專利名稱：軌道鋼鐵卡釘軌枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種軌道軌枕用具。
目前，各類規(guī)格軌道一般都采用木材軌枕或混凝土軌枕，用道釘或螺栓連接固定鋼軌，以保持軌道的正確位置。其兩種軌枕及兩種連接方式均存在很明顯的缺點(diǎn)，木材軌枕易腐爛，壽命短、耗樹(shù)木；混凝土軌枕塑性差，易斷裂，損車(chē)輛，采用道釘連接方式，道釘易脫落或移位，采用螺栓連接方式，螺栓須擦油防銹、緊固防松，維護(hù)量大。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述的缺點(diǎn)問(wèn)題，設(shè)計(jì)制造出一種鋼鐵卡釘軌枕用于穩(wěn)固軌道用具，以提高軌道穩(wěn)定、延長(zhǎng)軌枕壽命和減少維護(hù)量。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中的上枕板、下枕板、豎撐板、角撐板是用鋼鐵板制成，豎撐板垂立置于上、下枕板中間，成工字形，角撐板垂立置于上、下枕板之間，豎撐板兩側(cè)，與豎撐板成十字形座落下枕板，支承上枕板，卡釘是用鐵筋或鐵條制成，垂立置于上枕板上，整個(gè)軌枕結(jié)構(gòu)連接為焊接，鋼軌與軌枕是通過(guò)卡釘折倒卡扣軌底固定連接成的，鋼軌與軌枕之間均設(shè)膠墊，軌枕規(guī)格的大小，根據(jù)鋼軌規(guī)格而制做。
上述的卡釘可以在鋼軌一側(cè)一根或數(shù)根。
上述的軌枕可以用工字鋼代替。
本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)1、卡釘不移位不脫落，長(zhǎng)久保持固定軌道正確位置；2、拆裝方便，維護(hù)量??；3、經(jīng)久耐用，可校正再使用，可回收；4、可適用于各類規(guī)格軌道及道岔。
本實(shí)用新型附圖說(shuō)如下附


圖1為鐵鐵卡釘軌枕側(cè)視圖。
圖中所示(1)上枕板(2)下枕枕(3)豎撐板(4)角撐板(5)卡釘。
附圖2為鋼鐵卡釘軌枕結(jié)構(gòu)圖。
圖中所示(1)上枕板(2)下枕板(3)豎撐板(4)角撐板(5)卡釘(6)鋼軌(7)膠墊。
以下結(jié)合附圖，說(shuō)明本實(shí)用新型。
圖1中軌枕上的卡釘(5)大小數(shù)量是根據(jù)鋼軌(6)規(guī)格而設(shè)制。
圖2中的卡釘(5)是折倒卡扣在鋼軌(6)底邊上。
鋪設(shè)安裝軌道時(shí)，將軌枕上的卡釘用釘錘把它砸倒卡扣鋼軌即可，若拆卸軌枕時(shí)，用撬棍把卡釘撬開(kāi)，即可取出軌枕，可見(jiàn)其安裝拆卸非常簡(jiǎn)單。
權(quán)利要求1.一種軌道鋼鐵卡釘軌枕，其特征是軌枕的上枕板，下枕板、豎撐板、角撐板用鋼鐵板制成，豎撐板垂立置于下、下枕板中間，成工字形，角撐板垂立置于上、下枕板之間，豎撐板兩側(cè)，與豎撐板成十字形座落下枕板，支承上枕板，卡釘是用鐵筋或鐵條制成，垂立置于上枕板上，整個(gè)軌枕結(jié)構(gòu)連接為焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道鋼鐵卡釘軌枕，其特征是鋼軌與軌枕是通過(guò)卡釘折倒卡扣住軌底固定連接成的。
專利摘要一種軌道鋼鐵卡釘軌枕,用于代替現(xiàn)有軌枕,提高穩(wěn)固軌道正確位置,其特征是軌枕的上枕板、下枕板、豎撐板、角撐板用鋼鐵板制成,豎撐板垂立置于上、下枕板中間,成工字形,角撐板垂立置上、下枕板之間,豎撐板兩側(cè),與豎撐板成十字形座落下枕板,支承上枕板,卡釘是用鐵筋或鐵條制成,垂立置于上枕板上,整個(gè)軌枕結(jié)構(gòu)連接為焊接,鋼軌與軌枕是通過(guò)卡釘折倒卡扣軌底固定連接成的,軌枕規(guī)格的大小,根據(jù)鋼軌規(guī)格而制做。
文檔編號(hào)E01B9/00GK2400488SQ9925152
公開(kāi)日2000年10月11日 申請(qǐng)日期1999年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月21日
發(fā)明者徐永山 申請(qǐng)人:徐永山