軌道車(chē)輛電氣柜圍板安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路客車(chē)電氣柜圍板的安裝固定，屬于軌道客車(chē)車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路客車(chē)上為了保證旅客的安全和電氣柜外形美觀，電氣柜外面通常安裝電氣柜圍板，其安裝工序采用先安裝電氣柜，再安裝電氣柜圍板的順序。為了保證圍板外觀結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)潔美觀，圍板的安裝通常采用內(nèi)部連接，即將安裝點(diǎn)放在電氣柜與圍板的間隙之間，這樣便可以隱藏連接件及安裝螺釘；但現(xiàn)在隨著客車(chē)向高檔化、人性化方向發(fā)展，列車(chē)功能越來(lái)越多，電氣柜內(nèi)部設(shè)備也逐漸增多，電氣柜尺寸也相應(yīng)增大，而由于列車(chē)總體布局及空間問(wèn)題，外部的電氣柜圍板的尺寸盡量控制不變，這就導(dǎo)致圍板與電氣柜間的空間越來(lái)越小，如果電氣柜圍板仍然采用傳統(tǒng)的安裝方式，則出現(xiàn)圍板安裝時(shí)操作空間過(guò)于狹小，甚至有些部位安裝工具無(wú)法進(jìn)入，工人無(wú)法操作，造成最終電氣柜圍板無(wú)法正常安裝的現(xiàn)象。因此，迫切需要一種新的安裝結(jié)構(gòu)，來(lái)保證在狹小空間下仍然能順利安裝電氣柜圍板，且對(duì)安裝工序及其它系統(tǒng)無(wú)影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種軌道車(chē)輛電氣柜圍板安裝方法，通過(guò)一種簡(jiǎn)單、低成本、易操作的結(jié)構(gòu)，來(lái)完成電氣柜圍板的安裝，并簡(jiǎn)化安裝過(guò)程，提高模塊化程度。
[0004]為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的軌道車(chē)輛電氣柜圍板安裝方法，其特征在于使用一種圍板快速安裝結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，所述圍板快速安裝結(jié)構(gòu)包括:適合分別與圍板框架兩側(cè)邊插接連接的第一連接件和第三連接件，適合與圍板框架底邊插接連接的第二連接件和導(dǎo)向槽，以及彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述第一連接件和導(dǎo)向槽預(yù)先固定在車(chē)體上，所述彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)組成包括:截面呈倒L型的底座，底座的水平折邊下方具有可插入圍板框架頂部連接孔的豎向?qū)蜉S，所述底座的水平折邊的外端部通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定有旋轉(zhuǎn)面板，旋轉(zhuǎn)面板的內(nèi)側(cè)面與圍板框架頂部側(cè)面之間設(shè)置有配合的粘合扣結(jié)構(gòu)；豎向?qū)蜉S套裝有一端用于抵住底座水平折邊、另一端用于抵住圍板框架頂部的彈簧，豎向?qū)蜉S開(kāi)設(shè)有第一定位銷(xiāo)孔和第二定位銷(xiāo)孔，所述第一定位銷(xiāo)孔位于第二定位銷(xiāo)孔的上方，第一定位銷(xiāo)孔和第二定位銷(xiāo)孔與圍板框架頂部的銷(xiāo)孔配合，彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還具有一個(gè)適合于插入第一定位銷(xiāo)孔、第二定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔的定位銷(xiāo)，當(dāng)定位銷(xiāo)同時(shí)插入第一定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔時(shí)，彈簧處于較大壓縮狀態(tài)，當(dāng)定位銷(xiāo)同時(shí)插入第二定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔時(shí)，彈簧處于較小壓縮狀態(tài)；所述軌道車(chē)輛電氣柜圍板安裝方法具體步驟如下:
第1步、將電氣柜圍板主結(jié)構(gòu)在車(chē)下組裝完畢，將豎向?qū)蜉S插入圍板框架頂部連接孔，使彈簧兩端分別抵住底座的水平折邊和圍板框架頂部，并下壓底座使彈簧壓縮，當(dāng)?shù)谝欢ㄎ讳N(xiāo)孔與圍板框架頂部銷(xiāo)孔對(duì)齊時(shí)，將定位銷(xiāo)同時(shí)插入第一定位銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔，此時(shí)彈簧處于較大壓縮狀態(tài)； 第2步、將導(dǎo)向槽和第一連接件安裝到車(chē)輛指定位置；
第3步、將電氣柜圍板主結(jié)構(gòu)移動(dòng)到相應(yīng)位置，沿導(dǎo)向槽方向推入，直至電氣柜圍板插入第一連接件；
第4步、打開(kāi)電氣柜圍板主結(jié)構(gòu)上的維護(hù)門(mén)，利用門(mén)打開(kāi)產(chǎn)生的維護(hù)空間，通過(guò)第二連接件和第三連接件將圍板與車(chē)輛地板和車(chē)輛間壁固定，從而完成電氣柜圍板側(cè)面和底部的安裝；
第5步、拔出彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的定位銷(xiāo)，底座在彈簧的作用下彈起并抵住車(chē)輛頂板，此時(shí)彈簧處于較小壓縮狀態(tài)；隨后利用螺釘將底座與車(chē)輛頂板連接，并將定位銷(xiāo)插入第二銷(xiāo)孔和圍板框架頂部銷(xiāo)孔；
第6步、按下彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)面板，使旋轉(zhuǎn)面板內(nèi)側(cè)面和圍板框架正面的粘合扣緊密接觸；
第7步、至此，完成電氣柜圍板的安裝。
[0005]本發(fā)明還具有如下改進(jìn):
1、底座的豎直折邊的內(nèi)側(cè)面設(shè)置有減震膠墊。
[0006]2、所述底座的水平折邊開(kāi)設(shè)有螺釘安裝孔，用于通過(guò)螺釘將底座與車(chē)輛頂板連接。
[0007]3、所述第二定位銷(xiāo)孔豎直方向上的長(zhǎng)圓孔。
[0008]4、所述第二連接件、第三連接件預(yù)先與圍板框架插接，然后固定在車(chē)體上。
[0009]5、所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有軸承或滑軌。
[0010]本發(fā)明彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和圍板框架為相互獨(dú)立的部件，二者采用導(dǎo)向軸連接。導(dǎo)向軸有如下作用:1)為彈簧提供導(dǎo)向，彈簧套在導(dǎo)向軸的外部，導(dǎo)向軸可以保證彈簧在壓縮或恢復(fù)過(guò)程中彈簧的受力方向始終保持在豎直方向上；2)將圍板框架與彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接成整體，導(dǎo)向軸的下部插入電氣柜圍板框架頂部的連接孔中，通過(guò)定位銷(xiāo)使彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與電氣柜圍板框架連成一個(gè)整體，共同組成電氣柜圍板主框架。導(dǎo)向軸上有兩組銷(xiāo)孔，安裝完成前，定位銷(xiāo)插入第一組銷(xiāo)孔內(nèi)，彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在定位銷(xiāo)的作用下，保持較大壓縮狀態(tài)，便于圍板在車(chē)上的位置調(diào)整，當(dāng)電氣柜圍板安裝到位后，拔出定位銷(xiāo)，彈簧彈起，彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在彈簧的作用下與車(chē)體頂板壓緊，第二組銷(xiāo)孔隨之升起與圍板框架上的銷(xiāo)孔平齊(第二組銷(xiāo)孔為豎直方向上的長(zhǎng)圓孔，便于彈簧機(jī)構(gòu)適應(yīng)平頂安裝的高度誤差)，底座與車(chē)輛頂板連接之后，將定位銷(xiāo)插入第二組銷(xiāo)孔，保證圍板框架與彈簧機(jī)構(gòu)連接成一體，限制彈簧伸長(zhǎng)長(zhǎng)度分散彈簧受力，同時(shí)解決定位銷(xiāo)的存放問(wèn)題。
[0011]本發(fā)明彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)前部的旋轉(zhuǎn)面板為可打開(kāi)結(jié)構(gòu)(采用鉸鏈與型材連接)，頂部有安裝孔，便于從電氣柜圍板外部進(jìn)行圍板的安裝和拆卸工作。安裝完后，旋轉(zhuǎn)面板落下，通過(guò)旋轉(zhuǎn)面板內(nèi)部和圍板主結(jié)構(gòu)框架外側(cè)的尼龍搭扣連接在一起。該結(jié)構(gòu)即保證了安裝的便利性，又能隱藏螺釘孔。底座背部與圍板主結(jié)構(gòu)框架之間采用減震膠墊隔離，防止圍板主結(jié)構(gòu)框架和型材之間存在震動(dòng)噪音且可以有效彌補(bǔ)縫隙。
[0012]電氣柜圍板框架可根據(jù)不同項(xiàng)目的具體要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可作為系列件，各項(xiàng)目根據(jù)電氣柜圍板框架的尺寸來(lái)選擇不同的系列，通過(guò)這種組合設(shè)計(jì)，很好的保證了電氣柜圍板的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化。
[0013]當(dāng)安裝空間過(guò)于狹小不具備緊固件安裝條件時(shí)，則采用先安裝型材，柜體直接插接的方式完成連接。充分利用電氣柜圍板未安裝時(shí)，車(chē)輛上空間充裕，將導(dǎo)向槽和第一連接件預(yù)先安裝到車(chē)體上，等圍板在車(chē)內(nèi)調(diào)整至合適位置后，將圍板主結(jié)構(gòu)沿導(dǎo)向槽方向推入第一連接件。由于電氣柜圍板與導(dǎo)向槽及第一連接件之間的配合均通過(guò)型材的插接實(shí)現(xiàn)，不需要緊固件，也不需要工具，因此有效的解決了空間不足、安裝困難的問(wèn)題；當(dāng)安裝空間充裕時(shí)，則采用型材與圍板框架先連接，作為整體模塊上車(chē)安裝的方式?？蓪⒌诙B接件、第三連接件先與圍板框架連接，圍板框架整體上車(chē)，電氣柜圍板插接到位后，利用維護(hù)門(mén)打開(kāi)的空間，完成第二連接件、第三連接件與車(chē)體的固定。這樣可以保證電氣柜圍板在側(cè)面、底部、頂部均能有效固定，限制圍板6個(gè)方向上的自由度，因此這種連接方式完全滿(mǎn)足列車(chē)運(yùn)營(yíng)的需求。
[0014]本發(fā)明所對(duì)應(yīng)的圍板快速安裝結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)的對(duì)比，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)對(duì)于沒(méi)有電氣柜維護(hù)門(mén)的一側(cè)，必須要求電氣柜與電氣柜圍板之間存在足夠的空間，而本快速安裝結(jié)構(gòu)，則采用提前安裝及從外側(cè)安裝理念，不受內(nèi)部安裝空間限制，使安裝變得更為簡(jiǎn)單。
[0015]更進(jìn)一步的，作為本發(fā)明的補(bǔ)充，可在導(dǎo)向槽內(nèi)增加軸承或滑軌，進(jìn)一步提高電氣柜圍板安裝時(shí)的便利性。
[0016]本發(fā)明安裝方法特別適合于狹小空間內(nèi)的電氣柜圍板安裝，安裝方法簡(jiǎn)單，安裝效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0018]圖1為軌道車(chē)輛電氣柜圍板快速安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)一示意圖。
[0021]圖4為彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)二示意圖。
[0022]圖5為第一連接件和導(dǎo)向槽安裝示意圖。
[0023]圖6為第二連接件安裝示意圖。
[0024]圖中標(biāo)號(hào)示意如下:
1-第一連接件；2_第二連接件；3_第三連接件；4_導(dǎo)向槽；5_彈簧調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；6_圍板框架；7_維護(hù)門(mén)；8_底座；