專利名稱：一種組合閥式擺線全液壓轉(zhuǎn)向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于車輛液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓元件，更具體地講涉及一種擺線全液壓轉(zhuǎn)向器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，為保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全，通常使用組合閥塊與擺線式全液壓轉(zhuǎn)向器相連。組合閥塊一般有安全閥、雙向過(guò)載閥、雙向補(bǔ)油閥、入口單向閥。安全閥由螺堵、彈簧、安全閥閥芯和安全閥閥座組成；雙向過(guò)載閥由過(guò)載閥閥座、鋼球、鋼球座、彈簧和螺堵組成；雙向補(bǔ)油閥由銷和鋼球組成。他們分別提供系統(tǒng)壓力的安全保護(hù)、轉(zhuǎn)向油缸的過(guò)載保護(hù)和防止轉(zhuǎn)向油缸出現(xiàn)空穴、高壓油倒流及對(duì)方向盤造成沖擊。組合閥塊與擺線式全液壓轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向回路中的兩個(gè)元件，兩件聯(lián)接后，常出現(xiàn)結(jié)合面漏油等質(zhì)量問(wèn)題；組合閥塊與擺線式全液壓轉(zhuǎn)向器分別加工制作，造成大量的人力和物力浪費(fèi)，同時(shí)帶來(lái)許多組合閥塊與擺線式全液壓轉(zhuǎn)向器不匹配的問(wèn)題，給系統(tǒng)故障分析及維修保護(hù)帶來(lái)更多的麻煩；另外，組合閥塊與擺線式全液壓轉(zhuǎn)向器聯(lián)接后，進(jìn)入轉(zhuǎn)向器的油口平面加高，不利于轉(zhuǎn)向元件與其他元件的安裝布置。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述不足之處，提供一種組合閥式擺線全液壓轉(zhuǎn)向器。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)如下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)該轉(zhuǎn)向器由閥芯、閥套、閥體和計(jì)量裝置構(gòu)成，閥體上設(shè)有回油口、左油口、右油口、進(jìn)油口，在閥體的法蘭聯(lián)接面上安裝安全閥，所述的安全閥通過(guò)斜孔與進(jìn)油口的環(huán)槽相通。
該轉(zhuǎn)向器由閥芯、閥套、閥體和計(jì)量裝置構(gòu)成，閥體上設(shè)有回油口、左油口、右油口、進(jìn)油口，在閥體的大端面部位安裝雙向補(bǔ)油閥，所述的雙向補(bǔ)油閥與回油口相通。
該轉(zhuǎn)向器由閥、閥套、閥體和計(jì)量裝置構(gòu)成，閥體上設(shè)有回油口、左油口、右油口、進(jìn)油口，其特征在于在閥體進(jìn)油口內(nèi)安裝入口單向閥。
該轉(zhuǎn)向器由閥芯、閥套、閥體和計(jì)量裝置構(gòu)成，閥體上設(shè)有回油口、左油口、右油口、進(jìn)油口，在閥體的法蘭聯(lián)接面上安裝兩個(gè)雙向過(guò)載閥和在閥體的大端面部位安裝雙向補(bǔ)油閥，所述的雙向過(guò)載閥分別與左油口、右油口相通，所述的雙向補(bǔ)油閥與回油口相通。
本實(shí)用新型在閥體的法蘭聯(lián)接面上加工出安裝安全閥閥座的內(nèi)孔，此內(nèi)孔通過(guò)斜孔與進(jìn)油口的環(huán)槽相通，進(jìn)油壓力超過(guò)安全閥設(shè)定壓力時(shí)，進(jìn)油口里的高壓油瞬時(shí)推開(kāi)安全閥閥芯，將高壓油排到回油口內(nèi)，實(shí)現(xiàn)提供系統(tǒng)壓力的安全保護(hù)。在閥體的法蘭聯(lián)接面上加工出安裝雙向過(guò)載閥閥座的兩個(gè)內(nèi)孔，此內(nèi)孔分別與左、右環(huán)槽相通，左、右油缸的高壓油油壓超過(guò)雙向過(guò)載閥的設(shè)定壓力時(shí)，高壓油推開(kāi)雙向過(guò)載閥的鋼球，將高壓油排到回油口內(nèi)，實(shí)現(xiàn)提供轉(zhuǎn)向油缸的過(guò)載保護(hù)。在閥體的大端面部位加工出安裝雙向補(bǔ)油閥的兩個(gè)內(nèi)孔，此內(nèi)孔與回油口相通，轉(zhuǎn)向油缸的兩腔受外部沖擊產(chǎn)生瞬時(shí)負(fù)壓時(shí)，回油口的高壓油推開(kāi)雙向補(bǔ)油閥的鋼球，進(jìn)入左或右油口，及時(shí)將高壓油補(bǔ)充到轉(zhuǎn)向油缸的左、右油腔，防止轉(zhuǎn)向油缸出現(xiàn)空穴。在閥體進(jìn)油口內(nèi)加工出安裝入口單向閥的內(nèi)孔，轉(zhuǎn)向器進(jìn)油時(shí)入口單向閥打開(kāi)，若高壓油倒流，入口單向閥截止，防止在正常轉(zhuǎn)向時(shí)由于受到外部沖擊造成高壓油倒流。本實(shí)用新型可根據(jù)不同的需要單獨(dú)設(shè)置安全閥、雙向補(bǔ)油閥、入口單向閥或雙向過(guò)載閥和雙向補(bǔ)油閥，也可以是部分設(shè)置或全部設(shè)置，去除了現(xiàn)有技術(shù)的組合閥塊，從而解決了由于兩塊結(jié)合的結(jié)合面漏油和不匹配問(wèn)題，同時(shí)節(jié)省大量的人力和物力，另外結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和方便安裝及維修。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的左視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的右視圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例安全閥的剖面圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例雙向過(guò)載閥的剖面圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例雙向補(bǔ)油閥的剖面圖；圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例入口單向閥的剖面圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的一種組合閥式擺線全液壓轉(zhuǎn)向器作進(jìn)一步說(shuō)明該轉(zhuǎn)向器由閥芯20、閥套12、閥體13和計(jì)量裝置19構(gòu)成，閥體13上設(shè)有回油口14、左油口15、右油口16、進(jìn)油口17，在閥體13的法蘭聯(lián)接面上加工出安裝安全閥閥座4的內(nèi)孔和安裝過(guò)載閥閥座5的兩個(gè)內(nèi)孔，分別安裝安全閥和兩個(gè)雙向過(guò)載閥，在閥體13的大端面部位加工出安裝雙向補(bǔ)油閥的兩個(gè)內(nèi)孔，在閥體13進(jìn)油口17內(nèi)加工出安裝入口單向閥的內(nèi)孔。所述的安全閥通過(guò)斜孔與進(jìn)油口17的環(huán)槽18相通，兩個(gè)雙向過(guò)載閥分別與左油口15、右油口16相通，雙向補(bǔ)油閥與回油口14相通，安全閥由螺堵1、彈簧2、安全閥閥芯3和安全閥閥座4組成，當(dāng)進(jìn)油壓力超過(guò)安全閥設(shè)定壓力時(shí)，進(jìn)油口17里的高壓油瞬時(shí)推開(kāi)安全閥閥芯3，將高壓油排到回油口14內(nèi)，實(shí)現(xiàn)提供系統(tǒng)壓力的安全保護(hù)。雙向過(guò)載閥由過(guò)載閥閥座5、鋼球6、鋼球座7、彈簧8和螺堵9組成，當(dāng)向左轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向壓力超過(guò)雙向過(guò)載閥設(shè)定壓力時(shí)，左油口15內(nèi)的高壓油瞬時(shí)推開(kāi)鋼球6和鋼球座7，將高壓油排到回油口14內(nèi)，實(shí)現(xiàn)提供轉(zhuǎn)向油缸的過(guò)載保護(hù)；右轉(zhuǎn)向的過(guò)載閥結(jié)構(gòu)與左轉(zhuǎn)向的過(guò)載閥結(jié)構(gòu)相同，過(guò)載閥閥座5的內(nèi)孔與右油口16相通，當(dāng)向左轉(zhuǎn)向壓力超過(guò)過(guò)載閥設(shè)定壓力時(shí)，右油口16內(nèi)的高壓油瞬時(shí)推開(kāi)鋼球6和鋼球座7，將高壓油排到回油口14內(nèi)，實(shí)現(xiàn)提供轉(zhuǎn)向油缸的過(guò)載保護(hù)。補(bǔ)油閥由銷10和鋼球11組成，當(dāng)轉(zhuǎn)向油缸的兩腔受外部沖擊產(chǎn)生瞬時(shí)負(fù)壓時(shí)，回油口14的高壓油推開(kāi)補(bǔ)油閥的鋼球11，進(jìn)入左油口15或右油口16，及時(shí)將高壓油補(bǔ)充到轉(zhuǎn)向油缸的左、右油腔，防止轉(zhuǎn)向油缸出現(xiàn)空穴。在閥體13進(jìn)油口17內(nèi)加工出安裝入口單向閥的內(nèi)孔，轉(zhuǎn)向器進(jìn)油時(shí)單向閥打開(kāi)，若高壓油倒流，單向閥截止，防止在正常轉(zhuǎn)向時(shí)由于受到外部沖擊造成高壓油倒流。
權(quán)利要求1.一種組合閥式擺線全液壓轉(zhuǎn)向器，由閥(20)、閥套(12)、閥體(13)和計(jì)量裝置(19)構(gòu)成，閥體(13)上設(shè)有回油口(14)、左油口(15)、右油口(16)、進(jìn)油口(17)，其特征在于在閥體(13)的法蘭聯(lián)接面上安裝安全閥，所述的安全閥通過(guò)斜孔與進(jìn)油口17的環(huán)槽18相通。
2.一種組合閥式擺線全液壓轉(zhuǎn)向器，由閥(20)、閥套(12)、閥體(13)和計(jì)量裝置(19)構(gòu)成，閥體(13)上設(shè)有回油口(14)、左油口(15)、右油口(16)、進(jìn)油口(17)，其特征在于在閥體(13)的大端面部位安裝雙向補(bǔ)油閥，所述的雙向補(bǔ)油閥與回油口14相通。
3.一種組合閥式擺線全液壓轉(zhuǎn)向器，由閥(20)、閥套(12)、閥體(13)和計(jì)量裝置(19)構(gòu)成，閥體(13)上設(shè)有回油口(14)、左油口(15)、右油口(16)、進(jìn)油口(17)，其特征在于在閥體(13)進(jìn)油口(17)內(nèi)安裝入口單向閥。
4.一種組合閥式擺線全液壓轉(zhuǎn)向器，由閥(20)、閥套(12)、閥體(13)和計(jì)量裝置(19)構(gòu)成，閥體(13)上設(shè)有回油口(14)、左油口(15)、右油口(16)、進(jìn)油口(17)，其特征在于在閥體(13)的法蘭聯(lián)接面上安裝兩個(gè)雙向過(guò)載閥和在閥體(13)的大端面部位安裝雙向補(bǔ)油閥，所述的雙向過(guò)載閥分別與左油口15、右油口16相通，所述的雙向補(bǔ)油閥與回油口14相通。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種組合閥式擺線全液壓轉(zhuǎn)向器,由閥芯、閥套、閥體和計(jì)量裝置構(gòu)成,閥體上設(shè)有回油口、左油口、右油口、進(jìn)油口,在閥體的法蘭聯(lián)接面上分別安裝安全閥和雙向過(guò)載閥,在閥體的大端面部位安裝雙向補(bǔ)油閥,在閥體進(jìn)油口內(nèi)安裝入口單向閥:所述的安全閥通過(guò)斜孔與進(jìn)油口的環(huán)槽相通,雙向過(guò)載閥分別與左、右環(huán)槽相通,雙向補(bǔ)油閥與回油口相通。
文檔編號(hào)B62D5/08GK2496738SQ0124386
公開(kāi)日2002年6月26日 申請(qǐng)日期2001年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月10日
發(fā)明者王浩孚, 王傳武, 侯紅光 申請(qǐng)人:濟(jì)寧伊頓液壓有限公司