一種鐵路運煤漏斗車車體及漏斗車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路貨車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵路運煤漏斗車車體及漏斗車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，鐵路漏斗車卸載方式為底開門沿底架中梁兩側(cè)縱向布置，向軌道兩側(cè)卸貨，同時，采用頂鎖式底門開閉機構(gòu)，控制底門開閉的風(fēng)動和手動裝置設(shè)置于車輛底架上部的一端。因此，卸載時，需要人工操作手動裝置或風(fēng)動裝置開關(guān)底門，才能完成單個車輛貨物的卸載，卸貨操作復(fù)雜、卸貨速度慢。
[0003]另外，現(xiàn)有的漏斗車車體采用氣控底門開閉機構(gòu)，從而需要增加一套風(fēng)控系統(tǒng)和驅(qū)動風(fēng)缸，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了車體的自重，其制造和運營成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明通過提供一種鐵路運煤漏斗車車體及漏斗車，解決了現(xiàn)有技術(shù)中漏斗車車體自重大、卸貨操作復(fù)雜的技術(shù)問題。
[0005]本發(fā)明實施例提供了一種鐵路運煤漏斗車車體，包括底架裝配、觸碰式底門開閉機構(gòu)、第一側(cè)墻裝配、第二側(cè)墻裝配、漏斗裝配、撐桿裝配、第一端墻裝配和第二端墻裝配；
[0006]所述觸碰式底門開閉機構(gòu)設(shè)置于所述底架裝配的底部；
[0007]所述第一側(cè)墻裝配和所述第二側(cè)墻裝配分別設(shè)置于所述底架裝配的兩個側(cè)邊；
[0008]所述撐桿裝配的一端與所述第一側(cè)墻裝配連接，所述撐桿裝配的另一端與所述第二側(cè)墻裝配連接；
[0009]所述第一端墻裝配和所述第二端墻裝配分別設(shè)置于所述底架裝配的兩端，且，所述第一側(cè)墻裝配、所述第二側(cè)墻裝配、所述第一端墻裝配和所述第二端墻裝配中相鄰的側(cè)墻裝配與端墻裝配之間相互連接，從而形成一容納腔；
[0010]所述漏斗裝配設(shè)置于所述容納腔內(nèi)。
[0011]優(yōu)選的，所述底架裝配包括牽引梁、中梁、兩個側(cè)梁和兩個端梁；
[0012]所述兩個側(cè)梁分別設(shè)置于所述牽引梁的兩側(cè)；
[0013]所述兩個端梁分別設(shè)置于所述牽引梁的兩端；
[0014]所述中梁沿所述牽引梁的側(cè)邊的方向設(shè)置于所述牽引梁的中部。
[0015]優(yōu)選的，所述觸碰式底門開閉機構(gòu)包括觸碰臂機構(gòu)、橫向傳動軸機構(gòu)、齒輪箱、縱向傳動軸機構(gòu)、第一底門機構(gòu)、第二底門機構(gòu)、第一連桿機構(gòu)、第二連桿機構(gòu)、橫向傳動軸吊座、縱向傳動軸吊座和齒輪箱吊座；
[0016]所述橫向傳動軸機構(gòu)與所述觸碰臂機構(gòu)固定連接；
[0017]所述齒輪箱的輸入軸與所述橫向傳動軸機構(gòu)連接；
[0018]所述齒輪箱的輸出軸與所述縱向傳動軸機構(gòu)連接；
[0019]所述第一底門機構(gòu)和所述第二底門機構(gòu)分別設(shè)置于所述縱向傳動軸機構(gòu)的兩側(cè)，且，所述第一底門機構(gòu)通過第一連桿機構(gòu)與所述縱向傳動軸機構(gòu)鉸接，所述第二底門機構(gòu)通過所述第二連桿機構(gòu)與所述縱向傳動軸機構(gòu)鉸接；
[0020]所述橫向傳動軸吊座與所述橫向傳動軸機構(gòu)鉸接；
[0021 ]所述縱向傳動軸吊座與所述縱向傳動軸機構(gòu)鉸接；
[0022]所述齒輪箱吊座與所述齒輪箱固定連接。
[0023]優(yōu)選的，所述觸碰式底門開閉機構(gòu)還包括彈性擋和預(yù)緊彈簧；
[0024]在所述第一底門機構(gòu)和所述第二底門機構(gòu)上均設(shè)置有所述彈性擋和所述預(yù)緊彈
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[0025]優(yōu)選的，所述觸碰式底門開閉機構(gòu)還包括二級鎖閉機構(gòu)；
[0026]所述二級鎖閉機構(gòu)設(shè)置在所述觸碰臂機構(gòu)上。
[0027]優(yōu)選的，所述第一側(cè)墻裝配和所述第二側(cè)墻裝配均為側(cè)柱外置式側(cè)墻裝配。
[0028]優(yōu)選的，所述側(cè)柱外置式側(cè)墻裝配包括上端梁、側(cè)墻板和側(cè)柱；
[0029]所述上端梁設(shè)置在所述側(cè)墻板上部的側(cè)邊上；
[0030]所述側(cè)柱設(shè)置在所述側(cè)墻板的外側(cè)。
[0031]優(yōu)選的，所述漏斗裝配包括上漏斗脊和下漏斗脊；
[0032]所述上漏斗脊和所述下漏斗脊交錯連接。
[0033]基于同一發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明另一實施例提供一種鐵路運煤漏斗車，包括風(fēng)制動裝置、底架附屬件、鉤緩裝置、轉(zhuǎn)向架、手制動裝置和如上所述的鐵路運煤漏斗車車體；
[0034]所述風(fēng)制動裝置、所述底架附屬件、所述鉤緩裝置、所述轉(zhuǎn)向架和所述手制動裝置均設(shè)置在所述鐵路運煤漏斗車車體上。
[0035]本發(fā)明實施例中的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點:
[0036]本發(fā)明通過在鐵路運煤漏斗車車體內(nèi)設(shè)置觸碰式底門開閉機構(gòu)，并利用觸碰式底門開閉機構(gòu)實現(xiàn)底門的開閉，從而減輕了車體自重，提高了車輛載重，同時，卸貨操作簡單，提高了卸貨速度，還能夠降低車輛制造和運營人工成本，使車輛運營的經(jīng)濟性和可靠性得到了提高。
【附圖說明】
[0037]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0038]圖1為本發(fā)明實施例中一種鐵路運煤漏斗車車體的結(jié)構(gòu)圖；
[0039]圖2為本發(fā)明實施例中底架裝配的結(jié)構(gòu)圖；
[0040]圖3為本發(fā)明實施例中觸碰式底門開閉機構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；
[0041 ]圖4為本發(fā)明實施例中側(cè)柱外置式側(cè)墻裝配的結(jié)構(gòu)圖；
[0042]圖5為本發(fā)明實施例中漏斗裝配的結(jié)構(gòu)圖；
[0043]圖6為本發(fā)明實施例中一種鐵路運煤漏斗車在第一視角下的側(cè)視圖；
[0044]圖7為本發(fā)明實施例中一種鐵路運煤漏斗車在第二視角下的側(cè)視圖。
[0045]其中，I為鐵路運煤漏斗車車體，2為風(fēng)制動裝置，3為底架附屬件，4為鉤緩裝置，5為轉(zhuǎn)向架，6為手制動裝置，11為底架裝配，12為觸碰式底門開閉機構(gòu)，131為第一側(cè)墻裝配，132為第二側(cè)墻裝配，14為漏斗裝配，15為撐桿裝配，161為第一端墻裝配，162為第二端墻裝配，111為牽引梁、112為中梁，113為側(cè)梁，114為端梁，121為觸碰臂機構(gòu)，122為橫向傳動軸機構(gòu)，123為齒輪箱，124為縱向傳動軸機構(gòu)，1251為第一底門機構(gòu)，1252為第二底門機構(gòu)，1261為第一連桿機構(gòu)，1262為第二連桿機構(gòu)，127為橫向傳動軸吊座，128為縱向傳動軸吊座，129為齒輪箱吊座，1210為彈性擋，1211為預(yù)緊彈簧，1212為二級鎖閉機構(gòu)，1311為上端梁，1312為偵U墻板，1313為側(cè)柱，141為上漏斗脊，142為下漏斗脊。
【具體實施方式】
[0046]為解決現(xiàn)有技術(shù)中漏斗車車體自重大、卸貨操作復(fù)雜的技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種鐵路運煤漏斗車車體及漏斗車。
[0047]為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0048]本發(fā)明實施例提供一種鐵路運煤漏斗車車體，如圖1所示，所述車體包括底架裝配U、觸碰式底門開閉機構(gòu)12、第一側(cè)墻裝配131、第二側(cè)墻裝配132、漏斗裝配14、撐桿裝配15、第一端墻裝配161和第二端墻裝配162。觸碰式底門開閉機構(gòu)12設(shè)置于底架裝配11的底部。第一側(cè)墻裝配131和第二側(cè)墻裝配132分別設(shè)置于底架裝配11的兩個側(cè)邊。撐桿裝配15的一端與第一側(cè)墻裝配131連接，撐桿裝配15的另一端與第二側(cè)墻裝配132連接，通過在第一側(cè)墻裝配131和第二側(cè)墻裝配132之間設(shè)置撐桿裝配15，能夠防止貨物裝載后車體外漲。第一端墻裝配161和第二端墻裝配162分別設(shè)置于底架裝配11的兩端，且，第一側(cè)墻裝配131、第二側(cè)墻裝配132、第一端墻裝配161和第二端墻裝配162中相鄰的側(cè)墻裝配與端墻裝配之間相互焊接，具體的，第一側(cè)墻裝配131的兩端分別與第一端墻裝配161和第二端墻裝配162焊接，第一端墻裝配161的兩端分別與第一側(cè)墻裝配131和第二側(cè)墻裝配132焊接，第二側(cè)墻裝配132的兩端分別與第一端墻裝配161和第二端墻裝配162焊接。從而，由第一側(cè)墻裝配131、第二側(cè)墻裝配132、第一端墻裝配161和第二端墻裝配162形成一容納腔，漏斗裝配14設(shè)置于容納腔內(nèi)，其中，漏斗裝配14在圖1中未圖示。
[0049]在一種優(yōu)選的實施方式中，如圖2所示，底架裝配11包括牽引梁111、中梁112、兩個側(cè)梁113和兩個端梁114。兩個側(cè)梁113分別設(shè)置于牽引梁111的兩側(cè)。兩個端梁114分別設(shè)置于牽引梁111的兩端。中梁112沿牽引梁111的側(cè)邊的方向設(shè)置于牽引梁111的中部。其中，牽引梁111、中梁112、兩個側(cè)梁113和兩個端梁114之間通過焊接方式進行連接。
[0050]在一種優(yōu)選的實施方式中，如圖3所示，觸碰式底門開閉機構(gòu)12包括觸碰臂機構(gòu)121、橫向傳動軸機構(gòu)122、齒輪箱123、縱向傳動軸機構(gòu)124、第一底門機構(gòu)1251、第二底門機構(gòu)1252、第一連桿機構(gòu)1261、第二連桿機構(gòu)1262、橫向傳動軸吊座127、縱向傳動軸吊座128和齒輪箱吊座129。橫向傳動軸機構(gòu)122與觸碰臂機構(gòu)121固定連接。齒輪箱123的輸入軸與橫向傳動軸機構(gòu)122連接。齒輪箱123的輸出軸與縱向傳動軸機構(gòu)124連接。第一底門機構(gòu)1251和第二底門機構(gòu)1252分別設(shè)置于縱向傳動軸機構(gòu)124的兩側(cè)，且，第一底門機構(gòu)1251通過第一連桿機構(gòu)1261與縱向傳動軸機構(gòu)