軌道車(chē)輛電氣柜圍板頂部調(diào)節(jié)安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路客車(chē)電氣柜圍板的安裝固定，特別涉及適用于軌道車(chē)輛電氣柜圍板頂部調(diào)節(jié)安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路客車(chē)上為了保證旅客的安全和電氣柜外形美觀(guān)，電氣柜外面通常安裝電氣柜圍板，其安裝工序采用先安裝電氣柜，再安裝電氣柜圍板的順序。為了保證圍板外觀(guān)結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)潔美觀(guān)，圍板的安裝通常采用內(nèi)部連接，即將安裝點(diǎn)放在電氣柜與圍板的間隙之間，這樣便可以隱藏連接件及安裝螺釘；但現(xiàn)在隨著客車(chē)向高檔化、人性化方向發(fā)展，列車(chē)功能越來(lái)越多，電氣柜內(nèi)部設(shè)備也逐漸增多，電氣柜尺寸也相應(yīng)增大，而由于列車(chē)總體布局及空間問(wèn)題，外部的電氣柜圍板的尺寸盡量控制不變，這就導(dǎo)致圍板與電氣柜間的空間越來(lái)越小，如果電氣柜圍板仍然采用傳統(tǒng)的安裝方式，則出現(xiàn)圍板安裝時(shí)操作空間過(guò)于狹小，甚至有些部位安裝工具無(wú)法進(jìn)入，工人無(wú)法操作，造成最終電氣柜圍板無(wú)法正常安裝的現(xiàn)象。因此，迫切需要一種新的安裝結(jié)構(gòu)，來(lái)保證在狹小空間下仍然能順利安裝電氣柜圍板，且對(duì)安裝工序及其它系統(tǒng)無(wú)影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供軌道車(chē)輛電氣柜圍板頂部調(diào)節(jié)安裝方法。
[0004]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的軌道車(chē)輛電氣柜圍板頂部調(diào)節(jié)安裝方法，其特征在于利用一種彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，所述彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成包括:截面呈倒L型的底座，底座的水平折邊下方具有可插入圍板框架頂部連接孔的豎向?qū)蜉S，豎向?qū)蜉S套裝有一端用于抵住底座水平折邊、另一端用于抵住圍板框架頂部的彈簧，豎向?qū)蜉S開(kāi)設(shè)有第一定位銷(xiāo)孔和第二定位銷(xiāo)孔，所述第一定位銷(xiāo)孔位于第二定位銷(xiāo)孔的上方，第一定位銷(xiāo)孔和第二定位銷(xiāo)孔與圍板框架頂部的銷(xiāo)孔配合，彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還具有一個(gè)適合于插入第一定位銷(xiāo)孔、第二定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔的定位銷(xiāo)，當(dāng)定位銷(xiāo)同時(shí)插入第一定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔時(shí)，彈簧處于較大壓縮狀態(tài)，當(dāng)定位銷(xiāo)同時(shí)插入第二定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔時(shí)，彈簧處于較小壓縮狀態(tài)；
所述調(diào)節(jié)安裝方法的步驟如下:
第1步、將豎向?qū)蜉S插入圍板框架頂部連接孔，使彈簧兩端分別抵住底座的水平折邊和圍板框架頂部；
第2步、下壓底座使彈簧壓縮，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ讳N(xiāo)孔與圍板框架頂部銷(xiāo)孔對(duì)齊時(shí)，將定位銷(xiāo)同時(shí)插入第一定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔，此時(shí)彈簧處于較大壓縮狀態(tài)；
第3步、進(jìn)行圍板位置調(diào)整，當(dāng)圍板安裝到位后，拔出定位銷(xiāo)，底座在彈簧的作用下彈起并抵住車(chē)輛頂板，此時(shí)彈簧處于較小壓縮狀態(tài)；
第4步、利用螺釘將底座與車(chē)輛頂板連接，并將定位銷(xiāo)插入第二銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔。
[0005]本發(fā)明還具有如下改進(jìn):
1、所述底座的水平折邊的外端部通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定有旋轉(zhuǎn)面板，旋轉(zhuǎn)面板的內(nèi)側(cè)面與圍板框架頂部側(cè)面之間設(shè)置有配合的粘合扣。
[0006]2、第4步完成后，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)面板，使粘合扣粘合，旋轉(zhuǎn)面板遮擋住第一定位銷(xiāo)孔和第二定位銷(xiāo)孔。
[0007]3、底座的豎直折邊的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有減震膠墊。
[0008]4、所述第二定位銷(xiāo)孔豎直方向上的長(zhǎng)圓孔。
[0009]本發(fā)明彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和圍板框架為相互獨(dú)立的部件，二者采用導(dǎo)向軸連接。導(dǎo)向軸有如下作用:1)為彈簧提供導(dǎo)向，彈簧套在導(dǎo)向軸的外部，導(dǎo)向軸可以保證彈簧在壓縮或恢復(fù)過(guò)程中彈簧的受力方向始終保持在豎直方向上；2)將圍板框架與彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接成整體，導(dǎo)向軸的下部插入電氣柜圍板框架頂部的連接孔中，通過(guò)定位銷(xiāo)使彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與電氣柜圍板框架連成一個(gè)整體，共同組成電氣柜圍板主框架。導(dǎo)向軸上有兩組銷(xiāo)孔，安裝完成前，定位銷(xiāo)插入第一組銷(xiāo)孔內(nèi)，彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在定位銷(xiāo)的作用下，保持較大壓縮狀態(tài)，便于圍板在車(chē)上的位置調(diào)整，當(dāng)電氣柜圍板安裝到位后，拔出定位銷(xiāo)，彈簧彈起，彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在彈簧的作用下與車(chē)體頂板壓緊，第二組銷(xiāo)孔隨之升起與圍板框架上的銷(xiāo)孔平齊(第二組銷(xiāo)孔為豎直方向上的長(zhǎng)圓孔，便于彈簧機(jī)構(gòu)適應(yīng)平頂安裝的高度誤差)，底座與車(chē)輛頂板連接之后，將定位銷(xiāo)插入第二組銷(xiāo)孔，保證圍板框架與彈簧機(jī)構(gòu)連接成一體，限制彈簧伸長(zhǎng)長(zhǎng)度分散彈簧受力，同時(shí)解決定位銷(xiāo)的存放問(wèn)題。
[0010]本發(fā)明彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)前部的旋轉(zhuǎn)面板為可打開(kāi)結(jié)構(gòu)(采用鉸鏈與型材連接)，頂部有安裝孔，便于從電氣柜圍板外部進(jìn)行圍板的安裝和拆卸工作。安裝完后，旋轉(zhuǎn)面板落下，通過(guò)旋轉(zhuǎn)面板內(nèi)部和圍板主結(jié)構(gòu)框架外側(cè)的尼龍搭扣連接在一起。該結(jié)構(gòu)即保證了安裝的便利性，又能隱藏螺釘孔。底座背部與圍板主結(jié)構(gòu)框架之間采用減震膠墊隔離，防止圍板主結(jié)構(gòu)框架和型材之間存在震動(dòng)噪音且可以有效彌補(bǔ)縫隙。
[0011]電氣柜圍板框架可根據(jù)不同項(xiàng)目的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可作為系列件，各項(xiàng)目根據(jù)電氣柜圍板框架的尺寸來(lái)選擇不同的系列，通過(guò)這種組合設(shè)計(jì)，很好的保證了電氣柜圍板的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。
[0012]本發(fā)明安裝方法簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，且安裝質(zhì)量好。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]圖1為彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)一示意圖。
[0016]圖3為彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)二示意圖。
[0017]圖中標(biāo)號(hào)示意如下:
6-圍板框架；8-底座；9_導(dǎo)向軸；10_彈簧；11-第一定位銷(xiāo)孔；12-第二定位銷(xiāo)孔；13-轉(zhuǎn)軸；14_旋轉(zhuǎn)面板；15_減震膠墊；16_粘合扣；17_定位銷(xiāo)；20_頂板；21_銷(xiāo)孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、圖2、圖3所示，為本實(shí)施例方法所使用的彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，組成包括:截面呈倒L型的底座8，底座8的水平折邊開(kāi)設(shè)有螺釘安裝孔，用于通過(guò)螺釘將底座8與車(chē)輛頂板20連接；底座8的水平折邊下方具有可插入圍板框架6頂部連接孔的豎向?qū)蜉S9，豎向?qū)蜉S9套裝有一端用于抵住底座8水平折邊、另一端用于抵住圍板框架6頂部的彈簧10，豎向?qū)蜉S9開(kāi)設(shè)有第一定位銷(xiāo)孔11和第二定位銷(xiāo)孔12，所述第一定位銷(xiāo)孔11位于第二定位銷(xiāo)孔12的上方，第二定位銷(xiāo)孔12豎直方向上的長(zhǎng)圓孔，第一定位銷(xiāo)孔11和第二定位銷(xiāo)孔12與圍板框架6頂部的銷(xiāo)孔21配合，彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還具有一個(gè)適合于插入第一定位銷(xiāo)孔11、第二定位銷(xiāo)孔12和圍板框架6頂部銷(xiāo)孔的定位銷(xiāo)17，當(dāng)定位銷(xiāo)17同時(shí)插入第一定位銷(xiāo)孔11和圍板框架6頂部銷(xiāo)孔21時(shí)，彈簧10處于較大壓縮狀態(tài)，當(dāng)定位銷(xiāo)17同時(shí)插入第二定位銷(xiāo)孔12和圍板框架6頂部銷(xiāo)孔21時(shí)，彈簧10處于較小壓縮狀態(tài)。底座8的水平折邊的外端部通過(guò)轉(zhuǎn)軸13固定有旋轉(zhuǎn)面板14，旋轉(zhuǎn)面板14的內(nèi)側(cè)面與圍板框架6頂部側(cè)面之間設(shè)置有配合的粘合扣16 ;底座8的豎直折邊的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有減震膠墊15。
[0019]利用本實(shí)施例軌道車(chē)輛電氣柜圍板頂部調(diào)節(jié)安裝方法，步驟如下:
第1步、將豎向?qū)蜉S9插入圍板框架6頂部連接孔，使彈簧10兩端分別抵住底座8的水平折邊和圍板框架6頂部；
第2步、下壓底座8使彈簧10壓縮，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ讳N(xiāo)孔11與圍板框架6頂部銷(xiāo)孔21對(duì)齊時(shí)，將定位銷(xiāo)17同時(shí)插入第一定位銷(xiāo)孔11和圍板框架6頂部銷(xiāo)孔21，此時(shí)彈簧10處于較大壓縮狀態(tài)；
第3步、進(jìn)行圍板位置調(diào)整，當(dāng)圍板安裝到位后，拔出定位銷(xiāo)17，底座8在彈簧10的作用下彈起并抵住車(chē)輛頂板20，此時(shí)彈簧10處于較小壓縮狀態(tài)；
第4步、利用螺釘將底座8與車(chē)輛頂板20連接，并將定位銷(xiāo)17插入第二銷(xiāo)孔和圍板框架6頂部銷(xiāo)孔21 ;
第5步、轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)面板14，使粘合扣16粘合，旋轉(zhuǎn)面板14遮擋住第一定位銷(xiāo)孔11和第二定位銷(xiāo)孔12。
[0020]除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.軌道車(chē)輛電氣柜圍板頂部調(diào)節(jié)安裝方法，其特征在于利用一種彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，所述彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成包括:截面呈倒L型的底座，底座的水平折邊下方具有可插入圍板框架頂部連接孔的豎向?qū)蜉S，豎向?qū)蜉S套裝有一端用于抵住底座水平折邊、另一端用于抵住圍板框架頂部的彈簧，豎向?qū)蜉S開(kāi)設(shè)有第一定位銷(xiāo)孔和第二定位銷(xiāo)孔，所述第一定位銷(xiāo)孔位于第二定位銷(xiāo)孔的上方，第一定位銷(xiāo)孔和第二定位銷(xiāo)孔與圍板框架頂部的銷(xiāo)孔配合，彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還具有一個(gè)適合于插入第一定位銷(xiāo)孔、第二定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔的定位銷(xiāo)，當(dāng)定位銷(xiāo)同時(shí)插入第一定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔時(shí)，彈簧處于較大壓縮狀態(tài)，當(dāng)定位銷(xiāo)同時(shí)插入第二定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔時(shí)，彈簧處于較小壓縮狀態(tài)； 所述調(diào)節(jié)安裝方法的步驟如下: 第1步、將豎向?qū)蜉S插入圍板框架頂部連接孔，使彈簧兩端分別抵住底座的水平折邊和圍板框架頂部； 第2步、下壓底座使彈簧壓縮，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ讳N(xiāo)孔與圍板框架頂部銷(xiāo)孔對(duì)齊時(shí)，將定位銷(xiāo)同時(shí)插入第一定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔，此時(shí)彈簧處于較大壓縮狀態(tài)； 第3步、進(jìn)行圍板位置調(diào)整，當(dāng)圍板安裝到位后，拔出定位銷(xiāo)，底座在彈簧的作用下彈起并抵住車(chē)輛頂板，此時(shí)彈簧處于較小壓縮狀態(tài)； 第4步、利用螺釘將底座與車(chē)輛頂板連接，并將定位銷(xiāo)插入第二銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛電氣柜圍板頂部調(diào)節(jié)安裝方法，其特征在于:所述底座的水平折邊的外端部通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定有旋轉(zhuǎn)面板，旋轉(zhuǎn)面板的內(nèi)側(cè)面與圍板框架頂部側(cè)面之間設(shè)置有配合的粘合扣。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道車(chē)輛電氣柜圍板頂部調(diào)節(jié)安裝方法，其特征在于:第4步完成后，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)面板，使粘合扣粘合，旋轉(zhuǎn)面板遮擋住第一定位銷(xiāo)孔和第二定位銷(xiāo)孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛電氣柜圍板頂部調(diào)節(jié)安裝方法，其特征在于:底座的豎直折邊的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有減震膠墊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車(chē)輛電氣柜圍板頂部調(diào)節(jié)安裝方法，其特征在于:所述第二定位銷(xiāo)孔豎直方向上的長(zhǎng)圓孔。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明軌道車(chē)輛電氣柜圍板頂部調(diào)節(jié)安裝方法，步驟如下：將豎向?qū)蜉S插入圍板框架頂部連接孔，使彈簧兩端分別抵住底座的水平折邊和圍板框架頂部；下壓底座使彈簧壓縮，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ讳N(xiāo)孔與圍板框架頂部銷(xiāo)孔對(duì)齊時(shí)，將定位銷(xiāo)同時(shí)插入第一定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔，此時(shí)彈簧處于較大壓縮狀態(tài)；進(jìn)行圍板位置調(diào)整，當(dāng)圍板安裝到位后，拔出定位銷(xiāo)，底座在彈簧的作用下彈起并抵住車(chē)輛頂板，此時(shí)彈簧處于較小壓縮狀態(tài)；利用螺釘將底座與車(chē)輛頂板連接，并將定位銷(xiāo)插入第二銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔；轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)面板，使粘合扣粘合，旋轉(zhuǎn)面板遮擋住第一定位銷(xiāo)孔和第二定位銷(xiāo)孔。本發(fā)明安裝方法簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，且安裝質(zhì)量好。
【IPC分類(lèi)】B61C17/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105235693
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510704979
【發(fā)明人】周春艷, 劉志美, 姜艷林, 高健飛, 王衛(wèi), 鮑偉兵, 王文平, 董德洪, 張磊, 岳文志, 紀(jì)大春, 謝磊
【申請(qǐng)人】南車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月26日