一種用于列車臥鋪上鋪的旋轉定位止動機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于列車臥鋪上鋪的旋轉定位止動機構，其特征在于：套筒的一端內套設有一拉銷，所述的拉銷通過拉撥結構與四角鎖相連；所述的拉撥結構由撥塊與U型連接片構成，撥塊設有撥桿，撥塊通過撥桿與U型連接片形成聯動結構。使用時，本實用新型利用拉銷通過拉簧在套筒里滑動，軸套固定在套筒另一端，通過U型連接片和撥塊同四角鎖連接，最終實現通過四角鎖控制上鋪的解鎖，同時通過拉簧的儲備勢能可以讓拉銷自動回復，以達到上鋪的自動鎖固。
【專利說明】
一種用于列車臥鋪上鋪的旋轉定位止動機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及列車臥鋪的技術領域，具體地說是一種用于列車臥鋪上鋪的旋轉定位止動機構。
【背景技術】
[0002]目前，隨著我國經濟的快速發(fā)展，高速鐵路事業(yè)迎來了新的跨越式的發(fā)展，同時，也隨著人們經濟條件的不斷改善，生活水平不斷提高，人們對乘坐動車不僅僅限于座椅，為此白天可坐晚上可睡的動臥應運而生，臥鋪動車組改在晚上運營，還可大大節(jié)約了白天的寶貴時間；動臥在白天可以變?yōu)樽?，就需要上鋪能夠旋轉上翻，現有技術中的翻折機構往往需要手動鎖固，操作不便、繁瑣，同時結構復雜，生產成本高。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種改進的用于列車臥鋪上鋪的旋轉定位止動機構，它可克服現有技術中需要手動鎖固，操作不便的一些不足。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是:一種用于列車臥鋪上鋪的旋轉定位止動機構，它主要包括套筒，其特征在于:套筒的一端內套設有一拉銷，所述的拉銷通過拉撥結構與四角鎖相連；
[0005]所述的拉撥結構由撥塊與U型連接片構成，撥塊設有撥桿，撥塊通過撥桿與U型連接片形成聯動結構。
[0006]優(yōu)選的，所述的撥塊與四角鎖通過螺母相連，撥塊設有一螺母孔，螺母的一端套設于螺母孔中與撥塊形成鎖固連接。
[0007]使用時，本實用新型利用拉銷通過拉簧在套筒里滑動，軸套固定在套筒另一端，通過U型連接片和撥塊同四角鎖連接，最終實現通過四角鎖控制上鋪的解鎖，同時通過拉簧的儲備勢能可以讓拉銷自動回復，以達到上鋪的自動鎖固。使得動臥在白天可以變?yōu)樽?，就需要上鋪能夠旋轉上翻，且有一套機構將其牢靠穩(wěn)定的固定，機構簡單易操作，方便乘務員翻轉上鋪增大空間，讓乘客乘坐更舒適，同時保證乘客安全。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一實施例分散的結構示意圖。
[0009]圖2為本實用新型一實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0011]各附圖的標號表不如下:
[0012]1.套筒，2.拉銷，3.拉簧，4.軸套，5.撥塊，6.U型連接片，7.四角鎖。
[0013]本實用新型所述的一種用于列車臥鋪上鋪的旋轉定位止動機構，它主要包括套筒，其與現有技術的區(qū)別在于:套筒的一端內套設有一拉銷，所述的拉銷通過拉撥結構與四角鎖相連;所述的拉撥結構由撥塊與U型連接片構成，撥塊設有撥桿，撥塊通過撥桿與U型連接片形成聯動結構。
[0014]所述的撥塊與四角鎖通過螺母相連，撥塊設有一螺母孔，螺母的一端套設于螺母孔中與撥塊形成鎖固連接。
[0015]進一步的，套筒的端部固定有一軸套，拉銷的一端設有拉桿，拉桿上套設有拉簧，所述的拉桿穿過軸套后與U型連接片相連。U型連接片上設有一組對稱的固定孔，拉桿的端部設有一組與固定孔相對應的連接孔，固定孔與連接孔之間通過固定桿相連。
[0016]動臥在白天可以變?yōu)樽唬托枰箱伳軌蛐D上翻，且有一套機構將其牢靠穩(wěn)定的固定，且這套機構簡單易操作，這樣才能方便乘務員翻轉上鋪增大空間，讓乘客乘坐更舒適，同時保證乘客安全。
[0017]使用時，可以通過鑰匙讓四角鎖解鎖，同時拉銷能夠自動回復到初始位置，運動過程是通過鑰匙讓四角鎖旋轉，轉動撥塊，撥塊需要用螺母鎖固在四角鎖上，撥塊帶動U型連接片伸縮，連接片同拉銷通過螺釘連接，通過連接片來拉動拉銷在套筒中滑動，套筒需要固定，同時軸套需要固定在套筒另一端，此時拉簧被拉銷滑動而壓縮，當拿出鑰匙時，通過儲備的能量進行相反的運動，從而讓拉銷回復初始位置。
[0018]以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于列車臥鋪上鋪的旋轉定位止動機構，它主要包括套筒，其特征在于:套筒的一端內套設有一拉銷，所述的拉銷通過拉撥結構與四角鎖相連； 所述的拉撥結構由撥塊與U型連接片構成，撥塊設有撥桿，撥塊通過撥桿與U型連接片形成聯動結構。2.根據權利要求1所述的一種用于列車臥鋪上鋪的旋轉定位止動機構，其特征在于:所述的撥塊與四角鎖通過螺母相連，撥塊設有一螺母孔，螺母的一端套設于螺母孔中與撥塊形成鎖固連接。3.根據權利要求1所述的一種用于列車臥鋪上鋪的旋轉定位止動機構，其特征在于:套筒的端部固定有一軸套，拉銷的一端設有拉桿，拉桿上套設有拉簧，所述的拉桿穿過軸套后與U型連接片相連。4.根據權利要求3所述的一種用于列車臥鋪上鋪的旋轉定位止動機構，其特征在于:U型連接片上設有一組對稱的固定孔，拉桿的端部設有一組與固定孔相對應的連接孔，固定孔與連接孔之間通過固定桿相連。
【文檔編號】B61D33/00GK205469085SQ201620014825
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月8日
【發(fā)明人】王應強, 盧君帥, 王強, 闞永濤
【申請人】上海坦達軌道車輛座椅系統(tǒng)有限公司