部，其是由一個以上的橫接體所組成，其中每一橫接體至少設(shè)有一折部，該橫接體的兩端是接設(shè)于主桿的內(nèi)側(cè)面。
本實用新型解決其技術(shù)問題還可以采用以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實現(xiàn)。
前述的改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，其中所述的主桿上設(shè)有連接片，其中該連接片至少一側(cè)形成有一擋片，于擋片形成有一螺孔，并由一螺合件，而可將橫接體樞固于主桿。
前述的改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，其中所述的在架體的底部設(shè)有一呈X狀的底架；一接合體，該接合體是分別螺設(shè)有前支桿及底架，并由一螺合件，將其固定于主桿，用以分散螺合件的承受力。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)及其效果。
1、本實用新型的改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，其利用將橫接部設(shè)于主桿的內(nèi)側(cè)面，因此可達(dá)到使橫接部的軸心線近乎重合于主桿的軸心線，進(jìn)而可使嬰兒車不管是收折或展開時，均可達(dá)到防止主桿內(nèi)外翻的缺點(diǎn)。
2、本實用新型的改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，其所設(shè)的擋片可令使用者在收折或展開時，均可具有安全防護(hù)的功效。
3、本實用新型改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，其結(jié)構(gòu)可利用一接合體，并使其分別接固于主桿、前支桿及底架，使其分散的施力點(diǎn)，從而達(dá)到具有較佳的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
本實用新型采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的；綜上所述，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比在結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用實用性及成本效益上，確實是完全符合產(chǎn)業(yè)上發(fā)展所需，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。綜上所述，本實用新型特殊結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，具有上述諸多的優(yōu)點(diǎn)及實用價值，且在同類產(chǎn)品中均未見有類似的結(jié)構(gòu)設(shè)計公開發(fā)表或使用，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有較大的改進(jìn)，且在技術(shù)上有較大的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實用的效果，而確實具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實用，誠為一新穎、進(jìn)步、實用的新設(shè)計。
上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細(xì)給出。


圖1是本實用新型改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車的結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3是本實用新型改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車另一結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車的架體展開圖；圖5是本實用新型改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車的架體收折圖；圖6是現(xiàn)有嬰兒推車的架體展開圖；圖7是現(xiàn)有嬰兒推車的架體收折圖；圖8是本實用新型改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車另一結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號1---輪體 2---主桿 3---橫桿4----螺合部5---前支桿6---螺絲10---本體 11---承接部 12---前支桿13---主桿 131---內(nèi)側(cè)面 132---連接片133---擋片 14---輪體 15---橫接部151---橫接體 152---折部16---接合體17---底架具體實施方式
請參閱圖1、圖2所示，本實用新型改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，其主要包括一本體10，該本體10主要由一承接部11、一略呈L形的架體及輪體14所組成；其中該承接部11是用以供使用者乘坐，該L形架體則是供容置該承接部11，而L形架體的組成包括有一主桿13，該主桿13為L形架體的直向桿，其并配合一前支桿12而形成L形架體的橫向桿，其中于主桿13與前支桿12連接處的下方則由主桿13向下延伸設(shè)有輪體14；一橫接部15，是由一個以上的橫接體151所組成，其可為片體或桿體，而其中每一橫接體至少設(shè)有一折部152，該橫接體的兩端是接設(shè)于主桿13的內(nèi)側(cè)面131，其主要是利用于主桿13上設(shè)有連接片132，其中該連接片132至少一側(cè)形成有一擋片133，在擋片133形成有一螺孔，并由一螺合件，而可將橫接體151樞固于主桿13；一底架17，該底架是設(shè)于架體的底部，并呈一X狀；一接合體16，該接合體分別螺設(shè)有前支桿12及底架17，并再由一螺合件，將其固定于主桿13，用以分散螺合件的承受力。
而當(dāng)其使用時，請參照圖4、圖5所示，其中當(dāng)未收折時，如圖4所示，而當(dāng)使用者欲收折時，則再參照圖5所示，因本實用新型所設(shè)的橫接體151是設(shè)于擋片133的內(nèi)側(cè)，因此可防止使用者不慎碰觸所造成的危險性；當(dāng)欲收折時，在收折過程該橫接體151是向上利用折部152收合，而此時因其橫接體151是連接于主桿13的內(nèi)側(cè)面131，且與主桿的軸心線近乎重合，因此對于主桿上的受力平均，而不會產(chǎn)生有主桿內(nèi)翻的情形，當(dāng)然對于輪體，也不會造成偏位；當(dāng)欲展開，該橫接體151向下?lián)伍_時，同樣的是位于擋片133的內(nèi)側(cè)，因此也不會造成使用者的危險性，而在撐開的過程中，因其橫接體151的兩端是設(shè)于主桿13的內(nèi)側(cè)面131，而能平均受力于內(nèi)側(cè)面，不會造成主桿有外翻的情形發(fā)生。
另外，本實用新型利用一接合體16，其由不同的螺合件，分別接固有前支桿12、底架17及主桿13，因此能避免單一螺合件的承受力，如此而加強(qiáng)整體結(jié)構(gòu)的安全性。
以上為本實用新型的實施方式說明，而因本實用新型的重點(diǎn)是在于該架體的結(jié)構(gòu)組合，因此對于收折結(jié)構(gòu)或收折方式是習(xí)知范疇，便不再贅述。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，其特征在于其主要包括一本體，該本體主要由一承接部、一略呈L形的架體及輪體所組成；其中該承接部容置于L形架體內(nèi)，而L形架體又包括有主桿，該主桿為L形架體的直向桿，并配合前支桿而形成L形架體的橫向桿，其中于主桿與前支桿連接處的下方設(shè)有輪體；一橫接部，其是由一個以上的橫接體所組成，其中每一橫接體設(shè)有一折部，該橫接體的兩端是接設(shè)于主桿的內(nèi)側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，其特征在于其中所述的主桿上設(shè)有連接片，其中該連接片至少一側(cè)形成有一擋片，于擋片形成有一螺孔，并由一螺合件，而可將橫接體樞固于主桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，其特征在于其中所述的在架體的底部設(shè)有一呈X狀的底架；一接合體，該接合體是分別螺設(shè)有前支桿及底架，并由一螺合件，將其固定于主桿。
專利摘要一種改良結(jié)構(gòu)的嬰兒推車，其主要包括一本體，該本體主要由一承接部、一略呈L形的架體及輪體所組成；其中該承接部是用以供使用者乘坐，該L形架體則是供容置該承接部，而L形架體的組成包括有主桿，該主桿為L形架體的直向桿，并配合前支桿而形成L形架體的橫向桿，其中在主桿與前支桿連接處的下方設(shè)有輪體；一橫接部，其是由一個以上橫接體所組成，其中每一橫接體至少設(shè)有一折部，該橫接體的兩端是接設(shè)于主桿的內(nèi)側(cè)面，如此而由該橫接體在收折時可使施力平均分散于主體桿，因而確實是一項相當(dāng)具有產(chǎn)業(yè)利用價值的實用新型。
文檔編號B62B7/00GK2625235SQ0324249
公開日2004年7月14日 申請日期2003年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月25日
發(fā)明者劉冬水 申請人:豪輪股份有限公司