一種礦用急救擔(dān)架猴車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種礦用器械，具體是一種礦用急救擔(dān)架猴車。
【背景技術(shù)】
[0002]礦山和礦井生產(chǎn)屬于高危行業(yè)，安全工作極為重要，因此，在礦井生產(chǎn)中，既要做好事故預(yù)防，也要重視發(fā)生事故后采取的應(yīng)急救援措施。隨著開采的深入，很多礦井的井筒較長，通常主井筒都有上千米長，多為坡度為10?20°的緩斜坡。主井筒既是整個礦井的運輸通道，又是全礦員工下井、升井的必經(jīng)之道，主井筒內(nèi)通常安裝有用于運煤等礦產(chǎn)物的皮帶運輸機(jī)和用于運送升、下井人員的猴車；然而，在使用猴車運送工人時，工人呈懸掛坐立狀，身體是直立的，然而當(dāng)井下發(fā)生傷害事故時，需要將受傷的礦工從井下運輸?shù)降孛?，這個時候如果使用猴車運輸，由于受傷的礦工往往難以直立，而必須仰躺以防止加重傷情，導(dǎo)致無法使用猴車將傷者運輸出井，而只能使用擔(dān)架，但是，使用擔(dān)架時，由于主井筒較長，從井底將擔(dān)架抬至井口需要花費的時間較長，會耽誤傷者的搶救；由于傳統(tǒng)的猴車無法運送傷者，而傳統(tǒng)的擔(dān)架運送傷者所需時間過長造成延誤傷者搶救，因此現(xiàn)有的技術(shù)都還不理想。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種礦用急救擔(dān)架猴車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種礦用急救擔(dān)架猴車，包括前猴車、后猴車、輔助減震裝置和擔(dān)架構(gòu)架，所述前猴車和后猴車通過輔助減震裝置卡在鋼絲繩上，輔助減震裝置包括懸吊裝置、減震架、主減震彈簧、承接板、固定連接臂、支撐板、固定連接板、液壓減震器組、支撐連接臂、旋轉(zhuǎn)軸和輔助減震彈簧；懸吊裝置置于減震架上，主減震彈簧一端置于減震架上，另一端置于承接板上方，輔助減震彈簧一端置于減震架上，且平行于主減震彈簧，另一端置于承接板上方，固定連接臂置于承接板上，支撐連接臂一端置于支撐板上，另一端通過旋轉(zhuǎn)軸和固定連接臂相連接；支撐板和固定連接板之間通過液壓減震器組相連接；所述前猴車和后猴車設(shè)有彎曲的主桿，該主桿底部連接一根弧形曲桿，猴車的主桿與弧形曲桿的弧頂位置相連，弧形曲桿的兩端各與擔(dān)架構(gòu)架的不銹鋼連桿連接，并設(shè)置鎖緊手輪，擔(dān)架構(gòu)架之間固定有擔(dān)架帳布；在擔(dān)架構(gòu)架底部還設(shè)有支撐架；所述支撐架為鋼筋彎折而成，并焊接在擔(dān)架構(gòu)架底部；擔(dān)架構(gòu)架的不銹鋼連桿通過折疊機(jī)構(gòu)連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述前猴車與后猴車類似，但是前猴車的主桿高度要比后猴車的主桿高度短。
[0007]進(jìn)一步的，所述后猴車后端與連接板的一端固定連接，連接板的另一端與轉(zhuǎn)動桿的中部通過銷軸鉸接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型使用時，首先將懸吊裝置置于鋼絲繩上，然后通過固定連接板和前猴車和后猴車相連接，當(dāng)猴車運行的時候，主減震彈簧和輔助減震彈簧即可起到減震作用，支撐板和固定連接板之間的液壓減震器組起到二次減震作用，支撐連接臂和固定連接臂之間的旋轉(zhuǎn)軸可以使猴車在移動的時候，輕微擺動，使傷者在乘坐猴車的時候，更舒適，達(dá)到有效減輕猴車運行過程中振動問題的目的，減少二次傷害；一旦井下發(fā)生人員受傷，后啟動猴車運送傷員，救護(hù)人員跟隨猴車，確保傷員的安全；當(dāng)傷員被運送到主井口后，由接應(yīng)人員把猴車連同擔(dān)架一起折下，再把猴車上鎖緊手輪的螺絲擰松，拆下猴車后把傷員抬走；猴車在運行過程當(dāng)碰到人員或者物體時，轉(zhuǎn)動桿就會朝向人員或物體的一側(cè)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動后猴車吊騎與人員或物體碰撞作用力的方向與猴車吊騎運行方向成一定角度，這樣猴車吊騎就會向人員或物體的另一側(cè)偏移后滑過人員或物體，這樣就避免了對傷員的二次傷害。
【附圖說明】
[0009]圖1為礦用急救擔(dān)架猴車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為礦用急救擔(dān)架猴車中前猴車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為礦用急救擔(dān)架猴車中輔助減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0013]請參閱圖1-3，一種礦用急救擔(dān)架猴車，包括前猴車1、后猴車2、輔助減震裝置3和擔(dān)架構(gòu)架6，所述前猴車I和后猴車2通過輔助減震裝置3卡在猴車運輸用的鋼絲繩上，輔助減震裝置3包括懸吊裝置31、減震架32、主減震彈簧33、承接板34、固定連接臂35、支撐板36、固定連接板37、液壓減震器組38、支撐連接臂39、旋轉(zhuǎn)軸310和輔助減震彈簧311 ;懸吊裝置31置于減震架32上，主減震彈簧33 —端置于減震架32上，另一端置于承接板34上方，輔助減震彈簧311 —端置于減震架32上，且平行于主減震彈簧33，另一端置于承接板34上方，固定連接臂35置于承接板34上，支撐連接臂39 —端置于支撐板36上，另一端通過旋轉(zhuǎn)軸310和固定連接臂35相連接；支撐板36和固定連接板37之間通過液壓減震器組38相連接；使用時，首先將懸吊裝置31置于鋼絲繩上，然后通過固定連接板37和前猴車I和后猴車2相連接，當(dāng)猴車運行的時候，主減震彈簧33和輔助減震彈簧311即可起到減震作用，支撐板36和固定連接板37之間的液壓減震器組38起到二次減震作用，支撐連接臂39和固定連接臂35之間的旋轉(zhuǎn)軸可以使猴車在移動的時候，輕微擺動，使傷者在乘坐猴車的時候，更舒適，達(dá)到有效減輕猴車運行過程中振動問題的目的，減少二次傷害；所述前猴車I和后猴車2設(shè)有彎曲的主桿，該主桿底部連接一根弧形曲桿4，猴車的主桿與弧形曲桿4的弧頂位置相連，弧形曲桿4的兩端各與擔(dān)架構(gòu)架6的不銹鋼連桿連接，并設(shè)置鎖緊手輪61以防止滑脫，擔(dān)架構(gòu)架6之間固定有擔(dān)架帳布5 ;在擔(dān)架構(gòu)架6底部還設(shè)有支撐架62 ;所述支撐架62為鋼筋彎折而成，并焊接在擔(dān)架構(gòu)架6底部；擔(dān)架構(gòu)架6的不銹鋼連桿通過折疊機(jī)構(gòu)7連接，從而實現(xiàn)折疊；所述前猴車I的主桿高度要比后猴車2的主桿高度短；一旦井下發(fā)生人員受傷，后啟動猴車運送傷員，救護(hù)人員跟隨猴車，確保傷員的安全；當(dāng)傷員被運送到主井口后，由接應(yīng)人員把猴車連同擔(dān)架一起折下，再把猴車上鎖緊手輪61的螺絲擰松，拆下猴車后把傷員抬走；所述后猴車2后端與連接板8的一端固定連接，連接板8的另一端與轉(zhuǎn)動桿81的中部通過銷軸鉸接；猴車在運行過程當(dāng)碰到人員或者物體時，轉(zhuǎn)動桿81就會朝向人員或物體的一側(cè)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動后猴車吊騎與人員或物體碰撞作用力的方向與猴車吊騎運行方向成一定角度，這樣猴車吊騎就會向人員或物體的另一側(cè)偏移后滑過人員或物體，這樣就避免了對傷員的二次傷害。
[0014]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種礦用急救擔(dān)架猴車，包括前猴車、后猴車、輔助減震裝置和擔(dān)架構(gòu)架，其特征在于，所述前猴車和后猴車通過輔助減震裝置卡在鋼絲繩上，輔助減震裝置包括懸吊裝置、減震架、主減震彈簧、承接板、固定連接臂、支撐板、固定連接板、液壓減震器組、支撐連接臂、旋轉(zhuǎn)軸和輔助減震彈簧；懸吊裝置置于減震架上，主減震彈簧一端置于減震架上，另一端置于承接板上方，輔助減震彈簧一端置于減震架上，且平行于主減震彈簧，另一端置于承接板上方，固定連接臂置于承接板上，支撐連接臂一端置于支撐板上，另一端通過旋轉(zhuǎn)軸和固定連接臂相連接；支撐板和固定連接板之間通過液壓減震器組相連接；所述前猴車和后猴車設(shè)有彎曲的主桿，該主桿底部連接一根弧形曲桿，猴車的主桿與弧形曲桿的弧頂位置相連，弧形曲桿的兩端各與擔(dān)架構(gòu)架的不銹鋼連桿連接，并設(shè)置鎖緊手輪，擔(dān)架構(gòu)架之間固定有擔(dān)架帳布；在擔(dān)架構(gòu)架底部還設(shè)有支撐架；所述支撐架為鋼筋彎折而成，并焊接在擔(dān)架構(gòu)架底部；擔(dān)架構(gòu)架的不銹鋼連桿通過折疊機(jī)構(gòu)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用急救擔(dān)架猴車，其特征在于，所述前猴車與后猴車類似，但是前猴車的主桿高度要比后猴車的主桿高度短。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用急救擔(dān)架猴車，其特征在于，所述后猴車后端與連接板的一端固定連接，連接板的另一端與轉(zhuǎn)動桿的中部通過銷軸鉸接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種礦用急救擔(dān)架猴車，包括前猴車、后猴車、輔助減震裝置和擔(dān)架構(gòu)架，所述前猴車和后猴車通過輔助減震裝置卡在鋼絲繩上，輔助減震裝置包括懸吊裝置、減震架、主減震彈簧、承接板、固定連接臂、支撐板、固定連接板、液壓減震器組、支撐連接臂、旋轉(zhuǎn)軸和輔助減震彈簧；所述前猴車和后猴車設(shè)有彎曲的主桿，該主桿底部連接一根弧形曲桿，猴車的主桿與弧形曲桿的弧頂位置相連，弧形曲桿的兩端各與擔(dān)架構(gòu)架的不銹鋼連桿連接，并設(shè)置鎖緊手輪，擔(dān)架構(gòu)架之間固定有擔(dān)架帳布；本實用新型使傷者在乘坐猴車的時候，更舒適，達(dá)到有效減輕猴車運行過程中振動問題的目的，避免了對傷員的二次傷害。
【IPC分類】B61B12/02, B61B12/04
【公開號】CN204978646
【申請?zhí)枴緾N201520813346
【發(fā)明人】張志強(qiáng), 林鋼, 鄭魚, 楊云星, 朱曉曼
【申請人】安徽理工大學(xué), 張志強(qiáng)
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月15日