專利名稱：四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種代步交通工具部件，尤其涉及一種四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
背景技術(shù)：
四輪電動車作為一種休閑代步工具，深受老年人和殘疾人的喜愛，得到了廣泛的應(yīng)用。由于其使用對象為老年人和殘疾人，這就要求四輪電動車的操作要十分輕巧，只需要花較小的力氣，就可以方便自如的操縱。而操縱四輪電動車的主要機構(gòu)是轉(zhuǎn)向機構(gòu)。顯然，四輪電動車的轉(zhuǎn)向機構(gòu)不能采用四輪卡車的球頭蝸桿轉(zhuǎn)向機構(gòu)和轎車的齒輪齒條轉(zhuǎn)向機構(gòu)，因為這兩種轉(zhuǎn)向機構(gòu)結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，且造價昂貴；也不適于采用用在普通三輪車和自行車上的前叉直接帶動拔叉機構(gòu)，因為這種轉(zhuǎn)向機構(gòu)結(jié)構(gòu)過于簡單，且操作費力。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的，在于提供一種結(jié)構(gòu)新穎、操作輕便且穩(wěn)定可靠的四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)，安裝在車架上，其特點是包括設(shè)置在兩前輪中部上方的方向把、連接在方向把下端的方向節(jié)、連接在方向節(jié)下端的方向柱、偏心安裝在方向柱下端的轉(zhuǎn)向盤、與轉(zhuǎn)向盤相連的轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)以及與轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)連接的右轉(zhuǎn)向柱和左轉(zhuǎn)向柱，右轉(zhuǎn)向柱連接右前輪并帶動右前輪轉(zhuǎn)向，左轉(zhuǎn)向柱連接左前輪并帶動左前輪轉(zhuǎn)向；所述的轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)包括連接在轉(zhuǎn)向盤右側(cè)的轉(zhuǎn)向盤拉桿、與轉(zhuǎn)向盤拉桿轉(zhuǎn)動相連的右轉(zhuǎn)向柱拉桿、橫拉桿和左轉(zhuǎn)向柱拉桿，右轉(zhuǎn)向柱拉桿連接右轉(zhuǎn)向柱并帶動右轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向，左轉(zhuǎn)向柱拉桿連接左轉(zhuǎn)向柱并帶動左轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向；所述的橫拉桿包括與右轉(zhuǎn)向柱拉桿轉(zhuǎn)動相連的右橫拉桿、與左轉(zhuǎn)向柱拉桿轉(zhuǎn)動相連的左橫拉桿，左、右橫拉桿之間通過橫拉桿調(diào)節(jié)螺母連接，橫拉桿的總長度可通過橫拉桿調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。
上述四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其中，所述的方向節(jié)包括與方向把相連的上轉(zhuǎn)柄、與方向柱相連的下轉(zhuǎn)柄和方向調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述的上轉(zhuǎn)柄包括柄桿和連在柄桿下端的半圓齒輪，所述的下轉(zhuǎn)柄上端設(shè)有一槽口，槽口下部設(shè)有一槽孔，上轉(zhuǎn)柄通過將其下端的半圓齒輪插入下轉(zhuǎn)柄上端的槽口上部而與下轉(zhuǎn)柄承插相連；所述的方向調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)置在上、下轉(zhuǎn)柄的承插連接部將上、下轉(zhuǎn)柄串聯(lián)夾持在一起的快速拆卸器、設(shè)置在下轉(zhuǎn)柄槽口下部的定位齒銷、橫穿在定位齒銷上部的雙向撥桿以及罩合在定位齒銷下方設(shè)置在下轉(zhuǎn)柄槽孔內(nèi)的定位彈簧，定位齒銷的上部設(shè)有一定位齒，該定位齒可插入上轉(zhuǎn)柄下端的半圓齒輪的齒槽而與其嚙合定位，雙向撥桿的兩端伸出在下轉(zhuǎn)柄的槽口外，雙向撥桿可沿槽口上下移動。
上述四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其中，所述的方向柱、左轉(zhuǎn)向柱和右轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)相同，各包括轉(zhuǎn)向桿組件和套設(shè)在轉(zhuǎn)向桿組件上的八件碗轉(zhuǎn)向機構(gòu)，該八件碗轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括從上至下順序套設(shè)在轉(zhuǎn)向桿組件上端的鎖緊螺母、防松片、上擋、上球架和上碗，從下至上順序套設(shè)在轉(zhuǎn)向桿組件下部的下?lián)?、下球架和下碗?br> 本實用新型的一種四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下明顯的特點和優(yōu)點1、由于采用了偏心的轉(zhuǎn)向盤結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了方向把的轉(zhuǎn)動角度大于前輪的實際轉(zhuǎn)向角度，使操作穩(wěn)定性得到提高，行駛的安全性更加可靠。
2、由于在方向柱和左、右轉(zhuǎn)向柱中都采用了八件碗轉(zhuǎn)向機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、可靠、合理；上球架和下球架可以保證轉(zhuǎn)向桿的轉(zhuǎn)動靈活，由于兩個球架與上碗或下碗之間在徑向和軸向均設(shè)有一定的間隙，可保證在不平的路面上行駛時，仍可以轉(zhuǎn)動靈活，不會咬死。
3、由于在方向節(jié)中采用了方向節(jié)調(diào)節(jié)機構(gòu)，可根據(jù)操作者的人體高度、手臂長短、個性習慣來調(diào)節(jié)方向桿的角度，實現(xiàn)人性化操作；并且可以實現(xiàn)方向桿水平放置，使整部四輪電動車可以放入轎車尾部，便于攜帶。


通過以下實施例結(jié)合其附圖的描述，可以進一步理解本實用新型的目的、具體結(jié)構(gòu)特點和優(yōu)點，其中，附圖為圖1是安裝有本實用新型四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)的四輪電動車的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖(省略了方向把)；圖3是本實用新型四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)與四輪電動車前輪組合在一起的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的俯視圖(省略了方向把)；圖5是本實用新型中的方向節(jié)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的側(cè)視剖視圖；圖7是本實用新型中的轉(zhuǎn)向柱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是套設(shè)在轉(zhuǎn)向柱上的八件碗的結(jié)構(gòu)分解示意圖。
具體實施方式
請參見圖1、圖2，本實用新型四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)1，安裝在車架2上，并與四輪電動車的其他部件右前輪3、左前輪4、后輪5、車座6等組成一部整體的四輪電動車。該四輪電動車輕便、轉(zhuǎn)向靈活，特別適合于年老體弱者作為代步工具。
請參見圖3、圖4，本實用新型的四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)1，安裝在車架2上，并與右前輪3和左前輪4傳動相連，包括方向把11、方向節(jié)12、方向柱13、轉(zhuǎn)向盤14、轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)15、右轉(zhuǎn)向柱16和左轉(zhuǎn)向柱17。轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)15包括轉(zhuǎn)向盤拉桿151、右轉(zhuǎn)向柱拉桿152、橫拉桿153和左轉(zhuǎn)向柱拉桿154。橫拉桿153包括右橫拉桿1531、左橫拉桿1532和橫拉桿調(diào)節(jié)螺母1533。
方向把11設(shè)置在兩前輪中部的上方；方向節(jié)12連接在方向把11的下端；方向柱13連接在方向節(jié)12的下端，并通過其外殼安裝固定在車架2上；轉(zhuǎn)向盤14偏心安裝在方向柱13下端的軸頭上；轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)15與轉(zhuǎn)向盤14相連，其中，轉(zhuǎn)向盤拉桿151連接在轉(zhuǎn)向盤14的右側(cè)，右轉(zhuǎn)向柱拉桿152連接在轉(zhuǎn)向盤拉桿151的后端，橫拉桿153連接在右轉(zhuǎn)向柱拉桿152的后端，左轉(zhuǎn)向柱拉桿154連接在橫拉桿153的后端，右轉(zhuǎn)向柱拉桿152還連接在右轉(zhuǎn)向柱16上，左轉(zhuǎn)向柱拉桿154還連接左轉(zhuǎn)向柱17上；橫拉桿153中的右橫拉桿1531與右轉(zhuǎn)向柱拉桿152轉(zhuǎn)動相連，橫拉桿153中的左橫拉桿1532與左轉(zhuǎn)向柱拉桿154轉(zhuǎn)動相連，左、右橫拉桿之間通過橫拉桿調(diào)節(jié)螺母1533連接，橫拉桿153的總長度可通過橫拉桿調(diào)節(jié)螺母1533調(diào)節(jié)。
右轉(zhuǎn)向柱16和左轉(zhuǎn)向柱17分別安裝在車架2上，右轉(zhuǎn)向柱16的軸頭連接右橫拉桿1531和右前輪3，當轉(zhuǎn)向盤14轉(zhuǎn)動時，通過與其連接的轉(zhuǎn)向盤拉桿151帶動右轉(zhuǎn)向柱拉桿152，進而帶動右轉(zhuǎn)向柱16轉(zhuǎn)動，進而帶動右前輪3轉(zhuǎn)向。左轉(zhuǎn)向柱17的軸頭連接左橫拉桿1532和左前輪4，當轉(zhuǎn)向盤14轉(zhuǎn)動時，通過與其連接的轉(zhuǎn)向盤拉桿151帶動右轉(zhuǎn)向柱拉桿152、橫拉桿153和左轉(zhuǎn)向柱拉桿154，進而帶動左轉(zhuǎn)向柱17轉(zhuǎn)動，進而帶動左前輪4轉(zhuǎn)向。
請參見圖5、圖6，本實用新型中的方向節(jié)12包括上轉(zhuǎn)柄121、下轉(zhuǎn)柄122和方向調(diào)節(jié)機構(gòu)123。
上轉(zhuǎn)柄121的上端與方向把11相連，下轉(zhuǎn)柄122的下端與方向柱13相連，上轉(zhuǎn)柄121包括柄桿1211和連在柄桿下端的半圓齒輪1212，在下轉(zhuǎn)柄122的上端設(shè)有一與半圓齒輪適配的槽口1221，槽口1221下部設(shè)有一槽孔1222，上轉(zhuǎn)柄121通過將其下端的半圓齒輪1211插入下轉(zhuǎn)柄122的槽口1221上部而與下轉(zhuǎn)柄122承插相連。
方向調(diào)節(jié)機構(gòu)123包括快速拆卸器1231、定位齒銷1232、雙向撥桿1233和定位彈簧1234?？焖俨鹦镀?231設(shè)置在上、下轉(zhuǎn)柄的承插連接部，其穿過該連接部將上、下轉(zhuǎn)柄串連夾持在一起；定位齒銷1232設(shè)置在下轉(zhuǎn)柄122的槽口1221的下部，其上端設(shè)有一定位齒12321，可與上轉(zhuǎn)柄下端的半圓齒輪1211嚙合定位；雙向撥桿1233橫穿在定位齒銷1232的上部，其兩端伸出在下轉(zhuǎn)柄122的槽口1221外；定位彈簧1234罩合在定位齒銷1232的下方，設(shè)置在下轉(zhuǎn)柄122的槽孔1222內(nèi)。通過壓緊或松開快速拆卸器1231，可改變上、下轉(zhuǎn)柄的夾持松緊狀態(tài)；通過上、下移動雙向撥桿1233將定位齒銷1232的定位齒卡入或退出上轉(zhuǎn)柄下端的半圓齒輪1211的齒槽，可使上轉(zhuǎn)柄與下轉(zhuǎn)柄定位固定或脫離接觸。在需要調(diào)節(jié)方向桿11的方位時，松開快速拆卸器1231，壓下雙向撥桿1233使其與上轉(zhuǎn)柄121下端的半圓齒輪1211脫離接觸，即可使上轉(zhuǎn)柄121在定位齒銷1232的上方繞快速拆卸器1231轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)方向桿11操作角度的前后調(diào)節(jié)，上轉(zhuǎn)柄下端的半圓齒輪每轉(zhuǎn)動一齒，可使方向桿11向前或向后轉(zhuǎn)動4°。調(diào)節(jié)后放松雙向撥桿1233，設(shè)在定位齒銷1232下方的定位彈簧1234將用其彈力將定位齒銷1232向上移動，使定位齒銷1232的定位齒重新卡入上轉(zhuǎn)柄下端的半圓齒輪1211的齒槽，將上轉(zhuǎn)柄與下轉(zhuǎn)柄定位固定，然后鎖緊快速拆卸器1231，即完成一次定位調(diào)節(jié)。
本實用新型的四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)可根據(jù)操作者的人體高度、手臂長短、個性習慣來調(diào)節(jié)方向桿的角度，實現(xiàn)人性化操作。并且可以實現(xiàn)方向桿水平放置，使整部四輪電動車可以放入轎車尾部，便于攜帶。
請參見圖7、圖8，本實用新型中的方向柱13、右轉(zhuǎn)向柱16和左轉(zhuǎn)向柱17結(jié)構(gòu)相同，各包括轉(zhuǎn)向桿組件A和套設(shè)在轉(zhuǎn)向桿組件兩端的八件碗轉(zhuǎn)向機構(gòu)B，該八件碗轉(zhuǎn)向機構(gòu)B包括鎖緊螺母B1、防松片B2、上擋B3、上球架B4、上碗B5，下碗B6、下球架B7和下?lián)魾8，鎖緊螺母B1、防松片B2、上擋B3、上球架B4和上碗B5從上至下順序套設(shè)在轉(zhuǎn)向桿組件A的上端，下?lián)魾8、下球架B7和下碗B6從下至上順序套設(shè)在轉(zhuǎn)向桿組件A的下部。采用八件碗轉(zhuǎn)向機構(gòu)，由于設(shè)有上球架B4和下球架B7，可以保證轉(zhuǎn)向桿的轉(zhuǎn)動靈活，由于兩個球架與上碗或下碗之間在徑向和軸向均設(shè)有一定的間隙，可保證在不平的路面上行駛時，仍可以轉(zhuǎn)動靈活，不會咬死。
權(quán)利要求1.一種四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)，安裝在車架上，其特征在于包括設(shè)置在兩前輪中部上方的方向把、連接在方向把下端的方向節(jié)、連接在方向節(jié)下端的方向柱、偏心安裝在方向柱下端的轉(zhuǎn)向盤、與轉(zhuǎn)向盤相連的轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)以及與轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)連接的右轉(zhuǎn)向柱和左轉(zhuǎn)向柱，右轉(zhuǎn)向柱連接右前輪并帶動右前輪轉(zhuǎn)向，左轉(zhuǎn)向柱連接左前輪并帶動左前輪轉(zhuǎn)向；所述的轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)包括連接在轉(zhuǎn)向盤右側(cè)的轉(zhuǎn)向盤拉桿、與轉(zhuǎn)向盤拉桿轉(zhuǎn)動相連的右轉(zhuǎn)向柱拉桿、橫拉桿和左轉(zhuǎn)向柱拉桿，右轉(zhuǎn)向柱拉桿連接右轉(zhuǎn)向柱并帶動右轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向，左轉(zhuǎn)向柱拉桿連接左轉(zhuǎn)向柱并帶動左轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向；所述的橫拉桿包括與右轉(zhuǎn)向柱拉桿轉(zhuǎn)動相連的右橫拉桿、與左轉(zhuǎn)向柱拉桿轉(zhuǎn)動相連的左橫拉桿，左、右橫拉桿之間通過橫拉桿調(diào)節(jié)螺母連接，橫拉桿的總長度可通過橫拉桿調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于所述的方向節(jié)包括與方向把相連的上轉(zhuǎn)柄、與方向柱相連的下轉(zhuǎn)柄和方向調(diào)節(jié)機構(gòu)；所述的上轉(zhuǎn)柄包括柄桿和連在柄桿下端的半圓齒輪，所述的下轉(zhuǎn)柄上端設(shè)有一槽口，槽口下部設(shè)有一槽孔，上轉(zhuǎn)柄通過將其下端的半圓齒輪插入下轉(zhuǎn)柄上端的槽口上部而與下轉(zhuǎn)柄承插相連；所述的方向調(diào)節(jié)機構(gòu)包括設(shè)置在上、下轉(zhuǎn)柄的承插連接部將上、下轉(zhuǎn)柄串聯(lián)夾持在一起的快速拆卸器、設(shè)置在下轉(zhuǎn)柄槽口下部的定位齒銷、橫穿在定位齒銷上部的雙向撥桿以及罩合在定位齒銷下方設(shè)置在下轉(zhuǎn)柄槽孔內(nèi)的定位彈簧，定位齒銷的上部設(shè)有一定位齒，該定位齒可插入上轉(zhuǎn)柄下端的半圓齒輪的齒槽而與其嚙合定位，雙向撥桿的兩端伸出在下轉(zhuǎn)柄的槽口外，雙向撥桿可沿槽口上下移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于所述的方向柱、左轉(zhuǎn)向柱和右轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)相同，各包括轉(zhuǎn)向桿組件和套設(shè)在轉(zhuǎn)向桿組件上的八件碗轉(zhuǎn)向機構(gòu)，該八件碗轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括從上至下順序套設(shè)在轉(zhuǎn)向桿組件上端的鎖緊螺母、防松片、上擋、上球架和上碗，從下至上順序套設(shè)在轉(zhuǎn)向桿組件下部的下?lián)酢⑾虑蚣芎拖峦搿?br> 專利摘要一種四輪電動車前輪轉(zhuǎn)向機構(gòu)，安裝在車架上，包括方向把、方向節(jié)、方向柱、偏心轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向聯(lián)動機構(gòu)以及右轉(zhuǎn)向柱和左轉(zhuǎn)向柱。其偏心轉(zhuǎn)向盤結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了方向把的轉(zhuǎn)動角度大于前輪的實際轉(zhuǎn)向角度，使操作穩(wěn)定性得到提高，行駛的安全性更加可靠。其方向節(jié)中包括一方向調(diào)節(jié)機構(gòu)，可根據(jù)操作者的人體特點和個性習慣來調(diào)節(jié)方向桿的角度，實現(xiàn)人性化操作。其方向柱、右轉(zhuǎn)向柱和左轉(zhuǎn)向柱都采用了八件碗轉(zhuǎn)向機構(gòu)，可保證在不平的路面上行駛時，仍可以轉(zhuǎn)動靈活，不會咬死。
文檔編號B62K21/00GK2615033SQ0323118
公開日2004年5月12日 申請日期2003年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月14日
發(fā)明者陳伯元 申請人:上海千鶴電動車有限公司