一種新型無損探傷雙軌車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種新型無損探傷雙軌車，屬于無損探傷技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我國鐵路運營負荷重，超期服役的鋼軌數(shù)量多，鋼軌傷損發(fā)生率較高，迫切需要快速準確的鋼軌探傷設(shè)備。鋼軌探傷設(shè)備以多通道探傷車為主，在列車運營“天窗”時間上道作業(yè)。目前，我國鋼軌探傷車與國外探傷設(shè)備比較還存在較大差距，存在著技術(shù)含量較低、自動化及智能化程度不高、缺乏存貯功能、探傷結(jié)果無法保存和核查等問題。
[0003]經(jīng)對現(xiàn)有技術(shù)文獻檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利申請?zhí)?201320070134.1，專利名稱為:手動輪式鋼軌超聲波探傷車。根據(jù)該實用新型提供的測量方法可以看出，它是通過研制一種手推式單軌車，依次檢測兩條鋼軌的缺陷；該實用新型原理簡單，比較費時，但由于其結(jié)構(gòu)的特點，很難實現(xiàn)雙軌同時進行檢測的控制。
[0004]針對目前鋼軌檢測領(lǐng)域的問題與不足，自主研發(fā)一套針對鋼軌的檢測裝備，對現(xiàn)有無損探傷車裝置的結(jié)構(gòu)進行創(chuàng)新性研宄，該裝備的研發(fā)和實施，對于推動軌道交通裝備的國內(nèi)外競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等方面具有十分重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種新型無損探傷雙軌車，
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)手段來實現(xiàn)的:
[0007]—種新型無損探傷雙軌車，其特征在于:包括車架、位于兩根導(dǎo)軌上的前后車輪、探頭架；兩個前車輪、兩個后車輪之間分別通過車軸連接，車架通過支架與車輪連接；探頭架由換能器架、彈簧、左右滑動桿、探頭環(huán)組成，左右滑動桿一端通過螺釘分別固定在探頭環(huán)兩側(cè)，另一端通過螺釘與車架連接，換能器架通過兩個螺釘連接在探頭環(huán)上；彈簧一端連接換能器架，另一端與車架連接，超聲波無損探傷探頭安裝在探頭環(huán)上，探頭架與前后車輪在一條線上并位于前后車輪中間位置。
[0008]進一步地:
[0009]所述的一種新型無損探傷雙軌車，其特征在于:所述車架設(shè)有手推架。
[0010]所述的一種新型無損探傷雙軌車，其特征在于:所述彈簧通過螺母與車架連接。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明在進行無損探傷時，雙軌車的左右兩個無損探頭同時進行工作，用于鋼軌檢測；在確定無損探頭與鋼軌在同一條線上垂直的基礎(chǔ)上，通過壓縮彈簧，調(diào)節(jié)無損探頭和鋼軌表面的距離做相對運動，實現(xiàn)無損探頭可以更好的和鋼軌表面接觸，檢測鋼軌存在的缺陷，并且解決了探頭裝置的雙向緩沖能力，延長了探頭的使用壽命。特別的，本發(fā)明操作簡單、方便，通過更換無損探頭，形成系列產(chǎn)品。
【附圖說明】
[0012]圖1本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2圖1左視圖，圖3為車輪、車軸與軌道連接示意圖，圖4為圖如視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合說明書附圖，對本發(fā)明作進一步的說明。
[0014]如圖1-4所示，一種新型無損探傷雙軌車，其特征在于:包括車架1、位于兩根導(dǎo)軌5上的前后車輪3、探頭架4 ;兩個前車輪、兩個后車輪之間分別通過車軸10連接，車架I通過支架9與車輪3連接；探頭架4由換能器架6、彈簧8、左右滑動桿7、探頭環(huán)組成，左右滑動桿7 —端通過螺釘分別固定在探頭環(huán)兩側(cè)，另一端通過螺釘與車架I連接，換能器架6通過兩個螺釘連接在探頭環(huán)上；彈簧8 —端連接換能器架6，另一端與車架I連接，超聲波無損探傷探頭安裝在探頭環(huán)上，探頭架4與前后車輪在一條線上并位于前后車輪中間位置。
[0015]進一步地:
[0016]所述的一種新型無損探傷雙軌車，其特征在于:所述車架I設(shè)有手推架2。
[0017]所述的一種新型無損探傷雙軌車，其特征在于:所述彈簧8通過螺母與車架I連接。
[0018]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本設(shè)計不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本設(shè)計的原理，在不脫離本設(shè)計精神和范圍的前提下，本設(shè)計還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本設(shè)計范圍內(nèi)。本設(shè)計要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種新型無損探傷雙軌車，其特征在于:包括車架、位于兩根導(dǎo)軌上的前后車輪、探頭架；兩個前車輪、兩個后車輪之間分別通過車軸連接，車架通過支架與車輪連接；探頭架由換能器架、彈簧、左右滑動桿、探頭環(huán)組成，左右滑動桿一端通過螺釘分別固定在探頭環(huán)兩側(cè)，另一端通過螺釘與車架連接，換能器架通過兩個螺釘連接在探頭環(huán)上；彈簧一端連接換能器架，另一端與車架連接，超聲波無損探傷探頭安裝在探頭環(huán)上，探頭架與前后車輪在一條線上并位于前后車輪中間位置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種新型無損探傷雙軌車，其特征在于:所述車架設(shè)有手推架。
3.如權(quán)利要求1所述的一種新型無損探傷雙軌車，其特征在于:所述彈簧通過螺母與車架連接。
【專利摘要】一種新型無損探傷雙軌車，其特征在于：包括車架、位于兩根導(dǎo)軌上的前后車輪、探頭架；兩個前車輪、兩個后車輪之間分別通過車軸連接，車架通過支架與車輪連接；探頭架由換能器架、彈簧、左右滑動桿、探頭環(huán)組成，左右滑動桿一端通過螺釘分別固定在探頭環(huán)兩側(cè)，另一端通過螺釘與車架連接，換能器架通過兩個螺釘連接在探頭環(huán)上；彈簧一端連接換能器架，另一端與車架連接，超聲波無損探傷探頭安裝在探頭環(huán)上，探頭架與前后車輪在一條線上并位于前后車輪中間位置。可實現(xiàn)雙軌道探傷探測，結(jié)構(gòu)簡單。
【IPC分類】B61K9-10, B61D15-10
【公開號】CN204605803
【申請?zhí)枴緾N201520259000
【發(fā)明人】張永宏, 董天天, 王麗華, 劉云平
【申請人】南京信息工程大學(xué)
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月27日